WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Сборочный цех американских ракет, созданных на базе трофейных немецких ракет «Фау-1» и «Фау-2» на испытательном полигоне «Уайт Сэндс», штат Нью-Мексико, — испытательные пуски американских прототипов — наработок немецкого ракетостроения велись там с 1945 по 1952 гг.

MXЭм-Икс»; англ. аббр. MX от Missile Experimental — «ракета экспериментальная»)[1] — индекс американских ракетных вооружений и летательных аппаратов на реактивной тяге, находившихся на стадии проектирования и разработки в рамках государственных заказов Военно-воздушных сил США на проведение НИОКР, до принятия их на вооружение и запуска в серийное производство. Числительное, следовавшее за литерами «MX» означало код конкретного проекта, литеры «A», «B», «C» и далее по английскому алфавиту означали конкретную модификацию[1]. Следует, однако, учитывать, что индекс «MX» имел внутриведомственный характер как индекс заказчика (англ. Customer Project Number), а по номенклатуре производителя эти модели могли фигурировать под другими наименованиями, точно так же, свою собственную классификацию опытных образцов применяли на флоте, а также в других видах вооружённых сил и родах войск. После принятия изделий на вооружение, индекс экспериментального образца «MX» заменялся на индекс серийных вооружений, например, LGM (от launched-from-silo to ground missile) — ракета класса «земля-земля» шахтного базирования; UGM (от underwater-to-ground missile) — баллистическая ракета подводных лодок, и тому подобные. В ВМФ определённое время применялся свой индекс для серии экспериментальных управляемых ракет — XPM (англ. Experimental Prototype Missile — «ракета — экспериментальный прототип»). После выделения Военно-воздушных сил в отдельный вид вооружённых сил, Армией США использовался сходный индекс — XM и производные от него варианты[2]. В настоящее время, как реактивные летательные аппараты, разрабатываемые для вооружённых сил и военизированных структур США, так и перспективные разработки по всему миру (в т. ч. российские опытные разработки) классифицируются в США как проекты XИкс» от Experimental — «экспериментальный»).

История

Исходно в начале 1941 г., до начала программ по созданию ракетных вооружений, инженерно-экспериментальный отдел департамента (затем — управления) материально-технического обеспечения ВВС Армии США принял новый индекс «MX» для маркировки экспериментальных проектов (от Materiel, Experimental — «экспериментальные материалы»). Впоследствии, когда в США начались эксперименты в рамках собственной ракетной программы, этот индекс стал применяться и для ракетной техники, где он использовался для обозначения экспериментальных ракетно-технических проектов. Заказчиками по проектам «MX» выступали не только Военно-воздушные силы, но также ВМФ США и Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию (ракеты NACA). К началу 1952 г. из-за неупорядоченности процедур материально-технического обеспечения в вооружённых силах и военизированных структурах США возникла путаница в сложившихся к тому времени системах индексации различных изделий, продуктов и других вещественных объектов военного имущества, а также проектов по их созданию, в связи с чем, управление МТО ВВС США объявило о намерении отказаться от употребления индекса «MX» к 1 июля 1952 г., однако, в дальнейшем это решение соблюдалось не строго, практика показала, что указанный индекс употреблялся и далее. Наивысший, из известных на данный момент, числовой индекс «MX» у проекта MX-2276 (аэродинамические исследования в рамках работ по созданию реактивного бомбардировщика).[3]

Огласка

Помимо отдельных проектов, сведения о которых публиковались в открытой печати, большая часть проектов «MX» велась в соответствии с требованиями нормативно-правовых актов США о защите государственной тайны. Впервые, списки проектов с индексом «MX» были частично рассекречены в соответствии с распоряжением начальника управления по вопросам развития и производства (Directorate of Development and Production) департамента ВВС США от 14 января 1976 г.[4] (в более полном объёме — 23 февраля 1982 г.)[5] Американской общественности стало о них известно после их публикации в научно-популярной литературе в 1990-е гг. Учитывая то обстоятельство, что большая часть проектов носила исследовательский и экспериментальный характер, наиболее полной и достоверной информацией о них владеют, главным образом, лица непосредственно участвовавшие в ракетно-технических испытаниях и проектно-изыскательских работах по конкретным проектам, в то время как в прессе публиковались нередко отрывочные и противоречивые сообщения.

Список изделий с индексом MX

Программы ВВС Армии США

ИндексMDS и/или словесное названиеИзображениеГлавный подрядчик работКраткое описание проекта, известные тактико-технические и лётно-технические характеристики (максимальная скорость и высота полёта) и другие сведения
Тип
Скоростной режим
Дальность стрельбы (км)
Другие сведения
 Ранние проекты реактивных вооружений ВВС Армии США (до 1946 г.)
Земля—земля
MX-543ASM-2 BatNorthrop Aircraft, Inc.УАБ / РБДЗВ22,5компоновочная схема предусматривала размещение крыльев на уровне выше хвостового оперения, стабилизация в полёте за счёт особенностей конструкции и гироскопа, изготавливалась в двух базовых вариантах: с твердотопливными ракетными ускорителями и без; размах крыла — 8,66 м, длина — 3,05 м, скорость — 644 км/ч, масса боевой части — 45,3 кг, для доставки бомбы к цели применялся неуправляемый полёт по заданной траектории, на отдельных опытных экземплярах использовалась радиокомандная система наведения, либо головка самонаведения, — самонаводящиеся образцы применялись в ходе ракетно-бомбовых ударов по Японским островам в 1945 г. на завершающем этапе Тихоокеанской кампании США и стран-сателлитов против Японской империи[6]
JB-1 BatРБ322компоновочная схема — «летающее крыло», разгонялась до своей взлётной скорости в 257 км/ч четырьмя твердотопливными ракетными ускорителями, силовая установка — 2 × РД General Electric B1, вес двигателя — 181 кг, тяга на земле (с ускорителями) — 1814 кг, размах крыла — 8,66 м, длина — 3,23 м, высота — 1,4 м, взлётная масса — 3214 кг, скорость — 643 км/ч, масса боевой части — 908 кг[7]
JB-10компоновочная схема — «летающее крыло», разгонялась твердотопливными ракетными ускорителями, силовая установка — 1 × ПВРД Ford PJ31-F-1, 4.0 кН, тяга на земле — 363 кг, размах крыла — 8,89 м, длина — 3,65 м, высота — 1,47 м, взлётная масса — 3270 кг, скорость — 685 км/ч, масса боевой части — 1650 кг. До конца Второй мировой войны компания Northrop Aircraft, Inc. поставила в Армию США более 24 реактивных бомб JB-10[8]
MX-544JB-2 LoonRepublic Aircraft CompanyРБДЗВ241реактивная бомба (модификация трофейной немецкой ракеты «Фау-1»)
MX-595JB-5НУРС6,5стартовая масса — 386 кг
MX-600JB-6СЗВстабилизируемая вращением
MX-605JB-7КР644турбореактивная, стартовая масса — 4400 кг
MX-607JB-4РБДЗВ121телеуправляемая реактивная бомба среднего радиуса действия наземного или воздушного базирования, стартовая масса — 1361 кг, скорость в полёте — 716 км/ч
MX-626JB-9УРближнего радиуса действия
Воздух—земля
MX-541XBQ-7 AphroditeAir Materiel CommandССДЗВпроект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated PB4Y Privateer в ударные беспилотные летательные аппараты (пилотируемого взлёта) одноразового использования Aphrodite и Anvil соответственно
XBQ-8 Anvil
MX-607JB-4РБДЗВ121телеуправляемая реактивная бомба среднего радиуса действия наземного или воздушного базирования, стартовая масса — 1361 кг, скорость в полёте — 716 км/ч
MX-713Air Materiel CommandССДЗВпроект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения истребителей в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования
MX-736УАБДЗВпоражающий элемент с повышенной пробивающей способностью
н/дMastiffУРВПСЗВ483атомная боевая часть
 Программа управляемых ракет ВВС Армии США (апрель 1946 — март 1947)
Земля—земля
MX-767MX-767 BansheeAir Materiel CommandССДЗВ4023проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования, был подготовлен к испытаниям ориентировочно к 1946 г., скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки)[6]
MX-770RTV-A-3 NATIVNorth American Aviation Inc.КРСЗВ282–805разрабатывалась в качестве прототипа высотной ракеты для атмосферных исследований, а также в рамках исследований по лётно-техническим качествам ракет;[9] является одним из первых и не слишком удачных проектов американских высотных ракет;[10] прототип был подготовлен к испытаниям ориентировочно к 1947 г., вертикального пуска (с пусковой вышки), для стабилизации использовалось хвостовое оперение в виде 4 стабилизаторов, силовая установка — 1 × ЖРД на жидком кислороде и бензине, тяга на земле — кг, длина (данные варьируются) — 3,96 / 4,26 / 4,42 м, диаметр — 457 см, практический потолок — 16,1 км, стартовая масса — 544 кг[11]
XSSM-A-24 Navaho
MX-771AXSSM MatadorGlenn L. Martin Co.КРМДДЗВ282–805разрабатывалась как беспилотный аналог трёхдвигательного реактивного штурмовика Martin XB-51[12]
MX-771BGlenn L. Martin Co.БРМДСЗВ282–805[13]
MX-772ACurtiss-Wright Corp.БРСД / МБРДЗВ805–2414[13]
MX-772BCurtiss-Wright Corp.БРСД / МБРСЗВ805–2414[13]
MX-773ARepublic Aviation Corp.БРСД / МБРДЗВ805–2414[13]
MX-773BRepublic Aviation Corp.БРСД / МБРСЗВ805–2414[13]
MX-774AConsolidated Vultee Aircraft Corp.БРСД / МБРДЗВ2414–8047исходно, модификация трофейной немецкой ракеты «Фау-2», имеющая характерную форму корпуса и внешний вид. Компоновочные отличия: изменена конструкция топливного резервуара, таким образом снижена полётная масса; отказ от хвостового оперения за счёт применения карданной подвески двигателя;[14]
MX-774BRTV-A-2 HirocConsolidated Vultee Aircraft Corp.БРСД / МБРСЗВ2414–8047[13]
MX-775AXB-62 SnarkNorthrop Aircraft, Inc.МКРДЗВ2414–8047[13]
MX-775BSSM-A-5 BoojumNorthrop Aircraft, Inc.БРСД / МБРСЗВ2414–8047[13]
Воздух—земля
MX-601VB-9 RocDouglas Aircraft Company, Inc.УАБДЗВсистема наведения: радиокомандная[13]
VB-10 Rocсистема наведения: радиокомандная[13]
VB-11 Rocсистема наведения: радиокомандная[13]
VB-12 Rocсистема наведения: радиокомандная[13]
MX-674ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВ[13]
MX-776XB-63 RascalBell Aircraft Corp.ДЗВ161[13]
MX-777McDonnell Aircraft Corp.СЗВ161[15]
MX-778Goodyear Aircraft Corp.ДЗВ161[15]
MX-779Goodyear Aircraft Corp.СЗВ161[15]
Земля—воздух
MX-606XSAM-A-1 GAPABoeing Airplane CompanyЗУРДЗВ56практический потолок — 18,3 км, скорость целей до 1126 км/ч;[15] изготавливались в двух базовых вариантах; тип A: вертикального пуска (с пусковой вышки), особенности компоновки — 4 стабилизатора на корпусе около сопла двигателя, силовая установка — одноступенчатая — 1 × ЖРД на двухкомпонентном топливе ± реактивные ускорители (ранние модели не имели ускорителей),[16] длина — 3,05 м, диаметр ≈ 30,48 см; более поздний тип B (см. ниже). Для проверки аэродинамических качеств изготовлялись отдельный вариант типа A в виде крылатых ракет[17]
XSAM-1 Condor[15]
MX-794WizardUniversity of Michigan Willow Run Research CenterПР885практический потолок — 152,4 км[15]
MX-795ThumperGeneral Electric Corp.ПР885практический потолок — 152,4 км[15], исследование перспектив противоракетной обороны против ракетного удара с применением противником ракет типа «Фау-2»
Воздух—воздух
MX-570JB-3 TiamatHughes Aircraft Co.УРДЗВ14практический потолок — 15,2 км, стартовая масса — 283 кг, полуактивная радиолокационная головка самонаведения. Ракета разработана в 1946 г. для нужд Национального комитета воздухоплавания США; запускаемая с наклонной пусковой установки, силовая установка — двухступенчатая газотурбинная, 1 × разгонный РДТТ, тяга на земле — 3266 кг × 3 сек, 1 × маршевый ЖРД, тяга в полёте — 91 кг × 45 сек, длина — 4,35 м, стартовая масса — 272 кг, скорость — 998 км/ч, стабилизация за счёт применения гироскопа и оперения: 4 крыльев на корпусе вокруг маршевого двигателя и 4 хвостовых стабилизаторов на разгонном двигателе, сбрасываемых в процессе полёта; полёт по заданной траектории, система наведения — самонаводящаяся[18]
MX-798Hughes Aircraft Co.УРДЗВпродолжение серии MX-570[15]
MX-799XAAM-A-1 FirebirdRyan Aeronautical Co.УРДЗВвооружение истребительной авиации[15]
MX-800M.W. Kellogg Co.УРСЗВвооружение истребительной авиации[15]
MX-801Bendix Aviation Corp.УРСЗВвооружение истребительной авиации[15]
MX-802DragonflyGeneral Electric Corp.СЗВвооружение бомбардировочной авиации[15]
 Программа управляемых ракет ВВС Армии США (март 1947 — июль 1947)
Земля—земля
MX-770XSSM-A-24 NavahoNorth American Aviation Inc.КР805[19]
MX-771AXSSM MatadorGlenn L. Martin Co.КРМДДЗВ805турбореактивная[19]
MX-771BGlenn L. Martin Corp.БРМДСЗВ805[19]
MX-772ACurtiss-Wright Corp.БРСДДЗВ2414[19]
MX-772BCurtiss-Wright Corp.БРМД241дальность стрельбы снижена с 805–2414 км для того, чтобы проект удовлетворял требованиям тактико-технического задания[19]
MX-773ARepublic Aviation Corp.БРСДДЗВ2414[19]
MX-773BRepublic Aviation Corp.БРСДСЗВ2414силовая установка: РД или ПВРД[19]
MX-774AConsolidated Vultee Aircraft Corp.МБРДЗВ8047[19]
MX-774BConsolidated Vultee Aircraft Corp.МБРСЗВ8047модификация трофейной немецкой ракеты «Фау-2», дизайн аналогичен исходнику, вертикального пуска, силовая установка — 1 × газотурбинный ЖРД Reaction Motors раздельной подачи на жидком кислороде и этиловом спирте, длина — 9,75 м, диаметр — 76,2 см, хвостовое оперение — 4 стабилизатора, практический потолок — 161 км, система наведения[20]. Испытательные пуски осуществлялись во второй половине 1948 г.: с полигона «Уайт Сэндс» были произведены пуски трёх экспериментальных экземпляров MX-774, на основании изучения опыта которых были внесены ценные замечания и технические заключения, которые впоследствии, в 1951 г. будут реализованы в компоновочной схеме межконтинентальной баллистической ракеты SM-65 Atlas[14]
MX-775AXB-62 SnarkNorthrop Aircraft, Inc.МКРДЗВ8047запускаемая с пусковой установки либо с места (с реактивными ускорителями), силовая установка — двухступенчатая — 1 × разгонный РДТТ, 1 × маршевый турбореактивный двигатель Allison J71-A-3 (изначально предполагалось использование Pratt & Whitney J57, затем выбор был сделан в пользу J71), который при большей массе использовал на 20% менее топлива для преодоления одного и того же расстояния, что позволило использовать высвободившуюся массу для установки усовершенствованной системы наведения, тяга на старте — 4536 кг, стартовая масса — 7000 кг, длина — 22,5 м, высота — 4,57 м, размах крыла — 12,8 м, диаметр — 1,22–1,37 м, скорость — 966 км/ч, практический потолок — 19,3 км, стабилизация в полёте достигалась за счёт использования двух крыльев, сбрасываемых в ходе полёта, и вертикального стабилизатора (конструктора отказались от установки хвостового оперения), система наведения — комбинированная, радиокомандная с астрономической навигацией. Практическая дальность, достигнутая в ходе лётных испытаний, не превысила 3219 км[21]. Проект разрабатывался одновременно с другой крылатой ракетой — XSSM-64 Navaho — и, благодаря тому, что проект XB-62 Snark находился на более высокой стадии своего развития, это предопределило временное сворачивание работ по другому перспективному проекту, но затем произошёл обратный процесс, ввиду более высокого лётно-технического потенциала XSSM-64 Navaho[22]
