WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Tatra T3RF
Производитель ЧКД
Единиц построено 8
Год проекта 1997
Годы выпуска 19971999
Характеристики
Максимальная скорость 60 км/ч
Масса 17,3 т
Мест для сидения 23
Полная вместимость 108 (8 чел/м²)
Низкопольность 0%
Количество дверей 3
Габариты
Длина 14 000 мм
Ширина 2500 мм
Высота 3050 мм
Двигатели
Мощность 4×46,8 кВт
 Tatra T3RF на Викискладе

Tatra Т3RF — высокопольный трамвайный вагон, который производился на заводе ČKD Tatra-Smíchov в 1997—1999 годах в Праге. Вагон является результатом глубокой модернизации кузовов вагонов Tatra T3. Общее количество изготовленных вагонов — 8, они поступили в Самару, Ижевск и Брно. Эта модель стала последней в линейке завода ČKD Tatra-Smíchov, после чего завод обанкротился.

Особенности конструкции

Tatra Т3RF — это рестайлинговая версия Т3 с системой управления TV14 (ТИСУ) и статическим преобразователем Alstom SMTK 6.3R, во всём аналогичная вагонам T3R, массово работающим в Чехии, однако имеющая классический пантограф. В данной версии был применен новый дизайн кузова, разработанный известным чешским дизайнером и архитектором Патриком Котаце для T3R. Сиденья были заменены на новые (аналогичные KT8D5), однако остались двери типа «ширма», вставные окна и резиновые напольные покрытия. Контроллер заменен на ручной, кроме того изменен вид пульта управления.

Вагоны в Самаре

Вагоны T3RF прибыли в Самару весной 1999 г. Они поступили в Северное трамвайное депо и получили бортовые номера 1205 (зав. № 180405) и 1206 (зав. № 180406). Первый рейс новых вагонов состоялся 14 апреля 1999 г. Изначально оба вагона работали по одиночке, но в июне 2003 г. их сцепили в систему 1206+1205. Причина, по которой депо освоило работу вагонов по системе многих единиц (СМЕ) оказалась прозаической: у вагона 1205 треснуло лобовое стекло. Замены для него не было, а эксплуатировать вагон с таким дефектом запрещено. Поэтому вагоны решили сцепить в поезд, поставив 1205 вторым. Летом 2006 г. после прохождения очередного текущего ремонта вагоны перекрасили из заводской красно-серо-белой окраски, в стандартную красно-белую окраску самарского трамвая. С 1999 г. и по сей день вагоны T3RF работают в основном на 20-м маршруте.

Статистика

Россия

Город Тип Годы выпуска Количество вагонов Инвентарные номера Примечания
Самара Tatra T3RF 1997 2 1205—1206 Вагон инвентарный номер 1206 - снят с эксплуатации.
Ижевск Tatra T3RF 1997 4 1000—1003
Ижевск Tatra T3R«Иж» 1982
1968
2 1004
1005
До XI.2003 — 2352; до 2001 — Кошице, Tatra T3SUCS № 355.

До XI.2003 — 2353; до 2001 — Tatra T3SU двухдверная № 2295
Модернизированные с использованием масок от Т3RF, ЭМУ, оборудование TV-Progress.

Чехия

Город Тип Годы выпуска Количество вагонов Инвентарные номера Примечания
Брно Tatra T3RF 1997 2 1669—1670 Для Брно вагоны были модернизированы и проходили по документации как T3R-BN1.В модернизации по типу T3RF, были включены кузов и дизайн от вагона T3R, с электрооборудованием от T3M.3.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии