WikiSort.ru - Не сортированное

Южно-Кузбасская ветвь Западно-Сибирской железной дороги — железнодорожная линия, соединяющая Новокузнецк c городами и посёлками юга Кемеровской области. Строительство началось в 1929 и закончилось в начале 1941 года.

Электрифицирована с 1971 года.

В настоящее время является частью Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги. Нумерация километров начинается от станции Юрга на Транссибе (0 км), Новокузнецк — 380 км.

Проходит по территории Куйбышевского района Новокузнецка (до Абагуровского), городов Калтан (от Шушталепа до Малиновки) и Осинники, Еланского, Орловского (от Малиновки до Пионерлагеря), Кузедеевского, Сосновского, Центрального сельских поселений Новокузнецкого района, Мундыбашского, Темиртауского, Казского, Таштагольского городских и Каларского сельского поселения Таштагольского района.

Новокузнецк — Таштагол

Условные обозначения На Артышта II На Заводскую-Сорт. ОАО «НКМК» Подъездные пути 378,1 Новокузнецк Подъездные пути Парк Г На Полосухино Вытяжной парк 382,4 383 км Сортировочный парк На Абагурскую аглофабрику Сортировочная горка 384,7 6,6 Новокузнецк-Вос. На Абакан 387,0 О.п. 9 км (Красная Горка) Кондома 388,2 Абагуровский О.п. Муратово 389,0 О.п. 11 км (Родники) Обход г. Новокузнецка 393,0 Смирновка 394,2 О.п. 395 км 396,7 рзд.396 км 397,2 О.п. 398 км 399,0 Ашмарино 401,6 Осинники р. Кандалеп Осинниковский трамвай ОАО «Осинниковский РМЗ» Осинниковский трамвай шахта «Осинниковская» 404,2 О.п. 405 км 408,5 Шушталеп 411,6 О.п. 412 км 414,1 Калтан ООО «Калтанский ЗМК» Южно-Кузбасская ГРЭС Кондома разрез «Корчакольский» 416,2 О.п. 417 км 421,2 О.п. 422 км ст. Чёрный Калтан р. Калтанчик 424,2 Сарбала 427,2 О.п. 428 км 430,8 О.п. 431 км шахта «Алардинская» ст. Малиновская 433,0 Малиновка 434,8 О.п. 435 км 437,2 О.п. Пионерский лагерь 441,7 Кузедеево р. Большой Теш 448,8 О.п. 449 км 452,0 Осман 456,8 О.п. Подкатунь 460,6 О.п. 461 км 466,6 О.п. Кузнецкий Артек Тельбес 468,7 Мундыбаш 471,6 О.п. 472 км Учула Р366 480,2 Учулен р. Учула +5,0 О.п. 5 км +6,4 Ахпун (Темиртау) 484,8 О.п. 485 км 487,1 О.п. Каштау +4,5 Каз (Каз) 494,1 Тенеш 506,9 Алгаин Анзас 510,0 О.п. 510 км 515,6 О.п. 516 км (Петухов Лог) 520,6 О.п. 521 км Мундыбаш 526,6 О.п. 527 км 531,3 Калары р. Базанча 533,6 О.п. 534 км 537,6 О.п. 538 км 544,6 О.п. 545 км 550,8 Чугунаш +18,6 Шерегеш (Шерегеш) рзд. Турист Шалым Шалым Шалым 568,4 Кондома Таштагольский КЗ 571,2 О.п. 571 км (Поспелово) Кочура Таштагольский рудник Кондома 575,6 Таштагол

История

В 1914 году в связи с открытием рудных и угольных месторождений акционерное общество «Копикуз» решило строить железную дорогу к Тельбесу. Первый участок был спроектирован в 1914 до нынешней платформы Красная Горка и далее по левому берегу Кондомы. В 1929 началось строительство железной дороги к Южному Кузбассу. Строительство дороги велось силами заключённых Горношорского лагеря. К 1932 железная дорога дошла до станции Кандалеп (Осинники). К 1936 году построена линия от Кандалепа до Мундыбаша, к 1940 году железная дорога дошла до Таштагола, в том же году построены ветви на Ахпун. В 1945 построена железная дорога через Шалым на Шерегеш (до 1958 узкоколейная ^[1], в 1956 на Каз, а в 1973 — ветвь до Абагура-Лесного. С 1969 электрифицирована линия от Новокузнецка до Мундыбаша на постоянном токе 3000В, а в 1970 — от Мундыбаша до Таштагола. В 1971 году электрифицированы участки Учулен — Ахпун, Тенеш — Каз, Кондома — Шерегеш, в 1973 ветка Абагуровский — Абагур Лесной.

Участок Новокузнецк — Мундыбаш обслуживался депо ст. Новокузнецк, участок Мундыбаш — Ахпун — желдорцехом Мундыбашской аглофабрики. Далее депо начало обслуживать участок Мундыбаш — Чугунаш. Участок Чугунаш — Таштагол обслуживался силами горнорудного управления КМК. В сторону Чугунаша в 1943 году ходило 4 товарных поезда и 1 пассажирский, в сторону Таштагола — 2 поезда. С 1955 года перевозки по маршруту Кондома — Таштагол и Кондома — Шерегеш осуществляет коллектив оборотного депо Кондома. С 1961 года начинается переход на тепловозную тягу. С 1969 после электрификации дорога обслуживается депо ст. Новокузнецк^[2].

Описание

После 1924 года в связи с строительством угольных и металлургических объектов, была создана ветка от Транссиба Юрга — Топки — Белово (217) — Артышта (240) — Кузнецк — Таштагол (510). К 1938 Горно-Шорская железная дорога была построена. Часть кузбасской магистрали от Новокузнецка составляли Южно-Кузбасскую железную дорогу. Дорога начинается от Новокузнецка. Первые 50 км линии находятся около реки Кондома, где много дачных посёлков жителей Новокузнецка. От Малиновки до Мундыбаша линия идет по узкой полосе в долине между горами и рекой. От Мундыбаша до Таштагола линия проходит по малонаселённым местам, посёлки расположены в нескольких километрах от линии. Участок Мундыбаш — Таштагол имеет расчётный подъём 16 % в нечётном направлении и 19 % в чётном направлении.

Соседи

Кузбасская магистраль, Томусинский участок Южносибирской магистрали (Новокузнецк — Абакан — Тайшет). Ветка от Новокузнецка-Восточного и от Абагура. Ветвь на ЗСМК от 383 км.

Достопримечательности

Проходит у нескольких предприятий: Южно-Кузбасской ГРЭС, Абагурской аглофабрики, Мундыбашской аглофабрики, Калтанского тепличного комбината. Видны достопримечательности Кузедеева — Липовый остров. Видно церкви в Новокузнецке, Осинниках, Калтане, Мундыбаше, Темиртау. Соколиные горы у станции Новокузнецк-Восточный. Пересекает объездную дорогу Новокузнецка в районе о. п. Родники, из Мундыбаша в Таштагол. Имеются регулируемые переезды: дорога из Осинников до Сосновки (405 км), выезд из Калтана в Малышев Лог, из Калтана в Сарбалу, выезд из Сарбалы. Паровоз-памятник на горе Семафорной около Мундыбаша.

Мост через Кондому (400 м) между Красной Горкой и Абагуровским разъездом.

Пешеходные мосты через станции Новокузнецк-Пассажирский, Новокузнецк-Восточный, Осинники, Мундыбаш.

Остановочные пункты

Основание остановок: 1932 — Абагуровский, Осинники. 1936 — Кузедеево, Осман, Ахпун. 1940 — Шушталеп, Учулен, Алгаин, Чугунаш, Таштагол. 1942 — Каштау. 1949 — Калтан. 1952 — Калары, Кондома. 1953 — Малиновка. 1957 — Новокузнецк-Восточный. 1958 — Смирновка, Ашмарино. 1961 — Тенеш. 1963 — Шерегеш. 1965 — Каз. 1968 — Кузнецкий Артек. 1970 — Пионерлагерь.

Станции по классам: внеклассный — Новокузнецк-Восточный, 1 — Новокузнецк; 2 — Малиновка; Мундыбаш; 3 — разъезд 396 км, Осинники, Калтан, Каз, Кондома, Шерегеш, Таштагол; 4 — Ахпун; 5 — Абагуровский, Осман, Учулен, Тенеш, Алгаин, Калары, Чугунаш.

Маршруты поездов

Электрички

• Новокузнецк — Таштагол — Новокузнецк (по нечётным числам)
• Новокузнецк — Ахпун — Новокузнецк (2 раза в день)
• Новокузнецк — Мундыбаш — Новокузнецк (2 по 2 раза в день, один летний ежедневно, кроме вторника и четверга
• Новокузнецк — Малиновка — Новокузнецк (3 раза в день)

Пассажирские поезда Кемерово — Таштагол — Кемерово (по чётным числам)

Ранее два раза в день ходили пассажирские поезда Новокузнецк — Таштагол. Имелись маршруты электричек до 398 км, Осинников, Калтана, Сарбалы, Кузедеева, Османа, Учулена, Тенеша. С 1980 по 1990 по железной дороге курсировали туристические поезда до Тенеша (до 1987) и Чугунаша (с 1987).

Эксплуатация

• Калтанская дистанция электроснабжения
• Дистанция пути ПЧ-34 (Новокузнецк) до 439 км, Дистанция пути ПЧ-35 (Мундыбаш) с 439 км

Интересные факты

В поезде Ленинград-Шерегеш в 1964 году Юрием Кукиным была написана песня За туманом.

См. также

• Транссиб
• Горшорлаг

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.