WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Станция Нижний Бестях
Сковородино — Нижний Бестях
Амуро-Якутская железнодорожная магистраль

Вокзал станции Нижний Бестях
Дата открытия 2014
Тип Внеклассная, пассажирская
Количество платформ 2
Тип платформ боковая высокая (платформе 1), островная низкая (платформе 2с), боковая низкая (платформе 2ю; 2018-)
 Нижний Бестях на Викискладе

Нижний Бестях (якут. Аллараа Бэстээх) — конечная железнодорожная станция Амуро-Якутской магистрали в 30 км от Якутска, в 10 км от одноимённого посёлка на правом берегу реки Лены. Железнодорожные пути подведены к станции ещё в конце 2011 года. В 2014 году открыто движение грузовых поездов и линия принята во временную эксплуатацию. По состоянию на 2018 год находится в завершающей стадии строительства, а открытие пассажирского сообщения, связанного с основной сетью РЖД, планируется до 2020 года[4].

Сообщение станции с Якутском — автомобильное, с помощью парома, преодолевающего Лену примерно за 1 ч 20 мин. Зимой — зимник по льду. В межсезонье (весной и осенью) связь возможна только воздушным транспортом.

На территории станции планируются сто двадцать построек, включая железнодорожный вокзал, пункт технического осмотра вагонов, локомотивное депо, дом отдыха локомотивных бригад[5]. Ещё до введения в постоянную эксплуатацию станция была задействована для завоза грузов в центральную часть Якутии в связи с мелководьем на реке Лене и невозможностью использования традиционных речных маршрутов от порта Осетрово[6].

В связи с приходом железной дороги в центральную Якутию постепенно меняется схема перевозки грузов. Растёт значение порта Нижний Бестях. Он модернизирован, установлены новые портальные краны «Ганц». Начала действовать новая смешанная схема грузоперевозок АЯМ (ЖД) — подвоз фурами до реки — переправа через реку на судах и грузы доставляются в Якутский речной порт, где частично перегружаются на сухогрузы и доставляются в северные районы республики[7][8].

Примечания

  1. ↑ Все поезда начинают движение по АЯМу с разъезда Горелый (7278 км Транссиба), двигаясь на запад, при этом до 7276 км движение идёт вдоль главного хода Транссиба. До 2008 года на 3-м км АЯМа сходились ветки с Горелого и Бамовской. Сейчас ветка с Бамовской разобрана. Прицепка/отцепка тепловозов происходит по станции Сковородино на Транссибе.развязка в районе Бамовской и Горелого
  2. ↑ развязка в районе ст. Тында
  3. ↑ развязка в районе Бестужево
  4. ↑ Пассажирское движение до станции Нижнего Бестяха откроется во втором полугодии 2019 года
  5. ↑ Нагнать за лето
  6. ↑ Грузы на север Якутии пошли через станцию Нижний Бестях
  7. ↑ Александр Фролов. Железнодорожный путь притяжения инвестиций. Статус Южной Якутии как территории опережающего развития напрямую зависит от железнодорожной сети региона. Гудок (18 апреля 2017). Проверено 18 апреля 2017.
  8. ↑ Начало смешанных грузоперевозок — Sakha.Gov.Ru

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии