| ЗиУ-11 | |
|---|---|
| Волгоград, ЗиУ-11 № 4001-маршрут 1А | |
| Завод-изготовитель |
|
| Проект, г. | 1972 |
| Выпускался, гг. | 1973—1976 |
| Назначенный срок службы, лет | 12 |
| Экземпляры | 5 |
| Снаряжённая масса, т | 8,1 |
| Макс. скорость, км/ч | 100 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 22 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 80 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) | 100 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 9 600 |
| Ширина, мм | 2 970 |
| Высота по крыше, мм | 3 355 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2+4+4 |
| Освещение салона | лампы накаливания, люминесцентное |
| Двигатель | |
| Тип | ДК-210 |
| Мощность, кВт | 110 |
| Система управления | РКСУ |
| Рабочее напряжение, В | 400—700 |
ЗиУ-11 (он же ЗиУ-681) — экспериментальный советский высокопольный троллейбус средней вместимости для внутригородских пассажирских перевозок на базе троллейбуса ЗиУ-9, укороченного на одну секцию. Находился в регулярной эксплуатации в Волгограде и Чебоксарах.
С 1973 по 1976 годы заводом имени Урицкого в городе Энгельсе Саратовской области было выпущено пять экспериментальных троллейбусов модели, получившей индекс ЗиУ-11[1], однако в связи с дальнейшими модернизациями троллейбуса ЗиУ-682 в серию эта модель не пошла. Все пять изготовленных экземпляров поступили в эксплуатацию в Волгоград и Чебоксары, где проработали до конца 1980-х.
![]() |
Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .