WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Станция Нижний Бестях
Сковородино — Нижний Бестях
Амуро-Якутская железнодорожная магистраль

Вокзал станции Нижний Бестях
Дата открытия 2014
Тип Внеклассная, пассажирская
Количество платформ 2
Тип платформ боковая высокая (платформе 1), островная низкая (платформе 2с), боковая низкая (платформе 2ю; 2018-)
 Нижний Бестях на Викискладе

Нижний Бестях (якут. Аллараа Бэстээх) — конечная железнодорожная станция Амуро-Якутской магистрали в 30 км от Якутска, в 10 км от одноимённого посёлка на правом берегу реки Лены. Железнодорожные пути подведены к станции ещё в конце 2011 года. В 2014 году открыто движение грузовых поездов и линия принята во временную эксплуатацию. По состоянию на 2018 год находится в завершающей стадии строительства, а открытие пассажирского сообщения, связанного с основной сетью РЖД, планируется до 2020 года[4].

Сообщение станции с Якутском — автомобильное, с помощью парома, преодолевающего Лену примерно за 1 ч 20 мин. Зимой — зимник по льду. В межсезонье (весной и осенью) связь возможна только воздушным транспортом.

На территории станции планируются сто двадцать построек, включая железнодорожный вокзал, пункт технического осмотра вагонов, локомотивное депо, дом отдыха локомотивных бригад[5]. Ещё до введения в постоянную эксплуатацию станция была задействована для завоза грузов в центральную часть Якутии в связи с мелководьем на реке Лене и невозможностью использования традиционных речных маршрутов от порта Осетрово[6].

В связи с приходом железной дороги в центральную Якутию постепенно меняется схема перевозки грузов. Растёт значение порта Нижний Бестях. Он модернизирован, установлены новые портальные краны «Ганц». Начала действовать новая смешанная схема грузоперевозок АЯМ (ЖД) — подвоз фурами до реки — переправа через реку на судах и грузы доставляются в Якутский речной порт, где частично перегружаются на сухогрузы и доставляются в северные районы республики[7][8].

Примечания

  1. Все поезда начинают движение по АЯМу с разъезда Горелый (7278 км Транссиба), двигаясь на запад, при этом до 7276 км движение идёт вдоль главного хода Транссиба. До 2008 года на 3-м км АЯМа сходились ветки с Горелого и Бамовской. Сейчас ветка с Бамовской разобрана. Прицепка/отцепка тепловозов происходит по станции Сковородино на Транссибе.развязка в районе Бамовской и Горелого
  2. развязка в районе ст. Тында
  3. развязка в районе Бестужево
  4. Пассажирское движение до станции Нижнего Бестяха откроется во втором полугодии 2019 года
  5. Нагнать за лето
  6. Грузы на север Якутии пошли через станцию Нижний Бестях
  7. Александр Фролов. Железнодорожный путь притяжения инвестиций. Статус Южной Якутии как территории опережающего развития напрямую зависит от железнодорожной сети региона. Гудок (18 апреля 2017). Проверено 18 апреля 2017.
  8. Начало смешанных грузоперевозок — Sakha.Gov.Ru

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии