WikiSort.ru - Не сортированное

Альфонс Ильич Липец
англ. Alphonse Lipetz
Дата рождения	27 октября 1881(1881-10-27)
Место рождения	Лодзь Царство Польское Российская империя
Дата смерти	11 апреля 1950(1950-04-11) (68 лет)
Место смерти	Нью-Йорк[1]
Страна	Российская империя Российская империя
Научная сфера	локомотивостроение и локомотивное хозяйство
Альма-матер	Варшавский политехнический институт
Научный руководитель	Ю. В. Ломоносов
Известен как	автор проекта тепловоза непосредственного действия

Альфонс Ильич Липец (27 ноября 1881 — 11 апреля 1950, Нью-Йорк, США) — российский инженер-механик, специалист в областях паровозостроения и паровозного хозяйства.

Биография

Родился в городе Лодзи Петриковской губернии, в еврейской семье^[2][3]. После окончания Варшавского политехнического института начал работать помощником машиниста паровоза на Московско-Киево-Воронежскую железной дороге, где вскоре был повышен до машиниста, а затем и до инженера. Помимо этого, читал лекции в Киевском политехническом институте.

В 1909 году Липец становиться начальником отдела службы тяги Ташкентской железной дороги. С 1905 по 1913 годы Липец вместе с профессором Ю. В. Ломоносовым, который был его учителем, разработал проект тепловоза непосредственного действия, то есть с передачей энергии от дизеля на движущие колёса аналогично паровозам. Для этого тепловоза Альфонсом Ильичом была разработана специальная пневматическая фрикционная муфта, из-за чего негласно стал автором всего проекта. Из-за начавшейся вскоре войны, проект не был завершён до конца, но многие изложенные в нём идеи позже были реализованы на многих первых тепловозах. Вместе с Ломоносовым Альфонс Липец вошёл в состав Русской железнодорожной миссии с США и участвовал в разработке проектов будущих паровозов серии Е.

В 1916 году внёс значительное изменение в конструкционный проект данных локомотивов (вместо плоских топок применил радиальные), в связи с чем изменённые паровозы, по указанию Ломоносова, получили индекс Л (Е^Л) в честь Липеца. В 1922 году Альфонс вместе с Ломоносовым вошёл в группу, занимающуюся постройкой в Германии первых советских тепловозов. После их завершения, Альфонс Ильич Липец не стал возвращаться в уже Советскую Россию и остался в эмиграции в США^[4][5]. Похоронен на кладбище Фернклифф рядом с женой Базилией Липец (урождённой Карп, 1883—1955)^[6].

Его дочь Рена Липец (1913—1996) была замужем за фольклористом и фотографом Джоном Найлзом^[7].

Труды

• Липец А. И. Паровозы типа «декапод» (1-5-0), построенные в Америке для Русских Казённых Железных дорог / Русская Миссия Министерства путей сообщения в Америке. — Нью-Йорк, 1920.

Литература

• Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 549. — ISBN 5-85270-115-7.
• Фотопортрет А. И. Липеца

Примечания

Ссылки

• «Октябрьская магистраль». 25 ноября 2006 (неопр.). Проверено 12 октября 2012. Архивировано 14 декабря 2012 года.