WikiSort.ru - Не сортированное

Потоки эмиграции

На рубеже ХХ века поток эмигрантов из Российской Империи в Европу и "Новый свет" имел внушительные масштабы, по официальным данным в 1881-1910 годах только в США эмигрировали 2 315 868 человек, выезжали они в основном через Восточную Пруссию, а через западные порты Российской Империи проходило только 20-25% этого потока, что тем не менее составляло более 100 тыс. человек в некоторые годы. Перевозка эмигрантов морем и через океан осуществлялась пассажирскими и грузопассажирскими пароходами совершавшими регулярные рейсы по определенному маршруту (линия). Крупнейшим таким маршрутом на западе Российской империи являлась "Русско-американская линия" которой с 1900 года управляло "Русскоe Восточно-Азиатское Пароходство" , а в 1906-1908 годах на той-же линии работали пароходы общества "Добровольный флот".

Основание

На протяжении нескольких лет Борис Фрейдберг был агентом компании «Cunard Line» в Либаве, а в 1908 году он и брат, Самуил Фрейдберг, решили расширить свой бизнес, открыв собственную пароходную компанию для работы на линии по транспортировке пассажиров из Либавы в Английский порт Гулл, откуда добравшись до Ливерпуля можно было отправляться через Атлантику на пароходах «Cunard Line».

В ноябре 1908 года от Совета министров было получено одобрение устава новой компании - Акционерное общество "Русское Северо-Западное Пароходство", тем самым компания была легализована и приступила к деятельности. Капитал компании составлял 600 тыс. рублей на 2400 акций, из которых 42% принадлежала Самуилу Фрейдбергу, и 10% Борису Фрейдбергу, что давало братьям контрольный пакет. Другими учредителями были: Сергей Мясоедов, его жена Клара, барон Отгон Гротгус, Роберт Фальк. Сергей Николаевич Мясоедов также являлся председателем совета директоров с ежегодным окладом в 6000 рублей.

Общество располагалось в Либаве, и имело отделения в Одессе, Минске и Вильно, первые два возглавляли Давид Фрейдберг (младший из братьев) и Израиль Фрид соответственно.

4 февраля 1909 года на первом собрании акционеров и директоров в Петербурге, компания обьявила, что взяла в аренду у датской компании «Det forenede Dampskibs-Selskab» (DFDS) два однотипных парохода: «Georgios I» и «Leopold II», и собирается скоро поставить их на линию.

Линия Либава-Англия

АО "Русское Северо-Западное Пароходство" дважды в неделю отправляло свои параходы из Либавы в Англию, где они заходили в порты Саутгемптон, Лондон и Гулл. К примеру, в марте 2012 года пароход "Саратов" совершил рейс^[3] с 400 эмигрантами на борту. Из Англии эмигранты могли отправляться дальше, за океан, пересаживаясь на трансокеанские лайнеры компании «Cunard Line».