U-6 | |
---|---|
![]() | |
История корабля | |
Государство флага |
![]() |
Порт приписки | Киль |
Спуск на воду | 11 февраля 1935 года |
Выведен из состава флота | 7 августа 1944 года |
Современный статус | предположительно разделана на металл в 1945 году |
Основные характеристики | |
Тип корабля | Малая ДПЛ |
Обозначение проекта | IIA |
Скорость (надводная) | 13 узлов |
Скорость (подводная) | 6,9 узла |
Предельная глубина погружения | 150 м |
Экипаж | 25 человек |
Стоимость | Рейхсмарок |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 254 т |
Водоизмещение подводное | 303 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
40,9 м |
Ширина корпуса наиб. | 4,08 м |
Высота | 8,6 м |
Средняя осадка (по КВЛ) |
3,83 м |
Силовая установка | |
6 цилиндровый 4-х тактный «MWM» RS127S 2x350 л.с. электродвигатель «Siemens»2x180 л.с. |
|
Вооружение | |
Артиллерия | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 снарядов) |
Торпедно- минное вооружение |
3 ТА калибра 533 мм 5 торпед или 18 мин TMB или 12 ТМА |
U-6 — малая U-boat типа IIA, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Deutsche Werke, Киль 11 февраля 1935 года под заводским номером 241. Спущена на воду 21 августа 1935 года. 7 сентября 1935 года принята на вооружение и под командованием обер-лейтенанта Людвига Матеса вошла в состав Unterseebootsschulflottille.[1]
Совершила два боевых похода, успехов не достигла. Выведена из состава флота 1 августа 1944 года в Готенхафене.
В предвоенные годы U-6 была престижным назначением для капитанов ВМС Германии, и все её командиры являлись ветеранами Первой мировой войны. Однако с началом Второй мировой войны стало болезненно четко ясно, что U-6 и её сестры неспособны соревноваться с бо́льшими и более быстрыми субмаринами других стран, поэтому после первого похода в Балтийское море, U-6 не назначалась в боевое дежурство вплоть до марта 1940 года, когда вся доступная Кригсмарине техника была брошена на поддержку вторжения в Норвегию. Во время этой кампании длинной в месяц, серия лодок, к которой принадлежала U-6 испытали множество потерь, и завоевали себе славу категорически ненадёжных, в результате чего они все были переведены в учебную флотилию, где и оставались до конца войны.
На Балтике офицеры-кадеты оттачивали на U-6 и её сестрах навыки, востребованные ими в дальнейшем в Битве за Атлантику, а некоторые из её походов заводили её даже на советскую территорию, во время Операции «Барбаросса», однако, в отличие от её сестер, U-6 так и не нашла ни одной цели для атаки. Летом 1944 года, в связи с нехваткой топлива и общей репутацией субмарин типа II, опустившейся до полной катастрофы благодаря большому количеству фатальных инцидентов, U-6 была выведена со службы и поставлена на хранение в Готенхафене с сильно обрезанной командой (для поддержания в рабочем состоянии). Там она и оставалась вплоть до мая 1945 года, когда инженерная команда подорвала её с целью недопущения захвата противником.
24 августа 1939 года U-6 вышла из Нойштадта, имея задачей наблюдение за грузовыми перевозками в Каттегат.
29 августа 1939 года ненадолго заходила в Киль для дозаправки.
13 сентября 1939 года, закончив поход, окончательно вернулась в Киль.[2]
4 апреля 1940 года U-6 вновь вышла из Вильгельмсхафен в боевой поход для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию). Совместно с U-2, U-3 и U-5 составила Восьмую Группу.
С 10 апреля по 17 апреля безуспешно патрулировала район Листера, Норвегия.
19 апреля 1940 года вернулась в Вильгельмсхафен.[3]
Выведена из состава флота 1 августа 1944 года в Готенхафене. Скорее всего впоследствии разделана на металл так же как и её сёстры типа IIA.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .