WikiSort.ru - Не сортированное

УЖД Тверского КСМ-2
Страна	Россия
Расположение	Тверь
Состояние	Грузовое движение
Конечные станции	Тверь
Сайт	tksm2.ru
Дата открытия	1951
Подчинение	ЗАО «ТКСМ № 2»
Город управления	Тверь
Технические данные
Протяжённость	9 км
Ширина колеи	750 мм
Ограничение скорости	8,3 м/с
Карта линии
УЖД Тверского КСМ-2 на Викискладе

Узкоколейная железная дорога Тверского комбината строительных материалов № 2 — действующая железнодорожная линия шириной колеи 750 мм на Тверском комбинате строительных материалов № 2. Протяжённость главной линии узкоколейной железной дороги составляет 9 километров. Основное назначение узкоколейной железной дороги перевозка песка от песчаного карьера до силикатного завода.

История

Первый участок дороги длиной 3 км был построен в 1951 году одновременно с самим комбинатом. В 1960-е гг. дорога была электрифицирована по трамвайным нормам. На линии использовались электровозы К14М.

Во второй половине 1980-х годов Константиновский карьер на 3-м километре линии был полностью выработан. На его месте теперь — Константиновское озеро. Узкоколейную железную дорогу продлили до нового Красногорского карьера на современную длину. Но контактную сеть продолжать не стали, а сняли её на всей магистральной линии, сохранив электрификацию лишь на парковых путях на территории завода для проведения маневровых работ при помощи электровоза. На линию поступил первый выпущенный в серии тепловоз-автомотриса ТУ8П.

Дорога имеет протяжённость главной линии около 9 км. Линия начинается на территории Твери (таким образом, Тверь является одним из немногих городов России, где есть УЖД, которая не является детской железной дорогой) и ведёт к Красногорскому песчаному карьеру, расположенному за городом. Используется для доставки песка из карьера на комбинат, расположенный в промзоне на северо-востоке города, а также для доставки рабочих на карьер. Линия частично электрифицирована. По данным Сергея Болашенко^[1], линия, скорее всего, является самой грузонапряжённой среди железных дорог колеи 750 мм в России.

Подвижной состав

Имеются вагоны-самосвалы (думпкары) УВС-22 для вывоза песка, тепловозы ТУ7А для перевозок на магистрали между Красногорским карьером и комбинатом стройматериалов. В карьере используются тепловозы ТУ6А, на территории комбината используется один электровоз К14М.

Фотогалерея

• 
  ТУ6Д-0037 на территории комбината
• 
  ТУ7-1703 следует с грузовым поездом на завод
• 
  ТУ7-1703 с порожним поездом следует на карьер

Литература

• С. Д. Болашенко. «Малая магистраль Твери». 2013 год ^[4]

Примечания

См. также

• Действующие узкоколейные железные дороги России
• Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог

Ссылки

• Официальный сайт Тверского комбината строительных материалов № 2
• Фотоотчёт 2003 года - «Энциклопедии Младший Брат» сайта Паровоз ИС
• Узкоколейная железная дорога на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко
• Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат» сайта Паровоз ИС

Это заготовка статьи о железных дорогах. Вы можете помочь проекту, дополнив её.