Город | |
Шалкар | |
---|---|
каз. Шалқар | |
47°50′ с. ш. 59°37′ в. д. HGЯO | |
Страна |
|
Область | Актюбинская |
Сельский район | Шалкарский |
Городская администрация | Шалкарская |
Аким | Султан Еримбетович Джуманов[1] |
История и география | |
Прежние названия | Челкар |
Город с | 1928 |
Площадь | 4,8 тыс. км² |
Часовой пояс | UTC+5 |
Население | |
Население | ↘27 913[2] человек (2018) |
Катойконим | шалкарцы, шалкарец, шалкарка |
Цифровые идентификаторы | |
Телефонный код | +7 71335 |
Почтовый индекс | 031200 |
Автомобильный код | 04 (ранее D) |
Код КАТО | 156420100 |
shalkar.aktobe.gov.kz | |
Шалка́р[3] (каз. Шалқар , бывш. Челка́р) — город (с 1928 года[4]), центр Шалкарского района Актюбинской области Казахстана.
Железнодорожная станция на линии Оренбург—Ташкент (участок Кандыагаш — Арысь), в 363 км к югу-востоку от Актобе. Шоссе: Шалкар — Иргиз (асфальтированное, частично в разбитом состоянии), Шалкар — Соленая, Шалкар — Аккайтым (гравийные).
Согласно историческим сведениям, первые поселенцы на территории современного города возле озера Шалкар появились в 1870 году[4]. Они занимались разведением скота и построили первые землянки. После того, как в 1901—1903 годах была проложена Ташкентская железная дорога, в Челкаре появилось первое промышленное предприятие — Челкарское паровозное депо[5]. В 1905 году было открыто железнодорожное училище[6]. Развитие железной дороги со временем привело к тому, что большую часть жителей города (80 %) стали составлять железнодорожники[7].
В 1903 году из-за изъятия пастбищных угодий вдоль Ташкентской железной дороги в пользу оренбургских казаков 800 крестьян-казахов присоеднились к протестному движению рабочих станций Мугоджары и Челкар[8].
В ноябре 1906 года профессиональный железнодорожный союз станции Челкар слился с профессионально-политическим. Так же поступили на других станциях Ташкентской и Среднеазиатской железной дороги[9].
1910 год. 1 каменная церковь при ж/д станции, 2-х классное мужское русско-киргизское училище в здании из дерева и сырца, ярмарок и базаров нет[10].
Во время Гражданской войны Челкар был одной из опорных баз в борьбе за Советскую власть в Западном Казахстане[11]. Согласно воспоминаниям очевидцев, Советская власть в городе была установлена Леонидом Мюльгаузеном и Чикалкиным в 1917 году[12].
В апреле 1919 года Оренбургская армия Дутова захватила Актюбинск и перерезала железнодорожное сообщение Оренбург — Ташкент, тем самым отрезав красных Туркестана от основных сил и заставив отступить к Челкару. 11 сентября станция Челкар была отбита у Южной армии 1-й армией красных совместно с Актюбинским фронтом[13].
21 октября 1921 года был образован Челкарский район, центром которого стал посёлок Челкар с 8-тысячным населением. 5 июля 1922 года район был преобразован в Челкарский уезд. В 1928 году[4] (по другим сведениям: 6 марта 1925 года) посёлок Челкар получил статус города. 17 января 1928 года Челкарский уезд, как и все уезды Казакской АССР, был упразднён.
В годы Великой Отечественной войны из Челкара на фронт отправились 7 500 человек, из которых около 1800 вернулись живыми, 1951 пропали без вести, а остальные пали на поле боя[14]. В октябре 1941 года в Челкар из Киева было эвакуировано железнодорожное училище № 7. Училище было расквартировано в помещении паровозного депо. Санитарное состояние помещений было неудовлетворительным, питание скудным, отсутствовала бумага для записей, не хватало одежды для учащихся. Отмечалась низкая дисциплина среди учащихся и практически полное отсутствие воспитательной работы[15].
К первому кварталу 2015 года планируется ввести в эксплуатацию новую железнодорожную ветку (длиной 496 км) Шалкар — Бейнеу, являющуюся отрезком новой железной дороги «Жезказган — Саксаульская — Шалкар — Бейнеу» длиной 988 км, которая строится с 3 июля 2012 года и станет частью транзитного коридора «граница Китая — порт Актау — Баку — Грузия — Турция — страны Европы»[16][17].
Стоимость строительства участка Шалкар — Бейнеу составит 277 миллиардов тенге. На участке будет построено 7 станций и 13 разъездов, 2 путепровода общей протяженностью 350 метров, 20 мостов, установлено 210 водопропускных труб. В 2015 году вдоль железнодорожного полотна начнется строительство автодороги Бейнеу — Шалкар — Иргиз — Тургай[18].
На восточной окраине Шалкара в 2013 году начато строительство жилого квартала для железнодорожников площадью 10 га, где будут построены детский сад на 190 мест, 33 двухквартирных жилых дома, три двухэтажных общежития на 18 семей. Все дома будут благоустроенными, с центральной канализацией, водой и газом. Новый квартал станет продолжением улицы Биекенова[18][19].
Географические координаты Шалкара — 47°50′00″ с. ш. 59°36′00″ в. д. HGЯO.
Город расположен в Шалкарском районе в юго-восточной части Актюбинской области в Западном Казахстане, рядом с пресным озером Шалкар.
Шалкар находится в часовом поясе UTC+05:00, что на час отличается от времени Астаны (UTC+06:00).
С-З | С-В | |||
---|---|---|---|---|
З | В | |||
Ю-З | Ю-В |
Местность — холмистая глинистая равнина с чередованием плосковершинных холмов относительной высотой 20-30 м с пологими склонами. Преобладающие абсолютные высоты местности 170—190 м. С востока к городу вплотную подступают пески Большие Барсуки (бугристые, слабо закрепленные растительностью, местами сыпучие; средняя высота бугров 4-10 м). В понижениях между буграми небольшие участки ровного песка и солончаки. Грунтовые воды в понижениях залегают на глубине 1-3 м (в песках до 0.5 м), на остальных участках более 5 м.
К юго-западу от города находятся озёра Шалкар и Старый Шалкар, соединённые между собой протоками. Вода в озере Шалкар пресная, в озере Старый Шалкар солоноватая. Озера замерзают в начале ноября (толщина льда в середине зимы 50-70 см), вскрываются ото льда в конце марта — начале апреля. Глубина озёр до 5 м, дно песчаное, у берегов илистое. Берега пологие, высотой 3-5 м, местами поросшие камышом. Озёра питаются за счет снеговой воды реки Каульжур.
Растительность пустынная — травы (ковыль, биюргун, полынь) и полукустарники (джингиль, джузгун). В песках Большие Барсуки имеются уникальные искусственные насаждения древесной растительности (сосна, осина, джида). Деревья растут небольшими рощами площадью до 0,5 га, достигая высоты 10-12 м.
Климат резко континентальный, засушливый, с большими колебаниями сезонных и суточных температур. Зима (середина ноября-март) умеренно холодная. Устойчивые морозы начинаются в декабре и бывают всю зиму, но в дневные часы нередки оттепели. Снежный покров неустойчив, в многоснежные зимы может достигать высоты 30-40 см. Среднее число дней с метелями за зиму 10-15 (в отдельные годы до 30 дней). Лето (май-сентябрь) жаркое, сухое. Ветры зимой преимущественно восточные, летом — западные, весной и осенью — северо-восточные и юго-западные. Часто отмечается сильный ветер (особенно зимой и осенью).
Климат Шалкара | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Показатель | Янв. | Фев. | Март | Апр. | Май | Июнь | Июль | Авг. | Сен. | Окт. | Нояб. | Дек. | Год |
Абсолютный максимум, °C | 17 | 18,6 | 22,7 | 29,1 | 33,8 | 40,2 | 48,2 | 43,2 | 36,8 | 29,1 | 17,3 | 10,1 | 48,2 |
Средний максимум, °C | −8,3 | −7,9 | 0,8 | 13 | 21,2 | 28,2 | 29,6 | 28,2 | 21,3 | 11,7 | 0,8 | −6,1 | |
Средний минимум, °C | −15,6 | −15,7 | −8,5 | 2,6 | 9,7 | 15,9 | 17,6 | 15,9 | 9,3 | 1,6 | −6,1 | −13 | |
Абсолютный минимум, °C | −41,7 | −32,6 | −26,4 | −13,3 | −3,8 | 2,9 | 8,5 | 2,5 | −5,5 | −12,4 | −27,6 | −33 | |
Норма осадков, мм | 12 | 8 | 5 | 10 | 12 | 14 | 5 | 3 | 3 | 20 | 10 | 20 | |
Источник: Shalqar, Казахстан . msn Погода. Проверено 29 декабря 2014. |
Планировка города в основном прямоугольная, застройка квартальная. Центральные улицы шириной 50-60 м (с асфальтовым покрытием), второстепенные шириной 20-30 м (с гравийным покрытием), окраинные улицы без покрытия. Строения в основном одноэтажные, преимущественно из сырцового кирпича или деревянных шпал иногда вперемешку с камышом.
В центральной части города, в привокзальном районе и районе газопровода встречаются двух- и четырёхэтажные многоквартирные дома советского периода. В Шалкаре также имеются три 5-этажных дома, которые были покинуты жильцами в 90-е годы и остались бесхозными. По словам Елеусина Сагиндыкова, на приведение в порядок этих домов потребуется 450 млн тенге[21]. В 2014 году из бюджета были выделены деньги на реконструкцию одного из домов, что позволит решить жилищные проблемы 89 семей[22].
Город состоит из двух частей, разделённых железнодорожными путями и называющихся каз. арғы бет («та сторона») и бергі бет («эта сторона»). В свою очередь эти части состоят из нескольких неофициальных районов: Бойна (от рус. бойня), Якорь, Коль жак (Көл жақ), Маяк (от названия ул. Маяковского), Рабочий (от рус. Рабочий городок), Селиванка (от рус. Селивановка), Газопровод (посёлок работников газопровода). 6-й аул, раньше находившийся за пределами города, сейчас является частью Шалкара.
Численность населения[23] | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | 1970 | 1979 | 1989 | 1991 | 1999 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
17 236 | ↗19 377 | ↗22 150 | ↗28 899 | ↗29 100 | ↘26 329 | ↘25 672 | ↘25 421 | ↘25 317 | ↗25 410 |
2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016[24] | |
↗25 498 | ↗26 574 | ↗26 782 | ↗26 850 | ↗27 007 | ↗27 399 | ↗27 726 | ↗28 008 | ↗28 088 |
1910 год. 153 двора в них 850 жителей[10].
По данным национальной переписи 2009 года, в городе проживало 26 574 человека, когда как в 1999 году число жителей составляло 26 329 человек. Из них мужчин — 13 177 (13 079 в 1999 году), женщин — 13 397 (13 250 в 1999 году).
По данным на 1 января 2018 года население города составляло 27 869 человек (14 003 мужчины и 13 866 женщин)[25].
Через Шалкар проходит малозначимая магистральная автодорога А-26, которая является альтернативой маршруту из Актобе в Аральск, соединяя ряд малых городов региона.
В Шалкаре имеется железнодорожный вокзал и аэропорт местных воздушных линий. В городе практически полностью отсутствует система общественного транспорта, а заменой ей выступают многочисленные частные перевозчики-таксисты. Платежи за проезд на такси взимаются с каждого пассажира отдельно и на 2019 год составляют 150 тенге (0.39 $) днём и 200 тенге (0,52$) в тёмное время суток.
В Шалкаре расположен единственный на весь район музей — Шалкарский районный историко-краеведческий музей. Имеется районный дом культуры, в котором проводятся различные мероприятия и выступления казахстанских эстрадных исполнителей. Отсутствуют театры, филармонии и т. п. учреждения[26]. В постсоветский период единственный кинотеатр в городе был преобразован в спортивный центр «Отан».
Доминирующей религиозной группой в Шалкаре и Шалкарском районе являются мусульмане-сунниты (98,8 %). 1 % от общего числа жителей составляют христиане и 0,1 % — неверующие-атеисты[27].
В дореволюционный период в центре Шалкара (возле совр. ж/д вокзала) был построен Вознесенский православный храм, который в 1927 году был превращён в железнодорожный клуб, а сейчас в нём расположена пара торговых домов. По данным сайта Православного прихода святого князя Владимира, эта церковь была приспособлена под железнодорожный вокзал[28], что не соответствует действительности.
В советский период в Шалкаре имелась одна маленькая мечеть, которая после постройки в 1992 году мечети им. Жанаман-ахуна была заброшена, а затем снесена. Всего в городе на данный момент функционируют три мечети: им. Жанаман-ахуна, им. Матея Коканулы и Мечеть мусульман рабочего городка[29].
Всего в Шалкаре расположено восемь общеобразовательных школ и гимназий. Школа № 5, являющаяся самым старым учебным заведением в городе, построена в 1907 году. В 2008 году в городе в рамках акции «100 школ, 100 больниц» была построена школа № 8 общей площадью 21 056 м²[30].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .