| «Контрактовая площадь» | |
|---|---|
| Контрактова площа Оболонско-Теремковская линия | |
| Киевский метрополитен | |
 | |
| Район | Подольский |
| Дата открытия | 17 декабря 1976 года |
| Прежние названия | Красная площадь |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 99,0 |
| Ширина платформы, м | 10,0 |
| Архитекторы | Б. И. Приймак, И. Л. Масленков, Ф. М. Заремба |
| Художники | И. Г. Левитская, Ю. В. Кисличенко |
| Станцию возвело | Киевметрострой |
| Выход к улицам | Верхний Вал, Нижний Вал, Константиновской, Спасской, Контрактовой пл. |
| Наземный транспорт |
А 53, 62, 72, 114, 115, 119 Т11, 12, 14, 16, 18, 19 |
| Режим работы | 5:36—0:10 |
| Код станции | 215 |
| Соседние станции | Тараса Шевченко и Почтовая площадь |
 | |
«Контра́ктовая[1] пло́щадь» (укр. «Контракто́ва пло́ща») — 17-я станция Киевского метрополитена. Расположена на Оболонско-Теремковской линии, между станциями «Почтовая площадь» и «Тараса Шевченко». Открыта 17 декабря 1976 года под названием «Красная площадь» (укр. «Черво́на пло́ща») в составе первой очереди строительства Куренёвско-Красноармейской линии. Нынешнее название — с 19 октября 1990 года[2]. Пассажиропоток — 41,3 тысячи чел./сутки[3].
Конструкция
Станция мелкого заложения. Имеет подземный зал с островной посадочной платформой. Своды зала опираются на два ряда колонн. В конструкции станции использованы сверхтонкие колонны из металла, которые даже при облицовке мрамором выглядят необычно узкими. Зал с двух сторон соединён с подземными вестибюлями, которые выходят в подземные переходы. Южный выход оборудован двухленточным одномаршевым эскалатором, подземный переход выходит на Контрактовую площадь и улицу Спасскую. Северный выход имеет лестницу, подземный переход выходит на улицы Константиновскую, Верхний вал и Нижний вал.
Наземные вестибюли отсутствуют.
Оформление
В архитектурно-художественном решении станции нашла отражение история района. В вестибюле установлено тематическое чеканное панно, посвящённое Киевской академии. На стенах, отделанных розовым мрамором, установлены чеканные композиции на геральдическую тематику.
Изображения
Платформа, вид в южную сторону
Посадочная платформа
Название станции на путевой стене
Подземный вестибюль — кассовый зал
Чеканное панно в южном вестибюле
Новый выход станции
Дверца на путевой стене, первый путь
Дверца на путевой стене, второй путь
Режим работы
Открытие — 5:34, закрытие — 0:13[4]
Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 5:51
ст. «Теремки» — 5:42
Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 0:37
ст. «Теремки» — 0:16
Примечания
- ↑ Пешком по Подолу (недоступная ссылка)
- ↑ Решение исполнительного комитета Киевского городского совета народных депутатов от 19 октября 1990 года № 905 «О возвращении исторических названий, наименовании и переименовании улиц, станций метро и нового мостового перехода в г. Киеве» // Бюллетень исполкома Киевского городского совета народных депутатов. — 1990. — № 11. — С. 10—11. (укр.)
- ↑ Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. (недоступная ссылка). Проверено 29 января 2012. Архивировано 19 октября 2013 года.
- ↑ Режим роботи станцій та пересадочних вузлів | Київський метрополітен
Ссылки
- Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена
- Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
- Веб-энциклопедия Киева (укр.)
- Тоцкий Олег. Метро, которого нет: «Площадь Независимости», «Почтовая площадь» и «Контрактовая площадь». // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 14 декабря. Проверено 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .