WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Яхтенный мост

Слева — эстакада ЗСД, справа — Яхтенный мост
59°58′41″ с. ш. 30°12′48″ в. д. HGЯO
Область применения пешеходный, автомобильный (только спец транспорт)
Пересекает Большую Невку
Конструкция
Тип конструкции Балочно-неразрезной системы
Материал Сталежелезобетонный
Число пролётов 11 (39 + 42 + 42 + 45 + 57 + 69 + 57 + 39 + 33 + 33 + 33)
Над пересекаемой преградой 490 м[1]
Общая длина 940 м[2][3][4]
Ширина моста 17 м[1]
Высота конструкции 19 м[2]
Высота свода над водой 16 м[1][3][4]
Полос движения 2[5]
Эксплуатация
Стоимость 1,86 млрд рублей[6]
Начало строительства 25 февраля 2016 года[7]
Окончание строительства 14 апреля 2017 года[8]
Открытие 27 мая 2017 года[9][10][4][3]
 Яхтенный мост на Викискладе

Я́хтенный мост[11][12][13] — мост в Санкт-Петербурге, соединяет южный берег Приморского района в створе Яхтенной улицы с северным берегом Крестовского острова. Самый длинный и самый высокий пешеходный мост Санкт-Петербурга[5][14][3]. Назначение моста — обеспечение пешей доступности футбольного стадиона и других спортивных объектов на Крестовом острове.

Мост неразводной конструкции общей длиной 940 м (из которых 490 м над Большой Невкой) и шириной 17 м, имеет пешеходный тротуар шириной 2,25 м, велодорожку шириной 3,5 м, а также 2 полосы для автомобильного движения, предназначенный только для движения спецтраспорта. Также имеются две смотровые площадки со стороны Финского залива размерами 9,2×3,25 м.

Мост являлся ключевым элементом транспортной инфраструктуры, необходимой для проведения Кубка конфедераций 2017 и Чемпионата мира по футболу 2018. В связи с этим, проектирование переправы началось в 2012 году. На первом этапе проектирование необходимо было решить вопрос с судоходством, так как, на этом участке ходят большие суда и небольшие прогулочные яхты. Для этого проектной организацией был предусмотрен разводной пролёт длиной в 46 метров, а сам мост имел длину около 500 метров, высоту над водой 15 метров, пешеходные и велосипедные дорожки, а также одну полосу для движения служебного транспорта. Но из-за нехватки средств в бюджете города, проект был переработан для привлечения к строительству инвестора. Новым проектом подразумевалось строительство крытого двухуровневого моста, где, первый уровень, остается за пешеходами и велосипедистами, а второй отдают под магазины и рестораны, тем самым переправа стала бы похожа на мост Понте-Веккьо во Флоренции. По разным причинам, привлечь к строительству инвестора так и не удалось. Начались проработки новой концепции — предполагалось, что мост будет открыт для автомобилей, но проезд сделают платным, стоимостью от 300 до 500 рублей. Для этого в первоначальный проект внесли изменения — теперь вместо одной полосы для спецтранспорта, проектировались две. Но городские власти не смогли договориться с инвестором о компенсации в случае низкого трафика. После чего, из-за опасений об переносе соревнований в другой город, пять крупнейших дорожных компаний Петербурга, решили осуществить строительство моста за собственные средства, с последующей передачей его в дар городу. После чего 25 февраля 2016 года, началось строительство переправы. 20 декабря 2016 года были завершены основные строительные работы, а вспомогательные работы, такие как: подсветка, озеленение и благоустройство, строители завершили только к декабрю 2017 года[15]. 14 апреля 2017 года, организационный комитет «Россия 2018» уведомил ФИФА о готовности моста, после чего 7 мая 2017 прошли тестовые испытания с участием болельщиков. Официальное открытие моста, приуроченное ко дню велосипедиста, состоялось в день города — 27 мая 2017 года.

Расположение

Переправа соединяет южный берег Приморского района в створе Яхтенной улицы, с северным берегом Крестовского острова. Мост проходит над Большой Невкой, после чего над сооружением располагается центральный участок Западного скоростного диаметра[16]. Мост плавной линией связывает купол аквапарка «Питерлэнд» и карильон арки-звонницы[17]. После чего заканчивается напротив паркинга Крестовского стадиона. Выше по течению начинается Невская губа, ниже расположен 3-й Елагин мост.

Мост обеспечил доступ к спортивным объектам на Крестовом острове, а также связал Парк имени 300-летия Санкт-Петербурга с Приморским парком Победы и Центральным парком культуры и отдыха имени С. М. Кирова расположенным на Елагином острове[2]. Переправа в основном предназначена для распределения людей, при проведении массовых мероприятий на стадионе. Мост позволяет дойти до станции метро «Беговая» (2,8 км от стадиона)[18], а также воспользоваться общественным транспортом, который идёт до станции «Старая Деревня» и «Чёрная речка».

История

Предпроект разводного моста

В сентября 2012 года, правительство Санкт-Петербурга объявило конкурс на создание предварительных проектов двух пешеходных мостов: в створе Яхтенной улицы до северной части Крестовского острова и от Васильевского острова до южной. Стоимость проектирования моста в створе Яхтенной составила — 1,7 млн руб[19]. В техническом задании указано, что передвигаться по мосту смогут пешеходы, велосипедисты, а также автобусы и легковые автомобили[19]. Основная задача этого этапа проектирования — решить вопрос с судоходством: на этом участке ходят как большие суда, так и небольшие прогулочные яхты[19]. В конкурсе приняли участия только две компании: «Гипростроймост» и «Стройпроект», при этом «Гипростроймост» не был допущен к дальнейшему участию, в следствии чего победителем этого тендера стал «Стройпроект»[20]. В январе 2013 года «Стройпроект», завершил работы по проектированию переправы[21]. Согласно их расчетам, длина моста составит около 500 метров, высота над водой — 15 метров. Переправа спроектирована для пешеходов и велосипедистов, а одна полоса будет отдана под служебный транспорт. Для сохранения судоходства предусмотрен разводной пролёт длиной в 46 метров[21]. Также на подходе к острову Яхтенный мост будет пересекаться с центральным участком Западного скоростного диаметра. Предварительная стоимость проекта — 2 млрд рублей[21].

Проект двухэтажного моста

Внешние изображения
Проект двухэтажного моста от Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга[22]
Фото №1, Фото №2, Фото №3, Фото №4

Весной 2013 года комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга обратился в комитет по инвестициям, чтоб найти другой способ реализации проекта, так как в бюджете на него нет достаточных средств[22][23]. Комитет по инвестированию представил свою идею — крытого двухуровневого моста[22]. Первый уровень, как и прежде, остается за пешеходами и велосипедистами, а второй отдают под магазины и рестораны. По версии ведомства, стоимость моста составит 1,5 млрд[22], длина — 420, ширина — 28. Разводного пролёта не предполагается, так как высота над водой будет 17 метров (как и проходящий рядом участок ЗСД)[22]. По замыслу, переправу за свой счет построит инвестор, а вложенные средства позже сможет вернуть за счет эксплуатации коммерческих площадей. Правительству Санкт-Петербургу идея понравилась, губернатор города Георгий Полтавченко сравнил Яхтенный мост с мостом Понте-Веккьо во Флоренции[22] на котором в настоящее время расположены ювелирные магазины. При этом по мнению специалистов объём инвестиций и его соотношение с возможной площадью торговых помещений не позволяют рассчитывать на его реализацию только за счет инвестора в торговые помещения[22]. Идею торгово-пешеходной переправы комитет по инвестициям почерпнул у московских коллег, там в составе комплекса Москва-Сити в 1997 году был открыт мост «Багратион»[23]. Проект двухэтажного моста был представлен на выставки Expo Real проходившей в Мюнхене с 7 по 9 октября 2013 года[24].

29 ноября был заключен контракт с «Ленгипроинжпроектом» на подготовку сметной документации, стоимостью 90 млн рублей[25]. В техническом задании нет ни слова про магазины и второй ярус, более того: «Ленгипроинжпроект» должен будет запроектировать разводной пролёт, что исключает строительство каких-либо коммерческих площадей на нём. При этом в КРТИ отмечали, что если не начать проектирование моста сейчас, то можно не успеть построить его к 2018 году[25]. Комитет по транспорту подчеркнул, что не станет препятствием для поиска инвестора — «Если инвестор будет найден, то проект можно будет скорректировать»[25]. В конце 2013 года, было решено внести изменение в техническое задание по контракту с «Ленгипроинжпроектом», чтобы институт запроектировал второй ярус с коммерческими площадями[26], при этом поиск инвестора под этот проект всё ещё продолжается[26]. В конце апреля 2014 года, Георгий Полтавченко подписал пятилетнюю программу подготовки к Чемпионату мира по футболу в 2018 году, где строительство Яхтенного моста планировалось за внебюджетные деньги[27]. В мае 2014 года, было принято постановление правительства Санкт-Петербурга «О Стратегии экономического и социального развития Санкт-Петербурга на период до 2030 года» где было указанно, что проектирование переправы завершиться в марте 2015 года, строительство, которое обойдется в 2,3 млрд рублей, должно начаться во втором квартале 2015 года, а открытие состоится в начале 2018 года[28].

Летом 2014 года, по утверждению комитета по инвестициям, была достигнута принципиальная договоренность о реализации проекта с компанией «Scp Basillique» из Монако которая, в свою очередь, принадлежит британскому девелоперу «Spicer Oppenheim»[29]. В марте 2015 года, вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян сообщил, что мост могут построить за счет бюджета[30]. Оганесян отметил, что «объект в любом случае будет построен» так как он является ключевым элементом транспортной инфраструктуры, необходимой для проведения чемпионата мира по футболу. Также вице-губернатор сообщил, что есть вариант, при котором инвестору для компенсации расходов по строительству отдадут территории на берегу — например, для строительства яхт-клуба[30]. В мае глава комитета финансов города Алексей Корабельников рассказал журналистам, что на Петербургском экономическом форуме 2015, который состоится в июне, правительство Петербурга подпишет соглашение с инвестором на строительство пешеходного моста[31]. Несколькими днями позже, стало известно, что соглашение будет подписано с компанией «Spicer Oppenheim», с «дочкой» которой было достигнута «принципиальная договоренность» летом прошлого года[32][33]. 18 июля 2015 года, Смольный подписал соглашение о строительстве моста с британской компанией «Spicer Openheim» при этом партнером британцев является петербургский бизнесмен Вадим Опескин[34]. По данным газеты «Фонтанка», он и его брат когда-то имели обширный совместный бизнес с семьей известного авторитетного предпринимателя Геннадия Петрова, которого испанская полиция упорно называет одним из лидеров тамбовско-малышеской преступной группировки[34]. Компания готова построить не только мост, но яхт-клуб, фан-зону для болельщиков с гостиницами, бизнес-центром, жильём и музеем спорта[34]. Всё разместится по правую сторону от уже существующего комплекса «Питерлэнд». Инвестиции оцениваются в 95 млн евро[34].

«Платный» мост и поиск инвесторов

В конце августа комитет по государственному заказу объявил конкурс на подготовку рабочей документации для пешеходного моста. Как следует из конкурсной документации, максимальная стоимость контракта составляет 90 млн рублей[35]. В это же время, в окружении вице-губернатора Игоря Албина стали сомневаться, что британско-российский инвестор успеет построить мост к чемпионату мира, в связи с этим стали активно обсуждаются альтернативные варианты финансирования[35]. Уже в конце лета Игорь Албин, предложил построить мост группе «ЛСР»[36]. Рассматривались два варианта. Первый — «ЛСР» возводит переправу и получает прибрежные территории в Приморской районе под коммерческую застройку, второй — строит мост в рамках концессионного соглашения по строительству многочисленных объектов транспортного обхода центра, включая тоннели на Обводном канале[36]. 14 октября Игорь Албин заявил, что «Spicer Oppenheim», оказалась «несостоятельным инвестором», также подтвердил переговоры с группой «ЛСР», а также отметил, что ведутся переговоры с ещё двумя компаниями[37]. Сразу после заявления о разрыве контракта с «Spicer Oppenheim», начались проработки концепции для привлечения нового инвестора — теперь предполагается, что мост будет открыт для автомобилей, но проезд сделают платным, стоимостью от 300 до 500 рублей[38]. Габариты переправы будут следующими: две полосы для автомобилей шириной 4,5 метра, один тротуар шириной 2,25 метра, а также тротуар и велодорожка в 3,5 метра. Высокая плата за проезд обоснованна тем, чтобы Крестовский остров не превратился в зону транзитного проезда между районами[38]. В ноябре губернатор Георгий Полтавченко утвердил проект по строительству платного автомобильного моста[39]. 19 ноября, на Крестовском острове прошло выездное совещание комиссии ФИФА во главе с директором департамента по проведению соревнований Колином Смитом. Комиссия осталась не довольная ситуацией с ходом реализацией проекта[40], при этом в официальном заявлении комиссии сказано, что «Санкт-Петербург заверил ФИФА, что будет строить инфраструктуру, необходимую для того, чтобы матчи чемпионата прошли гладко и без проблем для болельщиков»[41].

25 ноября 2015 года на экстренном заседании бюджетно-финансового комитета Законодательного собрания Санкт-Петербурга были внесены поправки в городской бюджет, на котором было решено выделить на переправу в 2015 году — 13,9 млн, а в 2016 — 36,1 млн[42]. При этом Министерство спорта России заявило, что в случае, если к середине 2017 года мост не будет построен, то матчи Кубка конфедераций 2017 года, которые планируется провести в Санкт-Петербурге, будут перенесёны в другой город[42]. В это же время появилась информация, что строительством будет заниматься компания «Пилон», а инвестором «платного» моста станет УК «Лидер»[43]. Для этого 25 ноября, ЗакС принял в третьем чтении поправки в закон Петербурга «О государственно-частных партнерствах»[43]. 26 ноября, был объявлен конкурс на планировку территории вокруг моста[44]. В конкурсной документации используется проект, согласно которому, длина моста составит 1 км (вместе с подходной частью), ширина проезжей части — 9 метров (две полосы по 4,5 метра). Буду построены два тротуара и велодорожка шириною один метр. Подмостовой судоходный габарит составит 16 метров[44]. В середине декабря был заключен договор с ЗАО «Пилон» на подготовительные работы, необходимых для строительства моста объёмом 35 млн рублей, при этом конкурс не проводился, «Пилон» был выбран в качестве единственного поставщика[45]. 21 декабря, компания «Трансэкопроект», которая является постоянным субподрядчиком компании «Стройпроект», выиграла конкурс на планировку территории вокруг моста, проект которого и составила компания «Стройпроект»[46]. 28 декабря, губернатор Петербурга Георгий Полтавченко не согласовал проект по строительству «платного» моста[45], из-за того, что стороны не договорились о том, какой минимальный суточной трафик прописать в концессионном соглашении[45]. Инвестор хотел, чтоб в случае низкого трафика, город компенсировал все затраты, то есть как минимум 2,5 млрд рублей[45]. Стоимость проезда по мосту при трафике в 5 тысяч машин, составила бы 220 рублей, при семи тысячах — около 170, при 10 тысячах — 100 рублей[45].

Строительство за счёт дорожных компаний Петербурга

В начале февраля 2016 года, правительство Санкт-Петербурга, из-за угрозы переноса Кубка Конфедераций в другой город, предложила основным дорожным компаниям города, «скинуться» на строительство Яхтенного моста[47]. 12 февраля, вице-губернатор Игорь Албин объявил что мост построят за счет «дорожников»[48]. 17 февраля 2016 года, готовность построить Яхтенный мост, а затем подарить его городу изъявили руководители пяти крупнейших дорожных компаний Петербурга: «Метростроя», «Пилона», «АБЗ-Дорстроя», «ВАДа» и «Возрождения»[49]. В петиции, направленной на имя губернатора города, компании «выражают серьезную озабоченность появившимися в средствах массовой информации сообщениями» о том, что в случае отсутствия моста Петербург может лишиться Кубка Конфедераций 2017 года и поэтому «Мы, крупнейшие строительные компании Петербурга, выражаем готовность осуществить строительство моста за счет собственных средств с условием последующей передачи его в дар городу»[49].

25 февраля, Георгий Полтавченко поддержал инициативу[50] и в этот же день, стройки был официально дан старт[7]. В начале апреля в Петербург вновь прибыла комиссия ФИФА. Город сумел предоставить необходимые документы о строительстве Яхтенного моста и заверил комиссию о сдачи объекта в срок, и итоге футбольная федерация подтвердила сохранение за Петербургом статуса главной площадки Кубка конфедераций 2017 года[51]. В конце мая комиссия снова проинспектировала стройку и выдвинула требование, чтобы мост был открыт в апреле, а не мае 2017 года[52][53]. 15 июля КРТИ сообщил, что основные работы по строительству моста будут завершены к 14 апреля 2017 года, а движение откроют спустя ещё полтора месяца[54][55]. Общая стоимость переправы составит почти в 2 млрд рублей, из них более половины дает «Метрострой» (1,1 млрд)[56], «Пилон» и «АБЗ-Дорстрой» 426 и 170 млн рублей соответственно, «ВАД» даст 109 млн рублей, а «Возрождение» 55 млн рублей[57]. 3 сентября 2016 года, около 12 часов, при строительстве моста, на строящийся рядом участок ЗСД упала стрела гусеничного крана[58]. Никто не пострадал. В ноябре Росприроднадзор, привлек к административной ответственности, компанию «Пилон» за то, что в в июле этого года, в результате повреждения топливного бака и гидравлической системы гусеничного крана, нефтепродукты попали в Финский залив[59]. За данное нарушение компания заплатит 2,2 млн рублей[60]. 9 декабря 2016 года, было объявлено, что «20 декабря будет положен последний блок», тем самым Яхтенный мост соединился с Крестовским островом, но завершающие работы на объекте продолжатся до весны 2017 года[61]. 20 декабря, «Пилон» завершил монтаж пролетов Яхтенного моста, тем самым выполнив основные строительные работы[15]. На торжественном моменте присутствовал вице-губернатор Петербурга Игорь Албин, глава КРТИ Сергей Харлашкин и председатель совета директоров компании «Пилон» Мевлуди Блиадзе[62]. На начало марта 2017 года Яхтенный мост, в соответствии с графиком, был готов на 85 %[63]. 3 апреля 2017 года, Игорь Албин заявил, что мост будет готов к тестированию 14 апреля, а рабочее движение будет открыто 1 июня[64]. 14 апреля 2017 года, представители Оргкомитета чемпионата мира и комитета Смольного по развитию транспортной инфраструктуры направили в ФИФА уведомление о готовности моста[8][65]. В рамках тестовых мероприятий, болельщиков запустят на мост 7 мая, когда футбольный клуб «Зенит» проведет свой второй тестовый матч на новом стадионе[8][66]. В это же время Смольный назвал точную дату официального открытия моста — 26 мая 2017 года[67]. Открытие будет приурочено к Дню велосипедиста, который отмечается в последние выходные мая[67]. 5 мая, специалисты «Центра Диагностики Строительных конструкций» провели необходимые для выявления соответствия состояния возведенных строительных конструкций проекту и требованиям норм, приемочные испытания[68]. 7 мая 2017 года было временно открыто пешеходное движение по мосту[69][70]. 27 мая 2017, в день города, мост был сдан в эксплуатацию, после чего открылось движение по транспортно-пешеходному мосту[9][10][71][4][3][72]. Но уже c 6 июня мост был закрыт до начала Кубка конфедераций 17 июня 2017 года[73][74].

1 августа 2017 года, проект «Строительство моста с выходом на Крестовский остров в створе Яхтенной ул.» за 1,9 млрд рублей, появился на сайте президентских грантов[75]. Строители и правительство Петербурга, оказались не в курсе того, что ассоциация строителей «Открытое пространство» (в неё входят все «скинувшиеся» на строительство моста компании) запрашивала грант у администрации президента на постройку уже сданного моста[76]. В конечном итоге проект не получил поддержки оператора президентских грантов[75]. 1 февраля 2018 года, ассоциация «Открытое пространство» и компания «Пилон», заявили что не получили в полном объёме от «Метростроя» денежные средства на строительство моста. Вместо 1,15 млрд было выплачено только 865 млн рублей[77]. 29 марта 2018 года, мосту официально было присвоено название Яхтенный[11][12].

Памятный знак

У подножья, справа от моста со стороны Яхтенной улицы, рядом с комплексом «Питерлэнд» и апарт-отелем «Lotos Tower», установлен памятный знак[78]. Знак представляет собой изображение волны, стилизованной под дельфина, на гребне которой расположен шар, символизирующий футбольный мяч[78]. В самом центре волны расположена информационная табличка, на которой перечислены коллективы, причастные к проектированию и строительству моста[78].

Характеристики

Общая длина моста 940 м[6][3][4] (из которых 490 м[1][17] над Большой Невкой), ширина 17 м[5]. Мост стал самым длинным и самым высоким пешеходным мостом Санкт-Петербурга[5][14][3]. Мост балочно-неразрезной конструкции[79]. Мост является неразводным[80] и имеет судоходный габарит высотой 16 м от уровня воды и шириной 90 м[16][5]. Пролетное строение моста сталежелезобетонное[17], с двумя главными балками коробчатого сечения переменной высоты от 1,56 м в пролёте и до 3,6 м над промежуточными опорами[17]. Схема разбивки на пролёты: 39+42+42+45+57+69+57+39+3х33 м[17]. Устои и опоры моста — железобетонные на свайном основании[79]. Устои представляют собой необсыпные подпорные стенки с контрфорсами. У промежуточных опор нижняя часть массивная, верхняя имеет V-образную форму. Мост имеет пешеходный тротуар шириной 2,25 м, велодорожку шириной 3,5 м, а также 2 полосы для автомобильного движения, предназначенный только для движения спецтраспорта. Мост кривой в плане и имеет 2 поворота с минимальным радиусом 250 м[79][2]. Наибольший продольный уклон 50 ‰[2][16]. Проезжая часть представляет собой железобетонную плиту толщиной 200 мм[17], на металлических балках[79]. Покрытие проезжей части — асфальтобетон. Расчетный класс нагрузки — А 11,5[2]. Тротуар выполнен из цветного асфальта — синего оттенка[5]. Тротуары отделены от проезжей части железобетонным парапетом[79]. Велодорожка выполнена из цветного асфальта — красноватого оттенка[5]. Покрытие велодорожки сделано на основе бесцветного вяжущего с добавлением окрашивающего пигмента[5]. Пропускная способность Яхтенного моста — до 24 тыс. человек в час[2].

Примечания

  1. 1 2 3 4 Безручко, 2016, с. 89.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Алыбин, 2017, с. 44.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 Как выглядит Яхтенный мост — самый длинный пешеходный мост города, The-Village.ru (4 июня 2017). Проверено 30 января 2019.
  4. 1 2 3 4 5 Почти пешеходный мост в створе Яхтенной улицы открыли, Канонер (29 мая 2017). Проверено 30 января 2019.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 Алыбин, 2017, с. 43.
  6. 1 2 Алыбин, 2017, с. 42.
  7. 1 2 «Яхтенный» мост к стадиону на Крестовском построят бесплатно, Канонер (25 февраля 2016). Проверено 30 января 2019.
  8. 1 2 3 Кудин, Николай. Как подарок строителей оказался капканом, Фонтанка.ру (14 апреля 2017). Проверено 28 января 2019.
  9. 1 2 Прямое включение: Состоялось торжественное открытие Яхтенного моста, Телеканал «Санкт-Петербург» (27 мая 2017). Проверено 30 января 2019.
  10. 1 2 Открыто движение по мосту в створе Яхтенной улицы, Фонтанка.ру (27 мая 2017). Проверено 30 января 2019.
  11. 1 2 Мост к стадиону на Крестовском острове получил название Яхтенный, Канонер (3 апреля 2018). Проверено 30 января 2019.
  12. 1 2 Мостам присвоили имена, Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга (3 апреля 2018). Проверено 30 января 2019.
  13. ↑ ПП № 230, 2018.
  14. 1 2 Зодчий, 2017, с. 48.
  15. 1 2 В Петербурге завершают монтаж пролетов Яхтенного моста, Фонтанка.ру (20 декабря 2016). Проверено 28 января 2019.
  16. 1 2 3 Безручко, 2016, с. 90.
  17. 1 2 3 4 5 6 Зодчий, 2017, с. 49.
  18. ↑ Как добраться, Официальный сайт футбольного клуба «Зенит» (28 сентября 2012). Проверено 3 марта 2019.
  19. 1 2 3 Смольный наведет до стадиона понтоны, Фонтанка.ру (28 сентября 2012). Проверено 29 января 2019.
  20. ↑ Смольный не смог выбрать проектировщика Феодосийского моста, Фонтанка.ру (12 ноября 2012). Проверено 29 января 2019.
  21. 1 2 3 Беспонтонный мундиаль, Фонтанка.ру (25 января 2013). Проверено 29 января 2019.
  22. 1 2 3 4 5 6 7 Комитет по инвестициям строит мост-магазин, Фонтанка.ру (29 августа 2013). Проверено 29 января 2019.
  23. 1 2 На Крестовский могут построить первый в городе торговый мост, Канонер (29 августа 2013). Проверено 28 февраля 2019.
  24. ↑ Смольный удивит Мюнхен мостом-магазином, Фонтанка.ру (3 октября 2013). Проверено 29 января 2019.
  25. 1 2 3 Захаров, Андрей. На проекты будущего бросили 1 млрд, Фонтанка.ру (13 декабря 2013). Проверено 29 января 2019.
  26. 1 2 Мост-магазин на Крестовский остров будет разводным, Фонтанка.ру (26 декабря 2013). Проверено 29 января 2019.
  27. ↑ Смольный берет мундиаль на себя, Фонтанка.ру (23 апреля 2014). Проверено 29 января 2019.
  28. ↑ Аликин, Александр. Транспорт-2030, Фонтанка.ру (1 сентября 2014). Проверено 29 января 2019.
  29. ↑ Смольный: Мост-магазин на Крестовский готова построить британская компания Spicer Oppenheim, Фонтанка.ру (3 июля 2014). Проверено 29 января 2019.
  30. 1 2 Пешеходный мост в створе Яхтенной улицы могут построить за счет бюджета, Фонтанка.ру (3 марта 2015). Проверено 29 января 2019.
  31. ↑ На ПМЭФе Смольный подпишет соглашение с «загадочным» инвестором на строительство моста-магазина, Фонтанка.ру (15 мая 2015). Проверено 29 января 2019.
  32. ↑ На ПМЭФе Смольный подпишет соглашение на строительство моста-магазина с компанией из Лондона, Фонтанка.ру (15 мая 2015). Проверено 29 января 2019.
  33. ↑ Асанова, Антонина. Старый новый ПМЭФ, Фонтанка.ру (16 июня 2015). Проверено 29 января 2019.
  34. 1 2 3 4 Захаров, Андрей. Британский инвестор с тамбовским акцентом, Фонтанка.ру (18 июня 2015). Проверено 29 января 2019.
  35. 1 2 Чертежи Яхтенного моста сделают за счет бюджета, Фонтанка.ру (29 августа 2015). Проверено 29 января 2019.
  36. 1 2 Захаров, Андрей. Британско-тамбовский инвестор сошел с моста, Фонтанка.ру (3 сентября 2015). Проверено 29 января 2019.
  37. ↑ Албин: Британский инвестор Яхтенного моста оказался несостоятельным, Фонтанка.ру (14 октября 2015). Проверено 29 января 2019.
  38. 1 2 Проезд по Яхтенному мосту обойдется в 500 рублей, Фонтанка.ру (19 октября 2015). Проверено 29 января 2019.
  39. ↑ Полтавченко утвердил проект строительства платного Яхтенного моста, Фонтанка.ру (5 ноября 2015). Проверено 29 января 2019.
  40. ↑ FIFA довольна только стадионом, Фонтанка.ру (23 ноября 2015). Проверено 29 января 2019.
  41. ↑ FIFA: Смольный заверил, что построит метро и Яхтенный мост к чемпионату мира, Фонтанка.ру (24 ноября 2015). Проверено 29 января 2019.
  42. 1 2 Депутаты экстренно включили в бюджет средства на Яхтенный мост, Фонтанка.ру (25 ноября 2015). Проверено 29 января 2019.
  43. 1 2 Яхтенный мост будет строить «Пилон», Фонтанка.ру (25 ноября 2015). Проверено 30 января 2019.
  44. 1 2 Как пойдет Яхтенный мост, Фонтанка.ру (25 ноября 2015). Проверено 30 января 2019.
  45. 1 2 3 4 5 Полтавченко не согласовал проект строительства Яхтенного моста за счет инвестора, Фонтанка.ру (28 декабря 2015). Проверено 30 января 2019.
  46. ↑ Планировкой территории вокруг Яхтенного моста займется «Трансэкопроект», Фонтанка.ру (21 декабря 2015). Проверено 30 января 2019.
  47. ↑ Захаров, Андрей. Дорожников попросят скинуться на Яхтенный мост, Фонтанка.ру (10 февраля 2016). Проверено 30 января 2019.
  48. ↑ Албин: Яхтенный мост построят за счет дорожников, Фонтанка.ру (12 февраля 2016). Проверено 30 января 2019.
  49. 1 2 Захаров, Андрей. С трудовым почином, Петербург!, Фонтанка.ру (17 февраля 2016). Проверено 30 января 2019.
  50. ↑ Полтавченко поддержал инициативу дорожников по строительству Яхтенного моста, Фонтанка.ру (25 февраля 2016). Проверено 30 января 2019.
  51. ↑ ФИФА поверила Петербургу, Фонтанка.ру (5 апреля 2016). Проверено 30 января 2019.
  52. ↑ Комиссия FIFA недовольна постоянной сменой кураторов строительства «Зенит-Арены», Фонтанка.ру (24 мая 2016). Проверено 30 января 2019.
  53. ↑ В FIFA подтвердили претензии к Смольному из-за «Зенит-Арены», Фонтанка.ру (25 мая 2016). Проверено 30 января 2019.
  54. ↑ КРТИ: Яхтенный мост откроют в конце мая 2017 года, Фонтанка.ру (15 июля 2016). Проверено 30 января 2019.
  55. ↑ «Яхтенный» мост к стадиону на Крестовском построят к маю 2017 года, Канонер (19 июля 2016). Проверено 30 января 2019.
  56. ↑ Захаров, Андрей. «Метрострой» попал на стадион, Фонтанка.ру (4 августа 2016). Проверено 25 января 2019.
  57. ↑ Петербургские компании собрали на Яхтенный мост почти 2 млрд рублей, Фонтанка.ру (20 декабря 2016). Проверено 28 января 2019.
  58. ↑ При строительстве Яхтенного моста упал кран, Фонтанка.ру (3 сентября 2016). Проверено 28 января 2019.
  59. ↑ «Пилон» наказали за загрязнение Финского залива при строительстве Яхтенного моста, Фонтанка.ру (3 ноября 2016). Проверено 28 января 2019.
  60. ↑ «Пилон» заплатил более 2 млн рублей за загрязнение Финского залива, Фонтанка.ру (23 ноября 2016). Проверено 28 января 2019.
  61. ↑ Яхтенный мост соединят с Крестовским островом через несколько дней, Фонтанка.ру (9 декабря 2016). Проверено 28 января 2019.
  62. ↑ Кураева, Катерина. Меценаты Петербурга показали Албину дорогой подарок, Фонтанка.ру (20 декабря 2016). Проверено 28 января 2019.
  63. ↑ Кузьмин, Артем. Как Петербург готов к Кубку конфедераций, Фонтанка.ру (9 марта 2017). Проверено 28 января 2019.
  64. ↑ Вице-губернатор Албин назвал дату открытия Яхтенного моста, Фонтанка.ру (3 апреля 2017). Проверено 28 января 2019.
  65. ↑ Яхтенный мост к стадиону на Крестовском острове построили, но не открыли, Канонер (17 января 2017). Проверено 30 января 2019.
  66. ↑ Яхтенный мост откроют 7 мая для болельщиков, Фонтанка.ру (3 мая 2017). Проверено 28 января 2019.
  67. 1 2 Смольный назвал точную дату открытия Яхтенного моста, Фонтанка.ру (14 апреля 2017). Проверено 28 января 2019.
  68. ↑ Яхтенный мост временно откроют 7 мая, Фонтанка.ру (6 мая 2017). Проверено 28 января 2019.
  69. ↑ В Петербурге открыли Яхтенный мост, Деловой Петербург (14 апреля 2017). Проверено 28 января 2019.
  70. ↑ Яхтенный мост: проверка боем, Фонтанка.ру (7 мая 2017). Проверено 30 января 2019.
  71. ↑ Открыто движение по мосту в створе Яхтенной улицы, Водитель Петербурга (27 мая 2017). Проверено 30 января 2019.
  72. ↑ Открыто движение по мосту в створе Яхтенной улицы, Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга (29 мая 2017). Проверено 1 марта 2019.
  73. ↑ Яхтенный мост закрыт до Кубка конфедераций, Фонтанка.ру (6 июня 2017). Проверено 30 января 2019.
  74. ↑ Муратова, Марина. Яхтенный мост – он есть, но его как бы нет, Фонтанка.ру (8 июня 2017). Проверено 30 января 2019.
  75. 1 2 Администрация президента не поддержала выделение 2 млрд на уже построенный Яхтенный мост, Фонтанка.ру (1 августа 2017). Проверено 30 января 2019.
  76. ↑ Смольный и застройщики не знают, зачем запрашивался миллиардный грант на Яхтенный мост, Фонтанка.ру (1 августа 2017). Проверено 30 января 2019.
  77. ↑ «Пилон» хочет получить с «Метростроя» 285 млн рублей за Яхтенный мост, Фонтанка.ру (1 февраля 2018). Проверено 30 января 2019.
  78. 1 2 3 Зодчий, 2017, с. 51.
  79. 1 2 3 4 5 Яхтенный мост, СПб ГБУ «Мостотрест» (28 сентября 2012). Проверено 31 января 2019.
  80. ↑ Безручко, 2016, с. 88.

Литература

  • Безручко И. Самый патриотичный мост // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — СПб.: ТехИнформ, 2016. — № 55. — С. 89—91.
  • Алыбин В. Мост достижений // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — СПб.: ТехИнформ, 2017. — № 62. — С. 42—44.
  • Горюнов А. Е., Семенов В. С., Солодовникова И. И. Яхтенный мост — самый высокий и самый протяжённый пешеходный мост Петербурга // Вестник. «Зодчий. 21 век» : журнал. — СПб.: Зодчий, 2017. — № 2 (63). — С. 49—51. — ISSN 2070-6774.
  • Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 29.03.2018 № 230 (PDF). Правительство Санкт-Петербурга (2018). Проверено 30 января 2019.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии