Станция Девяткино
Приозерское направление | |
---|---|
Октябрьская железная дорога | |
![]() | |
Дата открытия | 1917 год[1] |
Прежние названия | Мурино (до 1923 года) |
Тип | пассажирская |
Количество платформ | 4 |
Количество путей | 9 |
Тип платформ | 3 боковые и 1 островная |
Форма платформ | прямая |
Пересадка на станции |
![]() |
Тарифная зона | 3 |
Код в АСУЖТ | 038027 |
Код в «Экспресс-3» | 2006025 |
![]() |
Девя́ткино — станция Октябрьской железной дороги, располагается в посёлке Мурино Всеволожского района Ленинградской области. Электрифицирована в 1958 году в составе участка Пискарёвка — Пери[2].
В середине платформы располагается построенная в 1978 году одноимённая станция метро, имеющая кроссплатформенные выходы к железнодорожной станции.
Выход к селу с восточной стороны осуществляется через два подземных перехода. Переход между третьей и четвёртой платформами также может осуществляться через расположенный в южном торце платформы надземный переход. К югу от станции железнодорожные пути расходятся и пути, идущие на север проходят с востока от станции метро, а идущие на юг — с запада, а потом, уже с северной стороны возле электродепо «Северное» они опять сходятся.
Информация в этом разделе устарела. |
Переходы были построены для того, чтобы связывать между собой четыре платформы станции, не допуская проникновения пассажиров на железнодорожные пути. Связывают между собой первую, третью и четвёртую платформы.
Внутри подземные переходы отделаны серым гранитом, полы выложены асфальтом, переходы освещаются тусклыми ртутными лампами. Летом 2007 года во время установки турникетов на входах в подземные переходы были поставлены ворота для возможности закрытия перехода на ночь, когда не работает метро.
С сентября 2015 года подземные переходы, совмещенных с вестибюлями станций, работают круглосуточно[3].
Выходы из подземных переходов на первую платформу и к Северному автовокзалу сделаны в виде киосков, покрашенных в жёлтый цвет с крышами. По состоянию на 2007 год один из каждой пары выходов замурован, киоски модернизированы, в них устроены помещения, сдаваемые в аренду.
Информация в этом разделе устарела. |
В начале августа 2007 года на третьей платформе начался монтаж турникетов, а уже 28 августа начала работать автоматизированная система контроля оплаты проезда в пригородном сообщении(АСКОП)[4].
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
К югу от станции есть четыре одинаковых оборотных тупика, использующихся для отстоя электропоездов. Особенность данной станции - отсутствие диспетчерских съездов в чётной и нечётной горловинах (невозможно перевести подвижной состав с одного главного пути на другой главный без смены направления движения).
Также рядом со станцией существовал гейт железной дороги с электродепо «Северное», который сыграл важную роль в период размыва. В мае 2006 года пути были сняты, но насыпь и инфраструктура остались, то есть он может быть быстро восстановлен.
На станции останавливаются все электропоезда, следующие через неё, а также поезд Костомукша — Санкт-Петербург (в противоположном направлении остановки нет).
![]() |
Это заготовка статьи о станции железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .