| Сальск | |
|---|---|
| эксплуатационное локомотивное депо | |
 Локомотивы на фоне депо | |
| Номер | ТЧЭ-14 |
| Оператор | РЖД |
| Подразделение | Северо-Кавказская железная дорога |
| Дирекция тяги | Северо-Кавказская дирекция тяги |
| Год основания | 1915 |
| Основные серии локомотивов | ВЛ80, ЭП1, ЭП1М, 2ТЭ10М, 2ТЭ10У |
| Место нахождения | г. Сальск, Ростовской области |
| Станция | Сальск |
Эксплуатационное локомотивное депо Сальск (ТЧЭ-14) — структурное подразделение дирекции тяги Северо-Кавказской железной дороги, расположенное в городе Сальске на территории одноимённой станции[1] Ростовской области. Депо занимается эксплуатацией тягового подвижного состава.
История
Локомотивное депо Сальск основано в 1915 году, когда на станции Торговая (с 1929 года — станция Сальск[2]) открылось депо по ремонту паровозов.
В 1920-х годах паровозное депо обслуживало направления на Батайск, Котельниково и Тихорецкую. Эксплуатировались паровозы серии "С" и "ОВ". К 1937 году основной парк оснащается паровозами серии "СО", которые работали вплоть до 1961-1962 годов, до прибытия в депо тепловозов. В 1980-х годах пассажирский парк депо был оснащен тепловозами марки ТЭП-60, а грузовой тепловозами 2ТЭ10М-У[3].
Современность
В 2010 году в результате реформы ОАО "РЖД" в структуру Эксплуатационного локомотивное депо Сальск был включён цех эксплуатации на станции Тихорецкая.
Эксплуатационное локомотивное депо Сальск обслуживает тяговые плечи:
- Сальск — Батайск
- Сальск — Котельниково
- Сальск — Краснодар — Горячий Ключ
- Сальск — Кавказская
- Тихорецкая — Новороссийск
- Тихорецкая — Батайск
В 2015 году в год 100-летнего юбилея локомотивного депо на станции Сальск был открыт новый дом отдыха локомотивных бригад. Строительство здания, которое было построено за два года, стало одним из перспективных проектов, реализованных ОАО «РЖД» для локомотивщиков Северо-Кавказской магистрали. В восьмиэтажном здании первые два этажа занимает цех эксплуатации депо, на третьем находятся кухня и столовая, где одновременно могут питаться 20 локомотивных бригад. Верхние пять этажей занимают комнаты отдыха для одновременного размещения 50 бригад. Комнаты не только двух-, но и трехместные на случай, если в составе бригады будет дублер. Каждый номер оборудован санузлом с душевой кабиной, кондиционером. Предусмотрена резервная подача горячей воды на случай отключений на городском водопроводе. Имеется также комната психологической разгрузки. Таким образом, созданы все условия для обеспечения полноценного отдыха локомотивным бригадам. Кроме того, в новом здании есть тренажерный зал, бильярдная, на крыше нижней части комплекса — теннисный корт[4].
Подвижной состав
Галерея
Примечания
- ↑ Северо-Кавказская ЖД. skzd.rzd.ru. Проверено 16 октября 2017.
- ↑ А.С. Архангельский, В.А. Архангельский. Железнодорожные станции СССР в двух книгах. Справочник. т. 1./Москва "Транспорт".,1981, с. 339
- ↑ газета "Сальская степь" от 24 июля 1996 года №118 (16.199)
- ↑ СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть. scbist.com. Проверено 16 октября 2017.
.png)
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .