«30 лет ГДР» с 1990 — «Владимир Арсеньев» с 1995 — Ferris Flotel | |
---|---|
Проект 301, BiFa 125М | |
Теплоход «30 лет ГДР» в 1982 году | |
Флаг | |
Класс и тип судна | пассажирский теплоход туристского назначения класса О → М |
Порт приписки | 1980—1981: Ростов-на-Дону 1981—1993: Хабаровск 1993—1995: Хабаровск 1995—2003: Пусан |
Номер ИМО | 8031366 |
Изготовитель | VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau, Бойценбург, |
Спущен на воду | 1980 |
Введён в эксплуатацию | 1980 |
Выведен из состава флота | продан в Южную Корею в 1995 году |
Статус | разделан на металлолом в 2004 году |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 3570 т |
Длина | 118,0/125,0 м |
Ширина | 16,0/16,7 м |
Высота | 15,96 м |
Осадка | 2,76 м |
Двигатели | Дизели 6ЧРН 36/45 (ЭГ70-5) (ОАО «РУМО») четырёхтактные реверсивные с газотурбинным наддувом |
Мощность | 3×736 кВт (3×1000 л. с.) |
Скорость хода | 26,2 км/ч |
Экипаж | 84 |
Пассажировместимость | 360 |
«30 лет ГДР» — пассажирский речной четырёхпалубный теплоход проекта 301 («Владимир Ильич»), бывший флагман Амурского речного пароходства.
Судно построено в 1980 году на верфи VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau города Бойценбурга. Названо в честь 30-летнего юбилея Германской Демократической Республики.
Первую навигацию теплоход отработал в Ростовском речном пароходстве (порт приписки Ростов-на-Дону).
В 1981 году с Чёрного моря на Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре) перегоняли плавучий док, заодно решили привезти на Амур и новый комфортабельный теплоход, тем более что семь амурских пассажирских теплоходов проекта 860 эксплуатировались уже более двадцати лет и были весьма низки по уровню комфорта.[2]
Плавучий док Южным морским путём (через Суэцкий канал, Индийский и Тихий океаны) с помощью буксиров был доставлен в Комсомольск-на-Амуре.
«30 лет ГДР» совершал круизные рейсы с советскими и зарубежными туристами по маршруту Хабаровск — Николаевск-на-Амуре.
В 1990 году теплоход был переименован во «Владимир Арсеньев» в честь русского и советского путешественника, географа, этнографа, писателя, исследователя Дальнего Востока Владимира Клавдиевича Арсеньева.
Под новым именем теплоход проработал недолго, после распада СССР количество речных туристов резко уменьшилось, Амурское речное пароходство несло убытки.
С 1992 года «Владимир Арсеньев» стоял в бухте Золотой Рог Владивостока, использовался как плавучая гостиница.
В 1995 году теплоход продан в Южную Корею, переименован в Ferris Flotel, реконструирован, в том числе надстроена пятая палуба. Ferris Flotel использовался в порту Пусан как плавучий отель.
В сентябре 2003 года во время тайфуна «Миэми» Ferris Flotel опрокинулся на правый борт, навалившись на причал. Южнокорейские владельцы не стали восстанавливать судно и к концу августа 2004 года разобрали его на металлолом.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .