Киев, Украина  50°28′01″ с. ш. 30°26′05″ в. д. HGЯO | |
| Киевская детская железная дорога | |
| укр. Київська дитяча залізниця | |
| Открыта | 2 августа 1953 |
| Протяжённость | 2,8 км (кольцевая) |
| Остановочных пунктов | 2 |
| Искусственные сооружения | виадук |
| На сайте «ДЖД СССР» | |
Малая Юго-Западная железная дорога (укр. Мала Пiвденно-Захiдна залiзниця) — детская железная дорога (ДЖД), а также учреждение внешкольного образования в Киеве, в котором дети проходят подготовку по железнодорожным специальностям. Находится в Сырецком парке.
История
Детская железная дорога была открыта 2 августа 1953 года в Сырецком парке, который тогда ещё был пустырём неподалёку от Бабьего Яра[1]. Строилась она усилиями железнодорожников Юго-Западной железной дороги и комсомольцев. Первый поезд провёл машинист Пётр Кривонос, который в то время был начальником Юго-Западной железной дороги[2].
На момент открытия ДЖД располагала паровозом Гр-336 (производства Германии), а также 5 деревянными вагонами. Чуть позже на дорогу прибыли тепловозы ТУ1-001 и ТУ2-021. Дорога представляла собой петлю, существовала одна тупиковая станция — Комсомольская, а на кольце — станции Пионерская и Техническая, которая в те времена предназначалась лишь для отстоя подвижного состава. Также на ДЖД был построен большой виадук через овраг, высота которого 19,6 метров, а длина 100 метров.
В 1960-е годы началась застройка территории вокруг ДЖД. В связи с этим станцию Комсомольская закрыли, а дорогу закольцевали. Внутри кольца находится перемычка, которая по состоянию на 2000-е .. 2010-е года не используется из-за того, что сильно заросла деревьями. Чуть севернее бывшей станции Комсомольская, у места примыкания перемычки к большому кругу, построили станцию Яблонька. Чуть позже началось переоснащение дороги — она получила 8 вагонов Pafawag и 4 вагона ПВ51, из которых сформировали 3 поезда. А в конце 80-х годов ДЖД получила два тепловоза ТУ7 — №3192 и №3197.
После 90-х годов для дороги настали тяжёлые времена, но усилиями начальника дороги и оставшихся инструкторов её удалось отстоять. Тем не менее, все вагоны ПВ51 и 4 вагона Pafawag были списаны. Также был выкуплен и вывезен паровоз, а тепловоз ТУ1 встал на прикол. В 1999 году на станции Пионерская произошёл пожар — станционное здание было полностью уничтожено. Впоследствии на её месте было построено кафе, а сама платформа вышла из эксплуатации. Также был порезан в металлолом и тепловоз ТУ1. После 2000 года тепловоз ТУ2 встал на прикол.
К 2001 году дорога была реконструирована — отремонтированы все станции, станция Техническая была переименована в Вишенка (укр. Ви́шенька) и теперь стала главной станцией. Оба тепловоза ТУ7 были приведены в порядок, также были отремнотированы 3 вагона Pafawag, но на четвёртый не хватило средств, и впоследствии он был вывезен. На станции Вишенка был построен учебный корпус с 2 классами и компьютерным кабинетом. Тогда же началось и строительство депо, но оно затянулось до 2005 года. В 2005 году с ДЖД был вывезен тепловоз ТУ2, но зато возвращён паровоз Гр-336, который теперь водит поезда на открытии дороги и по праздникам. Теперь весь подвижной состав отстаивается на ограждённой площадке (в депо).
Дорога оснащена полуавтоматической блокировкой, имеется поездная, станционная и локомотивная радиосвязь. Всего на ДЖД 13 светофоров, в том числе 2 проходных. Около станции Вишенка имеется неохраняемый переезд.
Начиная с 2000-х годов дорога работает с мая по конец августа, всего в кружках «Юный железнодорожник» занимается более 500 детей[3].
В 2013 году на дорогу поступило 3 вагона ПВ51, из них был сформирован второй состав. Первоначально предполагалось обращение обоих составов со скрещением по станции Яблонька, однако эти планы так и не были реализованы. Также скоро начнется реконструкция ДЖД: станцию Яблонька переименуют, сделают уменьшенную копию вокзала Киев-Пассажирский, сделают её главной станцией, добавлят интересные места, о который диктор будет объявлять во время движения поезда. На 26.06.2018 идёт подготовка к реконструкции станции Яблонька.
Галерея
 |
Малая Юго-Западная железная дорога на Викискладе |
|---|
Поезд на станции Яблонька
Опоры виадука
Тепловоз ТУ1, снятый с эксплуатации в 1992 г.
Тепловоз ТУ7
Учебный корпус ДЖД
Тепловоз ТУ7 и Паровоз Гр-336
Примечания
- ↑ Энциклопедический справочник «Киев» / под ред. А. В. Кудрицкого. — К. : Українська енциклопедія ім. М. П. Бажана, 1985. — С. 794
- ↑ Официальная страница Киевской детской железной дороги на веб-сайте Юго-Западной Железной дороги
- ↑ Киевская детская железная дорога открыла новый сезон Архивная копия от 31 июля 2013 на Wayback Machine (укр.)
См. также
Ссылки
- Сайт Киевской ДЖД
- Киевская ДЖД на сайте Дмитрия Сутягина
- Киевская ДЖД на Викимапии
- Киевская ДЖД на Яндекс.Картах
|
Малая Юго-Западная железная дорога на Викискладе |
|---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .