WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

 памятник архитектуры

Станция Киев-Пассажирский
Київ-Пасажирський
Юго-Западная железная дорога
Отделение ж. д. Киевская дирекция ЮЗЖД
Оператор Украинская железная дорога
Дата открытия 1870[1]
Количество путей 14
Тип платформ боковые, островные
Архитекторы А. М. Вербицкий [2]
Выход к Вокзальная площадь, ул. С. Петлюры, ул. Ползунова
Расположение Киев, Соломенский район, Вокзальная пл., 1
Пересадка на станции   Вокзальная
Пересадка на

А 5, 7, 114а, 114; 24
Тб 9, 12, 14, 33, 91Н, 92Н;
Т 1, 3, 15, 18

МТ 181, 198, 223, 322, 368, 401, 465, 480, 507, 539, 558, 597, 805
Код в АСУЖТ 320308
Код в «Экспресс-3» 2200001
 Киев-Пассажирский на Викискладе

Ки́ев-Пассажи́рский (укр. Ки́їв-Пасажи́рський) — главная пассажирская железнодорожная станция Киева. Относится к Юго-Западной железной дороге. На ней размещён пассажирский вокзал, состоящий из Центрального, Южного и Пригородного железнодорожных вокзалов.

На территории станции также находятся локомотивное и вагонное депо.

В одном здании с Пригородным вокзалом расположен вестибюль станции метро «Вокзальная». Возле Южного вокзала расположен Киевский электровагоноремонтный завод (КЭВРЗ) и Музей подвижного состава Юго-Западной железной дороги.

В 1894 году к вокзалу была построена трамвайная линия маршрута № 5, а 2 июня 1936 года — троллейбусная.

В 1996 году трамвайная линия по улице Коминтерна была демонтирована, в настоящее время вокзал обслуживает линия по улице Старовокзальной (маршруты трамвая № 1, 3, 15, 18).

С центром и Печерском железнодорожный вокзал связывает 14-й маршрут троллейбуса, с центром и районом Батыевой горы — троллейбус № 3. Также к вокзалу подходят многочисленные маршрутные такси, как городские, так и пригородные.

С 27 августа 2015 года продлён троллейбусный маршрут № 12 до железнодорожного вокзала "Центральный"[3].

История

Открыта в 1870 году. Киевская железнодорожная станция была построена в 1868—1870 годах для обслуживания двух железнодорожных веток — Киево-Балтской и Курско-Киевской.

Вторая к 1868 году была доведена до левого берега Днепра, но ещё два года под руководством инженера Аманда Струве продолжалось строительство моста через Днепр.[4]

Первый поезд со стороны Курска на станцию прибыл 18 февраля (2 марта) 1870 года.

Чертёж вокзала Вишневского

Первый железнодорожный вокзал в Киеве был сооружён по проекту архитектора Н. Вишневского в 1868—1870 годах, и представлял собой двухэтажное здание из жёлтого кирпича в стиле староанглийской готики[5]. Его длина — 133 метра — была немногим меньше размеров пассажирской платформы, которая тянулась на 144 метра. Для «высочайших особ» предназначались специальные, роскошно обустроенные помещения, а грязные и тесные залы ожиданий принимали пассажиров третьего, низшего класса.

11 (23) августа 1877 год в здании железнодорожного вокзала Киева произошёл сильный пожар. Сооружение восстановили, но ввиду расширения железнодорожного сообщения было решено провести реконструкцию и вокзала, и всей станции, которая должна была улучшить качество обслуживания пассажиров и расширить возможности всего железнодорожного узла.

К 1899 году управление Юго-Западной железной дороги разработало проект комплексной перестройки Киевского узла. Так, станцию Киев-Товарный перенесли на значительное для того времени расстояние от станции Киев-Пассажирский, выстроив там новое здание в стиле технического модерна. А на территории станции Киев-Пассажирский оставили главные железнодорожные мастерские, паровозное депо и поворотный круг. Здесь же предполагалось возвести грандиозное сооружение нового вокзального комплекса.

Проект Управления ЮЗЖД (автор — петербургский архитектор В. А. Щуко) предполагал строительство двух вокзалов, соединённых вместе в виде буквы «Н» (идея воплотилась в жизнь только в 2001 году с постройкой Южного вокзала).

Главное здание комплекса должно было быть решено в романских формах. Планировалось, что поезда дальнего следования всех четырёх направлений и пригородного восточного направления принимаются и отправляются с путей, расположенных параллельно длинной оси здания вокзала. Пригородные же поезда западного направления — с тупиковых путей, расположенных к западу от вокзала.

В районе нынешней конечной скоростного трамвая на Старовокзальной улице, в 1908 году был построен временный одноэтажный деревянный пассажирский павильон[6] (который в результате прослужил почти четверть века).

К 1913 году старое вокзальное здание было снесено, а в 1914 году был заложен фундамент нового здания вокзала. Реализацию проекта В. Щуко остановила Первая мировая война и Октябрьская социалистическая революция.

К идее сооружения капитального здания вокзала возвратились в середине 1920-х годов.

Новое здание железнодорожного вокзала в стиле украинского барокко с элементами конструктивизма было сооружено в 1928—1932 годах по проекту, разработанному профессором архитектуры А. М. Вербицким и архитектором П. Ф. Алёшиным. Старшим техником на строительстве работал учившийся в то время и ставший знаменитым впоследствии И. Ю. Каракис[7][8].

В период Великой Отечественной войны здание киевского вокзала было частично разрушено[9]. В 1945—1949 годах по проекту, разработанному под руководством архитектора Г. Ф. Домашенко, вокзал был восстановлен[10].

В 1954—1955 годах было построено здание Пригородного вокзала[11], проложены подземные тоннели, связывавшие Вокзальную площадь с вокзалом и платформами[12].

В 1967—1969 годах был сооружён навес над первой платформой, а также пешеходная галерея до 10-й платформы шириной 24 метра (взамен двух галерей[13], которые доходили только до 4-й платформы).

В 1978—1980 годах перед Олимпиадой-80 был реконструирован главный вестибюль Центрального вокзала.

Общий вид станции

В 2001 году, по инициативе тогдашнего Министра транспорта Георгия Кирпы, вокзал был полностью реконструирован, построен Южный вокзал. Были перестроены платформы, реконструированы здание Центрального вокзала (из главного вестибюля убрана статуя Ленина и советская символика) и Вокзальная площадь, подземные пешеходные тоннели, расширенная пешеходная галерея над путями соединила здания Центрального и Южного вокзалов. С начала проектирования до сдачи в эксплуатацию прошло 175 дней[14].

В 2011 году на станции был открыт музей исторического подвижного состава.

Изображения

Примечания

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. ↑ Светлана Кохан, Сергій Кілессо О. М. Вербицький - архітектор і педагоги др.
  3. ↑ Городской электротранспорт. Архивировано 9 сентября 2015 года.
  4. ↑ Железнодорожный мост Струве через Днепр в Киеве, 1870-е годы // mik-kiev.livejournal.com
  5. ↑ Здание киевского железнодорожного вокзала, построенное в 1867—1870 годах // Веб-сайт «Киев. Фотолетопись»
  6. ↑ Здание временного вокзала станции Киев-Пассажирский, 1920-е годы // Веб-сайт «Киев. Фотолетопись»
  7. ↑ Смотри стр. 67. Киевский архитектор Иосиф Каракис // Мастера Архитектуры. АРХ3. Архитектура СССР. Май — Июнь 1991. Юрий Бородкин, Татяна Власова, Сергей Нивин. ISSN: 0004-1939  (рус.)
  8. ↑ Архiтектор Йосип Юлiйович Каракiс // Йосип Юлiйович Каракiс: Бiблiографiчний покажчик / Ред. Г. А. Войцехвистская, С. С. Артамонова, О. М. Пихур, А. О. Луковська; Отв. за вып. В. М. Чеснок. — 1. — Киев: Укрархбудинформ, 2002. — С. 9. — 52 с. — (Видатнi зодчi України).  (укр.)
  9. ↑ Полуразрушенное здание киевского вокзала, 1943 год // Веб-сайт «Киев. Фотолетопись»
  10. ↑ Центральный вокзал, 1948 год // Фотогалерея «Паровоза ИC». Архивировано 31 января 2013 года.
  11. ↑ Пригородный вокзал, 1955 год // Фотогалерея «Паровоза ИC». Архивировано 14 июля 2012 года.
  12. ↑ Киев-Пассажирский, 1961 год // Фотогалерея «Паровоза ИC». Архивировано 13 июля 2012 года.
  13. ↑ Киев-Пассажирский, 1950-е годы // Коллекция Арутюняна А. М.
  14. ↑ Место Южный вокзал Киева: фотогалерея на Gloss.ua

Ссылки

См. также

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии