WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Автодорога
35А-002
35А-002

Шоссе у села Заречное
Страна Россия/Украина[1]
Регион  Крым
Статус региональная
Длина 197,7
Начало граница Украины[2]
Через Джанкой, Симферополь, Алушта
Конец Ялта
Дорожное покрытие асфальтобетон
 Изображения на Викискладе

Автомобильная дорога 35А-002 — автомобильная дорога регионального значения от границы с Украиной[2] (Чонгарский мост) — Джанкой — Симферополь — Алушта — Ялта[3]. Совпадает с частью европейского маршрута E 105. На Украине продолжается как трасса М-18 (и рассматривается властями Украины как её часть)[4]. Протяжённость трассы 197,7 километра[3].

Автодорога начинается от Чонгарского моста, общим направлением на юго-юго-запад. Примерно через 45 километров[5], в Джанкое пересекается с трассой 35А-001 Армянск — Керчь (совпадающей с участком европейского маршрута E 97 Херсон — Ашкале). Симферополь находится, примерно, на 135 километре трассы[6]. Изначально в городе продолжением шоссе были Киевская улица и проспект Вернадского, в настоящее время движение осуществляется по Восточному обходу города 35К-023 (12,1 километра)[3], на котором трасса пересекается с автодорогой 35К-003 Симферополь — Феодосия[3]. Также в городе сходится большинство крымских трасс: 35К-001 на Красноперекопск, 35К-004 на Евпаторию, 35Р-001 — в Севастополь и несколько шоссе местного значения[7].

За Симферополем дорога следует на юго-восток, по долине реки Салгир, с постепенным подъёмом, от города по трассе осуществляется троллейбусное движение до Ялты — действует самая длинная в мире троллейбусная линия[8]. За селом Перевальное начинается более крутой сплошной подъём на главную гряду Крымских гор и на 35 километре[9] от города шоссе достигает Ангарского перевала на высоте 752 м[10]. От перевала начинается 12-ти километровый спуск в Алушту[9]. После Алушты трасса поворачивает на юго-запад, вдоль морского берега, поднимается из долины реки Улу-Узень на Кастельский перевал[11], преодолевает седловину горы Аю-Даг и, постепенно спускаясь, достигает Ялты.

История

В конце XVIII — начале XIX веков все пути в Крым проходили через Перекоп, а дорог на Южный берег, в европейском понимании, просто не было — туда не смогла попасть даже Екатерина II во время своего путешествия в Крым[12]. «Северный» участок трассы, как Большая Чонгарская просёлочная дорога в Симферополь, впервые упоминается в «Списке населённых мест Таврической губернии по сведениям 1864 года»[13] — примерно в таком виде, учитывая последующие реконструкции, дорога дожила до наших дней — но это был другой путь, проходящий западнее железнодорожной линии[14] (сейчас — региональное шоссе 35Н-171 Джанкой — Гвардейское.

В советское время автодорога Москва — Харьков — Симферополь носила номер 4. Дорога была полностью реконструирована в 1946—1950 годы — проложена по современному маршруту (восточнее железной дороги[15]), на ней было уложено асфальтобетонное покрытие[16].

Первая почтовая дорога на Южный берег была начата строительством по указу императора Александра I в 1824 году. «Движущей силой» строительства был Новороссийский генерал-губернатор, Михаил Семёнович Воронцов (граф строил дворец в Алупке и был лично заинтересован в сообщении свнешним миром)[17]. Непосредственно строительством руководил подполковник Корпуса инженеров путей сообщения Шипилов, работы велись солдатами вторых батальонов Козловского и Нашенбургского пехотных полков[18] . Участок шоссе до Алушты закончили в 1826 году, до Ялты дорога дошла в 1837 году. В дальнейшем некоторые работы по улучшению дороги были проведены к 1860 году; в 1928—1933 годах, по инициативе и под руководством инженера В. В. Зинюхина на дороге были проведены первые в Советском Союзе работы по гудронированию. В 1935—1940 годах спрямлены несколько резких поворотов, устранены некоторые оползни.

27 октября 1958 года было принято Постановление Совета Министров УССР № 1340-Р «О строительстве троллейбусной линии Симферополь-Алушта-Ялта» и в том же году работы по строительству горной троллейбусной трассы были начаты, на многих участках дорога пролегла по новым направлениям. 15 июня 1959 года по новой трассе пошли первые автомашины, а 7 ноября 1959 года из Симферополя в Алушту прошёл первый троллейбус. Полностью трасса до Ялты была окончена 25 июня 1961 года[17].

Примечания

  1. ↑ Данный объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
  2. 1 2 Позиция Российской Федерации
  3. 1 2 3 4 Об утверждении критериев отнесения автомобильных дорог общего пользования… Республики Крым.. Правительство Республики Крым (11.03.2015). Проверено 16 декабря 2016.
  4. ↑ Постанова Кабінету міністрів України "Про затвердження переліку автомобільних доріг загального користування державного значення" від 16 вересня 2015 р. rada.gov.ua.
  5. ↑ Маршрут Чонгар — Джанкой. Довезуха РФ. Проверено 16 декабря 2016. (недоступная ссылка)
  6. ↑ Маршрут Чонгар — Симферополь. Довезуха РФ. Проверено 16 декабря 2016. (недоступная ссылка)
  7. ↑ Симферополь.
  8. ↑ Троллейбусы. 10 интересных фактов. «Аргументы и Факты». Проверено 6 января 2017.
  9. 1 2 Дороги Крыма.. Остров Крым. Проверено 18 декабря 2016.
  10. ↑ Крым. Туристские маршруты. Симферополь - Алушта - Заповедник - Ялта. Зов гор. Проверено 26 декабря 2016.
  11. ↑ Крымское общество естествоиспытателей и любителей природы. Крым. Путеводитель, 3-е издание / Пузанов, И. И.. — Симферополь.: Крымгиз, 1929. — С. 38. — 614 с.
  12. ↑ Елена Бондарюк. Долгая дорога к морю. «Крымский ТелеграфЪ» № 379 от 20 мая 2016 года. Проверено 17 декабря 2016.
  13. ↑ М. Раевский. Таврическая губерния. Список населённых мест по сведениям 1864 г. Стр 74. Санкт-Петербург. Центральный Статистический комитет МВД. Типография Карла Вульфа. Проверено 19 декабря 2016.
  14. ↑ Крым на двухкилометровке РККА.. ЭтоМесто.ru (1942). Проверено 20 июля 2018.
  15. ↑ Крым на двухкилометровке РККА.. ЭтоМесто.ru (1942). Проверено 20 июля 2018.
  16. ↑ Большая Советская Энциклопедия, 3-е изд. Статья «Автомобильная дорога»
  17. 1 2 Иван Коваленко. Горная трасса. Крымовед. Проверено 16 декабря 2016.
  18. ↑ История строительства дорог на ЮБК. Сто тысяч дорог позади.... Проверено 5 января 2017.

Литература

  • В. Г. Ена. Сиваш — Джанкой — Симферополь // Крым. Путеводитель. — Симферополь: Издательство «Таврия», 1979.

См. также

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии