Водный автобус по каналу Сэнсеп — это водная транспортная система в Бангкоке, состоящая из двух маршрутов по каналам Маха Нак и Сэнсэп. Регулярное движение совершают пассажирские лодки компании «Family Transport».
.jpg)
История
Сервис начал работать в 1990 году[1]. За эти годы оператор услуг не менялся. Однако лодки проходили постоянные модернизации. Всего было произведено 8 модификаций, на основании жалоб и рекоммендаций пассажиров. На данный момент полностью модернизированы 16 лодок, внутренние ресурсы компании не позволяют выполнять переоборудование более одной лодки в месяц. Изначально государство не оказывает поддержки этому виду общественного транспорта. И лодки и пирсы содержатся и развиваются за счет компании-оператора[1].
Описание
Движение начинается в 5:30 утра и заканчивается в 20:30 по будним дням и в 19:00 по выходным. В день данным видом транспорта пользуются около 60 тыс. человек. Является наиболее быстрым транспортом, соединяющим район Бангкапи и центр города. Продажа билета осуществляется кондукторами и, в зависимости от расстояния, составляет от 10 до 20 бат[2]. К сожалению, точных данных о количестве лодок, действующих на маршруте нет, по одним данным их 100[1], по другим — 72, причем лишь 60 действуют на постоянной основе[1].
Маршруты
Пересадка с линии на линию возможна на станции Pratunam, билет действителен. Суммарная длина пути — 18 километров.[3] Для облегчения пользования сервисом существует приложение SanSaab для устройств на основе iOS от компании Apple, в котором можно рассчитать время пути, стоимость билета, а также ознакомиться с близлежащими автобусными маршрутами и достопримечательностями[4].
Линия «Golden Mount»
- Panfa Leelard
- Talad Bobae
- Saphan Charoenpol
- Ban Krua Nua
- Saphan Hua Chang
- Pratunam
Линия «NIDA»
- Pratunam
- Chitlom Pier
- Wireless Pier
- Nana Nua Pier
- Nana Chard Pier
- Asoke/Petchaburi Pier
- Prasanmit Pier
- Itanthai Pier
- Wat Mai Chong Pier
- Surao Ban Don Pier
- Thong Lo Pier
- Khlong Tan Pier
- Charn Issara Pier
- Wichit School Pier
- The Mall Ramkhamhaeng Pier
- Wat Noi Pier
- Soi Ramkhamhaeng 29
- Wat Thepleela
- Ramkhamhaeng University
- Mahadthai
- Wat Klang
- The Mall Bangkapi
- Bang Kapi
- Wat Sri Bunruang
Недостатки
Данный вид транспорта пользуется неоднозначной репутацией из-за очень грязной воды в канале.
Экология
Многие пассажиры лодок вынуждены закрывать лицо руками, чтобы грязная вода не попадала на них. Также вода источает неприятный запах. На лодках установлены специальные матерчатые экраны, которыми пассажиры закрываются от брызг. Если вода попадает на пассажира, множество бактерий в ней могут вызвать различные заболевания. Это связано со сбросом сточных вод в канал.[5]
Шумность
Двигатели, используемые компанией издают шум превышающий 100дБ на расстоянии 0,5 метра. Исправлять такую ситуацию планируется установкой новых звукопоглощающих крышек двигателя, что позволит снизить шум до 94,4дБ[6]
Выхлопы
С 2010 года компания модернизирует лодки для использования смеси дизеля и сжиженного природного газа. Это позволяет компании получать прибыль в условиях повышения цен на дизельное топливо. По данным контролирующих органов это приводит к увеличению выбросов угарного газа.[7]
Безопасность
Наиболее важным изменением с точки зрения безопасности, введенным в начале 2018 года является запрет на вход и выход из лодки через край борта. В центре лодки были установлены ступени для облегчения высадки пассажиров. Также последние версии лодок имеют специальные негорючие вставки из ППУ для повышения плавучести поврежденного судна[1].
Происшествия
Ни одно учреждение не ведет статистику травм на маршруте. Ежемесячно компания оператор оплачивает лечение десятка травм полученных на транспорте.
- 17 мая 2010 года — утонул монах при посадке на лодку
- 25 мая 2012 года — пожар в центре машинного отделения
- 24 декабря 2012 года — утонул билетер, выпав с лодки
- 4 января 2013 года — пассажир утонул во время посадки[7]
- 5 апреля 2013 года — пассажиры получили легкие травмы стоя на пирсе, когда их смыло волной от проходящей лодки[8]
- 17 октября 2013 года — Пассажирское судно затонуло от удара, более 100 человек эвакуированы[7]
- 2016 — взорвался топливный бак из-за утечки топлива, около 60 человек пострадали.
- 2018, ноябрь — утонул билетер, упав с лодки на ходу[1].
Причины
Зачастую пассажиры падают в канал из-за того, что водитель не дожидается окончания посадки. Оставшиеся на пирсе вытягивают оступившихся. На слабо загруженных пирсах лодка может не остановиться до конца и пассажиры вынуждены запрыгивать на ходу в лодку.[9][10] В результате проверок выявилось недостаточное количество спасательных жилетов в лодках, их оказалось всего около 30 на лодку. По исследованиям, проведенным Морским департаментом в 2013 году в будний день зафиксировано превышение допустимого количества пассажиров в лодке, превышение допустимого количества пассажиров на пирсе[7].
Развитие
На маршруте по каналам Маханак и Сэнсэп вводится новый стандарт качества обслуживания. Для обеспечения безопасности планируется устанавливать принудительные ограничители скорости с пределом в 20км/ч, планируется расширить сиденья для комфорта пассажиров. Морской департамент ожидает, что 30 лодок будут модернизированы к концу 2019 года.
Примечания
- 1 2 3 4 5 6 Limited, Bangkok Post Public Company. City to revive 'Venice of the East' through new boat lines, https://www.bangkokpost.com. Проверено 22 ноября 2018.
- ↑ Khlong Saen Saep Express Boat (англ.). khlongsaensaep.com. Проверено 19 января 2017.
- ↑ About Khlong Saen Saep Express Boat History (англ.). khlongsaensaep.com. Проверено 19 января 2017.
- ↑ Limited, Bangkok Post Public Company. Sansaab, https://www.bangkokpost.com. Проверено 22 ноября 2018.
- ↑ Limited, Bangkok Post Public Company. A smelly canal in the heart of the city, https://www.bangkokpost.com. Проверено 23 ноября 2018.
- ↑ https://www.pptvhd36.com. มาตรฐานใหม่เรือโดยสารในคลองแสนแสบ (тайск.), pptvhd36.com. Проверено 23 ноября 2018.
- 1 2 3 4 เกาะติดเรือด่วนโดยสารคลอง'แสนแสบ' ชีวิตคนกรุงฯกับความเสี่ยงที่ไร้ทางเลือก (англ.), www.tcijthai.com. Проверено 23 ноября 2018.
- ↑ Manamzaa. สึนามิในคลองแสนแสบ 3 Tsunami in klong San Saab (4 апреля 2013). Проверено 23 ноября 2018.
- ↑ Andrey Kuzin. Khlong Saen Saeb Boat 2012 (23 ноября 2018). Проверено 23 ноября 2018.
- ↑ Limited, Bangkok Post Public Company. Canal boat authorities under pressure to improve safety, https://www.bangkokpost.com. Проверено 23 ноября 2018.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .