| «Красный вымпел» | |
|---|---|
| «Адмирал Завойко» | |
 | |
| Служба | |
  | |
| Класс и тип судна | Сторожевой корабль |
| Порт приписки | Владивосток |
| Спущен на воду | октябрь 1910 года |
| Выведен из состава флота | 11 марта 1958 года |
| Статус | Корабль-музей с 1958 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 650 т |
| Длина | 43,5 м |
| Ширина | 8,5 м |
| Осадка | 4 м |
| Двигатели | Паровая машина тройного расширения, один цилиндрический огнетрубный котёл |
| Мощность | 600 л. с. |
| Движитель | 1 |
| Скорость хода | 9 узлов (16,7 км/ч) |
| Дальность плавания | 2500 морских миль |
| Экипаж | 57 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 4 × 75-мм орудия, 4 пулемёта |
 | |
«Кра́сный вы́мпел» — советский сторожевой корабль, первоначально яхта, один из пяти кораблей-музеев дореволюционной постройки, расположенных на территории России.
Дореволюционные годы и Гражданская война
Спущен на воду в октябре 1910 на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге под названием «Адмирал Завойко». Яхта была построена по заказу камчатского губернатора и предназначалась для нужд местной администрации. В августе 1911 судно прибыло в Петропавловск-Камчатский и использовалась в качестве посыльного и пассажирского судна. Во время Первой мировой войны корабль подчинялся Военному ведомству. После Октябрьской революции, в условиях всеобщего революционного подъёма, экипаж яхты 29 ноября 1917, перешёл на сторону советской власти. В июне 1918 корабль был отбит белогвардейцами, но в январе 1921 он был захвачен войсками Дальневосточной республики и включён в состав Сибирской военной флотилии. Во время контрреволюционного переворота во Владивостоке в мае 1921 «Адмирал Завойко» находился в Петропавловске-Камчатском, куда яхта перевозила боеприпасы для местного военно-революционного комитета. Узнав о перевороте, экипажем было принято решение эвакуироваться в Шанхай, где судно находилось около двух лет. После оставления Владивостока подразделениями Земской рати в октябре 1922 яхта должна была вернуться назад в Россию. 24 января 1923 на ней был поднят военно-морской флаг СССР и два месяца спустя корабль прибыл во Владивосток. Тогда же, в марте 1923 яхта была переведена в класс сторожевых кораблей и переименована в «Красный вымпел».
Предвоенные годы
В 1924—1925 «Красный вымпел» принимал активное участие в сражениях с остатками Белой армии на побережье Охотского и Берингова морей. В 1926 корабль выполнял буксировку с Сахалина на Амур судов речной флотилии, уведённых на остров японскими интервентами во время Гражданской войны. В 1928—1931 «Красный вымпел» принимал участие во многих гидрографических экспедициях по исследованию вод Дальнего Востока. В 1929 судну было поручено оборудовать посадочные пункты на Командорских островах для перелёта гидросамолёта «Страна Советов» по маршруту Москва — Нью-Йорк через Сибирь и Тихий океан. В 1932 «Красный вымпел» был одним из первых кораблей, зачисленных в только что созданный Тихоокеанский флот. В предвоенные годы сторожевой корабль использовался как учебное судно.
Великая Отечественная война
Во время Великой Отечественной войны «Красный Вымпел» выполнял работы по прокладке подводных кабелей, обеспечивал стоянки подводных лодок на отдаленных необорудованных рейдах и боевые операции кораблей на Тихом океане. В октябре 1944 года его переоборудовали в контрольную гидроакустическую станцию. После войны за выполнение заданий по обнаружению вражеских мин и разработку способов их траления 23 члена экипажа корабля были награждены орденами и медалями. 11 марта 1958 ветеран был поставлен на вечную стоянку в бухте Золотой Рог и превращён в мемориальный корабль-музей.
2014 год, ремонт
24 апреля 2014 корабль-музей покинул Корабельную набережную во Владивостоке для производства планового докового ремонта. На первом этапе специалисты проведут полное обследование корабля, в том числе с использованием ультразвуковой аппаратуры. После заключения экспертов будет создана специальная комиссия, которая и определит необходимый комплекс работ. В первую очередь предстоит провести ремонт корпуса корабля, особенно его подводной части, частично заменить обшивочные листы и обработать антикоррозийным составом. Необходимо будет поменять электрику, магистрали пресной воды и пожарной сигнализации. Пройдёт частичная замена палубы и надстроек корабля.[1]
По данным на 5.5.2014 «Красный вымпел» поставлен на ремонт в док № 54 ОАО «Центр судоремонта „Дальзавод“». В операции по буксировке приняли участие плавучий кран и буксиры, которые сопроводили корабль в бухту Диомид. Сама постановка в док заняла два часа и была проведена в штатном режиме. В зависимости от состояния корпуса ремонт займёт около одного месяца, после чего будет проведена покраска и один из исторических символов Владивостока будет вновь установлен на Корабельной набережной.[2]
По данным на 20.5.2014 завершён первый этап работ ремонта и реставрации. В доке корпус корабля очистили от толстого слоя ракушек и ила, после чего приступили к дефектовке. Проведена частичная очистка корпуса, и по погодным условиям будет планироваться полная очистка и покраска. Параллельно предстоит провести замену верхней палубы и некоторых фрагментов надстройки. Планируется, что период докования будет завершён к 10.6.2014, а затем «Красный вымпел» вернётся на своё традиционное место.[3]
31 июля 2014 после ремонта вернулся на Корабельную набережную Владивостока. Далее сотрудники Музея боевой славы ТОФ займутся оформлением экспозиции, которая перед постановкой корабля в док была перевезена в хранилища музея. В ходе ремонта был выполнен доковый ремонт корпуса, произведена замена шлюпбалок, верхней палубы и надстройки.[4]
Интересные факты
До революции яхта служила личным судном камчатского губернатора, и носило имя В. С. Завойко, камчатского губернатора в 1849—1856.
См. также
Ссылки
Примечания
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .