WikiSort.ru - Не сортированное

АО Мичуринский локомотиворемонтный завод "Милорем"
Тип	Акционерное общество
Основание	1866
Расположение	Мичуринск, Тамбовская область (Россия)
Ключевые фигуры	Коршиков Алексей Николаевич — генеральный директор
Отрасль	машиностроение и металлообработка
Продукция	тепловозы серий ЧМЭ3, М62, ТЭМ2,ТЭМ7
Оборот	1,8 млрд руб. (2015)[1]
Число сотрудников	1700 (2015)[2]
Материнская компания	ЗАО «ТрансСервисГрупп»
Сайт	milorem.ru

АО Мичу́ринский локомотиворемо́нтный заво́д «Милоре́м» (Мичуринский ЛРЗ) — завод в городе Мичуринске Тамбовской области, производящий ремонт тепловозов серий ЧМЭ3, М62,ТЭМ2,ТЭМ7 для нужд железных дорог.

История завода

Завод основан в 1866 году как Козловские железнодорожные мастерские Рязанско-Козловской железной дороги^[3][4]. Мастерские производили тяжёлый (капитальный) ремонт паровозов и вагонов, принадлежащих железной дороге, выпускали чугунное и медное литьё, стальные поковки для депо. Кроме того, здесь строились товарные и пассажирские вагоны^[5]. Численность работников мастерских в 1867 году составляла 149 человек^[6].

Козловские паровозные мастерские в 1928 году получают статус паровозоремонтного завода. В декабре 1931 года Комиссия Исполнения при Совнаркоме СССР причислила Козловский паровозоремонтный завод к лучшим предприятиям Советского Союза, ему было вручено Красное Знамя ЦК Союза железнодорожников и Всесоюзного объединения ремонтных заводов^[5]. Паровозы завод ремонтировал до 1976 года. С 1973 года завод называется тепловозоремонтным (Мичуринский ТРЗ), начинается переориентация на ремонт маневровых тепловозов чехословацкого (завод ЧКД) производства ЧМЭ2 и ЧМЭ3. Последний отремонтированный на заводе паровоз Э^у−703-49 вернулся на территорию завода и занял место на постаменте. Кроме вышеупомянутых серий тепловозов завод в разное время капитально ремонтировал тепловозы серий ТЭМ1М, ТЭП60^[7], М62 (всех модификаций). Завод не просто ремонтировал тепловозы ЧМЭ3 и М62, но и сам производил около 500 наименований деталей к ним^[8]. На заводе было освоено изготовление котлов для железнодорожных цистерн^[9].

В 2001 году завод стал лауреатом общественной премии «Российский национальный Олимп»^[9].

В 2008—2009 годах завод оказался в состоянии тяжелого кризиса. Резко упали объёмы производства. За первые девять месяцев 2010 года было отремонтировано всего 25 тепловозов, а также 17 дизель-генераторных установок. В прежние времена этот объём работ завод выполнял за 1-1,5 месяца. С осени 2009 года завод покинули около тысячи человек, оставшиеся рабочие были переведены на трехдневную рабочую неделю^[10].

Чтобы не допустить банкротства Производственного кооператива «Милорем» в 2009 году ему предоставлена гарантия области в объёме 130 миллионов рублей для получения стабилизационного кредита. Предприятие преобразовано в акционерное общество, основным акционером стал инвестор ЗАО «УК „ТрансСервисГрупп“»^[11]. Благодаря достигнутым договоренностям с ОАО «РЖД» за 11 меяцев 2012 года из ремонта было выпущено 199 секций тягового подвижного состава^[2].

В 2012 году между ОАО «МЛРЗ „Милорем“» и ОАО «РЖД» заключен долгосрочный контракт на выполнение работ по ремонту и модернизации тягового подвижного состава. В рамках этого контракта утверждена трехлетняя программа ремонта. По итогам 2012 года из заводского ремонта выпущено 217 локомотивов серии ЧМЭ3 и М62, а за 2013 год — 240 секций^[12].

Примечания

Ссылки

Официальный сайт завода.

Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её.