WikiSort.ru - Не сортированное

Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/6 февраля 2019. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до окончания обсуждения. Последнее изменение сделано участником Mitte27 (вклад, журналы) в 18:53, 6 февраля 2019 (UTC; около 21 дней назад). Администраторам: ссылки сюда, история, журналы, удалить.

Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.

«Улица Милославская»
Левобережная линия
Киевский метрополитен
Дата открытия	проектируется, после 2018 года.
Проектное название	Улица Милославская
Тип	колонная, наземная
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	126
Ширина платформы, м	10
Выход к улицам	Оноре де Бальзака, Милославская
«Улица Милославская» на Викискладе

Левобережная линия
Условные обозначения
ТЧ «Троещина» Улица Милославская Улица Цветаевой Улица Сабурова Улица Драйзера Улица Каштановая Проспект Ватутина на Подольско-Вигуровскую линию Огородная Днепровская Броварской проспект Проспект Воссоединения Березняки ТЧ «Позняки» Улица Здолбуновская Улица Анны Ахматовой Проспект Бажана Улица Коллекторная Осокорки-Центральные Осокорки-Южные

«У́лица Милосла́вская» (укр. «Ву́лиця Милосла́вська») — проектируемая наземная конечная станция первой очереди Левобережной линии Киевского метрополитена. Следующая на линии станция — «Улица Цветаевой», перегон между станциями наземный, крытый, длиной 817 м. В середине перегона предусмотрено строительство пешеходного мостика над путями.

По проекту станция должна быть построена на месте разворотного кольца на бывшей конечной станции «Милославская» скоростного трамвая № 2, около пересечения улиц Оноре де Бальзака и Милославской. По конструкции станция запроектирована колонной, с островной платформой длиной 126 м и шириной 10 м. На станции будет два вестибюля, связанных с платформой лестницами. Для входа пассажиров на станцию и выхода со станции запроектирован пешеходный мостик через улицу Оноре де Бальзака. Вход в вестибюль — по крытому пандусу и крыше над платформой. Для пассажиров с ограниченными физическими возможностями в каждом вестибюле предусмотрена установка лифта.

Для оборота и отстоя поездов за станцией предусмотрено строительство четырёхпутного тупика. Севернее станции планируется построить электродепо «Троещина». Для соединения с депо планируется строительство от станции двупутной подземной служебной соединительной ветки длиной 160 м.

Проектный срок постройки участка первой очереди Левобережной линии от станции «Улица Милославская» до станции «Проспект Ватутина» с электродепо «Троещина» — 48 месяцев, но не позднее 2019 года.

Ссылки

• Информация о линии на официальном сайте Киевского метрополитена (неопр.). Проверено 26 ноября 2012. Архивировано 4 декабря 2012 года. (укр.)
• Перспективы развития на официальном сайте Киевского метрополитена (неопр.). Проверено 26 ноября 2012. Архивировано 4 декабря 2012 года. (укр.)
• Схема развития Киевского метрополитена до 2020 г. (неопр.). Проверено 26 ноября 2012. Архивировано 4 декабря 2012 года.
• Распоряжение Киевской городской госадминистрации от 23 июня 2009 года № 704 «Об утверждении проекта I очереди Левобережной линии метрополитена Троещина — Осокорки от улицы Милославской до станции метрополитена „Левобережная“ с электродепо „Троещина“ в Деснянском и Днепровском районах г. Киева» (неопр.). Проверено 26 ноября 2012. Архивировано 4 декабря 2012 года. (укр.)

См. также

• Проект строительства первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина» в г. Киеве. Рассмотрение на градостроительном совете Киевглавархитектуры, 16 мая 2007 года (неопр.). // Архитектурное бюро «С. Бабушкин». Проверено 26 ноября 2012. Архивировано 2 декабря 2012 года.
• Проект строительства первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина» в г. Киеве. Рассмотрение на секции градостроительного совета Киевглавархитектуры, 2 августа 2007 года (неопр.). // Архитектурное бюро «С. Бабушкин». Проверено 26 ноября 2012. Архивировано 4 декабря 2012 года. (укр.)
• Тендерная документация на строительство первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина», 11 ноября 2009 года (неопр.). Проверено 26 ноября 2012. Архивировано 4 декабря 2012 года. (укр.)
• Проект станции «Улица Милославская» Левобережной линии (неопр.). // Официальный сайт ЧАО «Харьковметропроект». — (2012). Проверено 26 ноября 2012. Архивировано 4 декабря 2012 года.
• На строительство Левобережной линии метро претендуют две компании (неопр.). // «Украинская правда». — 2009. — 30 декабря.. Проверено 26 ноября 2012. Архивировано 4 декабря 2012 года. (укр.)
• Шевченко А. Строительство столичного метрополитена доверили «Киевгорстрою» (неопр.). // «Комсомольская правда в Украине». — 2010. — 19 февраля. Проверено 26 ноября 2012. Архивировано 4 декабря 2012 года.

Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её.