WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
КТМ-4С
Характеристики
Максимальная скорость 60[1] км/ч
Масса 20[1] т
Мест для сидения 58[1]
Номинальная вместимость 130[2] (5 чел/м²)
Полная вместимость 198[1] (8 чел/м²)
Низкопольность 0%
Количество дверей 4[1]
Габариты
Колея 1524 мм
Длина 20040[1] мм
Ширина 2600[1] мм
Двигатели
Тип двигателя ? × ДК-258[1]
Система управления НСУ

КТМ-4С — проект шестиосного двухсекционного высокопольного моторного трамвайного вагона, разрабатывавшийся в 1960-е годы Усть-Катавским вагоностроительным заводом им. С.М. Кирова[1][3]. Аббревиатура КТМ расшифровывалась как Кировский Трамвай Моторный, индексы 4 и С обозначали порядковой номер разработки в модельном ряду выпускаемых УКВЗ трамвайных вагонов и Сочлененный тип кузова соответственно.

Описание

В 1960-е годы темпы урбанизации в СССР значительно увеличились, и для крупных городов был необходим общественный транспорт с большой провозной способностью, поэтому в 1964 году Совет министров СССР поручил УКВЗ разработать сочлененный трамвайный вагон[4][5].

Новой разработке была присвоена модель КТМ-4С. За основу проектируемого вагона был взят выпущенный в 1962 году трамвайный поезд КТМ/КТП-3, которому был добавлен узел сочленения[6]. За счет этого увеличивалась полезная площадь вагона и увеличивалась максимальная пассажировместимость до 198 человек[1], что должно было увеличить провозную способность трамвайных линий, где эксплуатировались бы данные поезда до 10400 пассажиров в час[2] при пропуске на транспортной линии 80 вагонов КТМ-4С в час[2].

Однако почти сразу разработка проекта шестиосного вагона КТМ-4С остановилась, поскольку реализовать его в металле УКВЗ не мог из-за неготовности производственных мощностей к выпуску сочлененных трамвайных вагонов[4].

См. также

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Юдин В.А., Самойлов Д.С. Городской транспорт: Учебник для ВУЗов. — М.: Стройиздат, 1975. — С. 17.
  2. 1 2 3 Овечников Е.В., Фишельсон М.С. Городской транспорт: Учебник для ВУЗов. — М.: Высшая школа, 1976. — С. 104.
  3. ↑ Михеев В.Н. История и перспектива трамваестроения на Усть-Катавском вагоностроительном заводе // Вестник ГЭТ России. — 1996. — № 2. — С. 28.
  4. 1 2 Курихин О., Розалиев В. Трамвай «с гармошкой» // Техника — молодёжи. — 2006. — № 11. — С. 16.
  5. ↑ Усть-Катавский вагоностроительный завод: страницы истории // Омнибус. — 2008. — № 7/8.
  6. ↑ Шпаков И.В. История проектирования отечественных сочлененных трамвайных вагонов на Усть-Катавском вагоностроительном заводе им. С. М. Кирова // Альманах современной науки и образования. — 2013. — № 4. — С. 212-214. — ISSN 1993-5552. Архивировано 30 октября 2013 года.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии