| Мурманский регион Октябрьской железной дороги | |
|---|---|
| Годы работы | с 16 ноября 1916 года |
| Страна |
 |
| Город управления | Мурманск |
| Состояние | образован при реорганизации Мурманского отделения |
| Подчинение | Октябрьская железная дорога |
| Телеграфный код | ДИЗТЕР-5 |
| Числовой код | 05 |
| Протяжённость | 1068 км |
| Сайт | rzd.ru/enterprise/public… |
Мурманский регион обслуживания Октябрьской железной дороги ДИЗТЕР-5 (бывшее НОД-5 ОЖД) — один из шести регионов обслуживания Октябрьской железной дороги. Протяжённость путей отделения сегодня составляет 1068 километров, из них 491 километр электрифицирован переменным током. В состав региона входит 55 станций[1]. Регион образован путём реорганизации одноимённого отделения 31 декабря 2010 года на основании приказа приказа ОАО «РЖД» № 160 от 21 октября 2010 года.
| Никель-Мурманский |
|
|||||||||
| Заполярная |
|
|||||||||
| Луостари |
|
|||||||||
| Титовка |
|
|||||||||
| Моккет |
|
|||||||||
| Нял |
|
Североморск | ||||||||
| Пяйве |
|
Комсомольск-Мурманский | ||||||||
| Мурмаши |
|
Мурманск | ||||||||
| Заполярная |
|
Кола | ||||||||
|
||||||||||
|
Выходной | |||||||||
|
Шонгуй | |||||||||
|
Магнетиты | |||||||||
|
Лопарская | |||||||||
|
Кица | |||||||||
|
Тайбола | |||||||||
|
Пулозеро | |||||||||
|
Лапландия | |||||||||
|
Оленегорск | |||||||||
| Мончегорск |
|
|||||||||
|
Ягельный Бор | |||||||||
|
Куна | |||||||||
|
Имандра | |||||||||
|
Нефелиновые Пески | |||||||||
|
Хибины | |||||||||
|
Апатиты | |||||||||
|
Титан | |||||||||
|
Питкуль | |||||||||
| Ковдор |
|
Африканда | ||||||||
| Куропта |
|
Полярные Зори | ||||||||
| Ёна |
|
Пинозеро | ||||||||
| Уполокша |
|
|||||||||
|
Кандалакша | |||||||||
|
Белое Море | |||||||||
| Алакурти |
|
Ручьи Карельские | ||||||||
| Ням-Озеро |
|
|||||||||
|
Княжая | |||||||||
|
Ковда | |||||||||
|
Пояконда | |||||||||
|
Полярный Круг | |||||||||
| Пяозеро |
|
Чупа | ||||||||
| Кестеньга |
|
Кереть | ||||||||
| Еловая |
|
|||||||||
|
Лоухи | |||||||||
История
На постройку железной дороги от Петрозаводска до Мурманска потребовался 1 год и 6 месяцев, строительство было закончено в 1916 году. Днем основания Мурманского отделения считается 16 ноября 1916 года, тогда была образована Мурманская железная дорога, позднее переименованная в Кировскую. В нынешнем виде Мурманское отделение было сформировано только в 1946 году в результате объединения Мурманского и Кандалакшского отделений Кировской железной дороги.
В 1930-е мурманские железнодорожники одними из первых в стране провели электрификацию. В 1935 году на участке Кандалакша — Апатиты впервые прошёл электровоз ВЛ-19. В 1949 году в отделении стали ходить первые пригородные электропоезда. В 1954 году вступил в строй новый Мурманский железнодорожный вокзал. В 1956 году была сдана ветка Пинозеро — Ковдор. В 1961 году было завершено строительство железнодорожной ветки Кола — Печенга. В 1968 году она была достроена до станции Никель. В 1973 году был электрифицирован самый южный участок отделения Кандалакша — Лоухи.
В 1990-2000-е годы пришло понимание о неразрывной связи всех видов транспорта, участвующих в развитии экономики региона. Это развитие ориентировано не только на российских потребителей производимой в регионе продукции (для чего и строились порт и железная дорога), но и на международное сотрудничество. 24 апреля 2008 года в Мурманске состоялась конференция Совета Баренцева Евроарктического региона, посвященная развитию транспортной инфраструктуры в регионе. Участники констатировали образование транспортной системы Мурманской области, в которую вошли не только железная дорога, автомобильная трасса, но и Северный морской путь. Географическое положение Мурманска продиктовало необходимость создания Мурманского интермодального транспортного узла.
29 декабря 2010 года в связи с административно-территориальной реформой РЖД Мурманское отделение преобразовано в одноимённый регион обслуживания
Территория
Мурманский регион обслуживает следующие линии:
Инфраструктура
Локомотивные депо
Дистанции инфраструктуры
- Апатитская дистанция инфраструктуры (ИЧ-1)
Дистанции пути
- Кандалакшская дистанция пути (ПЧ-40)
- Мурманская дистанция пути (ПЧ-42)
Дистанции сигнализации, централизации, блокировки и связи
- Кандалакшская (ШЧ-20)
- Мурманская (ШЧ-21)
Дистанции электрификации и электроснабжения
- Мурманская (ЭЧ-10)
- Кандалакшская (ЭЧ-13)
Вагонные и вагоноремонтные депо
- Вагонное депо Кандалакша (ВЧД-21)
- Вагонное ремонтное депо Мурманск (ВЧД-22)
- Вагонное эксплуатационное депо Апатиты (ВЧДЭ-23)
Дистанции гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения
- Мурманская (НГЧ-14)
Дистанция погрузочно-разгрузочных работ
- Санкт-Петербург-Витебская (МЧ-4)
См. также
Примечания
Ссылки
- Карта станций Октябрьской железной дороги
- Мурманское отделение Октябрьской железной дороги
- Мурманка (Мурманская железная дорога, история строительства, карты-схемы разных лет)
 | |
|---|---|
| Регионы | |
| Линии | |
| Узлы | |
| Списки и прочее | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .