| Станция Кременное Кремінне
линия Сватово — Попасная | |
|---|---|
| Донецкая железная дорога | |
 | |
| Отделение ж. д. | Луганское отделение |
| Дата открытия | 1895[1] |
| Тип | промежуточная |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 3 |
| Тип платформ | боковая, островная |
| Расположение | Луганская область, город Кременная, ул. Вокзальная , 1 |
| Код станции | 498708 |
| Код в АСУЖТ | 498801 |
| Код в «Экспресс-3» | 2214008 |
| Попасная — Сватово | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кременное (укр. Кремінне) — пассажирская и грузовая железнодорожная станция города Кременная. Относится к Луганскому отделению Донецкой железной дороги. Линия не электрифицирована. Участок железной дороги однопутный. На станции делают остановку как пассажирские поезда дальнего следования, так и пригородные дизель поезда
История
Ранняя история станции
История железнодорожной станции тесно связана со строительством большого количества промышленных предприятий в городе Лисичанск. В городе возникла проблема доставки продукции в другие регионы государства, в связи с чем и было решено строить железную дорогу в данном регионе. Более того, одним из тех, кто призывал к строительству железной дороги в Лисичанске, был Дмитрий Менделеев.
Станция Кременное была открыта 17 декабря 1895 года одновременно с участком железной дороги Лисичанск — Купянск, на котором она и расположена[2]. Название станции было такое же, как и у посёлка, в котором она расположена (впоследствии посёлок стал городом и изменил название). Открытие станции позволило связать посёлок со многими крупными городами Российской империи. На момент открытия участок был однопутным, но уже в 1903 году был проложен второй путь (который в данный момент снова разобран).
Участок, на котором расположена станция, как и вся тогдашняя Донецкая каменноугольная железная дорога, был построен акционерным обществом «Донецкая дорога», владельцем которого был русский промышленник и меценат Савва Иванович Мамонтов.
Особо активное движение поездов по станции наблюдалось в период 70-х — 80-х годов XX столетия. В связи с этим проект электрификации участка Сватово — Попасная, который впоследствии оказался неосуществлённым.
Современная история станции
После распада СССР начались массовые отмены пригородных поездов по всей Донецкой железной дороге. В связи с этим количество пригородных поездов, следовавших через станцию, значительно уменьшилось.
Учитывая, что проект электрификации станции остался неосуществленным, «Укрзализныця» неоднократно планировала отменить движение пассажирских поездов дальнего следования через станцию (последний раз — в 2012-м году), и перенаправить их в объезд по электрифицированным линиям. Однако, что пассажиропоток на всей линии Сватово — Попасная достаточно высокий, в конечном итоге пассажирское сообщение через станцию осталось.
Но при этом в 2007-м году на участке железной дороги Рубежное — Купянск был разобран второй путь, и теперь железная дорога, проходящая через станцию, является одноколейной.
Станция во времена вооружённого конфликта на востоке Украины
Военные события, происходящие на востоке Украины с весны 2014 года, не могли не повлиять на работу станции. Начиная с 22-го мая 2014-го года, после того, как сепаратисты открыли стрельбу против Украинской армии в районе Рубежного, Кременной и Лисичанска, «Укрзализныця» на неопределённый срок закрыла движение поездов на участке Сватово — Лисичанск, и также в связи с блокировкой вооруженными сепаратистами железнодорожного моста на 942-м километре перегона Насветевич — Рубежное.[3] При этом пригородные поезда были отменены, а пассажирские поезда дальнего следования следовали только до Сватово или Харькова. 5-го июня 2014-го года вышеуказанный железнодорожный мост был взорван вооруженными людьми.
После взятия Украинской армией в конце июля 2014 года городов Рубежное, Северодонецк, Лисичанск, пассажирское сообщение постепенно возобновлялось по временной схеме. 13-го августа через станцию было возобновлено пригородное движение до станций Сватово и Рубежное, а 15-го сентября через станцию начал курсировать ежедневный поезд до станции Харьков, который также имел в своем составе беспересадочные вагоны до Киева (с 25-го сентября).
Также 23-го сентября был завершен ремонт взорванного железнодорожного моста, что позволило продлить пригородное сообщение до станции Венгеровка и увеличить количество пассажирских поездов дальнего следования.
Начиная с 21-го ноября 2014-го года все пригородные поезда, следующие через станцию, вновь были полностью отменены. Причина отмены кроется в отсутствии финансирования государственного предприятия «Донецкая железная дорога». Немного позднее, ряд СМИ распространили информацию о возобновлении движения пригородных поездов через станцию с 28 ноября, однако на деле этого не произошло.
29-го декабря 2014-го года был зарегистрирован законопроект, согласно станция, как часть инфраструктуры Донецкой железной дороги, которая расположена на подконтрольной Украине территории, временно должна быть передана Приднепровской и Южной железным дорогам.[4] В частности, моторвагонное депо Сватово, на балансе которого находится подвижной состав, совершающий пригородное сообщение через станцию Кременное, а также сама станция Кременное, должны быть переданы под управление Южной железной дороги.
После того, как данное распоряжение было введено в действие, пригородное сообщение было возобновлено и начиная с конца января осуществляется в направлении станций Сватово, Купянск-Узловой (через Сватово) и Переездная.
