WikiSort.ru - Не сортированное

Индианаполис Мотор Спидвей
Indianapolis Motor Speedway
Расположение	Спидвей, Индиана, США
Географические координаты	39°47′42″ с. ш. 86°14′05″ з. д. HGЯOL
Основные события	IndyCar, NASCAR, MotoGP
Длина круга	4,192 км
Повороты	13
Рекорд круга в текущей конфигурации	1:10,399 Рубенс Баррикелло Ferrari (2004)
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Первый Гран-при	Индианаполис 500 1950
Последний Гран-при	США 2007
Проведено Гран-при	19 (1950—1960, 2000—2007)
Больше всего побед в Гран-при на трассе
Пилот	Михаэль Шумахер (5)
Команда	Ferrari (6)
Портал Формула-1
Индианаполис Мотор Спидвей на Викискладе

«Индиана́полис Мо́тор Спи́двей» (англ. Indianapolis Motor Speedway, IMS) — автодром, находящийся в городе Спидвей (англ.)русск. (анклав, со всех сторон окружённый Индианаполисом, столицей штата Индиана, США). Это второй по возрасту из действующих автодромов в мире (после Милуокской мили), действует с 1909 года.

На трассе ежегодно с 1911 года проводится гонка 500 миль Индианаполиса, в разные годы входившая в зачёт различных чемпионатов, в том числе AAA, USAC, IRL IndyCar, Champ Car и Формула-1. Шоссейная версия трассы в Индианаполисе с 2000 по 2007 год принимала Гран-при США Формулы-1. С 2008 года на автодроме проходит этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам.

Автодром относится к овальным трекам, хотя внутри овала, как и у многих других подобных трасс, проходит фрагмент трассы шоссейного типа, в данном случае предназначенный даже для гонок Формулы-1. Трибуны автодрома вмещают 257 000 зрителей, но вместе с местами внутри автодрома (в инфилде) до 400 000.

Автодром упоминается в прессе под названиями Indy («Инди»), The Brickyard («Кирпичный двор», «Кирпичница»), The Mecca of Motorsport («Мекка автоспорта»).

История

Автодром был введён в действие в 1909 году, и первоначально имел грунтовое покрытие, однако во время первой гонки происходили массовые аварии со смертельным исходом, и было решено сменить покрытие на кирпичное, для чего было уложено 1,4 млн кирпичей, давших название треку «Кирпичница» (Brickyard). Неровность покрытия продолжала приводить к авариям, в том числе по причине роста скоростей, и в 1936 году на некоторых участках кирпичи были заменены на гудронированное покрытие. Во время войны гонки не проводились (1942—1945) и трек постепенно ветшал. В 1944 году начали ходить слухи о его сносе и продаже земли для строительства, но автодром был выкуплен Тони Халменом, внук которого Тони Джордж владеет им до сих пор. В октябре 1961 года всё покрытие было заменено на асфальтовое, лишь в районе линии старт-финиш был оставлен ярд кирпичей, переиначив, таким образом, смысл названия трека.

Происшествия

Считается самой смертоносной гоночной трассой мира^{[источник не указан 1841 день]}. Только в период с 1931 по 1935 года на ней погибло 15 пилотов. За всю же историю, начиная с 1909 года, трасса привела к гибели, в общей сложности, порядка семидесяти авто и мотогонщиков, а также механиков, рабочих трека и зрителей. Открыли этот список Уилфред Бурк и Гарри Холкомб, разбившиеся 19 августа 1909 года. Спустя два дня в аварии разбились Ховард Джолиф, Джеймс Уэст и Клод Келлум. Последняя авария с летальным исходом произошла 29 августа 2010 года. В этой аварии погиб американец Питер Ленц.

Соревнования

«Индианаполис Мотор Спидвей» принимает у себя важнейшие американские гонки — в последнее воскресенье мая традиционно с 1909 года проходит гонкa IRL IndyCar «500 миль Индианаполиса». С 1994 года в конце июля здесь проводится этап высшего дивизиона NASCAR — «Brickyard 400», второй по значимости гонки в году, после «Дайтоны 500». С 2000 по 2007 год на автодроме проводился Гран-при США Формулы-1. С 2008 года здесь проходит этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам — Мото Гран-при Индианаполиса.

Конфигурации

Трасса использовалась в гонках Формулы-1 в 2х конфигурациях — овал (1950-1960) и сочетание части овала с использованием бэнкинга (профилированного поворота англ. banking) с «инфилдом» (англ. infield (часть трассы, проложенной внутри овала). Причём гонщики Формулы 1 в 2000—2007 годах ездили по часовой стрелке, обратно движению по овалу. В 2008 году были проведены работы по перестройке трассы с целью возможности принятия этапа МотоГП — в обход первого поворота овала была построена шикана (1-4 повороты), а движение вновь стало идти против часовой стрелки.

* Результат на 4 кругах

Победители Indy 500 и Гран-при США на Индианаполис Мотор Спидвей

Победители Гран-при США

Год	Пилот	Команда	Отчет
2007	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	Отчет
2006	Михаэль Шумахер	Ferrari	Отчет
2005	Михаэль Шумахер	Ferrari	Отчет
2004	Михаэль Шумахер	Ferrari	Отчет
2003	Михаэль Шумахер	Ferrari	Отчет
2002	Рубенс Баррикелло	Ferrari	Отчет
2001	Мика Хаккинен	McLaren-Mercedes	Отчет
2000	Михаэль Шумахер	Ferrari	Отчет

См. также

• 500 миль Индианаполиса
• Гран-при США

Ссылки

	Индианаполис Мотор Спидвей на Викискладе

• Официальный сайт автодрома
• Google Maps