Владимир Владимирович Константинов | |
---|---|
Дата рождения | 9 июля (21 июля) 1871 |
Дата смерти | 11 мая 1928 (56 лет) |
Место смерти | София, Болгария |
Принадлежность |
![]() ![]() |
Род войск |
![]() |
Звание | генерал-майор Корпуса корабельных инженеров |
Награды и премии |
Константинов Владимир Владимирович (1871—1928) — российский кораблестроитель, директор Металлургических, механических и судостроительных заводов «Беккер и К°» в Ревеле, генерал-майор Корпуса корабельных инженеров.
Владимир Владимирович Константинов родился 9 июля 1871 года. В 1889 году поступил на кораблестроительное отделение Технического училища Морского ведомства в Кронштадте, которое окончил в 1892 году и направлен для прохождения службы младшим судостроителем в Севастопольский порт[1][2][3].
В 1896 году окончил кораблестроительное отделение Николаевской морской академии, в Николаевском адмиралтействе участвовал в постройке эскадренного броненосца «Двенадцать апостолов», на верфи «Русского общества пароходства и торговли» в Севастополе строил броненосец «Георгий Победоносец». С 1 июля 1900 года исполнял должность заведующего общей чертёжной Севастопольского порта[2][3]. Несколько недель до прибытия главного строителя крейсера «Очакова» корабельного инженера Н. И. Янковского, выполнял его обязанности[4].
С лета 1902 года достраивал броненосец «Князь Потемкин-Таврический» (строитель А. Э. Шотт), который был переведён из Николаева для достройки в Севастополь. Впервые в практике отечественного кораблестроения применил на нём цементированную хромоникелевую броню Круппа, использовал полученный выигрыш в весовой нагрузке корабля для увеличения его артиллерийской мощи и дополнительного бронирования носовой оконечности и скосов броневой палубы[5].
В 1905—1906 годах был командирован во Францию наблюдающим за постройкой на верфи «Форже э Шантье Медитеране» крейсера «Адмирал Макаров»[6]. По его предложению были внесены ряд существенных изменений по обеспечению живучести и непотопляемости корабля. В 1906 году был произведён в младшие судостроители, в 1907 году переаттестован в подполковники Корпуса корабельных инженеров[3].
После возвращения из заграничной командировки был назначен главным строителем линейного корабля «Иоанн Златоуст». Корабль был спущен на воду 1 мая 1906 года, Константинов завершал его достройку в Лазаревском адмиралтействе Севастополя[7][5].
С 31 августа 1910 года, параллельно с достройкой линейного корабля «Иоанн Златоуст» в Севастополе, главный инженер Севастопольского порта Константинов стал главным строителем на этапе достройки и вооружения линейного корабля «Петропавловск» на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. 6 декабря 1910 года произведён в полковник Корпуса корабельных инженеров[3].
20 сентября 1912 года зачислен по Корпусу корабельных инженеров и назначен для службы на коммерческих судах с того же дня. Был назначен директором Металлургических, механических и судостроительных заводов «Беккер и К°» в Ревеле[1]. 11 апреля 1916 года был прикомандирован к Петроградской портовой конторе для денежного довольствия[8]. В 1917 году произведён в генерал-майоры Корпуса корабельных инженеров[1][9].
Являлся автором ряда статей по теории и практике кораблестроения в журнале «Морской сборник» и военной энциклопедии И. А. Сытина[5][10].
После Октябрьской революции был помощником народного комиссара по морским делам. Участвовал в подготовке первой судостроительной программы[5].
В ходе Гражданской войны вступил в Вооружённые силах Юга России. В начале 1920 года был эвакуирован в Константинополь. Затем иммигрировал в Болгарию, работал преподавателем в Военно-морском училище и электромеханическом училище[1][11].
Был женат на Марии Антоновне (рожден. 1878), дети Евгений (рожден. 1899) и Ирина (рожд. 1903)[1].
Иностранные:
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .