| «Выдубичи» | |
|---|---|
| Видубичі Сырецко-Печерская линия | |
| Киевский метрополитен | |
 | |
| Район | Печерский |
| Расположение | подземная |
| Дата открытия | 30 декабря 1991 года |
| Проектное название |
Надднепрянское шоссе, Надднепрянская, Правобережная |
| Тип | колонная трехпролетная мелкого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 105,0 |
| Ширина платформы, м | 11,1 |
| Архитекторы | Т. А. Целиковская |
| Художники | А. А. Бородай, А. П. Бабак |
| Станцию возвело | Киевметрострой |
| Выход к улицам | Надднепрянское шоссе, ул. Промышленная |
| Наземный транспорт |
Тр38 А 43, 54 железнодорожные платформы Выдубичи, Выдубичи-Трипольские автостанция «Выдубичи» |
| Режим работы | 5:42—0:15 |
| Код станции | 319 |
| Соседние станции | Славутич и Дружбы народов |
 | |
«Вы́дубичи» (укр. «Видубичі») — 33-я станция Киевского метрополитена. Расположена на Сырецко-Печерской линии, между станциями «Дружбы народов» и «Славутич». Открыта 30 декабря 1991 года.
При строительстве имела проектное название «Надднепрянское шоссе», затем «Надднепрянская»[1]. Переименована[2] по расположенной неподалёку исторической местности Выдубичи. Пассажиропоток — 36,0 тысяч чел./сутки[3].
Конструкция
Колонная станция мелкого заложения, подземный зал с островной посадочной платформой. Своды зала опираются на два ряда колонн. Зал станции с двух сторон соединён с выходами в подземные вестибюли. Один из них выходит в подземный переход под транспортной развязкой, а другой — к автостанции «Выдубичи», железнодорожным платформам Выдубичи и Выдубичи-Трипольские. Наземные вестибюли отсутствуют.
Оформление
Колонны станции облицованы белым мрамором, путевые стены ― светло-бежевым мрамором. На путевых стенах и в вестибюлях станции размещены ромбовидные панно на растительную и народную тематику. Названия станции выполнены из объемных букв шрифтом, стилизованным под старинный.
Потолок составлен металлическими сегментами; над платформами установлены световые линии из встроенных светильников. В кессонах перекрытия размещены алюминиевые пирамидальные конструкции, анодированные под золото.
В июле 2001 года в связи с возросшими пассажиропотоками из-за создания пересадочного узла на станции открыт второй выход. До этого времени он был построен лишь в конструкциях и закрыт фальшстеной.
Изображения
Посадочная платформа
Название станции на путевой стене
Дверца на путевой стене
Декоративное панно на путевой стене
Декоративное панно на путевой стене
Режим работы
Открытие — 5:42, закрытие — 0:11
Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Красный Хутор» — 5:58
ст. «Сырец» — 5:51
Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Красный Хутор» — 0:25
ст. «Сырец» — 0:20
Примечания
- ↑ Улицы Киева — 1980
- ↑ [81412.livejournal.com/5879.html#r149 Улицы Киева — 1990]
- ↑ Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. (недоступная ссылка). Проверено 30 января 2012. Архивировано 19 октября 2013 года.
Ссылки
- Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена (укр.)
- Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
- Веб-энциклопедия Киева (укр.)
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .