WikiSort.ru - Не сортированное

Железнодорожный транспорт — один из основных видов транспорта в Сербии, объединяющий все крупные города страны, а также соединяющий Сербию со многими государствами Европы, в том числе и с Россией.

История

История железных дорог Сербии началась 20 августа 1854 — тогда было открыто движение на линии в 27 километров в направлении города Белая Церковь. Сначала движение осуществлялось на конной тяге, а затем, с 1856 года, на паровой. Однако, в этот период шла война с Турцией и это приостановило строительство железных дорог. После окончания этой войны на Берлинском конгрессе 1878 Сербия окончательно получила независимость. К этому моменту и относится начало истории железных дорог Сербии. Князь Милан Обренович 3 июля 1881 подписывает указ о создании Сербских государственных железных дорог. В это время начинается проектирование и строительство линии от Белграда до города Ниш. Общая протяжённость трассы составила 243 километра. Движение на линии открыто 23 августа 1884.

Конфигурация железнодорожной сети

Главная железнодорожная ветвь вытянута с северо-запада на юго-восток: граница с Венгрией — Суботица — Нови-Сад — Белград — Лапово — Ниш, далее ответвления: Ниш — Прешево — граница с Македонией и Ниш — Димитровград — граница с Болгарией. От этого основного направления отходит ещё четыре линии:

• Стара-Пазова — Шид — граница с Хорватией
• Белград — Валево — Ужице — граница с Черногорией
• Белград — Панчево — Вршац — граница с Румынией
• Лапово — Кралево — Косовска-Митровица — Косово Поле — граница с Македонией

Кроме перечисленных основных линий имеются другие железнодорожные ветви. Пригородную сеть Белграда обслуживает Беовоз.

Управляющая компания

Перевозку грузов и пассажиров, а также эксплуатацию железных дорог Сербии осуществляет компания «Железные дороги Сербии» (Железнице Србије).

Международное сообщение

Из Белграда

№ поезда	Пункт следования	Страна следования	Маршрут следования
210	Мюнхен	Германия Германия	Хорватия Хорватия: Загреб, Словения Словения: Любляна
344	Прага	Чехия Чехия	Сербия Сербия: Нови-Сад, Венгрия Венгрия: Будапешт, Словакия Словакия: Братислава
337	Салоники	Греция Греция	Северная Македония Северная Македония: Скопье
491	Стамбул	Турция Турция	Болгария Болгария: София
1120	Будапешт	Венгрия Венгрия	Сербия Сербия: Нови-Сад
433	Бар	Черногория Черногория
414	Цюрих	Швейцария Швейцария	Хорватия Хорватия: Загреб, Словения Словения: Любляна
418	Мюнхен	Германия Германия	Хорватия Хорватия: Загреб
1131	Бар	Черногория Черногория
391	Скопье	Северная Македония Северная Македония
412	Венеция	Италия Италия	Хорватия Хорватия: Загреб, Словения Словения: Любляна
361	Бухарест	Румыния Румыния
293	София	Болгария Болгария
340	Вена	Австрия Австрия	Сербия Сербия: Нови-Сад Венгрия Венгрия: Будапешт
335	Салоники	Греция Греция	Северная Македония Северная Македония: Скопье
435	Бар	Черногория Черногория
1343	Бар	Черногория Черногория

В декабре 2009 после 17-летнего перерыва, вызванного войной в Югославии, вновь открыто железнодорожное сообщение между Белградом и Сараево ( Босния и Герцеговина).^[1]

Из Суботицы

№ поезда	Пункт следования	Страна следования	Маршрут следования
437	Бар	Черногория Черногория	Сербия Сербия: Нови-Сад

Из Ниша

№ поезда	Пункт следования	Страна следования	Маршрут следования
393	Скопье	Северная Македония Северная Македония

Примечания

Ссылки

• http://www.zeleznicesrbije.com/ сайт Железных дорог Сербии

Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её.