Л-2 «Сталинец» | |
---|---|
![]() | |
История корабля | |
Государство флага |
![]() |
Порт приписки | Кронштадт |
Спуск на воду | 21 мая 1931 |
Выведен из состава флота | 19 ноября 1941 |
Современный статус | подорвалась на минах в Финском заливе |
Основные характеристики | |
Тип корабля | подводный минный заградитель |
Обозначение проекта | серия II, «Ленинец» |
Скорость (надводная) | 14,5 узла |
Скорость (подводная) | 8,5 узла |
Рабочая глубина погружения | 75 м |
Предельная глубина погружения | 90 м |
Автономность плавания | 28 суток |
Экипаж | 52 человека |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 1 040 т |
Водоизмещение подводное | 1 335 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
79,9 м |
Ширина корпуса наиб. | 7,0 м |
Средняя осадка (по КВЛ) |
4,0 м |
Силовая установка | |
Дизель-электрическая. Дизели: 2x 1100 л.с. модели 42БМ6, электродвигатели 2х650 л.с. модели ПГ. Аккумуляторная батарея ЛС: 3 группы по 112 элементов. | |
Вооружение | |
Артиллерия | 1 x 102-мм/45 Б-2, 120 снарядов |
Торпедно- минное вооружение |
6 носовых 533-мм торпедных аппаратов (16 торпед), 2 кормовые минные трубы, 20 мин типа ПЛТ. |
ПВО | 1 x 45-мм/46 21-К, 500 снарядов |
Л-2 «Сталинец» — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, второй корабль серии II типа «Ленинец».
Лодка была заложена 6 сентября 1929 года на заводе № 189 в Ленинграде под именем «Марксист» и заводским номером 196. Спуск на воду состоялся 21 мая 1931 года. В 1932 году лодка получила имя «Сталинец», а 24 октября 1933 года вошла в состав КБФ.
5 сентября 1934 года «Сталинец» выполнял учебную задачи в рамках боевой подготовки. Командовал кораблём Г. А. Иванов. Дивизионный инженер-механик К. Л. Григайтис, находящийся на лодке, зарегистрировал опасную концентрацию водорода в аккумуляторном отсеке. Также находившийся на борту командир дивизиона Г. Г. Таубе, опираясь на свой опыт эксплуатации подводных лодок типов «Декабрист» и «Барс» отклонил предложение о всплытии, так как это прервало бы учебную задачу. Произошёл взрыв, шесть человек, включая Таубе, погибли (похоронены на Коммунистическом кладбище Александро-Невской Лавры), ещё четверо, в том числе командир корабля, получили ранения. Выяснилось, что причиной выделения водорода является неудачное устройство аккумуляторных ям. Впоследствии их конструкция была усовершенствована.
15 сентября 1934 года лодка получила обозначение «Л-2».
C 7 декабря 1938 года по 11 ноября 1941 года лодка проходила капитальный ремонт на заводе в Ленинграде.
По состоянию на 22 июня 1941 года лодкой командовал А. П. Чебанов, «Сталинец» входил в состав 14 Дивизиона Учебной Бригады ПЛ Балтийского флота, всё ещё находясь в ремонте.
12 ноября 1941 года в 18:00 лодка вышла из Кронштадта на минную постановку в Данцигскую бухту в составе конвоя № 4, направлявшегося на полуостров Ханко. В ночь с 14 на 15 ноября лодка подорвалась на трёх донных минах заграждения «D.46», выставленного немецким заградителем «Кайзер», и затонула. Погиб весь экипаж, кроме моториста Василия Щербины, электрика Бойкова и старшины-радиста Николая Кваскова, успевших перейти на тонущий ЭМ «Суровый» и спасённых уже с него.
19 ноября 1941 года «Л-2» была исключена из состава флота.
Перед походом служивший на «Сталинце» командиром рулевой группы (БЧ-1) поэт-маринист Алексей Лебедев писал в стихотворении «Тебе (Прощание)»:
![]() | … Но если пенные объятья Нас захлестнут в урочный час, И ты в конверте за печатью Получишь весточку о нас, -Не плачь, мы жили жизнью смелой, Умели храбро умирать. Ты на штабной бумаге белой Об этом сможешь прочитать. Переживи внезапный холод, Полгода замуж не спеши, А я останусь вечно молод Там, в тайниках твоей души. А если сын родится вскоре, Ему одна стезя и цель, Ему одна дорога - море, Моя могила и купель. | ![]() |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .