WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
{{RUS}}"},"дата смерти":{"wt":""},"место смерти":{"wt":""},"отец":{"wt":""},"мать":{"wt":""},"супруг":{"wt":""},"дети":{"wt":""},"награды и премии":{"wt":""},"сайт":{"wt":""},"викисклад":{"wt":""}},"i":0}}]}' id="mwAg"/>
Александр Васильевич Манкевич
Дата рождения 8 августа 1939(1939-08-08) (79 лет)
Место рождения
Гражданство  СССР →
 Россия
Род деятельности Машинист локомотива

Александр Васильевич Манкевич — машинист ТЧ-14 Октябрьской ЖД. Установил мировой рекорд скорости для тепловозов (271 км/ч) на тепловозе ТЭП80.

Биография

Александр Васильевич Манкевич 31 год проработал на должности машиниста в ТЧ-14, куда пришёл сразу после армии[1].
Основные «забеги» он делал по направлению к Прибалтике; водил пассажирские поезда на Псков, Новосокольники, Таллин.

Александр Васильевич неоднократно принимал участие в тестированиии новой железнодорожной техники.

Один только тепловоз ТЭП80 Александр Васильевич обкатывал раз восемь. Разгон, покорение новой машины, достижение скорости[1].

Также Александр Васильевич «обкатывал» ТЭП60, ТЭП70, ЭП200.

…ноябрь 1997 года, Любань. … В кабине … настраивается записывающее устройство, которое будет фиксировать испытания нового ЭП200 — «двоечки». Вновь Александр Васильевич в кресле машиниста. Взгляд в окно перед отправлением, гудок. Надвигаясь на рельсы, машина начинает движение — потихоньку, но уверенно набирая темп. В районе станции Бабино ёлки в окне уже мелькают. Скорость за 200. До Чудово надо ещё успеть затормозить. 100 километров в час после разгона кажутся остановкой[1].

Александр Васильевич Манкевич проживает в Санкт-Петербурге[1].
В настоящее время — пенсионер.

Рекорд

Внешние видеофайлы
Видеозапись рекордных испытаний ТЭП80-0002 из кабины машинистов.
ТЭП80, вид со стороны, при скорости 253км/ч.
Памятная запись на кузове локомотива, свидетельствующая об установлении рекорда

Рекорд по скорости среди тепловозов был установлен машинистом Александром Манкевичем на локомотиве ТЭП80-0002, который с тех пор является мировым рекордсменом — это опытный пассажирский тепловоз, производившийся в СССР с 1988 по 1989 год на Коломенском тепловозостроительном заводе в количестве 2 (двух) экземпляров.

Рекордный заезд проходил на перегоне Шлюз - Дорошиха линии Петербург - Москва 5 октября 1993 года и составил 271 км/ч[2].

Запись о рекорде можно увидеть на кузове тепловоза, находящегося в данный момент в музее железнодорожного транспорта на бывшем Варшавском вокзале Санкт-Петербурга.

Рекорд установлен 5 октября 1993 года, но не занесён в «Книгу рекордов Гиннесса» и считается заявленным производителем[3].

Примечания

  1. 1 2 3 4 История одного рекорда
  2. ↑ Берзин, Артур. Обогнавшие судьбу. — Гудок, 13 ноября 2013. — № 204 (25403). — С. 6.
  3. ↑ Самый быстрый тепловоз. Инновационный дайджест. РЖД. Проверено 18 мая 2014.

Литература

  • Газета «Октябрьская магистраль», издатель ОАО «Издательскй дом „Гудок“»; пятница, 22/05/2009, № 19 (14164), статья Анастасии Бабиковой «История одного рекорда».

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии