| ОАО "Красноярский речной порт" | |
|---|---|
 | |
| Тип | Открытое акционерное общество |
| Основание | 1 апреля 1934 |
| Расположение |
 |
| Ключевые фигуры | Вахрушев Андрей Алексеевич (генеральный директор) |
| Отрасль | Транспорт |
| Продукция | Перевозки грузов |
| Оборот | $8,832 млн (2005) |
| Чистая прибыль | $0,045 млн (2005) |
| Число сотрудников | 700 |
| Сайт | krasrp.ru |
Красноярский речной порт — дочернее акционерное общество ОАО «Енисейское речное пароходство»[1]. Порт расположен в городе Красноярске, на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали, реки Енисей и автомобильной трассы «Байкал» (Новосибирск — Иркутск) М-53.
Деятельность
Пропускная способность порта около 4 миллионов тонн грузов в год. В настоящее время порт переваливает около 1,3 млн тонн в год.
Основная деятельность порта: погрузочно-разгрузочные работы, обработка грузов массой до 200 тонн, хранение и накопление, перевозка грузов речными судами. Также порт добывает песчано-гравийную смесь и производит гидротехнические работы. Основные грузы: сера, оборудование, стройматериалы, продовольственные товары.
Красноярский речной порт владеет: 40 портальными кранами, 7 плавучими кранами, 11 ж/д путями, парком контейнеров.
История
В XIX — начале XX века в Красноярске несколько пристаней. В центре города пристани купцов Гадалова, Сибирякова (Иркутск). Пристань Гадалова с зданием «вокзала» и складами располагалась примерно у места нынешнего речного вокзала.
Суда также разгружаются у взвозов (взвоз — крутой спуск к реке):
- Шипиловский — купца П. П. Шипилина (ныне рядом с Музейным центром);
- Почтамтский (Сафатовский) (ул. Перенсона);
- Сазоновский (ул. Диктатуры пролетариата);
- Жандармский (ул. Декабристов).
Порт создан 1 апреля 1934 года в результате объединения нескольких баз и пристаней Красноярска. Порт располагался на левом берегу Енисея. Первый начальник порта — Иосиф Алексеевич Козулин.
Во время Великой Отечественной войны ускорилось строительство Норильского горно-металлургического комбината. Существующий порт не справлялся с выросшими объёмами грузов. В 1942 году Норильский комбинат предложил построить новый порт. Грузооборот порта должен был вырасти до 500 тысяч тонн.
Строительство нового порта Норильского комбината началось в конце 1942 года на правом берегу Енисея.
В 1948—1952 годах было построено здание речного вокзала Красноярского порта[2]. Архитектор — Александр Голубев. В 1958 году модель вокзала получила серебряную медаль и Почётную грамоту на Всемирной выставке в Брюсселе.
В феврале 1956 года Красноярский порт и порт Норильского комбината объединились.
С 1988—2010 годах порт возглавлял Юрий Михайлович Юрков.
В 1993 году ГП «Красноярский речной порт» прошел процесс акционирования, и порт вошёл в структуру дочерних предприятий ОАО «Енисейское речное пароходство».
Награды
Орден Трудового Красного Знамени — 1966 год.
Здание речного вокзала в 2008 году
То же здание, 2011 год
Основные акционеры
- Открытое акционерное общество «Енисейское речное пароходство» — 51 % акций
- Юрков Юрий Михайлович — 22,3 % акций
В кинематографе
Красноярский речной порт заснят в советском художественном фильме «Алый камень» (Киностудия им. Горького, 1986). В фильме есть кадры с набережной Енисея, речным вокзалом, двумя теплоходами, стоящими в порту — «Валерий Чкалов» и «Литва».
См. также
Примечания
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .