Верхняя платформа пересадочной станции «Саям», для поездов, следующих к станции «Национальный стадион» на линии Силом и к станции «Мочит» линии Сукхумвит
Первой открывшейся в Бангкоке системой метрополитена стала надземная система, носящая формальное название Надземной железной дороги в честь 6-го завершающего цикл дня рождения Его Величества Короля (тайск.รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา), так как открыта она была 5 декабря 1999 года, в день 72-летия короля Пумипона Адульядета. В повседневной жизни для обозначения этой системы используется английская аббревиатура BTS («Би-ти-эс», от англ.Bangkok Mass Transit System — бангкокская система общественного транспорта, тайск.รถไฟฟ้า บีทีเอส, или просто บีทีเอส, «би-тхи-эт»), а также английское название SkyTrain («Скайтрейн», дословно «небесный поезд»).
После пуска системы 5 декабря 1999 года первое время загрузка её была меньше предполагавшейся и составляла порядка 200 000 поездок в день. Сборы едва покрывали эксплуатационные расходы, но не позволяли обслуживать займы, сделанным в период строительства. В результате этого планы по дальнейшему развитию системы оказались отсроченными. Однако в последующие годы загрузка сети устойчиво возрастала, и 9 декабря 2005 года впервые был превышен рубеж в 500 000 поездок в день. Би-ти-эс-си планирует закупку дополнительного подвижного состава и рассматривает возможность эксплуатации 6-вагонных поездов (вместо нынешних 3- и 4-вагонных).
Описание системы
Метрополитен состоит из двух линий общей протяжённостью 52 км с 43 станциями (одна из которых двойная). Линия Сукхумвит (на схемах светло-зелёного цвета) длиной 37 км включает 31 станции. Линия Силом (на схемах тёмно-зелёного цвета) длиной 14,2 км включает 13 станций[2].
Максимальная скорость движения поездов 80 км/ч, средняя скорость сообщения 35 км/ч.
Центром системы является общая для двух линий станция CS «Саям». Станция эта трёхуровневая, в нижнем уровне-конкорсе расположены кассовые пункты, в двух верхних уровнях расположены островные платформы. К каждой платформе прибывают поезда обеих линий: с южной стороны — линии Силом, с северной — линии Сукхумвит.
Все станции построены с расчётом на эксплуатацию 6-вагонных поездов (по состоянию на 2018 год эксплуатируются 4-вагонные поезда). Компания оператор использует на этих двух линиях 35 составов Siemens Modular Metro (со 168 сидячими местами на состав общей вместимостью 1490 пассажиров) и 17[1] новейших эксклюзивных составов производства "CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd" аналогичной вместимости[3][4].
На территории метрополитена запрещается потреблять еду и напитки.
Станции N8 «Мочит», E4 «Асок» и S2 «Сала Дэнг» расположены вблизи станций подземного метрополитена, что позволяет делать пересадки. Станция S6 «Сапхан Таксин» расположена рядом с пирсом «Сатхон», где можно пересесть на линию речного городского транспорта по реке Чаупхрая.
Имеются планы продления существующих линий по всем четырём направлениям.
Направление
Планы
Положение дел
Северное
Продление на 11 км до станции Сапхан-Май
Планируется
Дальнейшее продление до станции Кхлонг 6
Планируется
Западное
Продление на 2 км до станции Йотсе (с переходом к подземной трассе)
Планируется
Дальнейшее продление вдоль улицы Бамрунгмыанг на 5 км
Планируется
Южное
Продление на 5 км до станции Бангва
Сооружается, поэтапное открытие в течение 2013 года
Восточное
Продление на 11 км до станции Самутпракан
Планируется открытие в декабре 2018 года
Тарифы
Стоимость проезда на 2018 год составляет от 15 до 59 бат. Планируется внедрение бесконтактных способов оплаты, унифицированных с подземным метрополитеном.
Метро Бангкока MRT официально называется Столичный электрический поезд (тайск.รถไฟฟ้ามหานคร, «ротфайфа маханакхон»). В повседневной жизни чаще используется название «подземный (электрический) поезд» (тайск.รถไฟฟ้าใต้ดิน, «ротфайфа тайдин» или тайск.รถไฟใต้ดิน, «ротфай тайдин»). Используется также английская аббревиатура MRT (англ.Mass Rapid Transit — массовый скоростной транспорт).
История
Сооружение первой линии Бангкокского метро, официально называемой «Прославление королевского заступничества» (тайск.สายเฉลิมรัชมงคล) или, неформально, «Синей линии», началось 19 ноября 1996 года. Исполнение проекта сильно затянулось не только из-за экономического кризиса 1997 года, но и из-за высокой сложности работ по сооружению крупных подземных сооружений глубоко в водонасыщенных грунтах, на которых стоит город. Синяя линия была открыта для публики в ограниченном пробном режиме на протяжении нескольких недель начиная с 13 апреля 2004 года.
Описание системы
Метрополитен состоит из двух линий протяженностью 43 километра с 35 станциями. Вторая фиолетовая линия была открыта 6 августа 2016 года, а 11 августа 2017 года две линии были соединены с помощью пересадочной станции. Максимальная скорость движения поездов 80 км/ч.
Все станции построены с расчётом на эксплуатацию 6-вагонных поездов. Станции и поезда кондиционируются, для обеспечения замкнутого кондиционируемого объёма пути на станциях отделяются от платформ стеклянными стенками с дверями. Метро выполняет чисто утилитарную функцию и не имеет архитектурно-художественного оформления. Для удобства иностранцев все указатели содержат надписи на английском языке.
Эта линия имеет общеупотребительное название "Purple line" и официальное название "M.R.T. Chalong Ratchadham Line".
Фиолетовая линия была открыта в августе 2016 года. Состоит из 16 станций и является продолжением синей линии на северо-запад.
Тарифы
Тарифная система метрополитена MRT[7] не увязана с тарифными системами остального транспорта города. Следует обратить внимание, что для многих категорий билетов пересадка между линиями Blue и Purple также не является бесплатной.
В Бангкоке строится также новая эстакада, по которой будут перемещаться двухвагонные шинные поезда без машинистов типа AGT. Линия будет обслуживать премиальные жилые комплексы и торговый комплекс IconSiam.
Развитие
Имеются планы развития существующих линий и строительства нескольких новых.
Синяя линия
Существующая «Синяя» линия планируется к продлению в обоих направлениях и должна сформировать петлю, охватывающую в основном по периметру ядро агломерации и пересекающую саму себя на юго-западе, в Тхонбури (станция Тхапхра). Строительство продлений линии началось с обоих концов, от станции Хуалампхонг и Бангсы. Южная часть линии должна пройти через насыщенный историческими и культурными достопримечательностями остров Раттанакосин, обеспечив его удобной транспортной связью[8].
Только четыре станции, следующие за станцией Хуалампхонг, с 5,4 км линий будут подземными. Остальные 15 станций и 21,5 км линий будут надземными. Предполагаемый срок ввода в эксплуатацию участка Hua Lamphong Station - Lak Song Station — до сентября 2019 года, а участка Tao Poon Station - Tha Phra Station - до марта 2020 года[6]. По состоянию на май 2018 года строительные работы завершены на 98,53%[9].
Зеленая линия
Северное расширение
Участок Мо Чит – Кху Кхот. Планируется запуск в 2020 году[1]. По состоянию на май 2018 года строительный работы завершены на 66,45%[9]
Южное расширение
Участок Самрон - Самут Пракарн. Запуск в конце 2018 года[1]. Строительные работы завершены.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2024 WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии
