WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Рижский троллейбус

Троллейбус маршрута 25 у театра «Дайлес»
Троллейбусная система
Страна  Латвия
Город Рига
Дата открытия 1947
Количество маршрутов 17
Длина контактной сети 323
Количество троллейбусных парков 2
Количество троллейбусов 252 ▼
Модели эксплуатируемых троллейбусов Škoda 14Tr (только учебные машины), Škoda 14TrM (только учебные машины), Solaris Trollino 18, Škoda 24Tr Irisbus, Škoda 27Tr Solaris
Компания-перевозчик SIA “Rīgas satiksme”
 Рижский троллейбус на Викискладе

Рижский троллейбус — вид городского общественного транспорта в Риге.

Открыт в 1947 году.

В 2009 году введён электронный билет «Э-талон» (e-talons).

С 1 февраля 2015 года цена одного проезда ― 1.15 евро, а у водителя ― 2 евро.

История

Троллейбус Škoda 24Tr Irisbus

В 1947 году было принято решение об организации в Риге троллейбусного сообщения. Был устроен учебный троллейбусный маршрут от Воздушного моста (у нынешнего 5-го трамвайного депо) по улицам Клияну и Клуса, до станции Браса. Обслуживали троллейбусный маршрут троллейбусы марки ЯТБ.

1: Viestura dārzs — Ģertrūdes iela

Открылось троллейбусное движение от ул. Аусекля до ул. Гертрудес (этот маршрут остался, только теперь он следует от ул. Петерсалас). Все троллейбусы отгоняли в нынешнее 5-е трамвайное депо, так как троллейбусного парка ещё не было.

2: Stacijas laukums — Mežaparks

В 1948 году, в связи с перестройкой 3-го трамвайного депо, превращённого в 1-й троллейбусный парк, было запущено троллейбусное движение на Саркандаугаву, новый маршрут получил номер 2. Позже линию продлили до Межапарка.

3: Stacijas laukums — Lauvas iela

При застройке Московского Форштадта был пущен троллейбусный маршрут до ул. Лаувас. Кольцо его было у Вагонного парка.

4: Stacijas laukums — 21. jūnija laukums

Данный маршрут следовал до Тейки (нынешняя площадь Земитана).

5: Stacijas laukums — Rītupes iela

Застройка Московского форштадта продолжалась, и троллейбус дотянули по ул. Ломоносова до ул. Саласпилс. В 1957 году, в связи с электрификацией железнодорожной линии Земитаны — Скулте 2-й маршрут пришлось разъединить, и 3-й маршрут теперь следует до Саркандаугавы (маршрут остался по сей день). А 2-й маршрут был продлён до Солнечного сада (Saules dārzs).

Маршруты

  • № 1 ул. Петерсалас — ул. Валмиерас
  • № 3 Центральный рынок — Саркандаугава
  • № 3 Центральный рынок — Саркандаугава — Кундзиньсала (на маршруте используется автономный ход)
  • № 3а Центральный рынок — Саркандаугава — Межапарк (специальный маршрут: вводится во время мероприятий в Межапарке, на маршруте используется автономный ход)
  • 3b: Центральный рынок — Улица Иередню (спецмаршрут во время крупных мероприятий в «Арена Рига»)
  • № 5 Стадион «Даугава» — Клиническая больница (ул. Пилсоню)
  • № 9 Ильгюциемс (ул. Спилвес) — Привокзальная площадь (на маршруте используется автономный ход)
  • № 11 ул. Иерикю — Центральный вокзал
  • № 12 Шмерлис — Агенскалнские Сосны
  • № 13 ул. Иерикю — Центральный рынок
  • № 14 Межциемс — Эспланада
  • № 15 ул. Вишкю (Кенгарагс) — Латвийский Университет
  • № 16 Шмерлис — Плявниеки (ул. Катлакална) (единственный троллейбусный маршрут, который не проходит через центр города)
  • № 17 Пурвциемс — Центральный вокзал (через ул. Бривибас)
  • № 18 Межциемс — Центральный вокзал
  • № 19 ул. Петерсалас — Зиепниеккалнс
  • № 19 ул. Петерсалас — АО Дзинтарс (ул. Малу) — Зиепниеккалнс (в связи с закрытием маршрута № 24, некоторые рейсы маршрута № 19 курсируют через АО «Дзинтарс»)
  • № 22 Плявниеки (ул. Катлакална) — ул. Эрнеста Бирзниека-Упиша
  • № 23 Пурвциемс — Центральный вокзал (через ул. А.Чака)
  • № 25 Ильгюциемс (ул. Спилвес) — ул. Бривибас (ранее № 21)
  • № 27 Зиепниеккалнс — Привокзальная площадь (переименован из № 8, на маршруте используется автономный ход)

Троллейбусным сообщением обеспечены следующие микрорайоны: Центр, Саркандаугава, Тейка, Югла (начало), Агенскалнс, Торнякалнс, Засулаукс, Ильгюциемс, Пурвциемс, Межциемс, Московский Форштадт, Кенгарагс, Плявниеки, Зиепниеккалнс, Закюсала, Гризинькалнс, Кундзиньсала.

Хронология маршрутов

  • № 1 ул. Петерсалас — ул. Валмиерас

Этот маршрут был самым первым в Риге, следовал он от Сада Виестура (ул. Аусекля)

  • № 2 Саулес Дарзс — Саркандаугава

Саркандаугава — первый микрорайон Риги, в котором появился троллейбус. До электрификации железной дороги, троллейбус следовал до Межапарка (у Зоопарка до сих пор имеется разворотное кольцо). После электрификации маршрут пришлось разрезать, и он был продлён до Солнечного сада (Saules darzs). Маршрут являлся самым коротким из всех, и, наряду с № 16, не заходил в центр города. В итоге он был закрыт из-за нерентабельности.

  • № 3 Центральный Рынок — Саркандаугава

Являлся частью маршрута № 2, выделенной после электрификации железной дороги.

  • № 4 Центральный Рынок — Шмерлис

Первоначально курсировал до площади Земитана, но затем был продлён до Шмерлиса. В 2011 году закрыт из за нерентабельности (полностью дублировался 14 и 40 автобусами).

  • № 5 Центральный вокзал — Стадион «Даугава»

Этот маршрут был объединён с 6-м. Он не подъезжает к вокзалу, а едет напрямую через Вантовый мост.

  • № 6 Пл. Латышских Красных Стрелков — Клиническая больница им. Страдыня

Первоначально курсировал от ВЭФа мимо памятника Свободы и через Старую Ригу, он стал первым маршрутом, пришедшим на левый берег Даугавы. Вскоре от ВЭФа был продлён до улиц Старкю и Вайдавас. В конце 1970-х его сократили до Ратушной площади.

  • № 7 ул. Кегума — Агенскалнские сосны (разворотное кольцо на остановке «Ул. Кегума» до сих пор осталось)

Первоначально шёл через Старую Ригу, в 1981 году был перенесён на только что открытый Вантовый мост.

  • № 8 Пл. Латышских Красных Стрелков — ул. Аболу

Ранее курсировал от памятника Свободы и следовал через Старую Ригу. Позже, в конце 1970-х, его сократили до Ратушной площади. В 2009 году, с появлением троллейбусов с дизель-генератором, после Каменного моста следовал автономно до Привокзальной площади. В связи с прохождением там же автобусного маршрута № 8, маршрут троллейбуса переименовали в 27-й.

  • № 9 Пл. Латышских Красных Стрелков — Ильгюциемс

Аналогично с № 8. Только его не перенумеровывали. Первоначально курсировал по улице Буллю (тогда В. Терешковой) до железной дороги, контуры разворотного кольца перед переездом хорошо просматриваются. После продления линии в начале 1970-х годов от улицы Буллю до улицы Спилвес линия по улице Буллю была снята.

  • № 10 ул. Аусекля — Стадион «Даугава»

Маршрут закрыт в конце XX века. Первоначально в центре курсировал по улице Сколас. В связи с дорожным ремонтом его сократили до Медицинского музея (разворотное кольцо до сих пор осталось, а контактная сеть до ул. Аусекля снята), а позже и вовсе закрыли из-за низкого пассажиропотока. После его закрытия был снят большой участок контактной сети на улицах Матиса и Пернавас. Заменён на автобусный маршрут № 20, который фактически удлинил его маршрут втрое.

  • № 11 Центральный вокзал — ул. Иерикю

Первоначально в районе Тейка курсировал по улицам Кастранес, Таливалжа, Айзкрауклес до нынешней остановки «Больница „Линэзерс“», где позже — после его перенаправления на новую линию по улице Стирну — был заменён маршрутом № 16. Пара сотен метров по улице Айзкрауклес были демонтированы и восстановлены только после 2010 года.

  • № 12 Агенскалнские Сосны — Шмерлис

Ранее: Пл. Латышских Красных Стрелков — ул. Ливциема. Ранее курсировал от памятника Свободы и следовал через Старую Ригу. Позже, в конце 1970-х, его сократили до Ратушной площади. В 1975 году с открытием Островного моста до улицы Ливциема был запущен 19-й маршрут троллейбуса, пассажиропоток маршрута № 12 упал, и он в итоге был закрыт.

В 2011 году запущен как объединение 4-го и 7-го маршрутов.

  • № 13 Центральный Рынок — ул. Иерикю

Первоначально курсировал до улицы Вайдавас. После 2010 года маршрут продлили до кольца на ул. Иерикю.

  • № 14 Кафедральный Собор — Межциемс
  • № 15 Латвийский Университет — ул. Павлова (ныне ул. Вишкю)

Маршрут имел самый плотный график движения и три конечных остановки. Во время развития троллейбусного движения в Риге, троллейбус ехал только до Московского форштадта и сворачивал с ул. Лаздонас налево по ул. Лаувас. Ранее этот маршрут носил номер 5. После застройки микрорайона Кенгарагс-2, маршрут был продлён до ул. Ритупес (начало ул. Саласпилс). В середине 1970-х после застройки всего Кенгарагса маршрут был продлён до Кенгарагс-3В.

  • № 16 Шмерлис — Плявниеки

Единственный ныне действующий маршрут, который не проходит через центр города.

  • № 17 Центральный вокзал — Пурвциемс
  • № 18 Центральный вокзал — Межциемс
  • 19 ул. Петерсалас — Зиепниеккалнс

Первоначально курсировал от Латвийского университета до улицы Ливциема. Продлён до Зиепниеккалнса в 1990-х годах. В связи с закрытием диспетчерской на улице Ливциема продлён до улицы Петерсалас. В связи с закрытием маршрута № 24, некоторые рейсы маршрута № 19 курсируют через АО «Дзинтарс».

  • № 20 ул. Петерсалас — Закюсала

Первоначально курсировал от улицы Петерсалас до Гризинькалнса, в начале 80-х был сокращён до Привокзальной площади, откуда в 1986 году его продлили до нового телецентра на Закюсале. После организации автобусного маршрута № 20, троллейбусный маршрут № 20 сократили до Латвийского Университета. Закрыт с 5.03.2018 ввиду малого пассажиропотока, заменён на 59 маршрут автобуса[1].

  • № 21 ул. Базницас — Ильгюциемс

После завершения постройки вантового моста, был организован дополнительный маршрут в спальный район Ильгюциемс. В начале XXI века маршрут был продлён до перекрёстка ул. Бривибас и ул. Таллинас. Позже, во избежание путаницы с 21-м маршрутом автобуса, 21-й маршрут троллейбуса был перенумерован в 25-й.

  • № 22 ул. Эрнеста Бирзниека-Упиша — Плявниеки

Один из немногих маршрутов, не менявшихся с момента запуска. Троллейбус следует в микрорайон Плявниеки-2, застроенный в 1980-х годах.

  • № 23 Центральный вокзал — Пурвциемс
  • № 24 Латвийский Университет — АО «Дзинтарс»

Маршрут специально для рабочих завода «Дзинтарс». Изначально имел конечную у Латвийского Университета, но после закрытия диспетчерской на улице Малу продлён до улицы Петерсалас. Закрыт с 3.03.18[1].

Троллейбусные парки

  • 1-й троллейбусный парк

Адрес: Ганибу дамбис, 32 (микрорайон Саркандаугава)

Обслуживает маршруты: 1, 3, 5, 11, 12, 13, 15, 16, 19, 22.

  • 2-й троллейбусный парк

Адрес: Ул. Елгавас, 37 (микрорайон Торнякалнс)

Обслуживает маршруты: 3, 9, 12, 14, 15, 17, 18, 19, 23, 25, 27.

Модели троллейбусов

Не прошли конкурс

Интересные факты

  • В 1973 году в Риге[3] было опробовано изобретение[4] киевлянина Владимира Веклича[5][6] — троллейбусный поезд[7][8][9]. Он состоял из двух единиц троллейбусов Škoda 9Tr, соединённых между собой по системе Владимира Веклича[10]. Поездами начали заменять одиночные троллейбусы, что дало существенную экономию заработной платы в 4671 руб. 12 коп. на один поезд в год (что составляло примерно стоимость машины Москвич-412). За 1973—1989 годы экономия составила 4,97 млн.руб[11]. В 1974 году поездов было 6, в 1975 — 20, в 1977 — 60, в 1980 — 74[12]. Максимальное количество поездов эксплуатировалось в 1984 году — 87[12].
  • Несмотря на то, что троллейбусный маршрут № 2 (Sarkandaugava — Saules Dārzs) закрыт и контактная сеть демонтирована, в дни праздничных мероприятий, проводимых в Межапарке, здесь курсирует троллейбус маршрута № 3а. Он следует от Центрального рынка до остановки «Sarkandaugava» (конечная маршрута № 3), используя контактную сеть, а далее, до остановки «Mežaparks», троллейбус использует бортовой дизель-генератор и едет с опущенными штангами.
  • Маршрут № 16 — единственный, который не курсирует в центр города.
  • Маршрут № 12 является самым длинным троллейбусным маршрутом города Риги(24,8 км)
  • Маршрут № 1 является наиболее коротким маршрутом троллейбуса по общей длине пути (8,5 км). До 5 марта 2018 года самым коротким маршрутом был маршрут № 20.
  • На данный момент Рижский троллейбус является самой крупной сетью Европы (ЕС, Скандинавия и Балканы)[источник не указан 197 дней], порядка 323 км (эксплуатируется 300—315 км).

См. также

Примечания

  1. 1 2 Cube Systems / www.cubesystems.lv. 1. maršruta tramvajs veiks regulārus braucienus gar Centrāltirgu : Aktualitātes : Rīgas satiksme (латыш.). www.rigassatiksme.lv. Проверено 11 марта 2018.
  2. ↑ «В Риге презентуют троллейбус „Богдан Т70115“»
  3. ↑ Рижскому троллейбусу — 60 лет
  4. ↑ Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2. (укр.)
  5. ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)
  6. ↑ С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1 (укр.)
  7. ↑
  8. ↑ Рижский Троллейбус || Троллейбусные поезда
  9. ↑ Крат В. И. Владимир Филиппович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
  10. ↑ Веклич В. Ф. Эффективность применения троллейбусов с управлением по системе многих единиц — Киев: Общество «Знание» УССР, 1969 С. 19-20
  11. ↑ Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 29
  12. 1 2 Веклич В. Ф. Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Киев: Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства, 1990 С. 407

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии