Город | |||||
Буй | |||||
---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||
|
|||||
58°29′ с. ш. 41°31′ в. д. HGЯO | |||||
Страна |
![]() |
||||
Субъект Федерации | Костромская область | ||||
Городской округ | Буй | ||||
Глава | Катышев Валерий Васильевич | ||||
История и география | |||||
Основан | 1536 | ||||
Первое упоминание | 1536 | ||||
Город с | 1719 | ||||
Площадь | 21,2 км² | ||||
Высота центра | 100 м | ||||
Часовой пояс | UTC+3 | ||||
Население | |||||
Население | ↘24 011[1] человек (2017) | ||||
Катойконим | буевля́нин, буевля́нка, буевля́не[2] | ||||
Цифровые идентификаторы | |||||
Телефонный код | +7 49435 | ||||
Почтовый индекс | 157000 | ||||
Код ОКАТО | 34 405 | ||||
Код ОКТМО | 34 705 000 001 | ||||
admbuy.ru | |||||
![]() |
Буй — город (с 1536[3]) в Костромской области России. Расположен в 100 км от Костромы. В городе находится административный центр Буйского муниципального района, причём город Буй входит в самостоятельное муниципальное образование в составе Костромской области — городской округ город Буй.
Население — 24 011[1] чел. (2017).
Город расположен в Верхнем Заволжье на левом берегу реки Костромы (пристань) при устье реки Вёксы, в 103 км к северо-востоку от Костромы. Железнодорожный узел Северной железной дороги.
Этот раздел статьи ещё не написан. |
В январе 1536 года «били челом и великому князю и его матери из Костромского уезда волость Корега, Ликурга, Залесье, Борок Железный, чтобы государь пожаловал, велел поставити город того ради, что тамо волости многие, а от городов далече. И князь великий и мати его великая княгиня велели поставити на Кореге Буй-город», о чём свидетельствует Никоновская летопись[4].
Историки считают, что построение крепости было вызвано необходимостью защитить восточные рубежи Русского государства от набегов казанских татар, мордвы и черемисов. Распространённая версия происхождения названия: открытое высокое место; площадь около церкви с домами для причта; кладбище. Существуют и иные предположения[5].
Однако уже через двадцать лет после своей постройки город потерял всякое военное значение — Казань была взята, набеги прекратились. Какой-то важной потребности, кроме почтовой, иметь ещё один город в 40 верстах от древнего Галича не было[6].
В 1587 году в Буй был сослан князь Андрей Иванович Шуйский[7].
В 1778 году Буй стал уездным городом; только при Павле I, в период 1796—1802 годов, город был заштатным[8].
Во время екатерининской административной реформы был составлен план города, предусматривавший устройство девяти улиц, отходивших от центра; образованы были три — Успенская (ныне — улица Октябрьской революции), Мещанская (ныне улица Ленина) и Костромская (ныне — улица Карла Маркса). Их пересекали две улицы, шедшие от набережной Вёксы до набережной Костромы — Круглая (ныне — улица 1 Мая) и Окологородная (ныне — улица Социализма). В 1850 году в городе был только один жилой каменный дом и 257 деревянных.
К 1850-м годам число жителей едва перевалило за 2 тысячи человек. Большинство жителей составляли мещане — крестьяне, занимавшиеся каким-либо ремесленным промыслом. Ремесло было самым разнообразным: гончарное, скобяное, кожевенное, валяное, шерстяное, столярное, малярное, кузнечное, маслобойное и пр. (всего около 30 наименований по фискальному учёту середины XIX века); число ремесленников — 119. Кроме того, мещане занимались «сплавом леса по реке Костроме, хлебопашеством и огородничеством, но и то не с большим успехом»[9]. Общим признаком был его кустарный характер и низкое качество. Поэтому рынок сбыта был исключительно местным. Даже вывоз продукции в соседние районы считался коммерческой удачей.
Почти всё население уезда проживало тогда в деревнях — раз в 30 больше, чем в городе. Начиная с середины XIX века в уезде, как и в целом по стране, начался быстрый рост численности населения. За 60 лет, с 1858 г. по 1917 г., число жителей уезда выросло с 55 494 чел. до 92 227 чел. После этого времени численность стала неуклонно падать, а учёт её вестись округлённо, с точностью до тысячи. Теперь в районе живёт только 41 000 жителей. А в сельской местности — всего около 8 800 человек. Плотность сельского населения уезда, составлявшая некогда от 16 до 27 чел./км², сейчас составляет всего 2,7 чел./км² — то есть ровно в десять раз меньше.
В конце XIX века в Буе появились первые промышленные предприятия, одним из первых — винокуренный завод Александра Федотовича Кудрявцева: силами всего 40 работников производилось ежегодно 600 тыс. литров водки (до 50 литров в день на 1 рабочего; зарплату они получали натурой — вёдрами водки). Благодаря мягкой болотной воде, продукция завода была очень высокого качества и находила сбыт даже в столицах. Другое предприятие — завод «Хвоя», принадлежавший А. Э. Жадовскому и А. В. Перелешину[10]. В уезде основной отраслью промышленности была лесная; главными владельцами местных лесодобывающих предприятий были Сипягины, В. П. Пухов, Н. С. Яковлев.
В начале XX века судьба города круто изменилась. Через него началось строительство железнодорожной ветки из Петербурга и Вологды на Вятку и далее в Сибирь (Северное направление Великого Сибирского пути (Северный Транссиб), позже Северная железная дорога). Одновременно с юга через Данилов подошла железнодорожная ветка от Ярославля.
В августе 1905 года по реке Костроме в Буй на баржах прибыли паровозы серии ОВ и ОД, которые стали водить поезда на открывшемся 12-м участке тяги (Буйском участке) Северной железной дороги. В конце сентября 1905 года закончилось строительство станции Буй (первый начальник — инженер Сергей Петрович Плотников, приехавший из Ярославля); 1 октября 1905 года открылось паровозное депо; 26 ноября 1906 года со станции Буй впервые отправился поезд до станции Галич. С этого времени Буй стал узловой железнодорожной станцией.
Открытие прямого железнодорожного сообщения с Санкт-Петербургом и Москвой крайне благоприятно сказалось на развитии города. За десятилетие численность выросла более чем вдвое и к 1917 году составила уже почти 7 тыс. человек. Вместе с железной дорогой стала развиваться и промышленность. Прежде всего — лесная, которая стала основной индустрией района[6]. В 1915 году был перестроен винокуренный завод: на его основе были оборудованы цеха химического завода Виленского товарищества. Железная дорога задала и градостроительные тенденции, поскольку основное развитие города шло вдоль неё. В эти годы общественными и жилыми зданиями активно застраивается центральная часть города (здания Торговых рядов, Дворянского собрания, земской больницы, гимназии и др.).
В 1925 году ВЦИК утвердил новое территориально-административное деление: город Буй был включён в число городов Костромской губернии. В городе появляются небольшие промышленные предприятия и объединения, строятся жилые дома и объекты соцкультбыта. С 1929 по 1936 год после упразднения Костромской губернии город входил в состав Ивановской Промышленной области.
20 февраля 1934 года Президиум ВЦИК постановил «Включить в городскую черту города Буя селения Болотово и Рабочее начало, Буйского района, и лесозавод № 8 с электростанцией»[11].
11 марта 1936 года включён в состав вновь образованной Ярославской области. С 13 августа 1944 года — в составе Костромской области.
1 мая 1931 года открылось движение поездов на Данилов по новому железнодорожному мосту через р. Кострому. В 1932 году вступает в строй автоматическая блокировка станций и перегонов. С 1940 года станция Буй стала обходиться без стрелочников: вступила в строй электрическая централизация стрелок и сигналов.
На фронтах Великой Отечественной войны сражалось более 15 тысяч буевлян, половина из них не вернулась домой. Как важнейший железнодорожный узел Буй в течение всей войны обеспечивал военные перевозки. В городе работали два эвакуационных госпиталя, велась подготовка медицинских сестер. 12-ти буевлянам присвоено звание Героя Советского Союза, около 4 тысяч награждены орденами и медалями.
6 мая 1954 года бригадой машинистов станции Буй был проведён первый тяжеловесный состав на паровозной тяге. В 1962 году локомотивное депо Буй перешло на тепловозный вид тяги. 29 декабря 1968 года со станции Буй отправился первый электровоз под управлением машиниста В. Баранова.
В 1963 году город был подключён к государственной энергосистеме, к 1968 году в основном было закончено строительство городской водопроводной и канализационной сети, началась газификация жилых домов. В 1970-х гг. строятся городская больница, расширяется сеть культурных учреждений, открывается городской музей, организуются городские зоны отдыха и т. д.[12]
Климат Буя | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Показатель | Янв. | Фев. | Март | Апр. | Май | Июнь | Июль | Авг. | Сен. | Окт. | Нояб. | Дек. | Год |
Средний максимум, °C | −8 | −6,7 | −0,1 | 8,7 | 17,2 | 21,7 | 24 | 21,5 | 14,6 | 6,4 | −0,8 | −5,6 | 7,7 |
Средняя температура, °C | −11,5 | −10,8 | −4,8 | 3,4 | 10,9 | 15,8 | 18,2 | 15,8 | 9,7 | 3,3 | −3,3 | −8,4 | 3,2 |
Средний минимум, °C | −15,3 | −14,9 | −9,3 | −1,2 | 5,1 | 10 | 12,6 | 10,7 | 5,8 | 0,6 | −5,8 | −11,6 | −1,1 |
Норма осадков, мм | 36 | 28 | 29 | 34 | 50 | 73 | 79 | 70 | 61 | 54 | 45 | 39 | 598 |
Источник: climate-data.org, MSN-Weather |
Численность населения | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1850 | 1856[13] | 1857[14] | 1877[14] | 1895[14] | 1896[14] | 1897[14] | 1906[14] | 1907[14] |
2100 | ↗2300 | ↘2132 | ↘1913 | ↗2161 | ↗2223 | ↗2624 | ↗2929 | ↗3046 |
1909[14] | 1910[14] | 1911[14] | 1912[14] | 1913[14] | 1914[14] | 1915[14] | 1917 | 1926[14] |
↗3255 | ↗3337 | ↗3398 | ↗3467 | ↗3536 | ↗3689 | ↗3873 | ↗6900 | ↗9932 |
1931[13] | 1939[13] | 1959[15] | 1967[13] | 1970[16] | 1979[17] | 1989[18] | 1992[13] | 1996[13] |
↗13 500 | ↗20 400 | ↗27 221 | ↘25 000 | ↗29 216 | ↘28 256 | ↗32 701 | ↗32 800 | ↘29 300 |
1998[13] | 2000[13] | 2001[13] | 2002[19] | 2003[13] | 2005[13] | 2006[13] | 2007[13] | 2008[20] |
↘29 200 | ↘28 800 | ↘28 500 | ↘27 392 | ↗27 400 | ↘26 500 | ↘26 200 | ↘25 900 | ↘25 330 |
2009[21] | 2010[22] | 2011[13] | 2012[23] | 2013[24] | 2014[25] | 2015[26] | 2016[27] | 2017[1] |
↗25 475 | ↗25 763 | ↗25 800 | ↘25 179 | ↘24 796 | ↘24 531 | ↘24 315 | ↘24 097 | ↘24 011 |
На 1 января 2018 года по численности населения город находился на 592 месте из 1113[28] городов Российской Федерации[29].
Развита лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность (ОАО «Лесопромышленная холдинговая компания „Буйлеспром“»; «Холдинговая компания „Планета землян“», в состав которой входят предприятия ОАО «Буйский химический завод», ООО «БХЗ-Агро», ЗАО «Эско»). Фабрики: швейная, мебельная. Предприятия пищевой промышленности (мясокомбинат, пекарни). Вблизи города планируется строительство Центральной (Костромской) атомной электростанции.
Образование: школы № 1, 2, 5, 7, 9, 13 имени Р. А. Наумова, 37, школа-интернат, сельскохозяйственный техникум, колледж искусств, профессиональное училище № 8, художественная школа, музыкальная школа.
Культура: Дворец культуры железнодорожников, социально-культурный центр «Луч», краеведческий музей им. Т. В. Ольховик, Центральная городская библиотека, Библиотека № 1 за р. Вёкса, Дом ремёсел.
Спорт: спортивно-оздоровительный комплекс «Спартак», стадион «Локомотив», крытый хоккейный каток с искусственным льдом («Арена ПЛАНЕТА»), детско-юношеская спортивная школа, шахматная школа Дома детского творчества.
Средства массовой информации: газета «Буйская правда», медиа-группа «Вариант» («Русское радио» FM 100.5, «ТВ-21 Буй», газета «Буй сегодня»), телерадиокомпания «Буй ТВ» (телеканал «Буй-ТВ», радио «Ретро FM» FM 103.9, радио «Юмор FM» FM 105.5, газета «Газета моего города»).
Этот раздел не завершён. |
В городе насчитывается 3 объекта, входящие в перечень объектов культурного наследия федерального значения (земляной крепостной вал (1536), старое городище (XV—XVII вв.), вал и ров (1536), и 31 — в список объектов регионального значения (в основном, церкви, общественные и жилые постройки, в том числе ансамбль станции Буй и главное локомотивное депо (нач. XX в.))[30].
Также недалеко от города находятся памятники археологии. Это стоянка «Вёкса-8», VI—V тыс. до н. э., расположенная в 4 км юго-западнее г. Буй, и стоянка «Вёкса-10», III—II тыс. до н. э., Буйский район, 4 км северо-западнее д. Махрово, правый берег р. Вёкса. Недалеко от города находится Железноборовский Предтеченский монастырь, сер. XVIII — сер. XIX в., Буйский р-н, с. Борок Борокской с.а., являющийся памятником истории и архитектуры. Данные памятники входят в «Перечень объектов культурного наследия федерального значения (ОКН ФЗ), расположенных на территории Буйского муниципального района Костромской области» (по состоянию на 31 декабря 2010 года).
![]() |
Буй (город) на Викискладе |
---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .