 | Проверить информацию. |
| Станция Керчь-Южная
Керч-Пiвденна Керчь — Аршинцево | |
|---|---|
| Крымская железная дорога[1] | |
| Оператор | ФГУП «Крымская железная дорога» |
| Прежние названия | Разъезд 11 км (до 2010 года) |
| Тип | грузовая |
| Электрифицирована | ведутся работы по электрификации |
| Ток | переменный |
| Выход к | Индустриальному шоссе |
| Установленный километраж | 11 |
| Расстояние до Керчи |
11 км  |
| Расстояние до Аршинцево | 7 км |
| Код станции | 47110 |
| Код в АСУЖТ | 471103 |
| Код в «Экспресс-3» | 2078740 |
Керчь-Южная (укр. Керч-Пiвденна) — станция Крымской железной дороги. Старая (действующая часть) располагается на 11 км грузовой ветки Керчь —Аршинцево, используемой для перевозок грузов с промышленных предприятий и в порты на юге Керчи. В рамках реконструкции станции ведется сооружение новой станции с этим же названием (официально — нового парка) на строящейся линии Багерово — Крымский мост — Вышестеблиевская.
История
 | Этот раздел не завершён. |
До 2010 года имелось пригородное (фактически внутригородское) пассажирское сообщение по маршруту Керчь-Южная — Керчь — Крым. В том же году станция получила современное название (до этого она именовалась как Разъезд 11 км (укр. Роз'їзд 11 км).
Проекты развития
Одним из самых обсуждаемых вопросов проекта Крымского моста являются транспортные подходы к Керчи.[2] Проектировщики исходя из экологических соображений по защите города от выхлопов и шума транзитного транспорта, а также для сокращения времени пути в центральный Крым, выполнили обход Керчи железнодорожной развязкой. Новая двухпутная железная дорога минует пути на старый вокзал в Керчи и выходит сразу к станции Багерово в 10 км от города.
Для решения данной проблемы создается дополнительный парк путей для станции Керчь-Южная, которая постепенно возьмет на себя функцию главного железнодорожного вокзала города. Платформы станций будут доступны через путепровод, который строится вдоль шоссе героев Сталинграда. Также произведено отчуждение земельного участка под постройку перспективной автомобильной развязки съезда с моста на пересечении с Индустриальным шоссе, которая обеспечит более короткий заезд на новый вокзал и более быстрый выезд на мост для жителей Керчи.
Наиболее полно концепция проекта показана в презентации Ленпромтранспроекта.[3] Опубликованные чертежи для вокзала с ней в целом совпали.[4] Новый вокзал Керчи будет иметь 2 платформы и парк из 5 путей из которых 2 пути транзитные, а 3 пути доступны для посадки-высадки с платформ. Проектом предусмотрено здание вокзала.
На создание нового парка путей, вокзала, а также реконструкцию подъездов до станции Аршинцево и судостроительного завода «Залив» в федеральной-целевой программе по Крыму было выделены дополнительные средства. Сумма не выделена отдельно, но вместе с увеличением финансирования дорожных развязок около Керчи составляет 56 миллиардов рублей.[5]
Примечания
- ↑ Согласно позиции Росжелдора
- ↑ Керчане не смогут сесть на поезд, идущий по Крымскому мосту. kerchinfo.com. Проверено 10 ноября 2017.
- ↑ Ленпромтранспроект ЗАО. Ленпромтранспроект проектирование ЖД подхода к мостовому переходу через Керченский пролив (28 апреля 2016). Проверено 10 ноября 2017.
- ↑ Чертежи парка путей.
- ↑ Реконструкцию ж/д пути "Керчь Южная – Аршинцево" включили в ФЦП.
 |
Это заготовка статьи о станции железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .