WikiSort.ru - Не сортированное

«Кореец II»
Канонерская лодка «Кореец»
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	Канонерская лодка
Изготовитель	Путиловский завод
Строительство начато	23 апреля 1906 года
Спущен на воду	10 мая 1907 года
Введён в эксплуатацию	12 октября 1907 года
Статус	Взорвана после боя 19 августа 1915 года
Основные характеристики
Водоизмещение	990 тонн
Длина	65,6 м
Ширина	10,97 м
Осадка	3,22 м
Бронирование	Боевая рубка: 12…20 мм)
Двигатели	Две вертикальные паровые машины тройного расширения, четыре котла Бельвиля
Мощность	868 л. с. (638 кВт)
Движитель	2
Скорость хода	12,5 узлов (23,2 км/ч)
Дальность плавания	1100 морских миль
Экипаж	10 офицеров и 138 матросов
Вооружение
Артиллерия	2 × 120/45, 4 75-мм/50 пушек Канэ (с 1913 года 8 × 75/50), 3 × 7,62 пулемёта.
Минно-торпедное вооружение	до 60 мин заграждения

«Кореец II» — канонерская лодка Балтийского флота. Этот корабль был назван в честь своего героического предшественника, канонерской лодки «Кореец» Сибирской флотилии, погибшей в неравном бою 27 января (9 февраля) 1904 года.

Постройка и испытания

Строительство канонерской лодки «Кореец II» началось 23 апреля 1906 года на судоверфи «Путиловского завода» в Санкт-Петербурге. «Кореец II» был спущен на воду 10 мая 1907 года, а 23 октября был принят в казну, как «наиболее добротно изготовленный».

Морской министр И. М. Диков постановил отправить «Кореец II» (командир — капитан 2 ранга Ф. В. Римский-Корсаков) вместе с однотипным «Гиляком II» на зимовку в Либаву, однако, после выхода 21 ноября 1907 года из Ревеля в Либаву, «Кореец II» лишился управления, а «Гиляк II» был затерт льдами. К ним на помощь был выслан буксир «Могучий», который привел обе лодки обратно в Ревель.

Испытания были закончены летом 1908 года, после чего «Кореец II» начали готовить к отправке на Дальний Восток.

Заграничное плавание

В октябре 1908 года «Кореец II» и «Гиляк II» отправились в заграничное плавание из Кронштадта, конечной целью которого было вступление обеих канонерок в состав Сибирской флотилии. Изначально эти канонерские лодки задумывались именно как корабли для службы на мелководных китайских реках — этим объясняется слабое вооружение и малая скорость хода, которые были принесены в жертву малой осадке кораблей этого типа.

После похода мимо Англии и Франции (который постоянно прерывался из-за штормов), «Кореец II» и «Гиляк II» направились в Португалию, а дальше — на Средиземное море, где их и застало решение совещания, проводившегося Морским министром 3 декабря 1908 года. Совещание постановило, что «Гиляк II» и «Кореец II» должны прибыть во Владивосток для дальнейшего их использования на охране рыбных промыслов.

Однако, уже 23 декабря 1908 года Николай II утверждает предложение Н. О. Эссена о возвращении канонерских лодок на Балтику, где из них должны были формировать отряд для обороны финских шхер. Телеграмма с подписью Императора застала канонерские лодки в Пирее, откуда они отправились на Родину 5 февраля 1909 года.

Обратный поход был очень трудным, постоянно штормило, «Гиляк II» получил некоторые повреждения, но с «Корейцем II» всё обошлось. 30 апреля 1909 года канонерки прибыли в Либаву, и уже на следующий день участвовали в маневрах Балтийского флота.

Во время своего заграничного плавания «Кореец II» и «Гиляк II» приняли участие в оказании помощи городу Мессина, пострадавшему от землетрясения, за что наряду с другими кораблями получили благодарности.

Довоенная служба

После возвращения из похода, «Кореец II» был включен в состав 2-й минной дивизии и перебазировался в Гельсингфорс. В течение 1910 года «Кореец II» в составе отряда находился в Ревеле, занимаясь учебными стрельбами и тралением. Сначала он вошел в Учебно-артиллерийский отряд, затем состоял в распоряжении Главного гидрографического управления, а зиму провел в Кронштадте.

На протяжении 1911—1914 годов «Кореец II» оставался в учебно-артиллерийском отряде. За межнавигационный период кампании 1913 года на нём установили ещё четыре 75-мм орудия.

Участие в Первой мировой войне

С началом войны «Кореец II» вновь попал во 2-ю дивизию, а в 1915 году ввиду быстрого продвижения немцев в Курляндии вместе с канонерской лодкой «Сивуч II» был отправлен в Рижский залив. Командиром «Корейца II» в это время являлся капитан 2 ранга И. К. Федяевский.

С 8 июля до начала августа канонерки в составе отряда оказывали сильную огневую поддержку войскам. 4 августа «Кореец II» и «Сивуч II» в последний раз обстреляли позиции немцев в районе Кемери, а в это время немецкий флот уже начинал свою операцию.

Дальнейшая судьба

Попытки поднять канонерскую лодку во время войны не увенчались успехом, организация же подъёма была возложена на прежнего командира «Корейца» И. К. Федяевского, действия которого по уничтожению корабля были признаны поспешными. С канонерской лодки были подняты оба 120 мм орудия и шесть 75 мм пушек. В 1922 году корабль был разобран эстонцами на металлолом.

Литература

• Скворцов А.В. Канонерские лодки Балтийского флота «Гиляк», «Кореец», «Бобр», «Сивуч» : Ж. — Спб.: Гангут, 2000. — № 34—35. — С. 29—38.
• Д.Ю. Козлов. Сражение за Рижский залив. Лето 1915 года. — Цейхгауз, 2007. — ISBN 978-5-9771-0055-7.

Ссылки

• Фотографии
• Класс «Гиляк»

Для улучшения этой статьи желательно: Викифицировать статью. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.