Дальнее следование по станции
Согласно графику, движения пассажирских поездов на 2018/2019 года, до станции следуют четыре пассажирских поезда дальнего следования, из которых три — ежедневно, а один — по определённым датам.
Поезд №138/137 сообщением Хмельницкий — Лисичанск формирования Юго-Западной железной дороги предоставляет, прежде всего, жителям города железнодорожное сообщение со столицей Украины — с городом Киев, а также с другими городами и областными центрами. Обычная составность поезда — 18 вагонов, из которых 12 вагонов — плацкартные (№1 — №6, №13 — №18), 5 вагонов — купейные (№7, №8, №9, №11, №12), а также присутствует вагон СВ (№10). При этом несмотря на то, что на маршрутных досках указано название поезда «ПОДІЛЛЯ», сам поезд, как и вагоны в нём являются нефирменными.
Поезд №045/046 сообщением Ужгород — Лисичанск формирования Львовской железной дороги также является ежедневным, и при этом является самым длинным поездом Украины, маршрут которого не выходит за пределы государства. В графике на 2018/2019 год основная длина составов данного поезда — 14 вагонов также разного типа: есть плацкартные (№8 — №14), купейные (№1 — №5, №7), а также вагон СВ (№6). Впрочем, де-факто, как правило, добавляются дополнительные вагоны разных типов, которые принадлежат другим дорогам — Южной и реже — Одесской железным дорогам. В графике этого года все вагоны поезда — нефирменные, хоте ранее часть плацкартных вагонов имели коэффициент фирменности 2-го класса.
Поезд №140/139 сообщением Днепр (бывший Днепропетровск) — Лисичанск является основным де-факто поездом, который предоставляет железнодорожное сообщение не только в город Днепр (бывший Днепропетровск), но и в город Харьков, так как ранее маршрут поезда был ограничен до Харькова, а корреспонденция по пассажиропотоку показывает, что бóльшая часть пассажиров едет этим поездом именно до Харькова. В отличии от вышеприведённых поездов, этот поезд является пассажирским, а не скорым, но при этом его маршрутная скорость движения не отличается. Следует при этом отметить, что в отличии от остальных поездов, данный следует до станции Харьков-Пассажирский более длинным маршрутом через станцию Святогорск. Согласно служебного расписания — длина поезда составляет 15 вагонов из которых 8 плацкартных (№6 — №13) и 7 купейных (№1 — №5, №14 — №15). Впрочем, де-факто в обычные дни количество вагонов в данном поезде, как правило, является меньшим.
Поезд №20/19 сообщением Киев — Лисичанск в ходу не каждый день (чуть реже, чем через день), но при этом является фирменным и самым быстрым. Так, расстояние между станцией Киев-Пассажирский и конечной поезд преодолевает за время около 12 часов, что быстрее, чем остальные поезда. Составность поезда — до 10 вагонов, из которых один вагон типа СВ, а остальные — купейного типа. Вагоны данного поезда увязаны в общий оборот с поездом №31/32 Киев — Рига.
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 019 | Киев — Лисичанск | 020 | Лисичанск — Киев |
| 045 | Ужгород — Лисичанск | 046 | Лисичанск — Ужгород |
| 137 | Хмельницкий — Лисичанск | 138 | Лисичанск — Хмельницкий |
| 139 | Днепр (бывший Днепропетровск) — Лисичанск | 140 | Лисичанск — Днепр (бывший Днепропетровск) |
Пригородное сообщение по станции
Согласно графику движения пригородных поездов на 2016/2017 года, через станцию проходят ежедневно в каждом направлении по пять пар пригородных поездов. Дизеля при этом ходят равномерно в течение суток, в том числе и в ночное время.
В чётном направлении пригородные поезда следуют до станции Попасная в количестве четырёх штук. Также ходит ещё один пригородный поезд, но он укорочен до станции Переездная.
В нечётном направлении поезда следуют до станции Сватово в количестве четырёх штук. Ещё один пригородный поезд де-фатко имеет удлинённый маршрут до станции Купянск-Узловой со сменным трафаретом по станции Сватово.
Все пригородные поезда, следующие через станцию, представлены моделями дизельных поездов Д1, которые обслуживаются моторвагонным депо РПЧ-5 станции Сватово.
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 6439 | Сватово — Попасная | 6440 | Попасная — Сватово |
| 6441 | Сватово — Попасная | 6442/6338 | Попасная — Сватово — Купянск-Узловой |
| 6443 | Сватово — Попасная | 6446 | Попасная — Сватово |
| 6329 | Купянск-Узловой — Попасная | 6332 | Попасная — Сватово |
| 6447 | Сватово — Переездная | 6448 | Переездная — Сватово |
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ История железных дорог Донбасса (недоступная ссылка). Проверено 27 октября 2014. Архивировано 18 октября 2014 года.
- ↑ Частина пасажирських поїздів дальнього та приміського сполучення змінили маршрут через блокування моста на Донецькій залізниці
- ↑ http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1284-2014-р/print1392897437589919 Деякі питання функціонування державного підприємства «Донецька залізниця»: розпорядження: від 29 грудня 2014 р. № 1284-р.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .