WikiSort.ru - Не сортированное

Приготовления британцев

На этапе планирования операции «Нептун» было решено высадить 6-ю воздушно-десантную дивизию генерал-майора Ричарда Гейла (англ.)русск. на левом фланге района вторжения между реками Орн и Див (фр.)русск.^[5]. Её основными задачами были захват и удержание двух стратегически важных мостов через Канский канал и Орн, чтобы предотвратить фланговые удары немецких войск по морскому десанту союзников^[6]. Позднее эти переправы планировалось использовать для развития наступления в восточном направлении. Кроме того, было необходимо уничтожить мощную артиллерийскую батарею в Мервиле, угрожавшую британским войскам на пляже «Сорд» и несколько других мостов, чтобы не допустить прорыва по ним противника. После достижения целей операции, дивизии предписывалось удерживать плацдарм, включавший в себя захваченные мосты, до подхода основных сил союзников с побережья, поэтому неудача при их захвате могла бы оставить воздушных десантников отрезанными на вражеской территории^[7]. Генерал-майор Гейл счёл единственно возможным вариантом захватить мосты невредимыми — coup de main планёрным десантом и приказал бригадиру 6-й воздушно-десантной бригады (англ.)русск. Хью Киндерсли (англ.)русск. отобрать лучшую роту для этой задачи^[8].

Его выбор пал на роту «D» второго батальона Оксфордширского и Букингемширского полка лёгкой пехоты (англ.)русск. под командованием майора Джона Говарда и его заместителя капитана Брайна Придея (англ. Brian Priday). В своём батальоне это подразделение было наиболее подготовленным для ведения уличных боёв, благодаря усиленным тренировкам с использованием боевых патронов в руинах городских кварталов, оставшихся после вражеских бомбардировок^[9]. Предполагая, что вторжение начнётся ночью, майор Говард даже изменил привычный режим бодрствования и сна своих бойцов, чтобы подготовить их к сражению в тёмное время суток. В течение многих недель они просыпались в 20:00 и проводили ночь на учениях или выполняя обычные формальности, прежде чем лечь спать в 13:00^[10]. Для проверки боеготовности генерал-майор Гейл провёл учебный захват мостов, который показал, что рота слишком малочисленна для такой задачи. По его распоряжению, Говард отобрал из роты «B» ещё два взвода под командованием лейтенантов Денниса Фокса (англ.)русск. и Сэнди Смита (англ.)русск., после чего план операции был скорректирован с учётом участия шести взводов^[8]. Для разминирования мостов ему было придано 30 сапёров 249-й воздушно-десантной полевой роты Королевских инженеров капитана Джока Нильсона (англ. Jock Neilson)^[11]. Каждый из мостов должны были одновременно атаковать по три пехотных взвода, чтобы преодолеть сопротивление охраны, в то время как задача сапёров состояла в поиске и обезвреживании любых взрывных устройств^[12]. В течение шести дней и ночей рота тренировалась в окрестностях Эксетера в Юго-Западной Англии, где были найдены два моста через Эксетерский судоходный канал (англ.)русск., аналогичные тем, что предстояло захватить в Нормандии^[13].

Доставку десанта организовали на шести планёрах «Эрспид Хорса», которые пилотировали 12 лётчиков^{[К 1]} эскадрильи «C» Полка пилотов планёров^[14][15]. Летательные аппараты, имевшие размах крыльев 27 м, длину — 20 м и максимальную грузоподъёмность — 7140 кг, могли принять на борт 28 вооружённых десантников, либо (в различных комбинациях) два джипа, артиллерийских орудия или прицепа^[16]. Подготовка экипажей, состоявших из двух пилотов на планёр, включала посадку на коротких полосах, пилотирование по приборам с отсечкой смены курса по секундомеру, а также в специальных очках с сильным затемнением для имитации ночного полёта. К маю 1944 года они совершили 54 самолётовылета днём и ночью в любую погоду^[17].

Только 2 мая 1944 года майору Говарду стали известны детали операции. Ему было приказано захватить мосты через реку Орн в Ранвиле и через Канский канал в Бенувиле невредимыми и удерживать их до подхода подкреплений, первой из которых под его команду должна была прибыть рота 7-го парашютного батальона. По завершении же высадки всего парашютного батальона, Говарду предписывалось передать руководство обороной мостов его командиру подполковнику Ричарду Пайн-Коффину (англ.)русск.. Высадка на пляже «Сорд» 3-й пехотной дивизии и 1-й бригады коммандос (англ.)русск. была запланирована в 6:00 того же дня, после чего они должны были наступать к мостам и прибыть туда к 11:00^[18].

В конце мая 1944 года рота «D» передислоцировалась из лагеря в Булфорде (англ.)русск., графство Уилтшир, на базу Королевских ВВС Тэррент Руштон (англ.)русск. в Дорсете. Там, после того, как были приняты необходимые меры безопасности, Говард детально проинструктировал каждого из десантников, раздав им фотографии мостов, а также представив макет местности предстоящей операции^[19]. Командир пилотов штаб-сержант Джим Уолворк (англ.)русск. сообщил Говарду, что при полной загрузке личным составом, боеприпасами, штурмовыми лодками и сапёрным снаряжением, его планёры будут опасно перегружены. Тот решил взять только по одной лодке на каждый борт и оставить на базе по два человека из каждого взвода^[20]. В последний момент военврач Королевского армейского медицинского корпуса капитан Джон Воган (англ. John Vaughan), имевший опыт десантирования с парашютом, вызвался добровольцем заменить раненого солдата одного из взводов^[21].

5 июня 1944 года были завершены последние приготовления к операции. Каждому бойцу было выдано личное оружие, боеприпасы, а также до девяти ручных гранат или четырёх магазинов к ручному пулемёту «Брен»^[22]. Каждый взвод также был вооружён 2-дюймовым миномётом и оснащён переносной радиостанцией. Кроме того, для борьбы с бронетехникой противника в арсенале десантников имелись гранаты Гэммона и гранатомёты PIAT. Непосредственно перед посадкой в планёры радистам были сообщены кодовые слова: Хэм (англ. Ham) означало, что невредимым захвачен мост через канал, а Джем (англ. Jam) — через реку. Разрушение в результате захвата моста через канал следовало сигнализировать кодовым словом Джек (англ. Jack); Лард (англ. Lard) полагалось транслировать, если аналогичная судьба постигнет речной мост^[23].

Мосты

Ранвильский мост перекинут через реку Орн, а Бенувильский к западу от него пересекает Канский канал. Оба они находятся в 8 км от морского побережья^[24]. Дорога, соединяющая две соседние коммуны, проходит по этим мостам и ведёт далее на восток к реке Див. Бенувильский мост длиной 58 м и шириной 3,7 м является откатно-раскрывающимся, что обеспечивает единственный проход для морских судов в порт города Кан. Рядом располагается небольшой павильон управления приводами моста. Канал имеет глубину 8,2 м и ширину 46 м. Вдоль его каменно-земляных берегов высотой 1,8 м на всём протяжении проложены узкие дорожки, покрытые тармаком (англ.)русск.. Полоса земли между мостами шириной около 500 м преимущественно заболочена, изрезана канавами и ручейками. Ранвильский мост длиной 110 м и шириной 6,1 м вплоть до 1970-х годов мог поворачиваться вокруг центральной опоры, чтобы пропускать суда, идущие по реке Орн, ширина которой составляет 49—73 м, средняя глубина — 2,7 м, а колебания уровня воды в прилив и отлив — 4,9—2 м. Множество небольших домиков, лежащих к западу от реки, связаны между собой дорожкой шириной 2,4—3 м, тянущейся по обоим её илистым берегам средней высотой около 1,1 м.^[25]

Силы вермахта

Мосты охраняли около 50 человек под началом майора Ганса Шмидта, командный пункт которого находился в Ранвиле, в 1,9 км к востоку от реки Орн^[26]. Это подразделение входило в 736-й панцергренадерский полк 716-й пехотной дивизии (англ.)русск. вермахта^[24], которая имела постоянную дислокацию в Нормандии с июня 1942 года и отвечала за оборону участка Атлантического вала протяжённостью 34 км^[27]. Её восемь пехотных батальонов были плохо вооружены разнотипным оружием иностранного производства и укомплектованы призывниками из Польши, СССР и Франции, которыми командовали немецкие офицеры и унтер-офицеры^[24].

Вторая дивизия, 21-я танковая, была дислоцирована в этом районе в мае 1944 года. Она была подразделением, заново сформированным на основе недавно разгромленного Африканского корпуса генерал-фельдмаршала Эрвина Роммеля^[28]. В целом, несмотря на парк разнотипной и устаревшей бронетехники, дивизия была весьма боеспособным соединением, поскольку большинство её офицеров и часть рядовых (всего около 2000 человек) были ветеранами, закалёнными сражениями в Северной Африке^[8]. 125-й панцергренадерский полк из её состава размещался в Вимоне к востоку от Кана^[28]. Его командир полковник Ганс фон Люк (англ.)русск. тренировал свой полк противостоять вторжению с моря — он наметил вероятные точки высадки противника, маршруты выступления полка, места для отдыха и заправки топливом, а также позиции для зенитных орудий^[29]. Кроме того, к западу от мостов, в Кероне, стоял батальон 192-го панцергренадерского полка^[30]. Ещё немного поодаль располагались 12-я танковая дивизия СС «Гитлерюгенд» в Лизьё и Танковая учебная дивизия в Шартре, обе менее чем в одном дне пути от места действия^[31].

В ожидании вторжения командующий группой армий «B» генерал-фельдмаршал Эрвин Роммель приказал на полях и лугах Нормандии вкопать торчком несколько миллионов заострённых брёвен высотой 4—5 м с шагом 25—30 м, так называемую «роммелеву спаржу» (англ.)русск.(нем. Rommelspargel)^{[К 2]}, чтобы воспрепятствовать высадке воздушного десанта. И хотя в районе побережья таких заграждений было относительно немного, поскольку немцы ожидали основные десанты союзников у себя в тылу^[34], аэрофотоснимки показывали некоторое количество «роммелевой спаржи» в районе мостов, что вызывало особую обеспокоенность британских десантников^[2].

Оборону моста через Канский канал составляли, на западном берегу — три пулемётных гнезда, а на восточном ещё одно в паре с противотанковым орудием. К северу от них располагались ещё три пулемётных гнезда и бетонный дот. К югу находилась вышка ПВО, вооружённая зенитными пулемётами^[35]. Мост через реку Орн обороняли, на восточном берегу с южной стороны — дот с противотанковым и зенитным орудиями, а с северной — два пулемёта. По берегам от обоих мостов протянулась система блиндажей и окопов, укреплённых мешками с песком^[36].

Немцы знали о том, что вторжение неизбежно, однако в начале июня 1944 года чувствовали себя достаточно уверенно и спокойно, поскольку 4 числа на море поднялся крепкий ветер, исключавший какие-либо десантные операции на побережье. По прогнозу парижского метеорологического бюро люфтваффе, такая непогода должна была продлиться ещё две недели. Однако точность его оставляла желать лучшего, так как немцам не хватало данных метеонаблюдений из-за господства союзников по всей Атлантике^[37]. Поэтому о кратковременном улучшении прогноза на 6 июня, которым и воспользовался верховный главнокомандующий союзными войсками в Европе генерал Эйзенхауэр, отдавая приказ о начале операции «Оверлорд», они не знали, и множество командиров вермахта отбыло на штабные учения в Рен, а большое число военнослужащих было отпущено в увольнительные^[38]. Сам генерал-фельдмаршал Роммель вернулся на несколько дней в Германию, чтобы отпраздновать день рождения супруги, а также встретиться с Адольфом Гитлером в попытке получить больше танков для своих армий^[39].

Мосты взяты

Майор Шмидт, командующий охраной мостов, был в курсе, что ему поручена одна из критически важных точек обороны Нормандии. Однако, успокоенный, как и всё немецкое командование, неточным прогнозом погоды, он не приводил своих солдат в полную боеготовность. В момент высадки на посту было только два часовых, которые даже не обратили внимания на громкий шум приземления планёров^{[К 3]}. Они всполошились лишь когда взвод лейтенанта Бразериджа начал штурм — один, услышав выстрелы, пустился наутёк с криком: «Парашютисты!» (нем. Die Fallschirmjäger!). Второй поднял тревогу, выпустив сигнальную ракету, и был тут же застрелен Бразериджем, в то время как остальные бойцы его взвода забросали близлежащий дот и окопы противника гранатами. По тревоге немецкие пулемётчики открыли огонь по людям на мосту, ранив Бразериджа в тот момент, когда он бросал гранату. Тем не менее, его бросок достиг цели, заставив замолчать одно из пулемётных гнёзд в то время, как второе было подавлено огнём из ручных пулемётов «Брен». Взвод № 1 пересёк мост, чтобы занять оборону на его западной стороне. Королевские инженеры из первого планёра в поисках взрывных устройств перерезали любые обнаруженные провода, ведущие к детонаторам. Когда следом за ними взвод лейтенанта Смита пересекал мост, перестреливаясь набегу с немцами, его командир был ранен осколком гранаты. Оба взвода очистили от противника окопы и блиндажи с помощью гранат и пистолет-пулемётов «STEN», и к 00:21 сопротивление защитников моста на западном берегу полностью прекратилось. Осматривая место боя, бойцы Бразериджа обнаружили своего командира смертельно раненым. Вскоре он скончался, став первым военнослужащим Союзников, погибшим от вражеского огня в ходе высадки в Нормандии. На восточном берегу взвод лейтенанта Вуда очистил окопы и блиндажи, не встречая особого сопротивления. Сам Вуд был ранен в ногу пулемётным огнём в тот момент, когда отдавал приказ своему взводу атаковать позиции противника. Таким образом, командиры всех трёх взводов на мосту через канал были убиты или ранены. После атаки роты «D» из немецкой охраны уцелел только унтер-офицер Вебер (нем. Weber), который добежал до Бенувиля и доложил, что мост захвачен.

Первым у речного моста в 00:20 приземлился планёр лейтенанта Фокса (№ 5), остановившись в 300 м от него. Как только десантники приблизились, немцы открыли огонь из пулемёта MG 34. Взвод ответил выстрелом из 2-дюймового миномёта и поразил огневую точку прямым попаданием. После этого они пересекли мост, не встречая сопротивления. В 00:21 планёр № 6 приземлился в 700 м от моста. Лейтенант Свини оставил одно отделение своего взвода на западной стороне, а с остальными десантниками пересёк реку, чтобы занять оборону на восточной. Планёр № 4 так и не появился у мостов, и о его судьбе ещё ничего не было известно.

Из своего командного пункта, оборудованного на скорую руку в окопах на восточном берегу канала, Говард понял, что мост через реку взят. Капитан королевских инженеров Нильсон доложил, что хотя мосты и подготовили к уничтожению, но не снарядили взрывчаткой, которая была обнаружена на складе неподалёку^{[К 4]}. Майор Говард приказал радистам передавать в эфир кодовые слова «Хэм» и «Джем», а взводу лейтенанта Фокса занять передовую позицию к западу от мостов у перекрёстка дорог на Бенувиль и Ле-Порт.

7-й парашютный батальон

Почти одновременно со штурмовой группой майора Говарда авианаводчики 22-й независимой воздушно-десантной роты Корпуса армейской авиации приземлились на парашютах к востоку от мостов между реками Орн и Див. С ними вместе, в сопровождении небольшой команды, высадился бригадир Найджел Питт (англ.)русск., командующий 5-й парашютной бригады (англ.)русск.. Потеряв после приземления в темноте ориентацию, Питт двинулся в сторону мостов на звук автоматных очередей лейтенанта Бразериджа, собирая всех десантников, кого только смог обнаружить по дороге. В 00:50 уже вся 6-я воздушно-десантная дивизия начала высадку с самолётов на площадки приземления, обозначенные авианаводчиками, однако из-за ряда ошибок наведения парашютисты и всё их тяжёлое вооружение были рассеяны по значительной территории. К 01:10 на площадке приземления 7-го парашютного батальона собралось лишь 40 % личного состава — около 100 человек. Все их пулемёты, миномёты и радиостанции оказались потеряны при десантировании. Подполковник Пайн-Коффин решил не дожидаться остальных и поспешил на защиту позиций к западу от Канского канала, поскольку его подразделение было единственным подкреплением роты «D». Чтобы помочь десантникам найти в темноте путь к мостам, майор Говард начал подавать своим свистком условный сигнал — букву «V» азбукой Морзе.

Первым у мостов в 00:52 появился бригадир Питт вместе с солдатами, собранными им по дороге. В тот момент, когда Говард докладывал ему обстановку, со стороны Бенувиля и Ле-Порта послышался шум грузовиков и бронетехники противника. Примерно в это же время майор Шмидт решил лично выяснить, что происходит на вверенных ему объектах, и направился к ним со стороны Ранвиля на своём бронетранспортёре SdKfz 250 с мотоциклетным эскортом. На высокой скорости они, сами того не подозревая, пересекли передовую позицию роты «D» и двинулись было к мосту, когда десантники открыли огонь. Убив мотоциклиста и вынудив полугусеничную машину съехать с дороги, они захватили Шмидта и его водителя в плен.

В 01:20 командиру 716-й пехотной дивизии, генерал-лейтенанту Вильгельму Рихтеру (нем.)русск. доложили о высадке парашютистов и захвате мостов невредимыми. Первым делом он связался с генерал-майором Эдгаром Фойхтингером (нем.)русск., командиром 21-й танковой дивизии, и приказал ему атаковать район десантирования противника. Но, хотя танки Фойхтингера и были предназначены для поддержки 716-й дивизии, они также являлись частью бронетанкового резерва, который подчинялся только приказам Верховного главнокомандования — ни одно его танковое подразделение не могло двинуться с места без прямого распоряжения Адольфа Гитлера. Фюрер в тот момент спал, а приближённые не решились его будить. Поэтому, когда в 01:30 вести о высадке воздушного десанта достигли 125-го панцергренадерского полка, полковник фон Люк лишь выдвинул его к сборным пунктам к северу и востоку от Кана и остановился там в ожидании дальнейших приказаний.

Ближайшее к Бенувильскому мосту крупное немецкое соединение, 2-й батальон 192-го панцергренадерского полка, находилось в Кероне. Генерал Фойхтингер приказал ему отбить мосты и затем атаковать площадки приземления парашютистов к западу от них. В 02:00 2-й батальон двинулся к мостам с запада. С севера ему в помощь выступили 1-я противотанковая (нем.)русск. рота и часть 989-го батальона тяжёлой артиллерии. Как только первые танки PzKpfw IV показались с севера у перекрёстка, ведущего на мост, десантники подбили из единственного имевшегося в их распоряжении работоспособного гранатомёта PIAT передовую машину. У неё сдетонировал боекомплект, и остальные танки ретировались.

Первая рота 7-го парашютного батальона под командованием майора Найджела Тейлора (англ. Nigel Taylor) прибыла к мостам. Майор Говард приказал ему занять оборону к западу от канала в Бенувиле и Ле-Порте. Затем появился подполковник Пайн-Коффин и, выслушав доклад Говарда, перешёл в Бенувиль, где развернул свой командный пункт возле церкви. Имея в своём распоряжении около 200 человек, он расположил роты «A» и «C» в Бенувиле лицом к югу в направлении Кана, а роту «B» — в Ле-Порте лицом в направлении к Уистреаму (на север). Роте «D» было приказано находиться между мостами в резерве. В результате дальнейшей проверки окопов и блиндажей было обнаружено и захвачено в плен значительное число военнослужащих противника.

В 03:00 8-я тяжёлая рота 192-го панцергренадерского полка при поддержке самоходок Marder III, 20-мм автоматических зенитных орудий и миномётов, атаковала с юга позиции рот «A» и «C», несколько потеснив их. Однако прорвать оборону парашютистов немцам не удалось, и они окопались в Бенувиле в ожидании танковой поддержки своего дальнейшего наступления. Весь остаток ночи противник тревожил позиции британских десантников миномётным и пулемётным огнём, а также периодическими вылазками малых групп, не приносивших результатов.

Перед рассветом майор Говард собрал командиров своих взводов на совещание. Из-за боевых потерь среди офицеров взводами № 1, 2 и 3 теперь командовали капралы. Его заместитель, капитан Придей и взвод № 4 до сих пор не появились. Лишь во взводах № 5 и 6 лейтенантов Фокса и Свини наличествовал полный комплект офицеров и унтер-офицеров. В 7:00, после интенсивной артподготовки началась высадка морского десанта на пляже «Сорд». С наступлением светового дня, немецкие снайперы в районе мостов начали выцеливать британцев, подвергая теперь смертельному риску каждого, кто двигался по открытому пространству. Однако взвод № 1 роты Говарда быстро справился с этой угрозой, приспособив захваченную 75-мм противотанковую пушку для подавления снайперских позиций в Бенувиле, Шато де Бенувиле (фр.)русск. и окрестностях. В 09:00 два немецких боевых катера появились у моста через канал со стороны Уистреама. Передовое судно открыло огонь из 20-мм пушки. Ответным выстрелом PIAT взвод № 2 поразил его рулевую рубку, и, лишённое управления, оно врезалось в берег канала; экипаж сдался в плен. Второй катер повернул назад в Уистреам. В 10:00 одиночный самолёт Junkers Ju 88 сбросил бомбу на Бенувильский мост, которая попала в цель, но не взорвалась.

Воссоединение

С подходом танков, 2-й батальон 192-го панцергренадерского полка, при поддержке миномётного огня, возобновил наступление на позиции парашютистов в Бенувиле и Ле-Порте. 7-й парашютный батальон, всё ещё недосчитывавший многих своих бойцов, с трудом сдерживал натиск противника, пока десантникам не удалось подорвать гранатой Гэммона головной танк, который заблокировал дорогу. Всего из 17 брошенных в атаку единиц вражеской бронетехники 13 было выведено из строя. Затем на помощь парашютистам был направлен взвод № 1 роты «D», который вошёл в Бенувиль и, выбивая немцев из одного дома за другим, освободил его. Взводы № 5 и 6 также заняли позиции напротив кафе Гондре (фр.)русск., расположенного в 20 метрах к западу от Бенувильского моста. К середине дня большинство бойцов 7-го парашютного батальона, заблудившихся при высадке, добрались до мостов и три взвода десантников-планеристов вернулись на свои исходные позиции.

Только пополудни 21-я танковая дивизия получила разрешение атаковать высаживающихся Союзников. Полковник фон Люк приказал 125-му панцергренадерскому полку двигаться к мостам с востока от реки Орн, однако его колонна была быстро обнаружена, и в течение следующих двух часов практически полностью уничтожена авиацией и артиллерией союзников^{[К 5]}. Действия 1-го батальона 192-го панцергренадерского полка и 100-го танкового полка были немного более успешными — им удалось достичь британской зоны высадки на пляже «Сорд» и канадской на пляже «Джуно».

В 13:30 у мостов послышались звуки волынки Билла Миллина, личного музыканта лорда Ловата (англ.)русск., командира 1-й бригады коммандо (англ.)русск., прибывшей с побережья с опозданием на два с половиной часа против расчётного времени. Перейдя под огнём противника по мостам, коммандос присоединились к защищавшим их с востока частям 6-й воздушно-десантной дивизии. Несколько танков поддержки остались на стороне Бенувиля, укрепив его оборону, в то время как остальные вслед за коммандос пересекли канал и реку и заняли позиции там. В 15:00 со стороны Кана показалось небольшое судно с немецкой пехотой на борту. Взвод № 1 встретил его огнём из противотанкового орудия и со второго выстрела поразил в корму, принудив ретироваться обратно в Кан.

В 21:15 2-й батальон Королевского уорикширского полка (англ.)русск. 185-й пехотной бригады (англ.)русск. прибыл с пляжа «Сорд» и начал занимать оборонительные позиции на смену десантникам. Около полуночи майор Говард передал мосты в распоряжение Уорикширского полка и двинул роту «D» на соединение со своим батальоном, который обнаружил в окрестностях Ранвиля в 03:30. Там уже находился капитан Придей со взводом № 4, чей планёр, как выяснилось, отклонился на 13 км из-за ошибки пилотов самолёта-буксировщика. Они совершили посадку в Варавиле у реки Див, захватили тамошний мост, а затем весь день пробивались через немецкие позиции к Ранвильскому мосту, чтобы соединиться со своей ротой.

Оценки

Командующий союзными ВВС главный маршал авиации сэр Траффорд Ли-Мэллори так оценивал мастерство пилотов планёров «Хорса» в этой операции:

Это было одно из наиболее выдающихся лётных достижений войны.

Оригинальный текст (англ.)

It was one of the most outstanding flying achievements of the war.

— ^[4]

Потери сторон

В штурме мостов участвовал 181 военнослужащий (139 десантников, 30 инженеров и 12 пилотов), из них двое были убиты и 14 человек ранены^[13]. Потери 7-го парашютного батальона в ходе обороны мостов сводятся к 18 погибшим и 36 раненым^[50].

Потери вермахта в живой силе в ходе ночного штурма мостов и дальнейших попыток их отбить в течение дня 6 июня неизвестны. 14 немецких танков были подбиты во время операции «Дэдстик»; первый из них ночью, а остальные 13 днём. Кроме того, немцы потеряли один боевой катер в Канском канале^[51].

Награды и воинские почести

Майор Говард был награждён орденом «За выдающиеся заслуги», который в полевой обстановке ему вручил генерал Бернард Монтгомери^[52]. Лейтенанты Смит и Свини награждены «Военными крестами»^[53], сержант Тронтон и младший капрал Стейcи — «Воинскими медалями»^[54]. Лейтенант Бразеридж был посмертно «отмечен в донесении» (англ.)русск.^{[К 6][55]}. За героическое пилотирование планёров восемь лётчиков были награждены медалями За лётные боевые заслуги (англ.)русск.^[56].

Операция «Дэдстик» под символическим названием Pegasus Bridge нанесена на знамя Парашютного полка Великобритании. Согласно традициям британской армии, такие почести оказываются полкам, отличившимся (преимущественно победившим) в той или иной военной кампании^[57].

Книги

• Ferguson, Gregor. The Paras 1940—84 : [англ.]. — Oxford United Kingdom : Osprey Publishing, 1984. — (Elite series ; vol. I). — ISBN 0-85045-573-1.
• Ambrose, Stephen E. Pegasus Bridge : June 6, 1944 : [англ.]. — L. : Simon and Schuster, 2013. — P. 208. — ISBN 978-1-4391-2667-7.
• Ambrose, Stephen E. Pegasus Bridge : D-Day: the Daring British Airborne Raid : [англ.]. — L. : Pocket Books, 2003. — P. 233. — ISBN 978-0-7434-5068-3.
• Fowler, Will. Pegasus Bridge : Benouville D-Day 1944 : [англ.]. — Oxford United Kingdom : Osprey, 2010. — P. 64. — (Raid). — ISBN 1-84603-848-0.
• Tugwell, Maurice. Airborne to battle : a History of Airborne Warfare, 1918–1971 : [англ.]. — L. : Kimber, 1971. — ISBN 0-7183-0262-1.
• Peters, Mike. Glider Pilots at Arnhem : [англ.] / Mike Peters, Luuk Buist. — Barnsley : Pen & Sword Books, 2009. — ISBN 1844157636.
• Ford, Ken. Overlord : the D-Day Landings : [англ.] / Ken Ford, Steven Zaloga. — Oxford United Kingdom : Osprey, 2009. — ISBN 978-1-84603-424-4.
• Ford, Ken. D-Day 1944 : Sword Beach & British Airborne Landings : [англ.]. — Oxford United Kingdom : Osprey, 2002. — Vol. III. — (Campaign). — ISBN 1-84176-366-7.
• Masters, Charles J. Glidermen of Neptune : the American D-Day glider attack : [англ.]. — USA : Southern Illinois University Press, 1995. — ISBN 0-8093-2008-8.
• Morison, Samuel Eliot. History of United States Naval Operations in World War II : [англ.]. — USA : University of Illinois Press, 2002. — Vol. 11 : The Invasion of France and Germany, 1944–1945. — ISBN 0-252-07062-3.
• Mitcham, Samuel W. German Order of Battle : Panzer, Panzer Grenadier, and Waffen SS Divisions in World War II : [англ.]. — Mechanicsburg, Pennsylvania : Stackpole Books, 2007. — Vol. III. — (Stackpole Military History). — ISBN 0-8117-3438-2.
• Beevor, Antony. D-Day : The Battle for Normandy : [англ.]. — N. Y. : Viking, 2009. — ISBN 978-0-670-02119-2.
• Whitmarsh, Andrew. D-Day in Photographs : [англ.]. — Stroud : History Press, 2009. — ISBN 978-0-7524-5095-7.
• Guard, Julie. Airborne : World War II Paratroopers in Combat. — Oxford United Kingdom : Osprey, 2007. — ISBN 1-84603-196-6.
• Hugedé, Norbert. Le commando du pont Pégase : [фр.]. — P. : France Empire, 1991. — 178 p. — ISBN 9782704804290.
• Gale, General Sir Richard Nelson. With the 6th Airborne Division in Normandy : [англ.]. — Great Missenden, Buckinghamshire : Sampson Low, Marston & Co, 1948. — OCLC 4447265.
• Hall, Anthony. Operation Overlord D-Day Day by Day : [англ.]. — Hoo : Grange Books, 2003. — ISBN 1-84013-592-1.
• von Luck, Hans. Panzer Commander : The Memoirs of Colonel Hans Von Luck : [англ.]. — Dell Publishing, 1989. — ISBN 0440208025.
• Griffin, P.D. Encyclopedia of Modern British Army Regiments. — Stroud, England : Sutton Publishing, 2006. — ISBN 0-7509-3929-X.

Статьи

• Jim Wallwork : [англ.] // The Daily Telegraph / Tony Gallagher. — L., 2013. — March. — ISSN 0307-1235.
• Arthur, Max. Obituary: Major John Howard : [англ.] // The Independent. — L., 1999. — 11 May. — ISSN 0951-9467.
• Last surviving officer from daring World War II Pegasus Bridge operation dies aged 85 : [англ.] // Daily Mail. — L., 2009. — 1 March. — ISSN 0307-7578.
• Приложение №36679, с. 4044 (англ.) // London Gazette : газета. — L., 1944. — Iss. 36679. — P. 4044. — ISSN 0374-3721.
• Приложение №36720, с. 4474 (англ.) // London Gazette : газета. — L., 1944. — Iss. 36720. — P. 4474. — ISSN 0374-3721.
• Приложение №36753, с. 4792 (англ.) // London Gazette : газета. — L., 1944. — Iss. 36753. — P. 4792. — ISSN 0374-3721.
• Приложение №37072, с. 2452 (англ.) // London Gazette : газета. — L., 1945. — Iss. 37072. — P. 2452. — ISSN 0374-3721.

Ссылки

• Flight to Pegasus (англ.). British Armed Forces and National Service (2012). Проверено 8 мая 2016.
• The Obstacles (англ.). Tour the Battlefields of Normandy (2009). Проверено 31 июля 2017.
• WO 171/1239 (англ.). National Archives. — (fee required). Проверено 3 апреля 2010.
• Memorial Pegasus (англ.). D-Day Commemoration Committee. Проверено 1 мая 2018.
• Airborne Assault. The Museum of The Parachute Regiment and Airborne Forces (англ.). The Airborne Forces Museum. Проверено 1 мая 2018.
• The Longest Day – Full Credits (англ.). Turner Classic Movies. Time Warner. Проверено 5 июля 2016.
• The Longest Day (англ.) на сайте Internet Movie Database