MX-775BSSM-A-5 BoojumNorthrop Aircraft, Inc.МБРСЗВ8047турбореактивная[19]
MX-767MX-767 BansheeAir Materiel CommandСССЗВ4023модифицированный вариант Boeing B-29 Superfortress,[19] скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки)[6]
Воздух—земля
MX-601Douglas Aircraft Co.УАБДЗВ
MX-674Bell Aircraft Corp.УАБДЗВ[19]
MX-776Bell Aircraft Corp.ДЗВ161[19]
MX-777McDonnell Aircraft Corp.УР / ПЛУРпроект переориентирован на разработку ракеты «воздух—море» для поражения подводных объектов с передачей его в ВМФ США[19]
MX-778Goodyear Aircraft Corp.ДЗВ161[19]
MX-779Goodyear Aircraft Corp.СЗВ161[19]
н/дMastiffУРВПСЗВ483атомная боевая часть[19]
Земля—воздух
MX-606XSAM-1 CondorBoeing Airplane CompanyЗУР35практический потолок — 152,4 км, длина — 6,55 м, диаметр — 0,61 м, стартовая масса — 3130 кг. До 1950 г. было произведено свыше ста экспериментальных пусков. В ходе пусков некоторыми экземплярами ракеты достигнута скорость 2414 км/ч. Испытания проводились на авиабазе «Холломэн», Нью-Мексико[19]
MX-794WizardUniversity of Michigan Willow Run Research CenterПР885практический потолок — 152,4 км[23]
MX-795General Electric Corp.ПР885практический потолок — 152,4 км[23]
Воздух—воздух
MX-570Hughes Aircraft Co.исследовательский проект[23]
MX-798Hughes Aircraft Co.вооружение бомбардировочной авиации (проект реализовывался под новым индексом MX-904)[23]
MX-799Ryan Aeronautical Co.УРДЗВвооружение истребительной авиации[23]
MX-800M.W. Kellogg Co.УРСЗВвооружение истребительной авиации[23]
MX-801Bendix Aviation Corp.УРСЗВвооружение истребительной авиации[23]
MX-802General Electric Corp.СЗВвооружение бомбардировочной авиации[23]
MX-904XF-98 FalconHughes Aircraft Co.УРДЗВвооружение бомбардировочной авиации (проект на замену MX-798);[23] особенности компоновки — 4 коротких носовых и 4 удлинённых хвостовых стабилизатора [24]; система наведения — радиокомандная; один из первых прототипов ракет класса «воздух—воздух» ближнего радиуса действия, который прошёл ряд дальнейших модификаций[25] стрельбовые испытания проводились по беспилотным радиоуправляемым самолётам-мишеням QB-17[26]
 Программа управляемых ракет ВВС Армии США (июль 1947 — март 1948)
Земля—земля
MX-770XSSM-64 Navaho INorth American Aviation Inc.КРСЗВ805
MX-771AXSSM MatadorGlenn L. Martin Co.КРМДДЗВ805силовая установка — турбореактивная, в рамках проекта было изготовлено пятнадцать экспериментальных образцов, испытательные пуски осуществлялись в январе 1949 г.
MX-772BCurtiss-Wright Corp.241[27]
MX-773BRepublic Aviation Corp.БРСД2414[27]
MX-774BSM-65 AtlasConsolidated Vultee Aircraft Corp.МБРСЗВ8047силовая установка — 1 × трёхкамерный ЖРД раздельной подачи North American Aviation B-2C, тяга на земле = 1 × 61235 кг, 2 × 45359 кг, время работы — 180 сек, скорость — М=15 (с реактивным ускорителем), длина — 30 м, взлётная масса — 100 т, практический потолок — 966 км, система наведения — General Electric с астрономической навигацией, атомная боевая часть — Sandia, КВО — 32 км. Предельное возвышение траектории полёта ставило перед конструкторами необходимость решения проблемы перегрева оболочки (от трения набегающего воздушного потока) во время вхождения боевой части в верхние слои атмосферы[28]
н/дXSSM-64 Navaho IINorth American Aviation Inc.КРСЗВ2414силовая установка: ПВРД (продолжение проекта MX-770)[29]
MX-775BSSM-A-5 BoojumNorthrop Aircraft, Inc.МКРСЗВ8047турбореактивная[29]
н/дXSSM-64 Navaho IIINorth American Aviation Inc.МКРСЗВ8047запускаемая с наклонной пусковой установки, силовая установка — 1 × разгонный РДТТ, 2 × маршевые ПВРД Wright Aero Lab, трёхкамерные, скорость — М=3, минимальная высота полёта — 18,3 м, практический потолок — 30,5 км, система наведения — с астрономической навигацией, боевая часть — ядерная. Было осуществлено около 25 успешных запусков опытных образцов[30] На более поздних прототипах в ракеты-качестве носителя использовалась Lockheed X7 воздушного базирования, разработанная в 1952 г., на которую устанавливались разгонные РДТТ и маршевые ПВРД Marquardt / Wright Aero, стандартная компоновочная схема предусматривала оперение в виде двух крыльев, расположенных на удалении 2/3 общей длины корпуса от сопла, скорость — М=3, экспериментальные образцы оснащались парашютной системой, носовой обтекатель имел удлиненную остроконечную форму для обеспечения безаварийного приземления.[31]. На момент работ над проектом являлась единственной американской ракетой с прямоточным воздушно-реактивным двигателем в стадии разработки (другие проекты были к тому времени либо уже окончены, либо отменены), и одной из двух крылатых ракет дальнего радиуса действия, наряду с XB-62 Snark с более высоким уровнем проработки проекта, находившейся на стадии лётных испытаний[32]; разрабатывался также вариант с силовой установкой на основе ядерного ПВРД (как продолжение работ над проектом ракеты с дальностью стрельбы 2414 км)[29]
MX-767MX-767 BansheeAir Materiel CommandССДЗВ4023модифицированный вариант Boeing B-29 Superfortress полностью беспилотный[29] скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки)[6]
Воздух—земля
MX-674ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВ[29]
MX-776BXGAM-63 RascalBell Aircraft Corp.СЗВ161
MX-777HydrobombWestinghouse Electric CorporationПТДЗВкрылатая торпеда воздушного базирования, иначе называемая «гидробомбой» класса «воздух—море» для поражения надводных объектов, — продолжение работ над проектом GT-1 (англ. glide torpedo — «планирующая торпеда»), который представлял собой несущую раму — планер, к которой крепилась торпеда Mk 13-2A;[33] особенности компоновки — размещение крыльев и оперения на уровне выше корпуса,[34] крылья и хвостовое оперение сбрасываются при вхождении в воду специальным детонационным зарядом,[35] силовая установка — 1 × РДТТ, тяга на старте — 454 кг, скорость — 74 км/ч, стартовая масса — 1043 кг, масса боевой части — 272 кг[36], наведение на цель — неуправляемый полёт по заданной траектории, после приводнения автоматически приходил в действие механизм самонаведения торпеды на цель;[37] Среди требований заказчика значилось, что высота сброса должна составлять не менее 183 м, главный инженер компании — Ф. Л. Снайдер утверждал, что изделие выдерживает нагрузку от удара о воду после сброса с высоты 610 м. Демонстрация боевых возможностей «гидробомбы» проводилась 27 июля 1946 г. с участием журналистов на водохранилище Пайматьюнинг — тридцатью километрами севернее г. Шарон, Пенсильвания (по месту нахождения производственных мощностей Westinghouse). По словам разработчиков крылатая торпеда характеризовалась простотой производства и эксплуатационной надёжностью. Реактивный двигатель отличался своим примитивизмом и представлял собой трубку, утрамбованную твёрдым топливом, её сужение у сопла придавало торпеде необходимое ускорение; двигатель запускался автоматически, после срабатывания соответствующего включателя от столкновения с водной поверхностью. Стабилизация при движении под водой осуществлялась за счёт электроприводного рулевого механизма, гироскопа и руля глубины. Проект исходно разрабатывался для применения против японских кораблей и судов и был практически завершён ко второй половине 1945 г., но 2 сентября 1945 г. официальные власти Японии объявили о капитуляции и в боевой обстановке «гидробомба» не применялась[38]. В послевоенные годы проект разрабатывался корпорацией McDonnell для ВВС, затем был передан в ВМФ США[27]
McDonnell Aircraft Corp.
MX-778Goodyear Aircraft Corp.УР161проект отменён кроме разработки системы наведения[27]
Земля—воздух
MX-606XSAM-B-1 GAPABoeing Airplane CompanyЗУРСЗВисследовательский проект применения ракетных вооружений в интересах противовоздушной и противоракетной обороны;[29] изготавливались в двух базовых вариантах; тип B: особенности компоновки — 2 стабилизатора на корпусе снаружи маршевой ступени и хвостовое оперение трапецевидной формы, смонтированное на маршевом и на разгонном двигателе, с крупногабаритными хвостовыми стабилизаторами, остроконечный обтекатель силовая установка — двухступенчатая — 1 × маршевый ЖРД, 1 × разгонный РДТТ, общая длина — 8,23 м (длина маршевой ступени — 5,79 м), более ранний тип A (см. выше)[17]
MX-794WizardUniversity of Michigan Willow Run Research CenterПРисследовательский проект по тематике исследования преимуществ и недостатков оборонительных и наступательных ракетных вооружений[29]. Результаты работы были затем использованы в рамках проектов GAPA и затем Bomarc[39]
MX-795ThumperGeneral Electric Corp.ПРисследовательский проект по тематике исследования преимуществ и недостатков оборонительных и наступательных ракетных вооружений[27]
Воздух—воздух
MX-799AAM-A-1 FirebirdRyan Aeronautical Corp.УРДЗВвооружение истребительной авиации
MX-800M.W. Kellogg Co.УРвооружение истребительной авиации, разработка системы наведения была продолжена самостоятельно после отмены проекта
н/дRyan Aeronautical Corp.УРСЗВвооружение истребительной авиации (продолжение проекта MX-799)[27]
MX-802General Electric Corp.СЗВвооружение бомбардировочной авиации[27]
MX-904XGAR-1 FalconHughes Aircraft Co.ПКР / ПЛУРСЗВракета «воздух—море» для поражения надводных и подводных объектов, вооружение бомбардировочной авиации; стартовая масса — 34 кг, масса боевой части — 4,53 кг, скорость — М=2,5. Разработка ракеты была завершена к 1949 г.;[20] разработка системы наведения была продолжена самостоятельно после отмены проекта
Источники информации : Chong, Anthony. Flying Wings & Radical Things: Northrop’s Secret Aerospace Projects & Concepts 1939–1994  (англ.). — Forest Lake, MN: Specialty Press, 2016. — P.260–262 — 275 p. — ISBN 1-58007-229-1.
Gunston, Bill. The Illustrated Encyclopedia of the World’s Rockets & Missiles: A Comprehensive Technical Directory and History of the Military Guided Missile Systems of the 20th Century  (англ.). — L.: Salamander Books, 1979. — P.32–33 — 264 p. — ISBN 0-86101-029-9.
Rosenberg, Max. The Air Force and the National Guided Missile Program, 1944–1950  (англ.). — Washington, D.C.: USAF Historical Division Liaison Office, June 1964. — P.76,79,83. — 200 p.
     — красным цветом выделены отмененные проекты.

Программы ВВС США

ИндексMDS и/или словесное названиеИзображениеГлавный подрядчик работКраткое описание проекта, известные тактико-технические и лётно-технические характеристики (максимальная скорость и высота полёта) и другие сведения
Тип
Скоростной режим
Дальность стрельбы (км)
Другие сведения
 Программа управляемых ракет ВВС США (март 1948 — июль 1949)
Земля—земля
MX-770XSSM-64 NavahoNorth American Aviation Inc.КРСДСЗВ1609опытный образец с повышенной дальностью стрельбы (в два раза, в сравнении с предыдущим образцом — 805 км), задел для создания экспериментального образца (с дальностью стрельбы — 4828 км) и серийной модели (с дальностью стрельбы — 8047 км)[40]
MX-771AXSSM MatadorGlenn L. Martin Co.КРМДДЗВ805турбореактивная силовая установка[40]
MX-775AXB-62 SnarkNorthrop Aircraft, Inc.МКРДЗВ8047турбореактивная силовая установка; создание задела для создания ракеты Boojum[40]
MX-767MX-767 BansheeAir Materiel CommandССДЗВпроект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования[40]
Воздух—земля
MX-674ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВ[41]
MX-776X-9 ShrikeBell Aircraft Corp.СЗВработы, осуществлявшиеся в рамках проекта, сконцентрировались на разработке опытного прототипа ракеты Shrike в оперативно-тактическом (дальность стрельбы — 80 км) и тактическом (дальность стрельбы — 80 км) её вариантах, а также на подготовке задела для будущей ракеты Rascal (дальность стрельбы — 483 км)[41]
н/дMastiffУРВП483атомная боевая часть[42]
Земля—воздух
MX-606XSAM-B-1 GAPABoeing Airplane CompanyЗУРСЗВ56[43]
MX-794WizardUniversity of Michigan Willow Run Research CenterПР[43]
MX-795ThumperGeneral Electric Corp.ПР[42]
Воздух—воздух
MX-799AAM-A-1 FirebirdRyan Aeronautical Corp.УРДЗВвооружение истребительной авиации[44]
н/дAAM-A-1 FirebirdRyan Aeronautical Corp.УРСЗВвооружение истребительной авиации, продолжение проекта MX-299[42]
MX-802DragonflyGeneral Electric Corp.УРСЗВвооружение бомбардировочной авиации[42]
MX-904XGAR-1 FalconHughes Aircraft Co.ПКР / ПЛУРСЗВвооружение бомбардировочной авиации; более продвинутая, по сравнению с предшественниками, система наведения[44]
MX-904XGAR-98 Falcon-IHughes Aircraft Co.УРСЗВ6,44материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна, армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol, тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 49 кг, система наведения — полуактивная с управлением по отражённому радиолучу, усовершенствованная по сравнению с предыдущей моделью, стоимость одного боеприпаса — 19 тыс. амер. долл. в ценах 1957 г. Первые испытания состоялись приблизительно в 1950 г.[45]
 Программа управляемых ракет ВВС США (июль 1949 — июль 1950)
Земля—земля
MX-770XSSM-64 NavahoNorth American Aviation Inc.КРСДСЗВ[46]
MX-775AXB-62 SnarkNorthrop Aircraft, Inc.МКРДЗВ[46]
MX-767MX-767 BansheeAir Materiel CommandССДЗВ[46]
Воздух—земля
MX-674ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВ[47]
MX-776X-9 ShrikeBell Aircraft Corp.СЗВ80работы, осуществлявшиеся в рамках проекта, сконцентрировались на разработке опытного прототипа ракеты Shrike в оперативно-тактическом (дальность стрельбы — 80 км) и тактическом (дальность стрельбы — 80 км) её вариантах, а также на подготовке задела для будущей ракеты Rascal (дальность стрельбы — 483 км)[47]
Земля—воздух
MX-606XSAM-B-1 GAPABoeing Airplane CompanyЗУРСЗВ[48]
MX-794WizardUniversity of Michigan Willow Run Research CenterПР[48]
Воздух—воздух
MX-904XF-98-GAR-2 Falcon-IIHughes Aircraft Co.УРСЗВ6,44материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна, армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol, тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 50,8 кг, система наведения — модифицированная по сравнению с предыдущей моделью[45]
 Программа управляемых ракет ВВС США (июль 1950 — июль 1951)
Земля—земля
MX-770XSSM-64 NavahoNorth American Aviation Inc.КРСДСЗВ1609создание задела для разработки воздушного (дальность стрельбы — 2736 км) и наземного базирования (дальность стрельбы — 8851 км)[49]
MX-775AXB-62 SnarkNorthrop Aircraft, Inc.МКРДЗВразработка системы наведения была продолжена самостоятельно вне проекта ракеты Snark[49]
Воздух—земля
MX-674ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВ[50]
MX-776XGAM-63 RascalBell Aircraft Corp.СЗВ161работы над созданием ракеты Rascal I; создание задела для ракеты Rascal II с увеличенным радиусом действия (дальность стрельбы — 241 км)[50]
Земля—воздух
MX-1593XF-99 BomarcBoeing Airplane CompanyЗУРСЗВ161проект включал в себя только фундаментальные исследования; на замену отменённого проекта GAPA[51]
MX-794WizardUniversity of Michigan Willow Run Research CenterПР[51]
Воздух—воздух
MX-904XF-98-YGAR-1 Falcon-IIIHughes Aircraft Co.УРСЗВ6,44материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна, армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol, тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 54,3 кг[45]
 Программа управляемых ракет ВВС США (после 1951)
Земля—земля
MXLGM-118 PeacekeeperMartin Marietta Corp., Boeing Airplane Company, TRW Inc., Denver Aerospace CompanyМБР7725
MX-1411-ANorth American Aviation Inc.РНдальнего радиуса действия
MX-1593SM-65 AtlasConsolidated Vultee Aircraft Corp.МБР6325–14484
MX-2039ТРвысокоточный боеприпас
TMXWS-398BAerospace CorporationБРСД1609–2414(«T» в названии проекта от Theater — «театр военных действий»). Разработка велась по меньшей мере с 1963 г.
Воздух—земля
MX-77AAGM-45 ShrikeNaval Weapons Center China LakeПРЛР24заказчиком выступал также ВМФ США
MX-776AX-9 ShrikeBell Aircraft Corp.СЗВ80
MX-983
MX-1018ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВиспытания в условиях низких температур
MX-1025XAUM-N-6 PuffinMcDonnell Aircraft Corp.ПЛУРракета «воздух—вода» для поражения подводных объектов
MX-1142
MX-1624ASM-A-1 TrizonBell Aircraft Corp.УАБДЗВуменьшенный до 3 тонн вариант VB-13
MX-1964-ADuckConsolidated Vultee Aircraft Corp.УРСЗВвооружение бомбардировочной авиации (разрабатывалась специально для самолётов XB-58 Hustler), ракета для защиты сверхзвуковых бомбардировщиков класса аналогичного указанному самолёту (англ. bomber defense missile, сокр. BDM), по другим данным — стратегическая высотная ракета, какие-либо дополнительные детали и подробности не разглашались;[52] упоминания о ней содержались главным образом в привязке с разработкой ракеты XSM-73 Goose в новостных материалах о работе над проектом самолёта XB-58 Hustler[53][54]
Fairchild Aircraft Company
MX-2013GAM-67 CrossbowRadio Plane Company, Northrop CorporationПРЛРДЗВ / СЗВ483исходно не разглашалось, в интересах какого именно вида вооружённых сил ведётся разработка, однако, впоследствии выяснилось, что первоначальным заказчиком являлись ВВС Армии США[55], помимо которых заказчиком выступал также ВМФ США. Известно как о сверхзвуковых, так и о дозвуковых прототипах[56]
MX-2041ASM-A-1 TarzonBell Aircraft Corp.УАБДЗВ
Земля—воздух
MX-21XQ-2 FirebeeRyan Aeronautical Corp.СМДЗВдистанционно управляемая воздушная мишень, изготовленная по заказу командования войск тылового обеспечения Армии США. Силовая установка — 1 × турбореактивный РД Fairchild J44[20]
MX-606JB-6Boeing Airplane CompanyСЗВ
XSAM-B-1 GAPA RamjetЗУР / ПРисследовательский проект применения ракетных вооружений в интересах противовоздушной и противоракетной обороны;[29] изготавливались в двух базовых вариантах; тип B модифицированный: особенности компоновки — хвостовое оперение трапецевидной формы, смонтированное на маршевом и на разгонном двигателе, с крупногабаритными хвостовыми стабилизаторами (разгонная ступень модифицированной модели отличалась от исходного варианта большей длиной и строением стабилизаторов и тупоконечным обтекателем),[57] силовая установка — двухступенчатая — 1 × маршевый ПВРД, 1 × разгонный РДТТ, длина маршевой ступени — 7,92 м, диаметр — 30,48 см, скорость — М=2,5, стартовая масса — 2268 кг, масса боевой части — 90,7 кг, система наведения — самонаводящаяся; исходный тип B (см. выше)[17]
MX-1599XF-99 BomarcBoeing Airplane CompanyЗУРСЗВ322–483уникальная в своём роде зенитная управляемая ракета сверхдальнего радиуса действия (по классификации того периода — ракета-перехватчик, продолжение проекта MX-606), с выдающейся по тем временам дальностью стрельбы при сравнительно малых скорости и максимальной высоте зоны поражения;[58] компоновочная схема напоминает беспилотный летательный аппарат, крылья и хвостовое оперение трапецевидной формы, стабилизация в полёте обеспечивается вертикальным стабилизатором, силовая установка — 2 × ПВРД, 1 × РДТТ, тяга на земле — кг, длина — 20,1 м, высота — 4,88 м, размах крыла — 10,97 м, скорость — М=2, практический потолок — 18,3 км, стартовая масса — 3855 кг, масса боевой части — кг, система наведения — по радиолучу или инфракрасной ГСН[59]
MX-1868RSC-51Oerlikon Contraves AGЗУР19,3тестирование партии из 25 закупленных швейцарских ракет «Эрликон» RSC-51; (приводимые ниже данные взяты из двух различных групп источников и имеют противоречивый характер, потому приведены через чёрточку) силовая установка — 1 × газотурбинный ЖРД на азотной кислоте и керосине, тяга на земле — 998 кг, длина — 4,87 / 5,94 м, диаметр — 103,6 / 38,1 см, размах крыла — 129,5 / ? см, скорость — 1368 / 3959 км/ч, практический потолок — 20,1 / 15,2 км, стартовая масса — 247 / 350 кг, масса боевой части — 40 кг, система наведения — по радиолучу. Американо-швейцарское военно-техническое сотрудничество на регулярной основе привело к тому, что в США был создан филиал указанной швейцарской компании, который проработал около десяти лет[60]
MX-2223XSM-73 GooseConsolidated Vultee Aircraft Corp.КРДЗВракета-имитатор стратегического бомбардировщика, разрабатывавшаяся в качестве ложной цели для системы противовоздушной обороны противника (подразумевались Войска ПВО СССР), чтобы среди массы ложных целей скрыть реальные средства воздушного нападения; изначально её реальное предназначение не разглашалось, вместо этого распространялась различного рода дезинформация[61]
Fairchild Aircraft CompanyКР / ПЛУРизначально подрядчиком было заявлено, что разрабатывалась ракета «воздух—вода» для поражения подводных объектов, силовая установка — 1 × маршевый турбореактивный двигатель Fairchild J83 (или Fairchild J85)[62]
Воздух—воздух
MX-1601NastyNorth American Aviation Inc.УРракета стабилизируемая вращением, длина — 1,8 м, диаметр — 38 мм, вооружение бомбардировочной авиации — оружие воздушного боя (защита от истребителей противника). Проектировалась для отстрела из специальной ракетной пушки T-132. Проект отменен по неизвестным причинам[11]
Неустановленное
MX-931Radetпроект отменён вследствие несоответствия требованиям ТТЗ лаборатории вооружений
Источник информации : Parsch, Andreas. Designations Of U.S. Air Force Projects  (англ.). (электронный ресурс) // U.S. Military Aviation Designation Systems.     — красным цветом выделены отмененные проекты.

См. также

Примечания

  1. 1 2 Jacobs, Horace ; Whitney, Eunice Engelke. Missile and Space Projects Guide 1962  (англ.). — N.Y.: Springer, 1962. — P.116 — 235 p.
  2. Besserer, C. W. ; Besserer, Hazel C. Guide to the Space Age  (англ.). — Englewood Cliffs, N.J.: Prentice-Hall, 1959. — P.316 — 320 p. — Quote: "The letter “X,” when used as a prefix in the designation of a guided missile, indicates that the missile is an experimental model."
  3. Parsch, Andreas. Designations Of U.S. Air Force Projects  (англ.). (электронный ресурс) // U.S. Military Aviation Designation Systems. — 2005 — Проверено: 30 июня 2016.
  4. Rosenberg, 1964, p. iii.
  5. Rosenberg, 1964, p. i.
  6. 1 2 3 4 Bowman, 1957, p. 88.
  7. Маслов В., Капустьян А. Northrop JB-1 : самолет-снаряд, 1943 (электронный ресурс). // Самолёты мира : история авиации мира. — Комсомольск на Амуре, 2003. — Проверено: 1 июля 2016.
  8. Маслов В., Капустьян А. Northrop JB-10 : самолет-снаряд, 1944 (электронный ресурс). // Самолёты мира : история авиации мира. — Комсомольск на Амуре, 2003. — Проверено: 1 июля 2016.
  9. Bowman, 1957, p. 53.
  10. Bowman, 1957, p. 55.
  11. 1 2 Bowman, 1957, p. 161.
  12. Bowman, 1957, p. 226.
  13. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Neufeld, 1990, p. 28.
  14. 1 2 Tactical Missile Aerodynamics: General Topics  (англ.). / Edited by Michael J. Hemsch. — N.Y.: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1992. — P.14 — 858 p. — (Progress in Astronautics and Aeronautics ; 141) — ISSN 0079-6050 — ISBN 0-930403-13-4.
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Neufeld, 1990, p. 29.
  16. Neufeld, 1990, p. 299.
  17. 1 2 3 Bowman, 1957, p. 116.
  18. Bowman, 1957, p. 203–204.
  19. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Neufeld, 1990, p. 30.
  20. 1 2 3 Bowman, 1957, p. 158.
  21. Bowman, 1957, p. 195.
  22. Bowman, 1957, p. 66.
  23. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Neufeld, 1990, p. 31.
  24. Bowman, 1957, p. 312.
  25. Bowman, 1957, p. 17.
  26. Bowman, 1957, p. 172.
  27. 1 2 3 4 5 6 7 Neufeld, 1990, p. 33.
  28. Bowman, 1957, p. 85.
  29. 1 2 3 4 5 6 7 8 Neufeld, 1990, p. 32.
  30. Bowman, 1957, p. 162.
  31. Bowman, 1957, p. 222.
  32. Bowman, 1957, p. 65–66.
  33. Ordway & Wakeford, 1990, p. 122.
  34. Bowman, 1957, p. 322.
  35. Bowman, 1957, p. 126.
  36. Bowman, 1957, p. 134.
  37. Ross, 1951, p. 115.
  38. New Rocket Bomb Strikes Under Sea  (англ.). // New York Times. — N.Y.: The New York Times Company, July 28, 1946. — P.30, E9.
  39. Bowman, 1957, p. 218.
  40. 1 2 3 4 Rosenberg, 1964, Surface-to-Surface, p. 117.
  41. 1 2 Rosenberg, 1964, Air-to-Surface, p. 117.
  42. 1 2 3 4 Rosenberg, 1964, Projects Canceled, p. 117.
  43. 1 2 Rosenberg, 1964, Surface-to-Air, p. 117.
  44. 1 2 Rosenberg, 1964, Air-to-Air, p. 117.
  45. 1 2 3 Bowman, 1957, p. 110.
  46. 1 2 3 Rosenberg, 1964, Surface-to-Surface, p. 118.
  47. 1 2 Rosenberg, 1964, Air-to-Surface, p. 118.
  48. 1 2 Rosenberg, 1964, Surface-to-Air, p. 118.
  49. 1 2 Rosenberg, 1964, Surface-to-Surface, p. 150.
  50. 1 2 Rosenberg, 1964, Air-to-Surface, p. 150.
  51. 1 2 Rosenberg, 1964, Surface-to-Air, p. 150.
  52. Bridgman, Leonard ; Taylor, John W. Jane’s All the World’s Aircraft 1958/9  (англ.). — L.: Sampson Low, Marston & Company, 1958. — P.416 — 532 p.
  53. Ordway & Wakeford, 1990, p. 31.
  54. Bowman, 1957, p. 104.
  55. Bowman, 1957, p. 19.
  56. Bowman, 1957, p. 100.
  57. Bowman, 1957, p. 300.
  58. Bowman, 1957, p. 12.
  59. Bowman, 1957, p. 91.
  60. Bowman, 1957, p. 158–159.
  61. Bowman, 1957, p. 123–124.
  62. Bowman, 1957, p. 124.

Литература

  • Aviation Age Research & Development Technical Handbook 1957–1958  (англ.). / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1957. — Vol.1 — 491 p.
  • Aviation Age Research & Development Technical Handbook 1958–1959  (англ.). / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1958. — Vol.2
  • Space/Aeronautics Research & Development Handbook 1959–1960  (англ.). / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1959. — Vol.3

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии