WikiSort.ru - Не сортированное

Железная дорога Баку — Тбилиси — Карс — транспортный коридор, соединяющий железнодорожные сети Азербайджана, Грузии и Турции.^[1] Изначально завершение проекта планировалось на 2010 год, но несколько раз перенесли дату — на 2013 год, затем на 2015 год^[2] и 2016 год.^[3] В феврале 2016 года, после пятой встречи трёх стран-участниц в лице министров иностранных дел была объявлена окончательная дата завершения работы на 2017 год^[4].

Железная дорога Баку — Тбилиси — Карс торжественно открылась в церемонии, организованной в Аляте президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым 30 октября 2017 года после первого испытательного проезда^[5][6].

Поезда будут обеспечены спальными вагонами^[7].

История

В 1993 году Турция приостановила функционирование железной дороги «Карс — Гюмри — Тбилиси», с целью закрыть границу с Арменией. В июле 1993 года для предоставления альтернативы закрытой железной дороги, впервые начали обсуждать проект Баку — Тбилиси — Карс^[8].

Соглашение между тремя странами о создании данного маршрута было подписано в январе 2005 года^[9]. Европейский союз и США отказались оказать финансовую помощь в продвижении линии, так как  знали, что этот маршрут предназначен для обхода Армении^[10].

Осуществление проекта началось 7 февраля, подписано межправительственное соглашение^[11]2007 года. В его рамках было запланировано строительство железнодорожной линии от станции Ахалкалаки в Грузии до железнодорожной станции в городе Карс протяжённостью 105 км, из которых 76 км приходит по турецкой территории, 29 км — по грузинской территории. Также была необходима реконструкция на участке Ахалкалаки — Тбилиси^[12].

Лютфи Эльван министр транспорта Турции в ноябре 2014 года заявил о 83% завершения проекта^[13].

Первоначально стоимость проекта составляла 422 млн долларов, из них 202 млн долларов должны были быть направлены на строительство грузинского участка, 220 млн долларов — турецкого, однако позднее стоимость была пересмотрена в сторону увеличения. На конец 2008 года общая стоимость проекта по различным оценкам превышает 600 млн долларов США^[14], расходы взяли на себя поровну Азербайджан, путём предоставления кредита Грузии, и Турция. Азербайджан по минимальной процентной ставке выделил кредит Грузии на строительство участка от Ахалкалаки к границе с Турцией, за свой же счёт Азербайджан провёл реконструкцию участка Марнеули — Ахалкалаки.

На начальной стадии по дороге планировалось перевозить до 10 млн т грузов, с увеличением грузопотока до 25 млн т в ближайшей перспективе.

Проект является частью более грандиозного плана соединить железные дороги южного Кавказа с Европой через Турцию. По программе развития железных дорог Турции уже построен подводный железнодорожный тоннель Мармарай под проливом Босфор в Стамбуле, что обеспечивает прямую связь с общеевропейской сетью железных дорог. В контексте проекта планируется строительство железной дороги из Карса в Нахичеванскую АР^{[источник не указан 56 дней]}. В перспективе, с выполнением проектов скоростного сообщения, проект Баку — Тбилиси — Ахалкалаки — Карс станет частью железнодорожного скоростного коридора Европа — Кавказ — Азия^[15].

Пуск

30 октября 2017 года состоялась официальная церемония открытия железнодорожного сообщения Баку - Тбилиси - Карс. В церемонии приняли участие президенты Азербайджана и Турции Ильхам Алиев и Реджеп Тайип Эрдоган, главы правительств Казахстана, Грузии и Узбекистана - Бакытжан Сагинтаев, Георгий Квирикашвили и Абдулла Арипов, а также другие официальные лица.^[16]

На церемонии открытия железной дороги президент Азербайджана Ильхам Алиев в своем выступлении сказал: «Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс имеет большое значение для развития бизнеса и взаимовыгодного сотрудничества. Уверен, что страны, вносящие наибольший вклад в региональное сотрудничество - Азербайджан, Грузия и Турция, всегда будут вместе и поддерживать друг друга. Такие гигантские проекты, как железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, еще больше укрепляют наше единство и дружбу ».^[17]

Европейский союз одобрил открытие железной дороги Баку-Тбилиси-Карс и назвал ее главным элементом транспортных соединений, соединяющих Европейский Союз с Турцией, Азербайджаном, Грузией и Центральной Азией. В официальном отчете указано, что этот железнодорожная дорога гарантирует лучшую сеть, создаст новые бизнес-условия и увеличит качество торговли среди сторон.^[18]

Технические параметры проекта

Общая протяженность БТК составляет 826 километров.^[19]
Предполагаемая пропускная способность - 1 миллион пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов. В будущем она может быть увеличена до трех миллионов пассажиров и 20 миллионов тонн грузов.

После введения в эксплуатацию железной дороги ожидается увеличение торговли между Азербайджаном, Грузией и Турцией до 10 миллиардов долларов в год.

Международные пассажирские перевозки по железнодорожной магистрали Баку — Тбилиси — Карс анонсированы на 2019 год. Грузовые перевозки начались.

Дорога в филателии

• Почтовый блок Азербайджан - 2012 год^[20]

См. также

• Азербайджанские железные дороги
• Железная дорога Астара — Решт — Казвин
• Грузинская железная дорога
• Турецкие государственные железные дороги

Ссылки

• История Шёлкового пути // azerbaijan.az
• Тестирование железной дороги Баку-Тбилиси-Карс начнется в январе // newsgeorgia.ge, 10 ноября 2016
• Китай подстегнул Баку, Тбилиси и Анкару. Транспортный коридор Восток–Запад откроется весной // НГ, 31.01.2017

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Обновить статью, актуализировать данные.