WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
71-633 (КТМ-33)

3D модель трамвайного вагона 71-633
Производитель УКВЗ
Единиц построено 1
Год проекта 2014
Годы выпуска 2015 - н.в.
Характеристики
Максимальная скорость 75 км/ч
Масса 34 т
Мест для сидения 58
Номинальная вместимость 193 (5 чел/м²)
Полная вместимость 277 (8 чел/м²)
Низкопольность 100%
Тип контроллера ручной
Тип тормоза дисковый
Напряжение сети 600 В
Напряжение бортовой сети 24 В
Количество дверей 4
Освещение салона светодиодное
Отопление кабины тепловентиляторы
Срок службы 30
Габариты
Колея 1524  мм
Длина 26 000 мм
Ширина 2 500 мм
База тележки 1850 мм
Диаметр колёс 620 мм
 71-633 (КТМ-33) на Викискладе

71-633 (согласно Единой нумерации) — сочленённый шестиосный трамвайный вагон Усть-Катавского вагоностроительного завода с полностью низким уровнем пола. По состоянию на июль 2016 года выпущен 1 экземпляр с электрооборудованием «ЭПРО», который отправлен в Самару (изначально он должен отправиться в Москву) для прохождения тестовых испытаний.

Технические подробности

Трамвай на испытаниях

За основу вагона конструкторами УКВЗ была взята модель 71-631. Трамвайный вагон 71-633 является на 100%-низкопольным, состоит из трёх секций (два висячих узла сочленения), имеет шесть осей, двуосные моторные тележки (средняя тележка неповоротная). Трамвай оборудован тяговым асинхронным приводом с системой управления на IGBT-транзисторах, что обеспечивает лучшие энергетические и динамические характеристики по сравнению с РКСУ. Салон вагона будет оборудован двумя кондиционерами, электронной информационной системой, обеспечивающей передачу визуальной и звуковой информации о маршруте движения и остановках, температуре воздуха в салоне вагона и снаружи в режиме реального времени[1].

Строительство вагона

Впервые проект трамвайного вагона 71-633 был представлен широкой публике в мае 2014 года в Москве на выставке «ЭлектроТранс»[2]. Первый опытный экземпляр вагона изначально планировалось изготовить к сентябрю 2014 года[3]. Однако в связи с рядом причин, в указанные сроки трамвай не был готов. Полностью завершить работу над вагонов удалось лишь в конце декабря 2015 года, после чего трамвай был отправлен в Самару для прохождения тестовых испытаний[4][5].

Эксплуатация

29 декабря 2015 года трамвай в расцепленном состоянии был доставлен на территорию трамвайного депо в Самаре.[6] С января 2016 года трамвай проходил наладку в депо, а с марта 2016 года он начал совершать обкатку без пассажиров по городской сети в ночное время.[7] С 28 марта 2016 года началась тестовая эксплуатация трамвая с пассажирами на маршруте № 5. Трамвай будет курсировать по данному маршруту каждый день по расписанию в течение 3 месяцев с момента запуска.[8]

Модификации

  • 71-633-01 - разрабатываемая модификация с электрооборудованием «Чергос».

Эксплуатирующие города

Город
Количество
Годы выпуска
Самара
1 единица (тестовая эксплуатация), передан на завод в апреле 2017 года
2015

См. также

Примечания

  1. ↑ Рекламный проспект вагона 71-631. www.transphoto.ru. Проверено 22 июня 2014.
  2. ↑ Олег Бодня. На благо отрасли. (29 мая 2014). Проверено 11 июля 2014.
  3. ↑ Усть-Катавский вагоностроительный. Ждём гостей и выстраиваем перспективы.. Усть-Катавская неделя (11 июля 2014). Проверено 11 июля 2014.
  4. ↑ Стало известно, когда в Самару привезут скоростной трамвай с кондиционерами. Новости Mail.Ru. Проверено 10 октября 2015.
  5. ↑ На УКВЗ родился уникальный трамвайный вагон.. Усть-Катавская неделя (26 декабря 2015). Проверено 27 декабря 2015.
  6. ↑ Современный трёхсекционный трамвай с Wi-Fi прибыл на испытания в Самару. Про город Самара (29 декабря 2015).
  7. ↑ В Самаре начались испытания нового трёхсекционного трамвая. Другой город (2 марта 2016).
  8. ↑ Отечественный трамвай, который испытывают в Самаре, начал принимать пассажиров. Про город Самара (28 марта 2016).

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии