 |
| «Шато-де-Венсен» | |
|---|---|
| Château de Vincennes | |
| Парижский метрополитен | |
 Зал прибытия поездов до автоматизации движения (2008 год) | |
| Расположение | Венсен, Валь-де-Марн/XII округ Парижа (один из выходов из метро находится на территории Венсенского леса) |
| Дата открытия | 24 марта 1934 |
| Тип | односводчатые мелкого заложения |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | островные |
| Форма платформ | прямые |
| Выход к улицам | авеню де Пари, авеню де Ножен, кур де Мариньи, кур де Марешо |
| Наземный транспорт |
А 46, 56, 112, 114, 115, 118, 124, 210, 318, 325 Noctilien N11, N33 |
| Режим работы | 5:30[1]—1:15[1] |
| Транспортная зона | 2 |
| Код станции | 2511 |
| Соседние станции | Беро |
 | |
Шато-де-Венсен (фр. Château de Vincennes) — конечная станция линии 1 Парижского метрополитена, расположенная на границе коммуны Венсен и Венсенского леса, административно подчиняющегося кварталу Пикпюс XII округа Парижа. Названа по одноимённому замку, расположенному рядом со станцией.
В 700 метрах от станции метро располагается станция RER A Венсен.
История
- Станция открылась 24 марта 1934 года в конце пускового участка Порт-де-Венсен — Шато-де-Венсен.
- В 2008 году станция подверглась реновации в рамках подготовки к автоматизации движения. Для проведения подготовительных работ станция закрывалась для пассажиров 25-26 августа и 1-2 сентября 2008 года[2], а также с 22:00 24 по 27 сентября 2009 года. В указанный период конечной станцией для пассажиров была станция Беро, а на Шато-де-Венсен производился только оборот подвижного состава[3].
- Пассажиропоток по станции по входу в 2011 году, по данным RATP, составил 4858849 человек[4]. В 2012 году он снижался до 4802608 человек[5], а в 2013 году вырос до 5122469 пассажиров (81 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро)[6]
Конструкция
Станция состоит из двух односводчатых залов с островными платформами, построенных по типовому парижскому проекту. В южном зале производится высадка пассажиров из поездов, в северном — посадка. Южный зал подвергался реновации в стиле «Андре-Мотте B». На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Путевое развитие
В западной горловине, между средними путями станции располагается пошёрстный съезд. К востоку от станции располагается парк отстоя поездов с тремя тупиковыми путями, а главные пути линии продолжаются в направлении ателье де Фонтене, обслуживающего линию 1 с момента открытия участка Порт-де-Венсен — Шато-де-Венсен. В перспективе планируется продлить линию в пригород Валь-де-Фонтене с пересадкой на будущую линию 15 и линии RER А и Е.
Галерея
Платформа для посадки пассажиров в сторону Ля-Дефанса
.jpg)
Примечания
- 1 2 По парижскому времени
- ↑ Vincennes info (page 10) Архивировано 19 ноября 2008 года.
- ↑ Fermeture de la station Château de Vincennes Архивировано 11 сентября 2009 года..
- ↑ Entrants annuels provenant de l’extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr Архивировано 8 марта 2013 года., consulté le 5 novembre 2012.
- ↑ Fichier excel Entrants annuels provenant de l’extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (недоступная ссылка), consulté le 11 janvier 2014.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Архивировано 8 марта 2013 года., sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
Источники
- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .