| Станция Металлургическая
Металлургическая — Межозёрная | |
|---|---|
| Южно-Уральская железная дорога | |
 Парки «З», «В», «Г» станции Металлургическая | |
| Отделение ж. д. | Челябинское |
| Дата открытия | 1946 год[1] |
| Тип | грузовая |
| Классность | внеклассная |
| Количество путей | 26 |
| Электрифицирована | 1958 |
| Ток | постоянный 3 кВ |
| Выход к |
подъездные пути к ЧМК, ЧЭЗ, ЧМЗАП, ТЭЦ-3, РСП-13, ЖБИ-1, ЧОМЗ, ВОЛМА-Челябинск, Knauf-гипс и др. выход на ул. Валдайская, Электродная |
| Расположение | Металлургический район города Челябинска |
| Расстояние до Чурилово |
17 км  |
| Расстояние до Межозёрная | 12 км |
| Код станции | 84120 |
| Код в АСУЖТ | 801208 |
Металлургическая — грузовая железнодорожная станция Челябинского региона Южно-Уральской железной дороги, расположена в Металлургическом районе города Челябинска в промышленной зоне. Станция является частью Челябинского железнодорожного узла.
История
Строительство станции практический началось одновременно со строительством Челябинского металлургического завода в 1942 году в разгар Великой Отечественной войны для обеспечения работы завода[2]. Первоначально станция являлась заводской станцией, как и построенные позже внутризаводские железнодорожные станции Доменная, Кольцевая, Конверторная, Локомотивная, Подсобная, Прокатная, Рудная, Северная с путевыми хозяйствами и даже локомотивными депо[3]. Вначале станция имела сообщение с сетью железных дорог страны через станцию Баландино на построенной в 1940 году линии Синарская — Чурилово[4]. В 1951 году после ввода в строй железнодорожной станции Межозерная[5] на этой же линии, станция Металлургическая замыкается на неё.
С 1946 года станция Металлургическая была включена в общегосударственную железнодорожную сеть и находилась в совместном ведении завода и МПС (в дальнейшем ОАО «РЖД») и работа организована по единому технологическому процессу[6][7]. Часть станции, сообщающаяся с внутризаводскими путями и станциями, обслуживается комбинатом, а часть с выходом на железнодорожную сеть общего пользования и подъездные пути к остальным обслуживаемым станцией промышленным предприятиям обслуживается ОАО «РЖД» (иногда некорректно эта часть единой станции называется «станция Новометаллургическая», а заводская в противовес — «Старометаллургическая», возможно появление такого названия связано с ассоциированием названия расположенной рядом крупной электроподстанции «Новометаллургическая» на 220 киловольт ЕЭС России[8][9] с названием железнодорожной станции).
Станция электрифицирована в 1958 году постоянным током 3 киловольта[10].
Грузовая работа
На станции имеется несколько парков, 2 механизированные сортировочные горки, пункт технического обслуживания грузовых вагонов. Маневровые и сортировочные работы на станции проводятся согласованно совместно, в частности на одной из сортировочных горок станции работают сотрудники ЧМК, на другой железнодорожники.
По состоянию на начало 2015 года станция обслуживала 9 крупных и 48 менее крупных промышленных предприятий города Челябинска. При этом объём грузов ЧМК составляет около 90 % от всех перевозимых станцией[4]. По данным на конец 2007 года, станция отгружает обслуживаемым предприятиям около 18 000 тонн грузов (что составляет около 300 вагонов) в сутки[11].
Станция Металлургическая так же частично разгружает станцию Челябинск-Главный, в частности обладая сортировочными горками и парками, формирует передаточные поезда по доставке грузов на станции расположенные на линии Челябинск-Главный — Нижняя (Каменск-Уральское направление)[12].
См. также
Примечания
- ↑ Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. С. 314.
- ↑ Сапронов П. В. Край южноуральский // Челябинск: Южно-Уральское книжное издательство. — 1974. — 162 с. (С. 100).
- ↑ Статья о работе железнодорожного транспорта завода в журнале «Железнодорожный транспорт» // М.: Транспорт. — 1974. (С. 16).
- 1 2 Нет проблем, нет конкурентов // Статья в газете «Призыв» (приложение к газете «Гудок») от 02.02.2015 г. С. Мартынов. (С. 7).
- ↑ Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. С. 312.
- ↑ РЖД и ЧМК планируют совместно развивать станцию Металлургическая / Статья от 25.06.2004 г. на сайте ИИС «Металлоснабжение и сбыт».
- ↑ Каждые сутки Челябинский металлургический комбинат оправляет при помощи Южно-Уральской магистрали – филиала ОАО «РЖД» более 12 тысяч тонн грузов / Статья от 22.11.2006 г. на официальном сайте ЮУЖД.
- ↑ Электоподстанцию "Новометаллургическая" в Челябинске перенесут в другое место / Статья от 21.08.2008 г. ИА «Regnum».
- ↑ «Фортум» ввел в эксплуатацию новое распредустройство на ЧГРЭС (подстанции «Новометаллургическая-1» и «Новометаллургическая-2») / Статья от 03.02.2015 г. Сетевое издание «74.ру». М. Крухмалева.
- ↑ История электрификации железных дорог СССР / Годы 1956-1958 / Потанино — Металлургическая // Данные на сайте parovoz.com.
- ↑ Металлургическая: чудес не бывает // Статья в № 46 (9148) газеты «Призыв» (приложение к газете «Гудок») от 16.11.2007 г. И. Мухаметьянова, А. Глинин.
- ↑ Проблемы надо решать комплексно // Статья в приложении «Призыв» к газете «Гудок» от 18.05.2018 г. М. Пономарёва.
Литература
- Казаков А. Л. и др. Уральский исток Транссиба: история Южно-Уральской железной дороги // Челябинск: Авто Граф. — 2004. — 408 с. ISBN 5-98518-004-2.
 |
Это заготовка статьи о станции железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .