АО «ЛПТП» | |
---|---|
Тип | Акционерное Общество |
Расположение |
![]() Центральный район (Санкт-Петербург) , |
Ключевые фигуры |
Генеральный директор Шкурко Ростислав Николаевич[1] |
Число сотрудников | 154 человека |
Сайт | www.lptp.ru |
АО «Ленпромтранспроект» — российская проектная организация, которая ведёт работы по комплексному проектированию объектов промышленно-транспортной инфраструктуры на территории России, а также стран СНГ.
Ведёт свою историю с 1928 года, когда впервые в СССР было образовано Государственное строительное акционерное общество транспортных устройств, сооружений и подъездных путей — «Трансстрой»[2]. В его составе было организовано Управление строительства в Ленинграде, а при нём — проектный отдел[3].
Компания выполняет как в комплексе, так и отдельно следующие виды работ[4]:
В довоенные годы институт занимался разработкой проектов транспортных составляющих промышленных предприятий: Кузнецкого, Мариупольского, Ново-Тагильского, Петровско-Забайкальского, Ново-Тульского металлургических заводов; Риддерского, Норильского, комбинатов цветной металлургии; Сталинградского тракторного и Горьковского автомобильного заводов. Специалисты института выполнили проекты генплана и транспортной составляющей Краснодарской ТЭЦ; Тимлюйского и Кричевского цементных заводов, Тихвинского алюминиевого и Охтинского химического заводов[1].
В первые дни войны многие сотрудники Ленинградского отделения «Промтранспроект» были мобилизованы и ушли на фронт, остальные помогали строить оборонительные сооружения в Ленинграде. Во время ВОВ одна из изыскательных партий находилась в Таджикистане, где проводились изыскательские и проектные работы по узкоколейным железным дорогам общей протяженностью более 350 км[3].
В 1964 году Латвийский, Литовский, Эстонский территориальные отделы вошли в состав Ленинградского отделения.
В 1965 году «ПромтрансНИИпроект» разработал рамно-консольный мост (Вильнюсский мост) с центральным пролетом 100 метров.
В 1977 году был автором проекта вантового моста (мост в Череповце через реку Шексну).
В 1987 году был построен трёхпролетный балочный Новгородский пешеходный мост, общая длина 255,5 метров.
В 1995 году было образовано ЗАО «Ленпромтранспроект». В этот период основные направления проектирвоания: ТЭО транспортной развязки Московского шоссе в районе посёлка Шушары и продолжения Витебского проспекта (от ст. метро Купчино до Московского шоссе с подключением к КАДу), выполнили проектную и рабочую документации реконструкции Рябовского шоссе, проектную и рабочую документации Дунайского проспекта и путепровода в створе Коломяжского проспекта, а также рабочую документацию строительства I, II очереди КАДа вокруг СПб (лот № 3)[5].
В 2013 году ЗАО «Ленпромтранспроект» продолжает работы на федеральных трассах «Урал» и «Балтия», а также в Туркменистане (проектирование южного участка КАДа вокруг Ашхабада, проектирование автодорожных мостов и путепровода на автомагистрали аэропорт города Туркменбаши — национальная туристическая зона «Аваза», реконструкция проспекта Арчабил в Ашхабаде[6] и на других крупных объектах.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .