WikiSort.ru - Не сортированное

М-104 «Ярославский комсомолец»
История корабля
Государство флага	СССР СССР
Порт приписки	Полярное (1942—1944), Балаклава (1944—1953), Баку (1955—1960)
Спуск на воду	24 сентября (по другим данным 29 октября) 1942
Выведен из состава флота	17 августа 1953 из боевого состава, 19 сентября 1960 из списка судов
Современный статус	в 1960 разобрана
Основные характеристики
Тип корабля	малая ДПЛ
Обозначение проекта	серия XII типа М — «Малютка»
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	7,8 узла
Рабочая глубина погружения	50 м
Предельная глубина погружения	60 м
Автономность плавания	10 суток
Экипаж	36 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	208 т
Водоизмещение подводное	258 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	45 м
Ширина корпуса наиб.	3,5 м
Средняя осадка (по КВЛ)	2,85 м
Вооружение
Артиллерия	45-мм/46 орудие 21-К, 195 снарядов
Торпедно- минное вооружение	2 носовых ТА калибра 533 мм, без запасных торпед
Категория на Викискладе

М-104 «Ярославский комсомолец» (1940—1960) — советская подводная лодка серии XII типа М — «Малютка». В годы Великой Отечественной войны в составе Северного флота; патрулировала воды у границы с Норвегией.

Строительство

Заложена 29 октября (по другим данным 30 мая, 30 сентября или 30 октября) 1940 года под стапельным номером 301 на заводе № 112 «Красное Сормово» в Горьком. Спущена на воду 10 апреля 1941 года. С началом Великой Отечественной войны строительство было заморожено, так как завод сконцентрировался на выпуске танков.^[1][2]

25 августа 1942 года подводная лодка в разобранном виде погружена на транспортёр и отправлена по железной дороге на доработку на завод № 402 в Молотовск (ныне Северодвинск), куда прибыла 1 сентября 1942 года, в тот же день зачислена в отдельный учебный дивизион подводных лодок. Вторично спущена на воду 24 сентября (по другим данным 29 октября) 1942 года. 23-26 ноября переведена в СРЗ ГУ Севморпути в посёлке Роста в Мурманске для достройки, проведения испытаний и боевой подготовки. Затем переведена в Екатерининскую гавань (Полярное)^[1][2].

В начале 1943 года в рамках широкого общесоюзного движения по инициативе молодёжи колхоза «Заря свободы» Брейтовского района, воодушевлённой постройкой на собранные средства эскадрильи боевых самолётов «Ярославский комсомолец», комсомольцы и прочая молодёжь Ярославской области собрали около 5,5 (по другому источнику — 5,8) миллионов рублей на строительство подводной лодки. Этих денег хватало на новую подлодку типа «Малютка», и было принято решение эквивалентно собранной сумме присвоить наименование «Ярославский комсомолец» следующей построенной подлодке этого типа, что и было сделано 22 февраля 1943 года приказом наркома ВМФ (впервые советская субмарина получила собственное имя)^[1][3][4].

10 февраля 1943 года М-104 «Ярославский комсомолец» вступила в строй. 20 февраля перечислена в состав 4-го дивизиона подводных лодок Северного флота с базированием на Полярное. 23 февраля в присутствии делегации из Ярославской области торжественно поднят Военно-морской флаг. 24 февраля 1943 года вошла в состав Северного флота.^[1][2][4]

Участие в войне

Первый боевой поход — с 7 по 16 апреля 1943 года — для действий в Варангер-фьорде. Раз в двое суток отходила в бухту Пумманки для зарядки аккумуляторов. Дважды наблюдала одиночные цели, но атаковать по различным причинам не смогла. 16 апреля у мыса Лангбунес атаковала германский транспорт. Торпеда выскочила на поверхность и взорвалась на виду противника, не достигнув цели.^[1][2]

Второй боевой поход — с 8 по 12 мая 1943 года — для действий в Варангер-фьорде. Во время пути в Пумманки для зарядки аккумуляторов М-104 была атакована 11 немецкими самолётами «Bf-109». Уходя от атаки легла на грунт на глубине 36 метров, но тем не менее была довольно серьёзно повреждена пушечно-пулемётным обстрелом и близкими разрывами бомб. На следующий день, находясь на ремонте в Пумманках, была безрезультатно атакована пятью «Bf-109». Была вынуждена вернуться на базу, где устраняла повреждения у борта плавмастерской «Красный горн». Вступила в строй только 24 июля^[1][2].

Третий боевой поход — с 12 по 22 сентября 1943 года — патрулирование на позиции Вардё — мыс Сейбунес. 20 сентября в районе Бос-фьорда совершила неудачную торпедную атаку каравана немецких и норвежских судов. После возвращения с 24 сентября по 23 октября проходила навигационный ремонт.^[1][2]

Четвёртый боевой поход — с 29 ноября по 7 декабря 1943 года — патрулирование в районе Вардё — Конгс-фьорд. Обнаруживала одиночные цели, но из-за плохой видимости атаковать не смогла. С 3 по 31 января и с 11 по 21 февраля проходила навигационный ремонт.^[1][2]

Пятый боевой поход — с 5 по 11 марта 1944 года. Обнаруживала одиночные цели, но по различным причинам атаковать не смогла. 10 марта 1944 года в районе Сюльте-фьорда атаковала остов транспорта «Наталь», выброшенного в январе 1944 года штормом на камни у мыса Маккаур^[1][2].

Шестой боевой поход — с 12 по 22 апреля 1944 года — патрулирование района Когс-фьорда в рамках операции «РВ-3» (разгром врага). 18 апреля был встречен конвой, но атаковать его не было возможности из-за плохой видимости.^[1][2]

В боевых действиях больше не участвовала. В итоге за 6 боевых походов подводная лодка М-104 «Ярославский комсомолец» совершила 3 безрезультатные торпедные атаки.^[1] В эти годы подлодкой командовал Ф. И. Лукьянов.^[2]

11 мая 1944 года «Ярославский комсомолец» отправлен по железной дороге из Мурманска в Поти на Черноморский флот, куда прибыл 6 (по другим данным 8) июня. 9 июля вошёл в состав отдельного учебного дивизиона подводных лодок с базированием на Поти. Этим же летом перечислен в состав 4-го дивизиона подводных лодок Черноморского флота с базированием на Балаклаву^[1][2].

Окончание службы

17 августа 1953 года выведена из боевого состава, разоружена и переформирована в кабинет боевой подготовки КБП-27. Летом 1955 года доставлена по внутренним водам на Каспийское море. 27 декабря 1956 года переформирована в учебно-тренировочную станцию УТС-32 и поставлена на прикол. В 1958 году затонула в Бакинском военном порту из-за неисправности донно-забортной арматуры, но была поднята. 19 сентября 1960 года исключена из списков судов ВМФ, 26 сентября расформирован экипаж, сдана на разборку.^[1][2]

Ярославский музей-заповедник хотел заполучить подводную лодку себе, но по техническим причинам доставить ни её целиком, ни хотя бы рубку, не удалось. Но в Ярославль были отправлены торпедный аппарат, ходовая станция и дверь, соединявшая дизельный и электромоторный отсеки. Ныне они являются экспонатами ярославского Музея боевой славы — филиала музея-заповедника.^[4]

См. также

• Б-26 (Б-826) «Ярославский комсомолец» (1965—2003) и Б-808 «Ярославль» (с 1988) — более поздние подшефные подводные лодки Ярославля.^[3]
• Памятник подводной лодке М-104 «Ярославский комсомолец» на Тверицкой набережной.

Примечания

Литература

• Радовская Н., Беляков Ю. Плещут холодные волны. — Ярославль: Верхне-Волжское книжное издательство, 1986. — 240 с. [Об истории и экипаже подводной лодки М-104 «Ярославский комсомолец».]
• Мухтаров Е. Грозная «Малютка» // 4 года из 1000: 65-летию Победы посвящается: [ярославцы в Великой Отечественной войне: альманах]. Выпуск 2. — Ярославль: Ярновости, Рыбинск: Рыбинский дом печати, 2011. — С. 74-100. — 238 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-88697-213-9.

Ссылки

• М-104 «Ярославский комсомолец». Штурм глубины
• «М-104» «Ярославский комсомолец», подводная лодка XII серии. Военно-морской исторический веб-проект «Великая Отечественная под водой»
• Шефские связи. Управление по молодёжной политике мэрии города Ярославля
• Фото «Торжественная церемония присвоения советской подводной лодке М-104 названия „Ярославский комсомолец“». Военный альбом