WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
  Чешский этап 2010
Описание этапа
7 этап из 11 в сезоне 2010 WTCC на Masaryk Circuit ( Брно, Чехия ).
Дата 1 августа, 2010
Место Брно, Чехия
Трек Masaryk Circuit
5.403 км
Гонка 1
Круги 12
Поул-позиция
Пилот Р.Хафф Chevrolet
Время 2:10.860
Подиум
1-й Р.Хафф Chevrolet
2-й Г.Тарквини SR-Sport
3-й А.Меню Chevrolet
Быстрейший круг
Пилот А.Фарфус BMW Team RBM
Время 2:12.167
Гонка 2
Круги 10
Подиум
1-й Э.Приоль BMW Team RBM
2-й К.Тёркингтон eBay Motors
3-й А.Меню Chevrolet
Быстрейший круг
Пилот Г.Тарквини SR-Sport
Время 2:12.737

Чешский этап FIA WTCC 2010 — седьмой этап сезона 2010. Гоночный день проведён на трассе имени Масарика рядом с чешским городом Брно 1 августа.

В пятый раз WTCC посещает Чехию и приезжает на трассу имени Масарика.

Победы на этапе разделили два британца — Роберт Хафф и Энди Приоль.

События уик-энда

Квалификация

Первый сегмент получился укороченным и довольно скомканным — виной всему стал Фабио Фабиани. Итальянец в неудачном месте разбил свой BMW, в результате чего судьи лишь за 10 минут до конца сессии сняли режим красных флагов.

Неразбериха последних минут принесла двух неожиданных неудачников — Приоль проиграл месту во втором сегменте чуть больше сотой секунды, а Монтейру — 2,5 десятых. Во второй сегмент прошёл единственный частник — Колин Тёркингтон, все тренировки державшийся в лидирующей группе.

Дуэт лидеров второго сегмента не изменился — Хафф завоевал первый в сезоне поул, а Тарквини смог всего на 0,007 опередить пилота BMW № 29.

Неудачно провёл отбор на стартовое поле лидер чемпионата — Иван Мюллер оказался лишь восьмым в Q2, ровно по середине квартета турбодизельных SEAT León 2.0 TDI. Лучшим новичком на старте стал Норберт Мицелис — венгр в третий раз в сезоне стартует шестым.

Вскоре после квалификации руководство чемпионата объявило, что BMW старой спецификации показывают слишком быстрые результаты для частного зачёта. В связи с этим гонщики, участвующие в этапах на этой технике отныне не смогут бороться в зачёте независимых пилотов.[1] Первым попавшим под данное правило стал Колин Тёркингтон.

Первая гонка

Старт прошёл спокойно — в лидирующей группе лишь Меню смог совершить обгон, опередив Августо Фарфуса.

Уже на первом круге случилась массовая авария — стычка между Бартом и Жене спровоцировала контакт между Поульсеном и Приолем. На трассе появилась машина безопасности.

С её уходом Мицелис пытается опередить провалившеося на рестарте Тёркингтона. После контакта в венгром Колин теряет скорость и на него налетает Иван Мюллер. Француз выбывает из борьбы с повреждённой подвеской, Норберт застревает в гравии; Тёркингтон (как и до этого Приоль) повреждает аэродинамический обвес и на нескольких следующих торможениях частично теряет элементы аэродинамики передней части машины. Колин, в итоге, смог сохранить достаточно высокое пятое место и до финиша оттормаживал более быстрых пилотов — самым активным из которых был Нюкьер. Позади пытался пробиться наверх Приоль — после нескольких неудачных попыток он всё же прошёл сначала датчанина, а потом и не особо сопротивлявшегося коллегу по BMW. Какое-то время державшийся седьмым Монтейру ближе к финишу пропустил Приоля и Поульсена (Кристиан хоть и выступал в частном зачёте, но использовал ту самую «устаревшую» облегчённую модификацию BMW). Пилот машины № 24 вообще стал обладателем впечатляющего прорыва по ходу заезда — после стартового разворота он был лишь 20-м, но преимущество техники и «стоппер» в лице Тёркингтона позволили ему пробиться к финишу на девятое место, которое после штрафа О`Янга стало восьмым.

Во главе пелотона Роберт Хафф так и доехал до первой в сезоне победы.

После финиша второй гонки результат О`Янга был пересмотрен — одну из его атак на Мотейру признали выходящей за рамки дозволенного правилами.

Вторая гонка

Стартовавший с поула О`Янг быстро провалился в конец первой десятки. Пытавшийся было бороться с представителями заднеприводной техники Нюкьер смог доехать только до четвёртого поворота — вылет и сход. Пелотон возглавили два BMW — Тёркингтона и Приоля. Энди в начале второго круга вышел в лидеры и быстро создал такой отрыв, что его победа стала лишь делом времени. Тёркингтон же попал под атаки Тарквини. Правда итальянца хватило не надолго — после ошибки на четвёртом круге он пропустил вперёд Меню, а за два круга до финиша и вовсе сошёл из-за проблем с инжектором.

На последних кругах Фарфус пытался отнять у Хаффа четвёртое место, но британец выстоял.

В итоге Приоль одержал свою пятую в сезоне победу (и 50-ю для BMW в истории выступлений в WTCC), ещё больше подобравшись к итальяно-французскому дуэту лидеров чемпионата. Лидер сезона Иван Мюллер не набрал в Чехии ни единого зачётного балла.

Результаты

Квалификация

Поз № Класс Пилот Машина Время в Q1 Время в Q2
1 7 Роберт Хафф Chevrolet Cruze LT 2:10.611 2:10.860
2 1 Габриэле Тарквини SEAT León 2.0 TDI 2:10.666 2:11.198
3 29 I Колин Тёркингтон BMW 320si 2:11.179 2:11.205
4 10 Августо Фарфус BMW 320si 2:11.111 2:11.260
5 8 Ален Меню Chevrolet Cruze LT 2:10.678 2:11.360
6 5 Норберт Мицелис SEAT León 2.0 TDI 2:11.601 2:11.436
7 2 Том Коронель SEAT León 2.0 TDI 2:11.489 2:11.528
8 6 Иван Мюллер Chevrolet Cruze LT 2:10.885 2:11.542
9 4 Хорди Жене SEAT León 2.0 TDI 2:11.009 2:11.745
10 17 Михел Нюкьер SEAT León 2.0 TDI 2:11.750 2:11.826
11 11 Энди Приоль BMW 320si 2:11.761
12 24 I Кристиан Поульсен BMW 320si 2:11.798
13 25 I Серхио Эрнандес BMW 320si 2:11.833
14 3 Тьягу Монтейру SEAT León 2.0 TDI 2:11.994
15 20 I Дэррил О'Янг Chevrolet Lacetti 2:12.093
16 18 Фреди Барт SEAT León 2.0 TDI 2:12.180
17 21 I Меди Беннани BMW 320si 2:12.496
18 26 I Стефано Д'Асте BMW 320si 2:12.627
19 15 I Франц Энгстлер BMW 320si 2:12.658
20 19 I Харри Волхард Chevrolet Lacetti 2:13.007
21 16 I Андрей Романов BMW 320si 2:13.989
22 33 I Фабио Фабиани BMW 320si 2:19.110

Время отбора: 2:19.753

Гонка 1

Поз № Класс Пилот Машина Время
(Отрыв)		 Лучший круг
1 7 Роберт Хафф Chevrolet Cruze LT 28:46.901 2:12.716
2 1 Габриэле Тарквини SEAT León 2.0 TDI +0.796 2:12.641
3 8 Ален Меню Chevrolet Cruze LT +2.036 2:12.261
4 10 Августо Фарфус BMW 320si +2.345 2:12.167
5 11 Энди Приоль BMW 320si +12.874 2:13.903
6 29 Колин Тёркингтон BMW 320si +13.202 2:13.647
7 17 Михел Нюкьер SEAT León 2.0 TDI +14.256 2:13.416
8 24 I Кристиан Поульсен BMW 320si +15.680 2:13.697
9 3 Тьягу Монтейру SEAT León 2.0 TDI +16.524 2:13.635
10 26 I Стефано Д'Асте BMW 320si +18.780 2:14.119
11 25 I Серхио Эрнандес BMW 320si +20.905 2:13.928
12 18 Фреди Барт SEAT León 2.0 TDI +21.363 2:14.014
13 15 I Франц Энгстлер BMW 320si +22.484 2:14.108
14 21 I Меди Беннани BMW 320si +24.250 2:13.988
15 19 I Харри Волхард Chevrolet Lacetti +26.554 2:14.382
16 16 I Андрей Романов BMW 320si +39.022 2:14.253
17 20 I Дэррил О'Янг Chevrolet Lacetti +45.467 2:13.913
18 33 I Фабио Фабиани BMW 320si +1:24.872 2:18.446
НК 6 Иван Мюллер Chevrolet Cruze LT +6 кругов 2:25.141
НФ 5 Норберт Мицелис SEAT León 2.0 TDI +9 кругов 2:24.152
НФ 4 Хорди Жене SEAT León 2.0 TDI +12 кругов
НФ 2 Том Коронель SEAT León 2.0 TDI +12 кругов

* Дэррил О`Янг наказан прибавлением времени к финишному результату и штрафу в 10 позиций на старте во время следующих двух гонок, согласно протоколу 9.[2]

Стартовое поле гонки 2

Поз № Класс Пилот Машина
1 20 I Дэррил О'Янг Chevrolet Lacetti
2 17 Михел Нюкьер SEAT León 2.0 TDI
3 29 Колин Тёркингтон BMW 320si
4 11 Энди Приоль BMW 320si
5 10 Августо Фарфус BMW 320si
6 8 Ален Меню Chevrolet Cruze LT
7 1 Габриэле Тарквини SEAT León 2.0 TDI
8 7 Роберт Хафф Chevrolet Cruze LT
9 24 I Кристиан Поульсен BMW 320si
10 3 Тьягу Монтейру SEAT León 2.0 TDI
11 26 I Стефано Д'Асте BMW 320si
12 25 I Серхио Эрнандес BMW 320si
13 18 Фреди Барт SEAT León 2.0 TDI
14 15 I Франц Энгстлер BMW 320si
15 21 I Меди Беннани BMW 320si
16 19 I Харри Волхард Chevrolet Lacetti
17 16 I Андрей Романов BMW 320si
18 33 I Фабио Фабиани BMW 320si
19 6 Иван Мюллер Chevrolet Cruze LT
20 5 Норберт Мицелис SEAT León 2.0 TDI
21 2 Том Коронель SEAT León 2.0 TDI
22 4 Хорди Жене SEAT León 2.0 TDI

Хорди Жене и Том Коронель отправлены в конец стартовой решётки согласно судейским протоколам 5 и 6 (нарушение режима закрытого парка между гонками).[3][4]

Гонка 2

Поз № Класс Пилот Машина Время
(Отрыв)		 Лучший круг
1 11 Энди Приоль BMW 320si 22:22.054 2:12.929
2 29 Колин Тёркингтон BMW 320si +2.254 2:13.440
3 8 Ален Меню Chevrolet Cruze LT +3.353 2:13.045
4 7 Роберт Хафф Chevrolet Cruze LT +5.347 2:13.175
5 10 Августо Фарфус BMW 320si +5.724 2:12.993
6 3 Тьягу Монтейру SEAT León 2.0 TDI +7.501 2:13.273
7 20 I Дэррил О'Янг Chevrolet Lacetti +10.212 2:13.434
8 18 Фреди Барт SEAT León 2.0 TDI +11.698 2:13.395
9 26 I Стефано Д'Асте BMW 320si +12.581 2:13.937
10 2 Том Коронель SEAT León 2.0 TDI +16.584 2:13.968
11 25 I Серхио Эрнандес BMW 320si +19.233 2:14.243
12 6 Иван Мюллер Chevrolet Cruze LT +20.016 2:14.461
13 4 Хорди Жене SEAT León 2.0 TDI +20.555 2:14.677
14 5 Норберт Мицелис SEAT León 2.0 TDI +20.837 2:14.202
15 19 I Харри Волхард Chevrolet Lacetti +23.840 2:14.670
16 21 I Меди Беннани BMW 320si +52.062 2:14.384
17 16 I Андрей Романов BMW 320si +52.309 2:15.979
18 1 Габриэле Тарквини SEAT León 2.0 TDI +2 круга 2:12.737
19 24 I Кристиан Поульсен BMW 320si +2 круга 2:14.046
20 33 I Фабио Фабиани BMW 320si +2 круга 2:18.831
НФ 15 I Франц Энгстлер BMW 320si +6 кругов 2:14.058
НФ 17 Михел Нюкьер SEAT León 2.0 TDI +10 кругов

К времени Меди Беннани добавлено штрафное время за создание аварийной ситуации по ходу гонки (согласно судейскому протоколу № 10).[5]

Общий зачёт после этапа

Личный зачёт

Поз Пилот БРА
 МАР
 ИТА
 БЕЛ
 ПОР
 ВЕЛ
 ЧЕХ
 Очки
1 Иван Мюллер 1 4 6 2 4 1 2 5 2 2 1 5 НК 12 199
2 Габриэле Тарквини 4 1 1 6 7 20 1 6 3 1 4 3 2 18 194
3 Энди Приоль 5 НФ 8 1 1 5 7 1 НФ 4 7 1 5 1 183
4 Роберт Хафф 2 5 2 НФ 3 3 5 2 18 15 2 6 1 4 167
5 Ален Меню 3 3 9 НФ 17 9 3 4 5 3 22 НК 3 3 116
6 Тьягу Монтейру 11 7 3 4 9 7 4 3 1 7 8 НФ 9 6 113
7 Августо Фарфус 6 6 10 НФ 2 4 9 8 4 5 6 8 4 5 109
8 Том Коронель 8 НФ 5 3 5 2 8 10 6 6 5 4 НФ 10 101
9 Колин Тёркингтон 12 10 3 2 6 2 60
10 Фреди Барт 9 14 4 5 6 14 10 18 8 8 11 НФ 12 8 45
11 Норберт Мицелис 10 9 7 10 19 8 6 7 7 НФ 9 7 НФ 14 42
12 Хорди Жене 7 2 13 8 16 6 ДСК НФ НФ 18 10 10 НФ 13 38
13 Михел Нюкьер 12 8 11 7 8 19 18 НФ 17 НФ 15 9 7 НФ 22
14 Дэррил О'Янг 15 16 17 13 НФ 12 20 12 10 9 21 НФ 17 7 9
15 Серхио Эрнандес 13 10 14 НФ 12 16 13 9 9 17 16 12 11 11 5
16 Кристиан Поульсен НФ 15 11 11 11 НФ 23 НФ 8 19 4
17 Стефано Д'Асте 17 15 НФ 11 11 11 16 13 14 13 18 11 10 9 3
18 Меди Беннани 18 12 15 9 14 17 14 19 НФ 12 19 НФ 14 16 2
19 Харри Волхард 16 13 16 НФ 10 13 15 НФ 15 11 17 14 15 15 1
20 Леонель Перния 18 10 1
Поз Пилот БРА
 МАР
 ИТА
 БЕЛ
 ПОР
 ВЕЛ
 ЧЕХ
 Очки
ЦветРезультат
ЗолотойПобедитель
Серебряный2-е место
Бронзовый3-е место
ЗелёныйФинишировал (с зачётными очками)
ГолубойФинишировал (Без зачётных очков)
ФиолетовыйНе финишировал (Сход)
КрасныйНе прошёл квалификацию (НКВ)
ЧёрныйДисквалифицирован (ДСК)
БелыйНе стартовал (НС)
Не участвовал
Гонка отмененена (О)
Травмирован (Т)
Исключён (Искл)

Жирное выделение — Поул-позиция
Курсивное выделение — Быстрейший круг

Кубок Конструкторов

Поз Конструктор БРА
 МАР
 ИТА
 БЕЛ
 ПОР
 ВЕЛ
 ЧЕХ
 Очки
1 Chevrolet 1 3 2 2 3 1 2 2 2 2 1 5 1 3 445
2 4 6 13 4 3 3 4 5 3 2 6 3 4
2 SEAT Customers Technology 4 1 1 3 5 2 1 3 1 1 4 3 2 6 405
7 2 3 4 6 6 4 6 3 6 5 4 7 8
3 BMW 5 6 8 1 1 4 7 1 4 4 3 1 4 1 382
6 10 10 9 2 5 9 8 9 5 6 2 5 2
Поз Конструктор БРА
 МАР
 ИТА
 БЕЛ
 ПОР
 ВЕЛ
 ЧЕХ
 Очки

Личный трофей частников

Поз Пилот БРА
 МАР
 ИТА
 БЕЛ
 ПОР
 ВЕЛ
 ЧЕХ
 Очки
1 Серхио Эрнандес 13 10 14 НФ 12 16 13 9 9 17 16 12 11 11 96
2 Стефано Д'Асте 17 15 НФ 11 11 11 16 13 14 13 18 11 10 9 78
3 Колин Тёркингтон 12 10 3 2 ЗС[6][7][8] 73
4 Дэррил О'Янг 15 16 17 13 НФ 12 20 12 10 9 21 НФ 17 7 68
5 Харри Волхард 16 13 16 НФ 10 13 15 НФ 15 11 17 14 15 15 61
6 Франц Энгстлер 14 11 12 12 НФ НС НФ 16 13 14 14 13 13 НФ 60
7 Меди Беннани 18 12 15 9 14 17 14 19 Ret 12 19 НФ 14 16 56
8 Кристиан Поульсен НФ 15 11 11 11 НФ 23 НФ 8 19 43
9 Андрей Романов НФ НС НФ НС 13 НФ 19 17 16 16 16 17 17
10 Пьер-Ив Корталь 12 15 13
11 Том Бордман 13 НФ 8
12 Фабио Фабиани 15 18 18 20 6
13 Тим Коронель 20 15 4
Поз Пилот БРА
 МАР
 ИТА
 БЕЛ
 ПОР
 ВЕЛ
 ЧЕХ
 Очки

Командный трофей частников

Поз Команда БРА
 МАР
 ИТА
 БЕЛ
 ПОР
 ВЕЛ
 ЧЕХ
 Очки
1 Scuderia Proteam Motorsport 13 10 14 11 11 11 13 9 9 13 16 11 10 9 164
17 15 НФ НФ 12 16 16 13 14 17 18 12 11 11
2 bamboo-engineering 15 13 16 13 10 12 15 12 10 9 17 14 15 7 121
16 16 17 НФ НФ 13 20 НФ 15 11 21 НФ 17 15
3 Liqui Moly Team Engstler 14 11 12 12 13 НФ 19 16 13 14 14 13 13 17 79
НФ НС НФ НС НФ НС НФ 17 16 16 20 15 16 НФ
4 Wiechers-Sport 18 12 15 9 14 17 14 19 НФ 12 19 НФ 14 16 53
5 Poulsen Motorsport НФ 15 11 11 11 НФ 23 НФ 8 19 42
6 eBay Motors 12 10 3 2 33
7 Exagon Engineering 12 15 12
8 SUNRED Engineering 13 НФ 8
Поз Команда БРА
 МАР
 ИТА
 БЕЛ
 ПОР
 ВЕЛ
 ЧЕХ
 Очки

Зачёт новичков

Поз Команда БРА
 МАР
 ИТА
 БЕЛ
 ПОР
 ВЕЛ
 ЧЕХ
 Очки
1 Фреди Барт 9 14 4 5 4 14 10 18 8 8 11 НФ 12 8 104
2 Норберт Мицелис 10 9 8 10 19 8 6 7 7 НФ 9 7 НФ 14 99
3 Михел Нюкьер 12 8 11 7 8 19 18 НФ 17 НФ 15 9 7 НФ 73
4 Дэррил О'Янг 15 16 16 13 НФ 12 20 12 10 9 21 НФ 17 7 66
5 Харри Волхард 16 13 16 НФ 10 13 15 НФ 15 11 17 14 15 15 61
6 Меди Беннани 18 12 15 9 14 17 14 19 НФ 12 19 НФ 14 16 60
Поз Команда БРА
 МАР
 ИТА
 БЕЛ
 ПОР
 ВЕЛ
 ЧЕХ
 Очки

Примечания

  1. ↑ WTCC: Перестарался 2, auto-sport.ru, 1 августа 2010
  2. ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брно 2010 № 9
  3. ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брно 2010 № 5
  4. ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брно 2010 № 6
  5. ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Брно 2010 № 10
  6. ↑ После третьего места в квалификации в Брно Колин был лишён статуса независимого пилота при выступлении в сезоне на этой технике. Также после 33 очков Тёркингтона в Брэндс-Хэтче были отменены бонусы за попадание в Top10 в абсолюте для независимых пилотов.
  7. ↑ O'Leary, Jamie. Turkington seals three-round deal, autosport.com, Haymarket Publishing (3 июня 2010). Проверено 3 июня 2010.
  8. ↑ Changes to the Independent Trophy, fiawtcc.com, World Touring Car Championship (1 августа 2010). Архивировано 11 июля 2011 года. Проверено 1 августа 2010.

Ссылки

Предыдущая гонка:
Брэндс-Хэтч		 FIA WTCC
Чемпионат Мира, сезон 2010 года		 Следующая гонка:
Ошерслебен
Предыдущая гонка:
2009		 Чешский этап FIA WTCC Следующая гонка:
2011

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии