Описание этапа | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
6 этап из 11 в сезоне 2010 WTCC на Брэндс-Хэтч ( Кент, Великобритания ). | |||
Дата | 18 июля, 2010 | ||
Место | Кент, Великобритания | ||
Трек | Брэндс-Хэтч 3.703 км | ||
Гонка 1 | |||
Круги | 16 | ||
Поул-позиция | |||
Пилот | ![]() |
Chevrolet | |
Время | 1:32.658 | ||
Подиум | |||
1-й | ![]() | Chevrolet | |
2-й | ![]() | Chevrolet | |
3-й | ![]() | eBay Motors | |
Быстрейший круг | |||
Пилот | ![]() |
BMW Team RBM | |
Время | 1:34.078 | ||
Гонка 2 | |||
Круги | 16 | ||
Подиум | |||
1-й | ![]() | BMW Team RBM | |
2-й | ![]() | eBay Motors | |
3-й | ![]() | SR-Sport | |
Быстрейший круг | |||
Пилот | ![]() | BMW Team RBM | |
Время | 1:34.791 |
Британский этап FIA WTCC 2010 — шестой этап сезона 2010. Гоночный день проведён на трассе Брэндс-Хэтч в британском графстве Кент 18 июля.
В шестой раз WTCC посещает Великобританию и в пятый раз приезжает в Брэндс-Хэтч.
Победы на этапе разделили два бывших чемпиона серии — Иван Мюллер и Энди Приоль.
Участвующий в этапе по программе гостевого пилота Роберт Далгрен на имеющей национальную омологацию Volvo С30 все тренировки держался в Top10, из-за чего судейский комитет принял решение допустить во второй сегмент сессии 11 лучших пилотов, хотя Далгрен, в итоге, во второй сегмент не прошёл. Победителем из ситуации вышел Том Коронель, занявший в первом сегменте 11-е место.
Первый сегмент, как потом и всю квалификацию, выиграло трио Chevrolet — Мюллер, Хафф и Меню. Многие списали этот результат на наличие заводской команды Chevrolet в BTCC.
Ехавший на более старом, но и на более лёгком BMW 320si E90 Колин Тёркингтон занимает четвёртое место на старте.
Трио Chevrolet уверенно сохранило свои позиции на старте, а вот Тарквини смог выдвинутся на четвёртое место, опередив Тёркингтона. Оказавшийся в глубине пелотона на старте Энди Приоль уже на старте отыграл 4 позиции и поднялся на 12-е место.
На четвёртом круге Колин возвращает себе четвёртое место, опередив итальянца в шпильке «Друиды». Вскоре дуэт полузаводских BMW выбрасывает из Top10 Фреди Барта, чуть позже их напору уступает Мицелис.
На седьмом круге выезд машины безопасности провоцирует Как Буэно — Chevrolet бразильца остановился на обочине, объятый пламенем (позже команда сослалась на проблемы с двигателем). После рестарта Приоль вырывает поул второй гонки у Монтейру. Стремительно терявший на финише позиции Меню был наказан после второй гонки — судьи посчитали, что швейцарец тем самым пытался стартовать повыше во второй гонке (в первой гонке он в итоге стартовал вторым).
В итоге Иван Мюллер выигрывает свою третью гонку в сезоне. Подиум дополняют Роберт Хафф и Колин Тёркингтон.[1]
Старт второй гонки выиграл Фарфус. Бразилец, впрочем, лидировал недолго — на третьем круге его прошёл Приоль, а попытавшийся сделать то же самое Меню спровоцировал небольшую аварию — швейцарец сошёл с повреждённым рулевым управлением, а бразилец, после разворота, лишь потерял несколько позиций, откатившись в конец очковой зоны. Этим инцидентов воспользовался Тёркингтон — Колин проскочил с четвёртого на второе место.
Позади лидеров уже на стартовом круге чуть не случился завал — Поульсен слишком усердно пытался прорваться вперёд на старте и, после контакта с Фреди Бартом, чуть не спровоцировал массовый завал. Впрочем, весь пелотон счастливо объехал их машины, а сами швейцарец с датчанином вынуждены были сойти.
Вскоре заканчивается гонка для Тьягу Монтейру — португалец сходит после контакта с Томом Бордманом.
За шесть кругов до финиша на трассе появилась машина безопасности — судьи убирали последствия столкновения Меди Беннани и Дэррила О`Янга. На рестарте Мюллер пытался атаковать Коронеля в борьбе за четвёртое место, но голландец не дал французскому экс-чемпиону серии реальных шансов.
В итоге до победы в гонке так и доехал Энди Приоль; лучшим новичком стал Норберт Мицелис, а лучшим «частником» Колин Тёркингтон.
По итогам этапа Мюллер чуть увеличил своё преимущество в чемпионате.[2]
Время отбора: 1:39.144
* Энди Приоль наказан штрафом в десять позиций за замену двигателя.
* Все времена Кристиана Поульсена в квалификации аннулированы согласно протоколу 9.[3]
Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
1 | 6 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | 28:05.234 | 1:34.386 | |
2 | 7 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | +0.296 | 1:34.367 | |
3 | 29 | I | ![]() |
BMW 320si | +0.848 | 1:34.108 |
4 | 1 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +2.615 | 1:34.325 | |
5 | 2 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +3.158 | 1:34.476 | |
6 | 10 | ![]() |
BMW 320si | +4.357 | 1:34.273 | |
7 | 11 | ![]() |
BMW 320si | +5.170 | 1:34.078 | |
8 | 3 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +5.295 | 1:34.524 | |
9 | 5 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +5.505 | 1:34.392 | |
10 | 4 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +6.103 | 1:34.890 | |
11 | 18 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +6.460 | 1:34.657 | |
12 | 41 | ![]() |
Volvo C30 | +6.988 | 1:34.795 | |
13 | 38 | I | ![]() |
SEAT León | +9.405 | 1:34.760 |
14 | 15 | I | ![]() |
BMW 320si | +9.602 | 1:34.749 |
15 | 17 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | +10.661 | 1:34.948 | |
16 | 25 | I | ![]() |
BMW 320si | +12.540 | 1:34.967 |
17 | 19 | I | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +12.979 | 1:35.278 |
18 | 26 | I | ![]() |
BMW 320si | +14.108 | 1:35.530 |
19 | 21 | I | ![]() |
BMW 320si | +14.497 | 1:35.163 |
20 | 42 | I | ![]() |
BMW 320si | +15.220 | 1:36.266 |
21 | 20 | I | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +19.150 | 1:35.273 |
22 | 8 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | +35.041 | 1:34.357 | |
23 | 24 | I | ![]() |
BMW 320si | +40.148 | 1:35.226 |
24 | 9 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | +9 кругов | 1:35.022 | |
* Ален Меню и Кристиан Поульсен наказыны прибавлением времени к финишному результату, согласно протоколам 15 и 16.[4][5]
Поз | № | Класс | Пилот | Машина |
1 | 11 | ![]() |
BMW 320si | |
2 | 8 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | |
3 | 10 | ![]() |
BMW 320si | |
4 | 2 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
5 | 1 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
6 | 29 | I | ![]() |
BMW 320si |
7 | 7 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | |
8 | 6 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | |
9 | 3 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
10 | 5 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
11 | 4 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
12 | 18 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
13 | 41 | ![]() |
Volvo C30 | |
14 | 38 | I | ![]() |
SEAT León |
15 | 15 | I | ![]() |
BMW 320si |
16 | 24 | I | ![]() |
BMW 320si |
17 | 17 | ![]() |
SEAT León 2.0 TDI | |
18 | 25 | I | ![]() |
BMW 320si |
19 | 19 | I | ![]() |
Chevrolet Lacetti |
20 | 26 | I | ![]() |
BMW 320si |
21 | 21 | I | ![]() |
BMW 320si |
22 | 42 | I | ![]() |
BMW 320si |
23 | 20 | I | ![]() |
Chevrolet Lacetti |
24 | 9 | ![]() |
Chevrolet Cruze LT | |
* — Кака Буэно хоть и числился в протоколе, но на старт так и не вышел из-за последствий схода в первой гонке.
|
Жирное выделение — Поул-позиция |
Поз | Конструктор | БРА![]() |
МАР![]() |
ИТА![]() |
БЕЛ![]() |
ПОР![]() |
ВЕЛ![]() |
Очки | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 378 |
2 | 4 | 6 | 13 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 2 | 6 | |||
2 | ![]() |
4 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 361 |
7 | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 4 | 6 | 3 | 6 | 5 | 4 | |||
3 | ![]() |
5 | 6 | 8 | 1 | 1 | 4 | 7 | 1 | 4 | 4 | 3 | 1 | 317 |
6 | 10 | 10 | 9 | 2 | 5 | 9 | 8 | 9 | 5 | 6 | 2 | |||
Поз | Конструктор | БРА![]() |
МАР![]() |
ИТА![]() |
БЕЛ![]() |
ПОР![]() |
ВЕЛ![]() |
Очки |
Поз | Пилот | БРА![]() |
МАР![]() |
ИТА![]() |
БЕЛ![]() |
ПОР![]() |
ВЕЛ![]() |
Очки | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
13 | 10 | 14 | НФ | 12 | 16 | 13 | 9 | 9 | 17 | 16 | 12 | 84 |
2 | ![]() |
12 | 10 | 3 | 2 | 72 | ||||||||
3 | ![]() |
17 | 15 | НФ | 11 | 11 | 11 | 16 | 13 | 14 | 13 | 18 | 11 | 62 |
4 | ![]() |
15 | 16 | 17 | 13 | НФ | 12 | 20 | 12 | 10 | 9 | 21 | НФ | 56 |
5 | ![]() |
14 | 11 | 12 | 12 | НФ | НС | НФ | 16 | 13 | 14 | 14 | 13 | 55 |
6 | ![]() |
16 | 13 | 16 | НФ | 10 | 13 | 15 | НФ | 15 | 11 | 17 | 14 | 53 |
7 | ![]() |
18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | НФ | 12 | 19 | НФ | 48 |
8 | ![]() |
НФ | 15 | 11 | 11 | 11 | НФ | 23 | НФ | 30 | ||||
9 | ![]() |
12 | 15 | 13 | ||||||||||
10 | ![]() |
НФ | НС | НФ | НС | 13 | НФ | 19 | 17 | 16 | 16 | 12 | ||
11 | ![]() |
13 | НФ | 8 | ||||||||||
12 | ![]() |
15 | 18 | 5 | ||||||||||
13 | ![]() |
20 | 15 | 4 | ||||||||||
Поз | Пилот | БРА![]() |
МАР![]() |
ИТА![]() |
БЕЛ![]() |
ПОР![]() |
ВЕЛ![]() |
Очки |
Поз | Команда | БРА![]() |
МАР![]() |
ИТА![]() |
БЕЛ![]() |
ПОР![]() |
ВЕЛ![]() |
Очки | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
13 | 10 | 14 | 11 | 11 | 11 | 13 | 9 | 9 | 13 | 16 | 11 | 136 |
17 | 15 | НФ | НФ | 12 | 16 | 16 | 13 | 14 | 17 | 18 | 12 | |||
2 | ![]() |
15 | 13 | 16 | 13 | 10 | 12 | 15 | 12 | 10 | 9 | 17 | 14 | 102 |
16 | 16 | 17 | НФ | НФ | 13 | 20 | НФ | 15 | 11 | 21 | НФ | |||
3 | ![]() |
14 | 11 | 12 | 12 | 13 | НФ | 19 | 16 | 13 | 14 | 14 | 13 | 69 |
НФ | НС | НФ | НС | НФ | НС | НФ | 17 | 16 | 16 | 20 | 15 | |||
4 | ![]() |
18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | НФ | 12 | 19 | НФ | 45 |
5 | ![]() |
12 | 10 | 3 | 2 | 33 | ||||||||
6 | ![]() |
НФ | 15 | 11 | 11 | 11 | НФ | 23 | НФ | 29 | ||||
7 | ![]() |
12 | 15 | 12 | ||||||||||
8 | ![]() |
13 | НФ | 8 | ||||||||||
Поз | Команда | БРА![]() |
МАР![]() |
ИТА![]() |
БЕЛ![]() |
ПОР![]() |
ВЕЛ![]() |
Очки |
Поз | Команда | БРА![]() |
МАР![]() |
ИТА![]() |
БЕЛ![]() |
ПОР![]() |
ВЕЛ![]() |
Очки | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
10 | 9 | 8 | 10 | 19 | 8 | 6 | 7 | 7 | НФ | 9 | 7 | 93 |
2 | ![]() |
9 | 14 | 4 | 5 | 4 | 14 | 10 | 18 | 8 | 8 | 11 | НФ | 88 |
3 | ![]() |
12 | 8 | 11 | 7 | 8 | 19 | 18 | НФ | 17 | НФ | 15 | 9 | 63 |
4 | ![]() |
15 | 16 | 16 | 13 | НФ | 12 | 20 | 12 | 10 | 9 | 21 | НФ | 52 |
5 | ![]() |
16 | 13 | 16 | НФ | 10 | 13 | 15 | НФ | 15 | 11 | 17 | 14 | 51 |
6 | ![]() |
18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | НФ | 12 | 19 | НФ | 50 |
Поз | Команда | БРА![]() |
МАР![]() |
ИТА![]() |
БЕЛ![]() |
ПОР![]() |
ВЕЛ![]() |
Очки |
Предыдущая гонка: Алгарве |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2010 года |
Следующая гонка: Брно |
| ||
Предыдущая гонка: 2009 |
Британский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2011 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .