«Таймс-сквер — 42-я улица» «Times Square — 42nd Street» пересадочный узел              | |
|---|---|
| Нью-Йоркский метрополитен | |
 | |
| Расположение платформ | 40°45′22″ с. ш. 73°59′13″ з. д. HGЯO |
| Дата открытия | 3 июня 1917 года |
| Район | Манхэттен |
| Округ | Мидтаун |
| Выход к улицам | Бродвей, 7-я авеню, 42-я улица |
| Наземный транспорт | Автобусы M7, M34A, M20, M42, M104, X17, X22, X30, X31 |
| Код станции | 611, 468, 163, 317, 011 и 467 |
 | |
Таймс-сквер — 42-я улица (англ. Times Square — 42nd Street) — это комплекс станций Нью-Йоркского метро. Он расположен на пересечении 42-й улицы, 7-й авеню и Бродвея, под площадью Таймс-сквер (Times Square) в центре Манхэттена. Этот пересадочный узел является самым загруженным во всей системе, в 2014 году им воспользовалось почти 66 миллионов человек.[1]
Пересадочный узел обеспечивает пересадку между IRT Broadway — Seventh Avenue Line, BMT Broadway Line, IRT Flushing Line и 42nd Street Shuttle, а также IND Eighth Avenue Line, находящейся в стороне. Для доступа к последней был сооружён пешеходный тоннель. Все станции узла имеют подземное расположение. Пересадочный узел обслуживает следующие маршруты поездов:
- 1, 2, 3, 7, A, E, N и Q — останавливаются круглосуточно;
- C, R и S — работают круглосуточно, кроме поздней ночи;
- W — только днём в рабочие дни;
- <7> — только в часы пик в пиковом направлении.
О комплексе
Первоначально переходы существовали только между линиями IRT Broadway — Seventh Avenue Line и IRT 42nd Street Shuttle — станции этих линий были открыты самыми первыми. В 1927 году на Таймс-сквер пришла линия IRT Flushing Line. Переход на эту станцию был построен сразу, таким образом соединяя три станции компании IRT. Бесплатный переход на станцию Times Square — 42nd Street линии BMT Broadway Line открыли только в 1948 году — через 8 лет после передачи городу обеих независимых компаний. Длинный подземный переход на станцию 42nd Street — Port Authority Bus Terminal, расположенную в одном квартале к западу — на 8-й авеню, был открыт только в конце 1980-х годов. В 1991 году в этом переходе была размещена картинная галерея. Картины были размещены в рамках художественного проекта, который должен был продлиться один год, но были оставлены по окончании проекта.
Этот комплекс станций проходил реконструкцию поэтапно, начиная с 1994 года. В ходе реконструкции был открыт новый выход с южной стороны 42-й улицы между Бродвеем и 7-й авеню. Этот выход отличался от остальных разнообразными деталями. В турникетном павильоне была восстановлена оригинальная мозаика «Times Square». Доступ к платформам осуществляется по лестницам или же с помощью эскалатора. Позже аналогично этому новому входу были отреставрированы ещё два входа: на северо-западе и юго-западе перекрестка 42-й улицы и 7-й авеню. Из них второй имеет как лестницы, так и эскалаторы, а первый осуществляет доступ к платформам только через лестницы.
Пик ремонтных работ пришёлся на 1999 год, для чего город выделил транспортной компании 44 миллиона долларов. Цель этой реконструкции состояла в том, чтобы уменьшить «заторы» и ускорить доступ к поездам, а также обеспечить комфорт и безопасность пассажирам. Основной коридор был расширен до 4,6 метров, значительно сократилось число острых углов, были установлены лифты для пассажиров-инвалидов, заменены эскалаторы, расширены другие проходы. С мезонина над платформами BMT Broadway Line был убран музыкальный магазин. В 2004 году был открыт бесплатный туалет на мезонине между линиями BMT и IRT. Они работают до сих пор и обслуживаются работниками Альянса Таймс-сквер (Times Square Alliance) — местной организации по улучшению условий для бизнеса (Business Improvement District). В 2007 году музыкальный магазин был вновь открыт на южной стороне мезонина между линиями BMT и IRT.
Мезонин всегда был местом «уличных исполнителей» — это одна из отличительных черт этой станции в Нью-Йоркской подземке. В основном музыканты выступают в переходе перед эскалаторами на платформу IRT 42nd Street Shuttle. Сюда приходят музыканты всех специальностей: от музыкальной пилы до духового оркестра.
Платформы челнока 42-й улицы, Ай-ар-ти
«Таймс-сквер» «Times Square»   | |
|---|---|
| Нью-Йоркский метрополитен | |
 Платформа челночных поездов | |
| Дата открытия | 27 октября 1904 года[2] |
| Прежние названия | 42nd Street |
| Тип | подземная |
| Количество платформ | 3 |
| Тип платформ | 3 боковые |
| Код станции | 611, 468, 163, 317, 011 и 467 |
| |
|
Таймс-сквер (англ. Times Square) была первоначально станцией только местных поездов и называлась 42nd Street. Станция входила в состав первого нью-йоркского метро и открылась в 1904 году вместе со всем участком. С 1918 года, в связи с постройкой соседней одноименной станции (1 2 3), на участке от Таймс-сквер до Центрального вокзала стал ходить поезд-челнок. Южный экспресс-путь был разобран, а на его месте возвели пассажирскую платформу. Это было сделано для того, чтобы поезда, следующие по северному экспресс-пути, могли останавливаться на станции, так как раньше станция была локальной и обслуживала только поезда, следующие по крайним путям.
Сейчас платформы располагаются так же, как и после 1918 года. Их три, все изогнуты и рассчитаны на прием 4-вагонного состава. Самая северная платформа смещена относительно двух других на запад (начинается только после того, как заканчиваются две другие). Эти три платформы обслуживают три пути, по каждому из которых ходит свой собственный челнок. Два южных пути заканчиваются сразу после платформы (прямо на станции), на их концах стоят буфера. Северный же путь не заканчивается, а идёт дальше и соединяется с линией Бродвея и Седьмой авеню. Сейчас это соединение используется только для смены челночных поездов (другого съезда с линии у северного пути нет), а также для экскурсионных поездов.
Так как все платформы обладают сильной кривизной, а поезда имеют сильный вынос, на двух из трёх платформ (тех, где обращённый к поезду край вогнутый) были построены специальные мостики, выдвигающиеся после прибытия поезда и убирающися перед его отправлением. Двери поезда останавливаются прямо перед мостиками. На данный момент такими мостиками обладают всего две станции из всей подземки: второй является 14-я улица — Юнион-сквер. Третьей была старая станция Саут-Ферри.
Эта станция — единственная не приспособленная для инвалидов во всём пересадочном узле, тогда как сам пересадочный узел — наиболее загруженный во всём метрополитене. Имеется проект реконструкции этой станции и всей челночной линии. Проект предусматривает продление платформ станции на восток на прямом участке линии, замену трёх путей с 4-вагонными поездами на два с 6-вагонными, сооружение лифтов, а также соединение восточного конца станции и тем самым всего пересадочного узла с соседним пересадочным узлом 42-я улица — Брайант-парк / Пятая авеню[3].
Платформа линии Флашинг, Ай-ар-ти
«Таймс-сквер» «Times Square»     | |
|---|---|
| Нью-Йоркский метрополитен | |
 Поезд R62A на станции | |
| Дата открытия | 14 марта 1927 года [4] |
| Тип | подземная |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Код станции | 611, 468, 163, 317, 011 и 467 |
| |
|
Таймс-сквер (англ. Times Square) — станция Нью-Йоркского метро, расположенная на линии Флашинг, Ай-ар-ти и входящая в состав самого большого пересадочного узла. Станция обслуживается двумя маршрутами метрополитена — 7 и <7>, где второй — экспресс-вариант первого, работающий только в часы пик. До открытия в сентябре 2015 года станции 34-я улица — Хадсон-Ярдс она была конечной для обоих маршрутов и самой западной станцией на линии.
Станция этой линии представлена единственной островной платформой слегка изогнутой формы. С платформы ведут большое количество переходов, каждый из которых ведёт к различным станциям пересадочного узла Таймс-сквер — 42-я улица. Оформление станции классическое: стены оформлены белой плиткой с периодически повторяющимися мозаичными орнаментами в виде букв TS (Times Square). Недавно в ходе реконструкции на станции был установлен пассажирский лифт для людей с ограниченными возможностями, ведущий на одноимённую станцию линии IRT Broadway — Seventh Avenue Line.
Несмотря на то что оборот поездов происходил в границах платформы, пути не заканчивались тупиками. Тоннели были изначально проложены дальше, так как компания Interborough Rapid Transit Company планировала продление линии до 11-й авеню. Вскоре продление линии стало невозможным: в 1932 году была открыта двухуровневая станция 42-я улица — Автовокзал Портового управления, чей нижний уровень располагался на одном уровне с этой станцией, таким образом заблокировав линию[5]. Возможно, подобный ход компанией Independent Subway System был сделан в целях конкуренции.
Дело сдвинулось с мёртвой точки в начале 2000-х, когда управляющая компания MTA приняла решение о сносе нижнего уровня станции на линии Восьмой авеню, Ай-эн-ди. В июне 2011 года он был ликвидирован, что позволило начать строительство продолжения линии Флашинг, Ай-ар-ти на запад Манхэттена.
Платформы линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти
«Таймс-сквер — 42-я улица» «Times Square — 42nd Street»    | |
|---|---|
| Нью-Йоркский метрополитен | |
.jpg) На западной платформе | |
| Дата открытия | 3 июня 1917 года |
| Прежние названия | 42nd Street |
| Тип | подземная |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | 2 островные |
| Код станции | 611, 468, 163, 317, 011 и 467 |
| |
|
Таймс-сквер — 42-я улица (англ. Times Square — 42nd Street) — одна из пяти станций огромного пересадочного узла Times Square в Нью-Йорке. Станция представляет собой две островных платформы, обслуживающих четырёхпутную магистраль. Внешние пути станции обслуживаются местными поездами (1), внутренние — экспрессами (2 и 3). Маршрут 2 поздней ночью использует местные пути, следуя вместе с 1. Пересадки на другие станции узла производятся через переходы, расположенные в середине и в северной части каждой из платформ. Недавно был установлен лифт, который действует и сейчас, но, к сожалению, очень мало указателей, показывающих его местоположение.
К югу после станции начинается пятый путь, располагающийся между экспресс-путями и имеющий съезд на оба пути. Путь заканчивается перед следующей станцией — 34th Street — Penn Station — «распадаясь» обратно на экспресс-пути. Раньше путь использовался для специальных поездов укороченных рейсов («Gap Trains»), следовавших из Бронкса лишь до Times Square, а не в Нижний Манхэттен и не в Бруклин. В настоящее время этот путь используется для разворота ночных поездов маршрута 3[6], следующих из Harlem — 148th Street до Times Square — 42nd Street и обратно.
На этом участке пути в 1928 году произошло крушение поезда, в результате чего погибло 16 человек. Это вторая по количеству жертв трагедия в истории Нью-Йоркского метро.
Платформы линии Бродвея, Би-эм-ти
«Таймс-сквер — 42-я улица» «Times Square — 42nd Street»      | |
|---|---|
| Нью-Йоркский метрополитен | |
 Платформа в сторону Центрального парка | |
| Дата открытия | 5 января 1918 года[7] |
| Тип | подземная |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | 2 островные |
| Код станции | 611, 468, 163, 317, 011 и 467 |
| |
|
Таймс-сквер — 42-я улица (англ. Times Square — 42nd Street) — одна из двух станций с таким названием, находящаяся на линии BMT Broadway Line. Станция представляет собой две островные платформы прямой формы, обслуживающие четыре пути. Как обычно, внутренние пути используются экспрессами (Q), а крайние — местными поездами (N, R, W). Переходы на другие станции транспортного узла Times Square производятся с северного конца каждой из платформ. Станция прошла незначительный косметический и капитальный ремонт в конце 1970-х. Были отремонтированы лестницы, края платформ, удалены пешеходные рампы, переоборудована система освещения. Полный капитальный ремонт на станции был проведен в 2004-2006 годах, была восстановлена оригинальная плитка 1910-х годов. Также усовершенствованы освещение и системы оповещения; были установлены новые знаки в обоих направлениях, нанесены желтые линии безопасности на краях платформ.
1 июня 1940 года компания BMT была передана городу, демонстрируя первый этап объединения системы и создание возможности общей работы всей системы. (IRT была передана Нью-Йорку 15 июня того же года.) В память о передаче была проведена церемония на станции Times Square — 42nd Street, состоявшаяся в полночь. Последний поезд BMT покинул станцию на 5 минут раньше. Президент компании BMT Вильям Менден передал полномочия мэру Нью-Йорка — Фьорелло Ла Гуардии, а тот в свою очередь их в Нью-Йоркский транспортный совет (его председателю — Джону Деланею). Транспортный совет будет управлять подземкой до создания в 1953 году независимой организации, которая стала заведовать транспортом — МТА.[8]
Платформы линии Восьмой авеню, Ай-эн-ди
«42-я улица — Автовокзал Портового управления» «42nd Street — Port Authority Bus Terminal»    | |
|---|---|
| Нью-Йоркский метрополитен | |
 | |
| Дата открытия |
10 сентября 1932 года (верхний уровень) 1959 год (нижний уровень) |
| Дата закрытия | 1981 год (нижний уровень) |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | островные |
| Код станции | 611, 468, 163, 317, 011 и 467 |
| |
|
42-я улица — Автовокзал Портового управления (англ. 42nd Street — Port Authority Bus Terminal) — станция Нью-Йоркского метро, расположенная на IND Eighth Avenue Line, являющаяся остановкой всех поездов: и местных, и экспрессов. Станция расположена на пересечении 42-й улицы и 8-й авеню в Манхэттене — на квартал к западу от остальных станций узла. Она обслуживается тремя маршрутами — A и E всё время; C кроме поздней ночи.
Платформы станции обслуживают 4 пути — два экспресс-пути посередине и два местных по краям. Обе платформы островные и смещены относительно друг друга. Это было сделано для того, чтобы увеличить ширину обеих платформ, ведь станция обслуживает огромное количество пассажиров. Территориально платформа южного направления расположена между 42-й и 40-й улицами, а северного — между 42-й и 44-й улицами. С платформ обеспечивается бесплатный переход на соседние станции комплекса через пешеходный тоннель. Станция имеет мезонин длиной в четыре квартала. Тёмно-фиолетовая плитка, характерная для станций компании IND и использующаяся для обозначения названия станции, отсутствует.
Платформа нижнего уровня
В дополнение к используемым в настоящее время платформам, существовал нижний уровень станции. Он состоял из одной боковой платформы, расположенной под платформой южного направления верхнего уровня, и имел лишь один путь, расположенный под локальным путём верхнего уровня. Нижний уровень был построен вместе с верхним — в конце 1920-х — начале 1930-х годов, но не использовался до 1959 года, когда эта платформа была открыта. Нижняя платформа использовалась для поездов до Aqueduct Racetrack, ходивших в определённые дни. Этот сервис платформа предоставляла до 1981 года, а также была остановкой час-пиковых поездов E в 1970-х годах.
Начиная с ноября 1967 года в связи с открытием соединения Chrystie Street час-пиковые поезда Е стали использовать именно эту платформу. Эта практика была прекращена 14 апреля 1975 года вследствие своей нерентабельности.
Нижний уровень был независимым в 1950-х. Переход на верхний уровень был открыт в северной части нижней платформы. Перестройка мезонина в период 1990-х позволила пассажирам беспрепятственно обойти контроль через мезонин.
Неизвестно, зачем вообще был построен нижний уровень. Вероятно, его намеревались использовать для поездов из Куинса, следующих через соединение 53rd Street, которым сейчас является маршрут E. Указатели на нижнем уровне соседней станции — 50th Street — показывают, что можно добраться до любого уровня 42nd Street — Port Authority Bus Terminal — и верхнего, и нижнего. Поезд, отправляющийся с нижнего уровня, может следовать дальше как местным, так и экспрессом. Тем не менее поезда, следующие с верхнего уровня 42nd Street, не могут поменять свою значимость (не могут из местного стать экспрессом и наоборот) до станции Canal Street. Вероятно, дополнительная (нижняя) платформа была построена, чтобы создать условия для «операционной гибкости» некоторых поездов.
Однако был слух, что тоннели компании IND были построены в целях конкуренции с IRT и BMT. Ведь линия IRT Flushing Line заканчивалась на Times Square, а нижний ярус 42nd Street — Port Authority Bus Terminal находился на одном уровне с этой линией, блокируя всякое её продление на запад Манхэттена.
Нижний уровень станции не раз использовался в кино. Одним из фильмов, снятых там, является известный фильм с участием Патрика Суэйзи и Деми Мур — «Привидение» (1990).
В 1998 и 1999 годах все проходы на нижний уровень были запечатаны (кроме одного, представляющего собой откидной люк на южном конце верхней западной платформы). С сентября 1999 года путь от 42nd Street до 34th Street был разобран. В январе 2010 года было принято решение о полном сносе нижнего уровня станции в рамках продолжения строительства IRT Flushing Line до 34-й улицы. По состоянию на июнь 2011 года, нижний уровень полностью снесён.
Глубина залегания платформ
- IRT 42nd Street Shuttle — 6,1 м (20 футов)
- IND Eighth Avenue Line — 9,1 м (30 футов)
- IRT Broadway — Seventh Avenue Line — 12 м (40 футов)
- BMT Broadway Line — 15 метров (50 футов)
- IRT Flushing Line — 18 м (60 футов)
Соседние станции
| Предыдущая станция | Линия название станции |
Следующая станция |
|---|---|---|
| 50-я улица (локальные 1   72-я улица (экспрессы 2  |
Линия Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти Таймс-сквер — 42-я улица |
34-я улица — Пенсильванский вокзал (1 |
| нет | Челнок 42-й улицы, Ай-ар-ти Таймс-сквер |
Центральный вокзал (S |
| 34-я улица — Хадсон-Ярдс | Линия Флашинг, Ай-ар-ти Таймс-сквер |
Пятая авеню (7  |
| 49-я улица (локальные N  57-я улица — Седьмая авеню (экспрессы Q |
Линия Бродвея, Би-эм-ти Таймс-сквер — 42-я улица |
34-я улица — Геральд-сквер (N |
| 50-я улица (локальные A 59-я улица — Колумбус-Серкл (экспресс A |
Линия Восьмой авеню, Ай-эн-ди 42-я улица — Автовокзал Портового управления |
34-я улица — Пенсильванский вокзал (A |
Примечания
- ↑ mta.info | Facts and Figures
- ↑ "Our Subway Open: 150,000 Try It" (1904)
- ↑ METROPOLITAN TRANSPORTATION AUTHORITY (MTA) NOTICE OF PUBLIC HEARING AND DESCRIPTION OF PROJECTS Tuesday, August 23, 2016 4:30 P.M. Request for Federal Financial Assistance Under the Federal Transportation Authorization For Federal Fiscal Year 2017 Capital Improvement Projects. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (July 28, 2016). Архивировано 28 июля 2017 года.
- ↑ New Queens Subway Opened to Times Sq., March 15, 1927, page 1
- ↑ Mindlin, Alex. No Whoosh, No ‘All Aboard’ (20 апреля 2008). Проверено 12 октября 2009.
- ↑ MTA New York City Transit (2008-07-24). Service Enhancements on 3 Line. Пресс-релиз. Проверено 2008-07-26. (недоступная ссылка)
- ↑ «Opening of the Broadway Subway» (1918)
- ↑ Hood, Clifton. 722 Miles: The Building of the Subways and How They Transformed New York. — Centennial. — Johns Hopkins University Press, 2004. — P. 238—239. — ISBN 0801880548.
Ссылки
- nycsubway.org — IRT Grand Central/Times Square Shuttle: Times Square (англ.)
- nycsubway.org — IRT Flushing Line: Times Square (англ.)
- nycsubway.org — IRT West Side Line: Times Square/42nd Street (text used with permission) (англ.)
- nycsubway.org — BMT Broadway Subway: Times Square/42nd Street (англ.)
- nycsubway.org — New York in Transit Artwork by Jacob Lawrence (2001) (англ.)
- nycsubway.org — Times Square Mural Artwork by Roy Lichtenstein (1994) (англ.)
- nycsubway.org — The Return of Spring/The Onset of Winter Artwork by Jack Beal (1999) (англ.)
- nycsubway.org — Times Square Times: 35 Times Artwork by Toby Buonagurio (2005) (англ.)
- nycsubway.org — The Revelers Artwork by Jane Dickson (2007) (англ.)
- nycsubway.org — 42nd Street/Port Authority Bus Terminal (англ.)
- nycsubway.org — Losing My Marbles Artwork by Lisa Dinhofer (2003) (англ.)
- nycsubway.org — The Commuter’s Lament/A Close Shave Artwork by Norman B. Colp (1991) (англ.)
- Review and photos of the Times Square bathrooms at Gothamist (blog) (англ.)
- Abandoned Stations — Proposed Grand Central shuttle platform (includes a track diagram) (англ.)
- Forgotten NY — Original 28 — NYC’s First 28 Subway Stations (англ.)
- MTA’s Arts For Transit — Times Square — 42nd Street, Page 1 (англ.)
- MTA’s Arts For Transit — Times Square — 42nd Street, Page 2 (англ.)
- MTA’s YouTube Web Page — Advertising Initiatives 9/21/2010 on the 42nd Street (S) Shuttle. Retrieved September 22, 2010. (2:13 video clip)
- Station Reporter — Times Square Complex (англ.)
- MTA’s Arts For Transit — 42nd Street — Port Authority Bus Terminal (IND Eighth Avenue Line) (англ.)
- MTA’s Arts For Transit — Times Square — 42nd Street Page 1 (англ.)
- MTA’s Arts For Transit — Times Square — 42nd Street Page 2 (англ.)
- 42nd Street entrance from Google Maps Street View (англ.)
- 44th Street entrance from Google Maps Street View (англ.)
- 40th Street entrance from Google Maps Street View (англ.)
- Abandoned Stations — 42nd Street lower level (англ.)
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .