WikiSort.ru - Не сортированное

«Гроза»
Служба
Российская империя Российская империя
Класс и тип судна	Канонерская лодка
Порт приписки	Кронштадт
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Новое Адмиралтейство, Петербург
Строительство начато	22 августа 1879 года
Спущен на воду	5 июля 1880 года
Введён в эксплуатацию	1881 год
Выведен из состава флота	5 января 1906 года
Статус	14 августа 1907 года исключена из списков судов и продана на слом
Основные характеристики
Водоизмещение	383 т (проектное) 424 т (полное)
Длина	36,4 м
Ширина	8,84 м
Осадка	2,39 м
Мощность	2 × 120,5 и.л.с. (по проекту)
Движитель	2 винта фиксированного шага
Скорость хода	7,5 узлов
Дальность плавания	800 миль
Вооружение
Артиллерия	С 1880 года: 1 × 1 × 280-мм, 2 × 5 × 37-мм С середины 1890-х годов: 2 × 75-мм/50 6 × 107-мм/20 2 × 37-мм

«Гроза» — деревянная винтовая мореходная канонерская лодка Российского императорского флота, одна из восьми типа «Дождь». 1 февраля 1892 года «Гроза» была переклассифицирована в канонерскую лодку береговой обороны.

Строительство

В марте 1879 года Адмиралтейств-совет принял решение для усиления обороны Кронштадта построить 4 новые канонерские лодки типа «Дождь». Две по чертежам канонерки «Туча» и две по чертежам канонерки «Бурун» — получившие названия «Гроза» и «Буря»^[1]. Данные лодки строились для смены канонерок, построенных в годы Крымской войны. И являлись важным элементом в комплексе средств береговой обороны Кронштадта. Управляющий Морским министерством адмирал Н. К. Краббе считал, что «…лодки должны были в мирное время удовлетворять обыкновенным потребностям портов и гидрографии и вместе с тем быть способными „принести действительную пользу в военное время“»^[2].

Канонерская лодка «Гроза» была заложена в Санкт-Петербурге 22 августа 1879 года на Новом адмиралтействе. Строителем назначен И. Е. Леонтьев. 24 ноября 1879 года зачислена в списки судов Балтийского флота. Листовое железо и медь для постройки лодки поставлял Ижорский завод. Дельные вещи изготавливались на Кронштадтском пароходном заводе. Лодка спущена на воду в 5 июля 1880 года, одновременно с «Бурей». Достройка и оснащение канонерки происходили на плаву. «Гроза» вошла в строй в конце 1881 года^[1][3].

Конструкция

Лодки «Гроза», «Туча» и «Буря» были построены по чертежам первой серийной лодки «Бурун» и имели несколько отличительные характеристики от других лодок проекта.

Лодка имела длину 36,4 метра (38,4 м — максимальная), ширину 8,84 метра. Средняя осадка составляла 2,39 метра. Проектное водоизмещение 383 тонны, полное 424 тонны. Конструкция корпуса лодки была смешанной — киль, обшивка корпуса и палубный настил изготовлялись из дерева; шпангоуты, стрингеры и бимсы — из железа^[3].

Главные механизмы

Главные механизмы (две паровые машины) были изготовлены на Ижорском заводе. Их общая проектная мощность составляла 241 индикаторных л. с. (2 × 120,5 и.л.с.). На испытаниях лодка смогла развить скорость 7 узлов, максимальная скорость — 7,5 узлов. Дальность плавания по запасам угля составляла 800 миль и 1000 миль с топливом в перегруз. Движителем являлись два винта фиксированного шага. Как вспомогательный движитель использовались паруса, размещённые на двух мачтах^[1][3].

Служба

Со вводом в строй, канонерка входила в отряд, который крейсировал в финских шхерах и Моонзундском архипелаге^[3].

С середины 1880 годов лодка была причислена к Учебно-артиллерийской команде.

С 9 по 30 мая 1886 года канонерка участвовала в промере Абосских шхер.

1 февраля 1892 года «Гроза» была переклассифицирована в канонерскую лодку береговой обороны^[1].

5 января 1906 года «Гроза» выведена из боевого состава Балтийского флота, после чего разоружена и сдана к Кронштадтскому порту на хранение. 14 августа 1907 года лодка исключена из списков судов и продана на слом^[1][3].

Известные люди, служившие на корабле

Примечания

Литература

• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
•  Мельников Р. М. Канонерская лодка «Ёрш» (рус.) // Судостроение : журнал. — СПб., 1986. — № 7.
• Граф Г. К.  Императорский Балтийский флот между двумя войнами. 1906—1914 / Примечания и послесловие А. Ю. Емелина. — СПб.: Русско-Балтийский информационный центр «БЛИЦ», 2006. — 336 с. — 2000 экз. — ISBN 5-86789-164-X.
• Смирнов Г., Смирнов В. От канонерок к броненосцам береговой обороны (рус.) // Моделист-Конструктор : журнал. — М., 1984. — № 4.
•  Дзугаев А. А. Канонерская лодка «Гроза» (рус.) // Ладья : журнал. — М., 1999. — № 1.
• Бережной С. С. Линейные и броненосные корабли. Канонерские лодки: Справочник.. — М.: Воениздат, 1997. — С. 125. — 312 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01671-2.
• Мельников Р. М. Канонерские лодки типов «Бурун», «Вихрь», «Дождь». Судостроение № 8 1986 г.
• Широкорад А. Б. Корабельная артиллерия Российского флота 1867—1922 гг. МК № 2 1997 г.
• Русский флот. Издание Великого Князя Александра Михайловича. С-Пб. 1893 г.

Ссылки

• Канонерские лодки типа «Ёрш»