Село | |||||
Усть-Илимск | |||||
---|---|---|---|---|---|
|
|||||
58°00′00″ с. ш. 102°40′00″ в. д. HGЯO | |||||
Страна |
|
||||
Субъект Федерации | Иркутская область | ||||
Городской округ | Город Усть-Илимск | ||||
Глава | Тулубаев Вакиль Касимович | ||||
История и география | |||||
Основан | в 1966 году | ||||
Прежние названия | Усть-Илим (до 1973) | ||||
Село с | 1973 года | ||||
Площадь | 229 км² | ||||
Высота центра | 300 м | ||||
Тип климата | Резко континентальный | ||||
Часовой пояс | UTC+8 | ||||
Население | |||||
Население | ↘82 455[1] человек (2017) | ||||
Плотность | 360,07 чел./км² | ||||
Национальности | русские | ||||
Конфессии | православные | ||||
Катойконим | усть-илимцы, усть-илимец, усть-илимка | ||||
Цифровые идентификаторы | |||||
Телефонный код | +7 39535 | ||||
Почтовые индексы | 666600—666686 | ||||
Код ОКАТО | 25 438 | ||||
Код ОКТМО | 25 738 000 001 | ||||
Прочее | |||||
День города | 12 июня | ||||
ust-ilimsk.ru | |||||
Усть-Или́мск — город в России на северо-западе Иркутской области на реке Ангаре, административный центр Усть-Илимского района Иркутской области (город в состав района не входит). Имеет статус города областного подчинения с 22 октября[2] 1973 года.
Город появился во многом благодаря строительству ГЭС. История названия имеет прямое отношение к Усть-Илимской ГЭС, следующей после Братска в Ангарском каскаде. По гидрологическим показаниям она должна была быть ниже устья совсем не малого притока Ангары Илима. Поэтому проект получил название Усть-Илимская ГЭС. Отсюда и название Усть-Илимск; хотя было и предложение назвать город Радищевым — в память сосланного сюда первого революционного демократа А. Н. Радищева. Однако позже в сентябре 1960 г. Государственная комиссия приняла решение: признать наиболее целесообразным местом для возведения Усть-Илимского гидроузла створ в 20 км ниже устья р. Илим, на Ангаре, у скалистого Толстого мыса. Кроме Толстого мыса, рассматривались также Невонская Сопка и Бадарминские столбы.
Расстояние до Иркутска по железной дороге — 1280 км; по автодороге — 890 км; по авиатрассе — 650 км. Расстояние до Братска по автодороге — 246 км. Расстояние до Красноярска по прямой — 636 км.
Средняя высота над уровнем моря составляет 297,5 — 320 метров (нижняя отметка р. Ангара после ГЭС 207,4, верхняя отметка гребня плотины 302 м). Затопленный город Илимск находился в стороне от Усть-Илимска, на реке Илим[3].
Усть-Илимск является местом проведения четырёх всесоюзных комсомольских строек с привлечением специалистов из социалистических стран (Усть-Илимская ГЭС, город Усть-Илимск, Усть-Илимский ЛПК, железнодорожная ветка Хребтовая — Усть-Илимск); из перечисленных строек, три являлись ещё и ударными (ГЭС, город и ЛПК). Предполагался существенный рост населения до 250—350 тысяч человек[4]. В 1993 г. численность населения составляла 113 тыс.чел. Сейчас население 82 455[1] чел. (2017). Площадь 22,9 тыс. га.
У Усть-Илимска есть три города-побратима. В советские времена — Карл-Маркс-Штадт (ГДР). В новые времена появились ещё два побратима — Ханьдань (КНР) и Хенгийский аймак Монголии.
Распоряжением Правительства РФ от 29.07.2014 N 1398-р (ред. от 13.05.2016) «Об утверждении перечня моногородов», включен в список моногородов Российской Федерации со стабильной социально-экономической ситуацией.[5]
Город состоит из двух частей — Левобережной (так называемый Старый город)[6], и Правобережной (так называемый Новый город)[7]. Интересно, что «Старый» город старше «Нового» города всего на 5-7 лет (дело происходило ещё в конце 70-х начале 80-х). Однако названия утвердилось, и по сей день Левобережная часть города именуется — Старым городом, а Правобережная — Новым. Старый город расположен ниже Усть-Илимской ГЭС по течению Ангары, Новый город — выше. Связаны между собой автомобильной дорогой и мостом через Ангару. Несмотря на то, что правобережная часть города намного моложе, в ней проживает большая часть населения. Здесь расположено большинство учреждений науки и культуры. Преимущественно строились девяти- и десятиэтажные дома, но не обошлось и без пятиэтажных; есть пять четырнадцатиэтажных домов. Старый город состоит в основном из пяти — и девятиэтажных домов, есть шесть десятиэтажных; двухэтажных времянок; микрорайона посёлочного типа «Высотка»; посёлка и дачных участков.
Главной отличительной чертой Нового города является то, что план строительства города был разработан группой студентов Ленинградского архитектурно-строительного университета в рамках дипломного проекта «Город моей мечты», главной идеей которого являлось строительство города в тайге. При строительстве жилых районов была учтена основная идея, поэтому старались рубить как можно меньше деревьев под вспомогательные площади. Именно поэтому внутри жилых районов можно встретить островки многовековой тайги. Новый город имеет схожесть в планировке с районами Санкт-Петербурга 1980-х годов постройки.
Город приравнен к территориям Крайнего Севера. Климат резко континентальный. Среднегодовая температура −2,8 °C. Абсолютная минимальная температура −53,9 °C, максимальная +41 °C. Продолжительность периода с температурой ниже 0° — 214 суток. Среднегодовая сумма осадков − 475 мм. Среднегодовая скорость ветра — 11,2 км/ч[8]/
С середины июля до середины августа устанавливается сухая и жаркая погода с температурами до +40. Август дождливый и прохладный с температурами около +17-20 градусов. Сентябрь, особенно первая его половина, обычно сухая и относительно тёплая. Снег обычно выпадает в начале октября. Декабрь часто бывает холодным, в январе обычно несколько недель стоят морозы около −25-30 градусов. Февраль, март ветреные и снежные со средней температурой около −15-17 градусов.
Численность населения | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970[9] | 1975[10] | 1976[9] | 1979[11] | 1982[12] | 1985[13] | 1986[9] | 1987[14] | 1989[15] | 1990[16] |
16 000 | ↗46 000 | →46 000 | ↗68 641 | ↗87 000 | ↗100 000 | ↗101 000 | ↗105 000 | ↗109 280 | ↗112 000 |
1991[9] | 1992[9] | 1993[9] | 1994[9] | 1995[13] | 1996[13] | 1997[17] | 1998[13] | 1999[18] | 2000[19] |
→112 000 | ↗114 000 | ↘113 000 | ↘111 000 | →111 000 | →111 000 | ↘109 000 | ↘108 000 | ↘105 500 | ↘105 200 |
2001[13] | 2002[20] | 2003[21] | 2004[22] | 2005[21] | 2006[21] | 2007[21] | 2008[21] | 2009[23] | 2010[24] |
↗106 600 | ↘100 592 | ↗100 600 | ↘100 200 | ↘99 800 | ↘99 300 | ↘98 600 | ↘98 000 | ↘97 087 | ↘86 610 |
2011[25] | 2012[25] | 2013[26] | 2014[27] | 2015[28] | 2016[29] | 2017[1] | |||
↘86 405 | ↘85 127 | ↘84 315 | ↘83 635 | ↘83 023 | ↘82 820 | ↘82 455 |
На 1 января 2018 года по численности населения город находился на 203 месте из 1113[30] городов Российской Федерации[31].
Почти 20 лет (с 19 сентября 1985 года) Усть-Илимск был городом, которого население составляло более, чем 100 тыс. человек[32].
В экономике города занято около 40 тысяч человек. Город отражает общую тенденцию к снижению численности населения Иркутской области. Это связано с миграцией молодёжи в более экономически развитые города области и другие субъекты РФ. Тем не менее, Усть-Илимск находится на 4-м месте по числу жителей среди городов Иркутской области и относится к разряду средних городов.
Четыре школы искусств (Две музыкальных школы и две художественных) и два техникума (УИТЛТУ и ТОТ)
В городе также находятся филиалы:
Автотранспортные услуги в сфере пассажирских перевозок оказывают ООО «Илимлестранс» и ООО «Перевозчик», ООО «Попутчик». Маршрутная сеть охватывает все городские и промышленные районы города, а также близлежащие пригороды, такие, как пос. Железнодорожный, пос. Невон и др.
Существует скоростная трамвайная система, соединяющая восточные микрорайоны города с лесопромышленным комплексом и многочисленными дачными товариществами. Согласно данным Федеральной государственной службы статистики за 2009 год, в России всего четыре города с линией скоростного трамвая: Волгоград, Ижевск, Старый Оскол, Усть-Илимск.
Железнодорожная станция г. Усть-Илимск находится в пригородном посёлке Железнодорожный, связанном с городом автобусным сообщением. Расположена она на тупиковой 214-километровой железнодорожной ветке Хребтовая — Усть-Илимск Восточно-Сибирской железной дороги. Существует пассажирское сообщение — курсируют поезда в Тайшет и Иркутск через Железногорск-Илимский (станция Коршуниха-Ангарская) и Братск, беспересадочные вагоны — в Красноярск, Новосибирск и Томск
С 12 октября 2011 года пригородное сообщение от станции пос. Железнодорожный (г. Усть-Илимск) до станции Коршуниха-Ангарская (Нижнеилимский район) осуществляется ежедневными электропоездами один раз в сутки[35].
В 2012 году планировалось начать модернизацию железнодорожной станции пос. Железнодорожный (г. Усть-Илимск) для увеличения её пропускной способности на 70 %[36]. Это связано с тем, что компания «РЖД» планирует продолжить строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, вдоль реки Ангара, через Лесосибирск в Нижневартовск. Целью строительства является создание альтернативной Северо-Сибирской железнодорожной магистрали для развития и обслуживания промышленной зоны в Нижнем Приангарье. Ориентировочные сроки строительства 2016—2030 годы, протяжённость дороги составит 1892 км, стоимость строительства составит 218 млрд рублей[37].
Транспортной стратегией РФ предусмотрено развитие мультимодальных логистических транспортно-распределительных центров федерального уровня в Иркутске и территориальных центрах Иркутской области г. Тайшете, г. Братске, г. Усть-Куте и г. Усть-Илимске. Это позволит в среднесрочной и долгосрочной перспективе выстроить транспортный каркас области для обеспечения реализации крупных инвестиционных проектов ресурсного освоения, развития перерабатывающих производств, увеличения объёма высокотехнологичных услуг.
Аэропорт города являлся крупным транспортным узлом. Регулярным авиасообщением был связан с Иркутском, Братском, Красноярском, Новосибирском, Москвой, Владивостоком и другими городами России. Транзитные рейсы летали в Анапу, Барнаул, Волгоград, Владивосток, Екатеринбург, Киев, Кодинск, Краснодар, Магадан, Минеральные воды, Петропавловск-Камчатский, Санкт-Петербург, Хабаровск, населённые пункты Якутии, Нью-Йорк. С 2002-2013 работа аэродрома была приостановлена в связи с банкротством.
Примечательным является то, что аэропорт был оснащён двумя телескопическими трапами пьедестального типа, в настоящее время демонтированными, тем самым являясь единственным на тот момент аэропортом в Сибири, в котором они были.
Размер взлётно-посадочной полосы: 3000×42 м, армобетон. Принимаемые типы воздушных средств: Ан-2, Ан-24, Ан-124, Ил-62, Ил-76, Ту-154, Ту-204/214, Як-40, Як-42, Боинг-757. Вертолёты: всех типов. Но после банкротства аэродрома, длина взлетно-посадочной полосы сократилась втрое, составляя 1000 метров в длину. Теперь, из аэродрома Усть-Илимска иногда вылетают самолеты, моделей Ан-24 и Cessna 208.
5 февраля 1980 года — первый рейс Усть-Илимск-Иркутск на ЯК-40.
25 августа 1988 года в аэропорту Усть-Илимска приземлился первый Ту-154.
С 2001 года аэропорт перестал функционировать. Здания аэровокзала и диспетчерского пункта были полностью разрушены.
26 сентября 2012 года в Иркутске прошло заседание рабочей группы под руководством первого заместителя председателя правительства Иркутской области Н. В. Слободчикова по восстановлению работы аэропорта г. Усть-Илимска. 22 августа 2013 года из Иркутска в Усть-Илимск состоялся первый за 11 лет авиарейс авиакомпании «Панх» на девятиместном самолёте «Cessna 208 Grand Caravan», а с 28 августа 2013 года открылось регулярное сообщение с Иркутском и Улан-Удэ (теперь на самолете L-410). Рейсы выполнялись 2 раза в неделю[38]. С весны 2016 г. полеты из Улан-Удэ были прекращены из-за финансовых и иных проблем авиакомпании[39].
В настоящее время (с весны 2017 г.) силами авиакомпании «Сибирская Легкая Авиация» (СиЛа) по понедельникам, средам и пятницам выполняется рейс из Иркутска в Усть-Илимск и обратно на самолете Ан-28[40].
С началом строительства Усть-Илимска и Усть-Илимской ГЭС для охраны гидротехнических объектов с воздуха в нескольких километрах (широта 57.984261983475534, долгота 102.87906646728516) от города расположилась зенитно-ракетная часть в/ч 92712, входившая в 14-ю отдельную армию ПВО (Новосибирск) и короткий промежуток времени в состав ПВО Забайкальского военного округа. На вооружении части находились ракетные комплексы С-200 «Ангара» и «Вега». С развалом СССР часть была расформирована, ориентировочно в 1993—1995 годах. В настоящий момент заброшена.
Частично территория части используется для складирования пиломатериалов и хранения лесозаготовительной техники, используются бывшие склады и территория боксов. В связи с этим, дорога к части зимой постоянно очищается для проезда лесовозной техники. На окраине идёт лесозаготовка.
В настоящее время в городе выпускаются несколько газет: информационно-новостные «Вечерний Усть-Илим», «Вестник УИ ЛПК» (сайт газеты — www.lesohimik.ru), «Усть-Илимская правда»,
бесплатная рекламная «ЧтоГде Усть-Илимск» и муниципальная газета «Усть-Илимск ОФИЦИАЛЬНЫЙ». Большинство газет печатается в Братске.
Функционируют 3 сети кабельного телевидения: «Илимское региональное телевидение», «Кабельные сети», «УИ ТРК».
На официальном сайте города Усть-Илимска с мая 2014 года открыт официальный видеоканал администрации города.
ТВК | Частота | Название | Передатчик, мощность (кВт), высота подвеса |
---|---|---|---|
1 | 41.25 МГц | Первый канал | РТПС 5 кВт, 170 м |
3 | 77.25 МГц | РЕН ТВ ИРТ | ИРТ 1 кВт |
5 | 98.75 МГц | Россия 1 / ГТРК «Иркутск» | РТПС 5 кВт, 196 м |
9 | 199.25 МГц | НТВ | РТПС 100 Вт, 218 м |
12 | 223.25 МГц | ТВЦ УИТРК | РТПС 100 Вт, 218 м |
21 | 471.25 МГц | - | |
23 | 487.25 МГц | СТС ИРТ | СМИ «СТС_ЭФИР ТВ» 1 кВт |
25 | 503.25 МГц | ТНТ ИРТ | "местное илимское тв" |
33 | 567.25 МГц | Карусель | РТПС 1 кВт, 200 м |
35 | 583.25 МГц | 5 канал | РТПС 1 кВт, 200 м |
37 | цифра | Ртрс-1 | РТПС 5 кВт |
44 | цифра | Ртрс-2 | РТПС 5 кВт |
51 | 711.25 МГц | тв-3 УИ-ТРК | УИТРК "Северный город" |
все 21 каналов для мультиплекса РТРС-1 и РТРС-2; Пакет радиоканал, включает: Вести ФМ, Радио Маяк, Радио России.
ртрс-1 подключит с 17 февраля 2018 вещается на телеканал "Россия 1-Иркутск" и "Россия 24-Иркутск" на РТРС-1.
Частота | Название | Передатчик, мощность (кВт) |
---|---|---|
68,48 укв (FM) | Радио России / Иркутская ГТРК | Радио России / Иркутская ГТРК (РТПС 4 кВт, 90 м, 6 дБи) |
88,9 FM | Дорожное радио | СМИ «Илим Радио», 1 кВт (RDS) |
91,3 FM | Радио России / Иркутская ГТРК | РТПС 4 кВт, 90 м, 6 дБи |
98,8 FM | Россия 1 / ГТРК «Иркутск» | (звук) |
101,3 FM | Радио 7 | СМИ «Местное Илимское радио» (12+), 500 Вт (RDS) |
101,7 FM | Европа плюс | СМИ «Новое Усть-Илимское радио» (12+), ИРТ 500 Вт, 52 м, 5 дБи — было 100 Вт |
102,7 FM | NRJ | СМИ «Северный город» (0+), 1 кВт |
103,2 FM | Радио Дача | СМИ «Радио Тайга» (0+), 500 Вт |
103,7 FM | Русское радио | «Русское радио» (12+), ИРТ 500 Вт, 52 м, 5 дБи |
104,1 FM | Юмор FМ | ООО «Рекламная группа Медиа-Плюс», СМИ «Наш городок», 500 Вт |
104,7 FM | Радио Шансон | ООО «Рекламная группа Медиа-Плюс», СМИ «Наш городок», 500 Вт, 52 м, 5 дБи |
105,1 FM | Ретро FM | СМИ «Радиостудия Илим» (12+), РТПС 1 кВт |
107,4 FM | Радио «Радио» | ООО «УИ ТРК», 1 кВт |
107,9 FM | Хит FM | СМИ «Радио 107,9 Усть-Илимск» (12+), 1 кВт |
В городе функционируют пять операторов сотовой связи: TELE2 «Иркутск» (4G), «МТС» (4G), «Билайн», «Мегафон» «YOTA» Ростелеком «БайкалВестКом»(c 2015 года стала частью телекомпании TELE2). Операторы «Большой четвёрки» в используют GSM и 3G связь. «Мегафон» реализует опто-волоконную сеть для организации 4G.
В городе функционируют 7 интернет-провайдеров: ООО «Кабельные сети», ООО «Илим-Телеком», «Интернет-компания Телнет», ООО «УИ ТРК», ОАО «Ростелеком», ООО «Регион Телеком», ЗАО «ТрансТелеКом»
В Усть-Илимске развиваются 15 видов спорта, по которым проводятся более 90 спортивно-массовых мероприятий.
С 2004 года местная команда «Лесохимик» выступала в высшей лиге чемпионата России по хоккею с мячом. В начале сезона 2008—2009 годов, команда сняла свою кандидатуру с чемпионата из-за отказа продолжать дальнейшее финансирование команды главным спонсором Усть-Илимским филиалом группы «Илим».
В 2009 году четверо Усть-Илимских спортсменов стали призёрами проводимых соревнований по гиревому спорту в Рыбинске[41].
Школа насчитывала 24 лодки класса «Оптимист», 27 «Кадетов» и 22 «Луча». В 2008 год Усть-Илимская школа парусного спорта осталась без тренера, в связи с его переездом. Два года яхты простояли в эллинге. 7 июля 2010 года думой города принято решение о передаче уцелевших лодок в область по просьбе министра спорта области Константина Волкова, в связи с отсутствием перспектив развития[42]..
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .